專利名稱：航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明為一種航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置。對發(fā)動機進口處總溫和 總壓的測量有助于對發(fā)動機的進氣氣流的情況進行精確的監(jiān)測從而準確的控制發(fā)動機供 油量。本發(fā)明屬于航空發(fā)動機測試技術領域。
背景技術：
隨著航空發(fā)動機的發(fā)展，對發(fā)動機的控制水平在不斷提高，如何對發(fā)動機進行精 確的控制顯得更加重要，精確控制的前提是準確而實時的測量，將準確的測量結果及時反 饋給控制系統(tǒng)才能對發(fā)動機實行有效的控制，而發(fā)動機進口處氣流同一截面的總溫和總壓 直接影響到發(fā)動機的工作狀態(tài)。作為發(fā)動機進氣口截面的主要氣動參數，其重要性可想而 知，對其精確測量的重要性顯而易見。以前的航空發(fā)動機由于沒有采用全權限數字式控制 器，無法實現根據發(fā)動機進口氣流變換調節(jié)發(fā)動機控制參數的功能，因此也沒有在發(fā)動機 進口處安裝總溫總壓傳感器。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置，以解決航 空發(fā)動機進口處氣流總壓、總溫測量問題。為實現上述目的，本發(fā)明采取以下設計方案一種航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫 的測量裝置，其特征在于它由固定座1、固定螺母2、總壓管3、總溫管4、壓力傳感器5、組 成。其結構示意如圖1?？倻毓?與總壓管3通過螺紋連接，總壓管通過螺紋與固定座1連接在一起，固定 螺母2通過固定座1上的螺紋把固定座固定在發(fā)動機進氣機匣上的整流支柱前緣，壓力傳 感器5通過接頭與固定座1上的內螺紋孔相連接?？倻毓?內裝有精密感溫電阻7為A級 PtlOO鉬電阻。固定座1上的引氣管接頭8內裝有限流器9，用來調節(jié)從壓氣機后引入的空
氣氣量。所述的感溫電阻為A級ptlOO鉬電阻。所述的航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置是通過固定螺母固定安裝在發(fā) 動機進氣機匣上順航向左上方的整流支柱的前緣。本發(fā)明一種航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置，其優(yōu)點及功效在于(1) 結構簡單，工藝方面容易實現。(2)通過安裝在該裝置上的壓力、溫度傳感器實現對航空發(fā) 動機進口氣流同一截面處總壓總溫的測量。(3)采用引入壓氣機后熱空氣的方法，解決了空 中低溫條件下，總壓管氣流滯止通道結冰的問題。


圖1所示為本發(fā)明裝置的結構示意圖。圖2所示為圖1中A部分的局部放大圖。
圖3所示為本發(fā)明裝置的安裝位置示意圖。圖中具體標號如下
1、固定座；2、固定螺母；3、總壓管；4、總溫管；5、壓力傳感器；
6、進氣孔；7、感溫電阻；8、引氣管接頭；9、限流器；10、發(fā)動機進口氣流；11、防冰氣流； 12、總壓管氣流滯止通道；13、防冰氣流通道。
具體實施例方式本發(fā)明的一種航空發(fā)動機進口總壓總溫測量一體化裝置，結構如圖1、2所示是 由固定座1、固定螺母2、總壓管3、總溫管4、壓力傳感器5組成。發(fā)動機進口氣流10進入總 壓管氣流滯止通道12，通過管路由壓力傳感器測量總壓；發(fā)動機進口同一截面上的氣流， 由總溫管4上的進氣孔進入總溫管內滯止，由總溫管內的感溫電阻7 CptlOO鉬電阻)測量 氣流總溫，壓力傳感器5和感溫電阻7測得的信號直接傳送至發(fā)動機的數字控制系統(tǒng)，從而 實現對發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量。同時通過固定座1上的引氣管接頭8把壓氣機后 的熱空氣引入到總壓管3內，有效防止了在空中低溫條件下總壓管氣流滯止通道12結冰的 問題；引氣管接頭內的限流器9可以調整引氣氣量的大小。航空發(fā)動機進口總壓總溫測量 裝置通過固定螺母固定安裝于發(fā)動機進氣機匣上逆航向左上方整流支柱的前緣，安裝時需 保證總壓管氣流滯止通道軸線正對空氣來流方向，角度誤差為士3°，如圖3所示。
權利要求
1.一種航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置，其特征在于它由固定座、固定螺 母、總壓管、總溫管、壓力傳感器組成總溫管與總壓管通過螺紋連接，總壓管通過螺紋與固 定座連接在一起，固定螺母通過固定座上的螺紋把固定座固定在發(fā)動機進氣機匣上的整流 支柱前緣，壓力傳感器通過接頭與固定座上的內螺紋孔相連接；總溫管內裝有精密感溫電 阻；固定座上的引氣管接頭內裝有限流器，用來調節(jié)從壓氣機后引入的空氣氣量。
2.根據權利要求1所述的航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置，其特征在于所 述的感溫電阻為A級ptlOO鉬電阻。
3.根據權利要求1所述的航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置，其特征在于所 述的航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置是通過固定螺母固定安裝在發(fā)動機進氣機 匣上順航向左上方的整流支柱的前緣。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量裝置，其特征在于它由固定座、固定螺母、總壓管、總溫管、壓力傳感器組成總溫管與總壓管通過螺紋連接，總壓管通過螺紋與固定座連接在一起，固定螺母通過固定座上的螺紋把固定座固定在發(fā)動機進氣機匣上的整流支柱前緣，壓力傳感器通過接頭與固定座上的內螺紋孔相連接；總溫管內裝有精密感溫電阻；固定座1上的引氣管接頭內裝有限流器，用來調節(jié)從壓氣機后引入的空氣氣量。本發(fā)明不僅實現了對發(fā)動機進口氣流總壓總溫的測量，而且通過采用引入壓氣機后熱空氣的設計，解決了空中防止總壓管氣流滯止通道結冰的問題。
文檔編號F02C7/057GK102094711SQ20111000031
公開日2011年6月15日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權日2011年1月4日
發(fā)明者萬科, 宋滿祥, 潘寧民, 董維安, 蔡萬華 申請人:北京航空航天大學