專利名稱：一種發(fā)動機附件支架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機附件支架。
背景技術：
現(xiàn)存的發(fā)動機附件支架主要有以下方式一是，將發(fā)電機支架和空調壓縮機支架 集成為一體布置在發(fā)動機的進排氣側；二是，將發(fā)電機或者空調壓縮機支架與缸體集成。這 兩種方式，發(fā)動機的集成度不夠高，發(fā)動機布置不緊湊，增加了發(fā)動機的寬度。同時也導致 了裝在發(fā)動機側的其他零件拆裝困難。三是，將附件支架與水泵蝸殼集成，雖然提高了發(fā)動 機的集成度但是水泵面密封困難，容易出現(xiàn)漏水的風險，同時水泵拆裝比較困難。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種集成度高的發(fā)動機附件支架。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為所述的發(fā)動機附件支架，包括支架本體。在所述支架本體的一端設有機油濾清器座，在所述支架本體上機油濾清器座的一 側設有機油冷卻器支架。機油濾清器通過所述機油濾清器座安裝在所述支架本體上。機油冷卻器通過所述機油冷卻器支架安裝在所述支架本體上。在所述支架本體的一側設有發(fā)電機支架及空調壓縮機支架。所述發(fā)電機支架為與發(fā)電機外殼配合的弧形結構。在所述發(fā)電機支架的兩側設有 發(fā)電機安裝孔。發(fā)電機通過發(fā)電機安裝孔安裝在所述發(fā)電機支架上。所述空調壓縮機支架為與空調壓縮機外殼配合的弧形結構。在所述空調壓縮機安 裝支架的兩側設有空調壓縮機安裝孔。空調壓縮機通過空調壓縮機安裝孔裝在所述空調壓縮機支架上。為增強所述發(fā)動機附件支架的結構強度，在所述支架本體的另一側設有若干結構 加強筋，所述加強筋與發(fā)電機安裝孔及空調壓縮機安裝孔相連。在所述支架本體的另一側設有支架進油口、支架出油口及支架油道。所述支架油道分為第一支架油道、第二支架油道及第三支架油道。所述第三支架油道一側與所述支架進油口相連，另一側與所述機油冷卻器連接。所述第一支架油道一側與機油冷卻器連接，另一側與機油濾清器連接。所述第二支架油道一側與機油濾清器連接，另一側與支架出油口連接。機油從發(fā)動機缸體主油道進入所述支架進油口，通過第三支架油道進入機油冷卻 器中，冷卻后通過第一支架油道進入機油濾清器中，經過濾后，機油通過第二支架油道并經 所述支架出油口流回到發(fā)動機缸體主油道。在所述支架本體的另一側設有支架進水口、支架出水口及支架水道。
所述支架水道分為第一支架水道及第二支架水道。所述第一支架水道一側與所述支架進水口連接，另一側與所述機油冷卻器連接。所述第二支架水道一側與所述機油冷卻器連接，另一側與支架出水口連接。冷卻水從發(fā)動機缸體水套通過所述支架進水口，經第一支架水道進入機油冷卻 器，然后通過第二支架水道并由所述支架出水口流回缸體。所述的這種發(fā)動機附件支架壓鑄成型，所述的支架水道及支架油道采用抽芯的方 式鑄造成型。所述發(fā)動機附件支架在與機油濾清器、機油冷卻器、發(fā)電機及空調壓縮機集成于 一體后布置于發(fā)動機的進排氣側。本發(fā)明的優(yōu)點在于所述的發(fā)動機附件支架集機油濾清器座、機油冷卻器支架、發(fā) 電機支架及空調壓縮機支架于一體，可集中安裝機油濾清器、機油冷卻器、發(fā)電機及空調壓 縮機，同時具備多重功能，并使得這些零件可以集中的放置在發(fā)動機的進排氣側。同時由于 機油濾清器的位置靠近發(fā)動機的前端面，不論發(fā)動機橫置或者縱置，機油濾清器都可以輕 松的拆卸。另外所述的發(fā)動機附件支架上設有供機油循環(huán)的油道及供冷卻水循環(huán)的水道， 可實現(xiàn)機油的冷卻及過濾。本發(fā)明集成多個零部件于一體，集成度高，能夠使得發(fā)動機的布 置緊湊，減小發(fā)動機的體積。


下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為所述發(fā)動機附件支架的結構示意圖；圖2為所述發(fā)動機附件支架一側的結構示意圖；圖3為所述發(fā)動機附件支架另一側的結構示意圖；上述圖中的標記均為1、支架本體，2、機油濾清器座，3、機油冷卻器支架，4、發(fā)電機支架，5、空調壓縮機 支架，6、第一支架油道，7、第二支架油道，8、支架出水口，9、支架進油口，10、支架出油口， 11、第三支架油道，12、支架進水口，13、第一支架水道，14、第二支架水道，15、加強筋，16、發(fā) 電機安裝孔，17、空調壓縮機安裝孔。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及的各構 件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系等，作進一步詳細的說明，以幫助本領 域技術人員對本發(fā)明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1、圖2及圖3所示，所述的發(fā)動機附件支架，包括支架本體1。在所述支架本體1的一端設有機油濾清器座2，在所述支架本體1上機油濾清器座 2的一側設有機油冷卻器支架3。在所述支架本體1的一側設有發(fā)電機支架4及空調壓縮機支架5。所述發(fā)電機支架4為與發(fā)電機外殼配合的弧形結構。在所述發(fā)電機支架1的兩側 設有發(fā)電機安裝孔16。所述空調壓縮機支架5為與空調壓縮機外殼配合的弧形結構。在所述空調壓縮機安裝支架5的兩側設有空調壓縮機安裝孔17。機油濾清器通過所述機油濾清器座2安裝在所述支架本體1上。機油冷卻器通過所述機油冷卻器支架3安裝在所述支架本體1上。發(fā)電機通過發(fā)電機安裝孔16安裝在所述發(fā)電機支架4上?？照{壓縮機通過空調壓縮機安裝孔17裝在所述空調壓縮機支架5上。為增強所述發(fā)動機附件支架的結構強度，在所述支架本體1的另一側設有若干結 構加強筋15，所述加強筋15與發(fā)電機安裝孔16及空調壓縮機安裝孔17相連。在所述支架本體1的另一側設有支架進油口 9、支架出油口 10及支架油道。所述支架油道分為第一支架油道6、第二支架油道7及第三支架油道11。所述第三支架油道11 一側與所述支架進油口 9相連，另一側與機油冷卻器連接。所述第一支架油道6 —側與機油冷卻器連接，另一側與機油濾清器連接。所述第二支架油道7—側與機油濾清器連接，另一側與支架出油口 10連接。機油從發(fā)動機缸體主油道進入所述支架進油口 9，通過第三支架油道11進入機油 冷卻器中，冷卻后通過第一支架油道6進入機油濾清器中，經過濾后，機油通過第二支架油 道7并經所述支架出油口 10流回到發(fā)動機缸體主油道。在所述支架本體1的另一側設有支架進水口 12、支架出水口 8及支架水道。所述支架水道分為第一支架水道13及第二支架水道14。所述第一支架水道13 —側與所述支架進水口 12連接，另一側與所述機油冷卻器 連接。所述第二支架水道14 一側與所述機油冷卻器連接，另一側與支架出水口 8連接。冷卻水從發(fā)動機缸體水套通過所述支架進水口 12，經第一支架水道13進入機油 冷卻器，然后通過第二支架水道14并由所述支架出水口 8流回缸體。所述的這種發(fā)動機附件支架壓鑄成型，所述的支架水道及支架油道采用抽芯的方 式鑄造成型。所述發(fā)動機附件支架在與機油濾清器、機油冷卻器、發(fā)電機及空調壓縮機集成于 一體后布置于發(fā)動機的進排氣側。上面對照附圖，對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方 式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經 改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種發(fā)動機附件支架，包括支架本體(1)，其特征在于在所述支架本體(1)的一端 設有機油濾清器座O)，在所述支架本體(1)上機油濾清器座( 的一側設有機油冷卻器支 架(3)；在所述支架本體(1)的一側設有發(fā)電機支架(4)及空調壓縮機支架(5)。
2.按照權利要求1所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于所述發(fā)電機支架(4)為與發(fā) 電機外殼配合的弧形結構；在所述發(fā)電機支架(1)的兩側設有發(fā)電機安裝孔(16)。
3.按照權利要求1或2所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于所述空調壓縮機支架(5) 為與空調壓縮機外殼配合的弧形結構；在所述空調壓縮機安裝支架(5)的兩側設有空調壓 縮機安裝孔(17)。
4.按照權利要求3所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于機油濾清器通過所述機油濾 清器座( 安裝在所述支架本體(1)上；機油冷卻器通過所述機油冷卻器支架( 安裝在 所述支架本體(1)上。
5.按照權利要求4所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于發(fā)電機通過發(fā)電機安裝孔 (16)安裝在所述發(fā)電機支架(4)上；空調壓縮機通過空調壓縮機安裝孔(17)裝在所述空 調壓縮機支架( 上。
6.按照權利要求5所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于在所述支架本體(1)的另一 側設有若干結構加強筋(15)。
7.按照權利要求6所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于所述加強筋(15)與發(fā)電機安 裝孔(16)及空調壓縮機安裝孔(17)相連。
8.按照權利要求7所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于在所述支架本體(1)的另 一側設有支架進油口(9)、支架出油口(10)及支架油道；所述支架油道分為第一支架油道 (6)、第二支架油道(7)及第三支架油道(11)；所述第三支架油道(11) 一側與所述支架進 油口(9)相連，另一側與機油冷卻器連接；所述第一支架油道(6) —側與機油冷卻器連接， 另一側與機油濾清器連接；所述第二支架油道(7) —側與機油濾清器連接，另一側與支架 出油口 (10)連接。
9.按照權利要求8所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于在所述支架本體(1)的另 一側設有支架進水口(12)、支架出水口(8)及支架水道；所述支架水道分為第一支架水道 (13)及第二支架水道(14)；所述第一支架水道(1 一側與所述支架進水口(1 連接，另 一側與所述機油冷卻器連接；所述第二支架水道(14) 一側與所述機油冷卻器連接，另一側 與支架出水口(8)連接。
10.按照權利要求9所述的發(fā)動機附件支架，其特征在于所述的發(fā)動機附件支架壓鑄 成型，所述的支架水道及支架油道采用抽芯的方式鑄造成型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機附件支架，包括支架本體，在所述支架本體的一端設有機油濾清器座，在所述支架本體上機油濾清器座的一側設有機油冷卻器支架；在所述支架本體的一側設有發(fā)電機支架及空調壓縮機支架。所述的發(fā)動機附件支架集機油濾清器座、機油冷卻器支架、發(fā)電機支架及空調壓縮機支架于一體，可集中安裝機油濾清器、機油冷卻器、發(fā)電機及空調壓縮機，并使得這些零件集中的放置在發(fā)動機的進排氣側。由于機油濾清器的位置靠近發(fā)動機的前端面，不論發(fā)動機橫置或者縱置，機油濾清器都可以輕松的拆卸。另外所述的支架本體上設有供機油循環(huán)的油道及供冷卻水循環(huán)的水道，可實現(xiàn)機油的冷卻及過濾。本發(fā)明集成度高，能夠使發(fā)動機的布置緊湊。
文檔編號F02B77/00GK102061993SQ20111002200
公開日2011年5月18日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權日2011年1月20日
發(fā)明者張克俊, 盛麗莉, 羅春 申請人:奇瑞汽車股份有限公司