專利名稱：力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
能源問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注，開發(fā)新的能源，特別是不污染環(huán)境的能源勢(shì)在必 行。世界各國(guó)相繼開發(fā)太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等技術(shù)，開發(fā)這些能源發(fā)電雖然對(duì) 環(huán)境的污染大大減小，但是，這些設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電不正常，主要表現(xiàn)在太陽(yáng)能發(fā)電受晝夜、陰 天下雨的影響；風(fēng)力發(fā)電受風(fēng)力時(shí)大時(shí)小、時(shí)有時(shí)無(wú)的影響；而水力發(fā)電受水力資源和地 理?xiàng)l件的限制，如果采用海洋中海浪和海水漲落發(fā)電，又受海潮時(shí)間性的限制，總之，太陽(yáng) 能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和水力發(fā)電都存在著設(shè)備經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的缺陷和不足，發(fā)電效果不 理想，不是理想的開發(fā)新能源的途徑。因此，迫切需要研究新的方法和技術(shù)，開發(fā)一種發(fā)電 不受任何條件限制、能夠?qū)崿F(xiàn)M小時(shí)日夜發(fā)電且不污染環(huán)境的發(fā)電裝置來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù) 所存在的缺陷和不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種力圓周運(yùn) 轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其發(fā)電效率高，發(fā)電能力大，操作便捷，節(jié)能環(huán)保，使用效果好，便 于推廣使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā) 電裝置，其特征在于包括支柱架、安裝在支柱架上的圓形體和用于帶動(dòng)圓形體運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī) 組和減速箱組，所述電機(jī)組包括安裝在支柱架上的啟動(dòng)電機(jī)和工作電機(jī)，所述減速箱組包 括安裝在支柱架上的啟動(dòng)電機(jī)減速箱和工作電機(jī)減速箱，所述啟動(dòng)電機(jī)的輸出軸接啟動(dòng)電 機(jī)減速箱的輸入軸，所述工作電機(jī)的輸出軸接工作電機(jī)減速箱的輸入軸，所述啟動(dòng)電機(jī)減 速箱的輸出軸和工作電機(jī)減速箱的輸出軸均與圓形體相接；所述圓形體的外徑上設(shè)置有大 齒圈或滾子鏈，所述圓形體的中心位置處設(shè)置有增速機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)組，所述圓形體通過(guò)傳 動(dòng)力臂桿與所述增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端連接，所述增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與所述發(fā)電機(jī)組 的各發(fā)電機(jī)連接。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體垂直于地面安 裝在支柱架上。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體通過(guò)安裝在支 柱架上的軸承座和安裝在軸承座內(nèi)的軸承安裝在支柱架上。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體平行于地面安 裝在支柱架上。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體通過(guò)安裝在支 柱架上的扁形彈簧和安裝在扁形彈簧上的多個(gè)托輥安裝在支柱架上，所述托輥內(nèi)安裝有滾珠軸承。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述啟動(dòng)電機(jī)減速箱內(nèi)的 主動(dòng)齒輪一內(nèi)和工作電機(jī)減速箱內(nèi)的主動(dòng)齒輪二內(nèi)均安裝有伸縮鍵，所述伸縮鍵內(nèi)安裝有 螺旋彈簧。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述增速機(jī)構(gòu)為增速齒輪 箱組，所述增速齒輪箱組包括增速齒輪箱一和通過(guò)齒輪增速箱連接軸與增速齒輪箱一連接 的增速齒輪箱二和增速齒輪箱三，還包括分別通過(guò)齒輪增速箱連接軸與增速齒輪箱二和增 速齒輪箱三連接的增速齒輪箱四和增速齒輪箱五，增速齒輪箱一與增速齒輪箱二之間、增 速齒輪箱一與增速齒輪箱三之間、增速齒輪箱二與增速齒輪箱四之間以及增速齒輪箱三與 增速齒輪箱五之間均安裝有增速齒輪箱支撐架；所述發(fā)電機(jī)組包括內(nèi)供發(fā)電機(jī)和工作發(fā)電 機(jī)；所述傳動(dòng)力臂桿通過(guò)力臂桿連接件與所述增速齒輪箱一的輸入軸連接，所述增速齒輪 箱四的輸出軸與工作發(fā)電機(jī)連接，所述增速齒輪箱五的輸出軸與內(nèi)供發(fā)電機(jī)連接。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述增速機(jī)構(gòu)為增速齒輪 箱組，所述增速齒輪箱組包括增速齒輪箱一和通過(guò)齒輪增速箱連接軸與增速齒輪箱一連接 的增速齒輪箱二和增速齒輪箱三，還包括分別通過(guò)齒輪增速箱連接軸與增速齒輪箱二和增 速齒輪箱三連接的增速齒輪箱四和增速齒輪箱五，增速齒輪箱一、增速齒輪箱二、增速齒輪 箱三、增速齒輪箱四和增速齒輪箱五均通過(guò)增速齒輪箱支撐架安裝在支柱架上；所述發(fā)電 機(jī)組包括內(nèi)供發(fā)電機(jī)和工作發(fā)電機(jī)；所述傳動(dòng)力臂桿通過(guò)力臂桿連接件與所述增速齒輪箱 一的輸入軸連接，所述增速齒輪箱四的輸出軸與工作發(fā)電機(jī)連接，所述增速齒輪箱五的輸 出軸與內(nèi)供發(fā)電機(jī)連接。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述傳動(dòng)力臂桿上設(shè)置有 加強(qiáng)梁。上述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述大齒圈由多個(gè)分散加 工的齒圈組裝而成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、發(fā)電功率大本發(fā)明采用杠桿力學(xué)原理，杠桿力學(xué)作用我們?nèi)粘Ｋ?，種類很 多，民間早已用木桿稱稱物料，稱砣雖小能壓千斤，現(xiàn)在工人師傅安裝沉重的設(shè)備，手中離 不開一根撬杠，這沉重的設(shè)備都能撬起和移動(dòng)位置，例如一個(gè)簡(jiǎn)單螺母，用小扳手用力轉(zhuǎn)不 動(dòng)，換個(gè)手柄長(zhǎng)一點(diǎn)大扳手就能很輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，這都是杠桿力學(xué)原理。由于采用了杠桿力學(xué)原 理，本發(fā)明啟動(dòng)電機(jī)功率擴(kuò)大百倍以上帶動(dòng)內(nèi)供發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，工作電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后功率也 同樣擴(kuò)大百倍以上帶動(dòng)內(nèi)供發(fā)電機(jī)和工作發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電功率大，發(fā)電功率可達(dá)百萬(wàn)千 瓦。2、發(fā)電效率高，范圍廣，節(jié)能環(huán)保本發(fā)明具體實(shí)施時(shí)，每臺(tái)發(fā)電裝置每小時(shí)發(fā)電 量幾千瓦時(shí)適用于百姓家獨(dú)立使用，也可構(gòu)建每臺(tái)發(fā)電裝置發(fā)電量百萬(wàn)千瓦時(shí)的大功率發(fā) 電機(jī)組，發(fā)電機(jī)每天M小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)是用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，其技術(shù)和現(xiàn)在火力發(fā)電廠用煤、油燃燒 鍋爐使水產(chǎn)生高壓蒸汽推動(dòng)蒸汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電和柴油、汽油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電性質(zhì)一樣，不同點(diǎn)是此發(fā)明技術(shù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電是用杠桿力學(xué)的原理，是通過(guò)幾 十米長(zhǎng)，甚至百米長(zhǎng)的力臂桿將電動(dòng)機(jī)的功率擴(kuò)大百倍以上帶動(dòng)增速箱上發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，每 天M小時(shí)日夜運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，以小的代價(jià)動(dòng)力獲得大的動(dòng)力，此種方式發(fā)電效率很高，不耗煤、
5不耗油、不要自然界風(fēng)力，也不要自熱界水資源、太陽(yáng)能、光能等，不排放有害溫室氣體和任 何工業(yè)廢水污染環(huán)境，該發(fā)明技術(shù)發(fā)電量大，效率高，節(jié)能環(huán)保。3、本發(fā)明技術(shù)可以很好地滿足人類對(duì)電能的需要，要多少電就發(fā)多少電，使用效 果好，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的主視圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的俯視圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例1中主動(dòng)齒輪一(二)內(nèi)伸縮鍵及螺旋彈簧的示意圖。圖4為圖3的A-A示圖。圖5為本發(fā)明實(shí)施例1中托輥與扁形彈簧的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例1中托輥與扁形彈簧的側(cè)視圖。圖7為本發(fā)明實(shí)施例2的主視圖。圖8為本發(fā)明實(shí)施例2的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-支柱架；4-工作電機(jī)；6-2-主動(dòng)齒輪二 ；8-扁形彈簧；11-力臂桿連接件；13-2-增速齒輪箱三；15-內(nèi)供發(fā)電機(jī)；18-螺旋彈簧；21-滾子鏈；24-軸承座；
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括支柱架1、安裝在支柱架1上的圓形體9和用于帶 動(dòng)圓形體9運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)組和減速箱組，所述電機(jī)組包括安裝在支柱架1上的啟動(dòng)電機(jī)2和 工作電機(jī)4，所述減速箱組包括安裝在支柱架1上的啟動(dòng)電機(jī)減速箱3和工作電機(jī)減速箱 5，所述啟動(dòng)電機(jī)2的輸出軸接啟動(dòng)電機(jī)減速箱3的輸入軸，所述工作電機(jī)4的輸出軸接工 作電機(jī)減速箱5的輸入軸，所述啟動(dòng)電機(jī)減速箱3的輸出軸和工作電機(jī)減速箱5的輸出軸 均與圓形體9相接；所述圓形體9的外徑上設(shè)置有大齒圈20或滾子鏈21，所述圓形體9的 中心位置處設(shè)置有增速機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)組，所述圓形體9通過(guò)傳動(dòng)力臂桿10與所述增速機(jī)構(gòu) 的動(dòng)力輸入端連接，所述增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與所述發(fā)電機(jī)組的各發(fā)電機(jī)連接。
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2-啟動(dòng)電機(jī)；5-工作電機(jī)減速箱；7-托輥；9-圓形體；12--增速齒輪箱一；14--ι-增速齒輪箱四16--工作發(fā)電機(jī)；19--增速齒輪箱支撐架 22--齒輪增速箱連接軸 25--軸承。
3-啟動(dòng)電機(jī)減速箱；
6-1-主動(dòng)齒輪一；
7-1-滾珠軸承； 10-傳動(dòng)力臂桿；
13-1-增速齒輪箱二；
14-2-增速齒輪箱五； 17-伸縮鍵；
20-大齒圈；
23-加強(qiáng)梁；
結(jié)合圖5和圖6，本實(shí)施例中，所述圓形體9平行于地面安裝在支柱架1上。所述 圓形體9通過(guò)安裝在支柱架1上的扁形彈簧8和安裝在扁形彈簧8上的多個(gè)托輥7安裝在 支柱架1上，所述托輥7內(nèi)安裝有滾珠軸承7-1。結(jié)合圖3和圖4，本實(shí)施例中，所述啟動(dòng)電機(jī)減速箱3內(nèi)的主動(dòng)齒輪一 6-1內(nèi)和工 作電機(jī)減速箱5內(nèi)的主動(dòng)齒輪二 6-2內(nèi)均安裝有伸縮鍵17，所述伸縮鍵17內(nèi)安裝有螺旋彈 簧18。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述增速機(jī)構(gòu)為增速齒輪箱組，所述增速齒輪箱 組包括增速齒輪箱一 12和通過(guò)齒輪增速箱連接軸22與增速齒輪箱一 12連接的增速齒輪 箱二 13-1和增速齒輪箱三13-2，還包括分別通過(guò)齒輪增速箱連接軸22與增速齒輪箱二 13-1和增速齒輪箱三13-2連接的增速齒輪箱14-1和增速齒輪箱五14-2，增速齒輪箱一 12與增速齒輪箱二 13-1之間、增速齒輪箱一 12與增速齒輪箱三13-2之間、增速齒輪箱二 13-1與增速齒輪箱四14-1之間以及增速齒輪箱三13-2與增速齒輪箱五14-2之間均安裝 有增速齒輪箱支撐架19 ；所述發(fā)電機(jī)組包括內(nèi)供發(fā)電機(jī)15和工作發(fā)電機(jī)16 ；所述傳動(dòng)力 臂桿10通過(guò)力臂桿連接件11與所述增速齒輪箱一 12的輸入軸連接，所述增速齒輪箱14-1 的輸出軸與工作發(fā)電機(jī)16連接，所述增速齒輪箱五14-2的輸出軸與內(nèi)供發(fā)電機(jī)15連接。 所述傳動(dòng)力臂桿10上設(shè)置有加強(qiáng)梁23。所述大齒圈20由多個(gè)分散加工的齒圈組裝而成。實(shí)施例2如圖7和圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是所述圓形體9垂直于地面安裝 在支柱架1上。所述圓形體9通過(guò)安裝在支柱架1上的軸承座M和安裝在軸承座M內(nèi)的 軸承25安裝在支柱架1上。增速齒輪箱一 12、增速齒輪箱二 13-1、增速齒輪箱三13-2、增 速齒輪箱14-1和增速齒輪箱五14-2均通過(guò)增速齒輪箱支撐架19安裝在支柱架1上；其余 結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例1相同。為了減少該發(fā)電裝置啟動(dòng)所需電能，啟動(dòng)電機(jī)2的功率較小，工作電機(jī)4的功率較 大，啟動(dòng)電機(jī)2所需電源先從外界引入，啟動(dòng)電機(jī)2工作后，通過(guò)幾十米長(zhǎng)的傳動(dòng)力臂桿10， 增速齒輪箱組帶動(dòng)內(nèi)供發(fā)電機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，這時(shí)，先不帶動(dòng)工作發(fā)電機(jī)16運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)供發(fā)電 機(jī)15正常運(yùn)轉(zhuǎn)后再啟動(dòng)工作電機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，工作發(fā)電機(jī)16開始運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。由于采用了 杠桿力學(xué)原理，啟動(dòng)電機(jī)2功率擴(kuò)大百倍以上帶動(dòng)內(nèi)供發(fā)電機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，內(nèi)供發(fā)電機(jī)15 發(fā)出的電能是工作電機(jī)4用電的多倍，完全可以滿足工作電機(jī)的用電量，工作電機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)后 同樣是杠桿力學(xué)原理，其功率也同樣擴(kuò)大百倍以上，待內(nèi)供發(fā)電機(jī)15發(fā)出的電供工作電機(jī) 4運(yùn)轉(zhuǎn)后再關(guān)閉從外界引入的供啟動(dòng)電機(jī)2工作的電源，工作電機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再帶動(dòng)工作 發(fā)電機(jī)16運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，其電源并入國(guó)家電網(wǎng)。綜上所述，本發(fā)明所述的發(fā)電裝置運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，不耗煤、不耗油、不要自然界風(fēng)力，也 不要自熱界水資源、太陽(yáng)能、光能等，不排放有害溫室氣體和任何工業(yè)廢水污染環(huán)境，全靠 自身杠桿力學(xué)原理互相轉(zhuǎn)換大功率發(fā)電，占場(chǎng)地小，所需投資少，發(fā)電成本低，操作便捷，易 于調(diào)節(jié)白天與晝夜用電量，發(fā)電效率高，范圍廣，使用效果好，便于推廣使用。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明 技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技 術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于包括支柱架(1)、安裝在支柱架 (1)上的圓形體(9)和用于帶動(dòng)圓形體(9)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)組和減速箱組，所述電機(jī)組包括安裝 在支柱架(1)上的啟動(dòng)電機(jī)( 和工作電機(jī)G)，所述減速箱組包括安裝在支柱架(1)上 的啟動(dòng)電機(jī)減速箱C3)和工作電機(jī)減速箱(5)，所述啟動(dòng)電機(jī)O)的輸出軸接啟動(dòng)電機(jī)減 速箱C3)的輸入軸，所述工作電機(jī)(4)的輸出軸接工作電機(jī)減速箱(5)的輸入軸，所述啟動(dòng) 電機(jī)減速箱(3)的輸出軸和工作電機(jī)減速箱(5)的輸出軸均與圓形體(9)相接；所述圓形 體(9)的外徑上設(shè)置有大齒圈00)或滾子鏈(21)，所述圓形體(9)的中心位置處設(shè)置有增 速機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)組，所述圓形體(9)通過(guò)傳動(dòng)力臂桿(10)與所述增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端連 接，所述增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與所述發(fā)電機(jī)組的各發(fā)電機(jī)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體 (9)垂直于地面安裝在支柱架(1)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體 (9)通過(guò)安裝在支柱架⑴上的軸承座04)和安裝在軸承座04)內(nèi)的軸承05)安裝在支 柱架⑴上。
4.按照權(quán)利要求1所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體 (9)平行于地面安裝在支柱架(1)上。
5.按照權(quán)利要求4所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述圓形體 (9)通過(guò)安裝在支柱架(1)上的扁形彈簧(8)和安裝在扁形彈簧(8)上的多個(gè)托輥(7)安 裝在支柱架(1)上，所述托輥(7)內(nèi)安裝有滾珠軸承(7-1)。
6.按照權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征 在于所述啟動(dòng)電機(jī)減速箱(3)內(nèi)的主動(dòng)齒輪一(6-1)內(nèi)和工作電機(jī)減速箱(5)內(nèi)的主動(dòng) 齒輪二(6-2)內(nèi)均安裝有伸縮鍵(17)，所述伸縮鍵(17)內(nèi)安裝有螺旋彈簧(18)。
7.按照權(quán)利要求1、4或5所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述 增速機(jī)構(gòu)為增速齒輪箱組，所述增速齒輪箱組包括增速齒輪箱一(1 和通過(guò)齒輪增速箱 連接軸0 與增速齒輪箱一(1 連接的增速齒輪箱二(13-1)和增速齒輪箱三(13-2)， 還包括分別通過(guò)齒輪增速箱連接軸0 與增速齒輪箱二(13-1)和增速齒輪箱三(13-2) 連接的增速齒輪箱四(14-1)和增速齒輪箱五(14-2)，增速齒輪箱一(1 與增速齒輪箱二 (13-1)之間、增速齒輪箱一(1 與增速齒輪箱三(13- 之間、增速齒輪箱二(13-1)與增 速齒輪箱四(14-1)之間以及增速齒輪箱三(13- 與增速齒輪箱五(14- 之間均安裝有 增速齒輪箱支撐架(19)；所述發(fā)電機(jī)組包括內(nèi)供發(fā)電機(jī)(1 和工作發(fā)電機(jī)(16)；所述傳 動(dòng)力臂桿(10)通過(guò)力臂桿連接件(11)與所述增速齒輪箱一(1 的輸入軸連接，所述增速 齒輪箱(14-1)的輸出軸與工作發(fā)電機(jī)(16)連接，所述增速齒輪箱(14-2)的輸出軸與內(nèi)供 發(fā)電機(jī)(15)連接。
8.按照權(quán)利要求1、2或3所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征在于所述 增速機(jī)構(gòu)為增速齒輪箱組，所述增速齒輪箱組包括增速齒輪箱一(1 和通過(guò)齒輪增速箱 連接軸0 與增速齒輪箱一(1 連接的增速齒輪箱二(13-1)和增速齒輪箱三(13-2)， 還包括分別通過(guò)齒輪增速箱連接軸0 與增速齒輪箱二(13-1)和增速齒輪箱三(13-2) 連接的增速齒輪箱四(14-1)和增速齒輪箱五(14-2)，增速齒輪箱一(12)、增速齒輪箱二 (13-1)、增速齒輪箱三(13-2)、增速齒輪箱(14-1)和增速齒輪箱五(14- 均通過(guò)增速齒輪箱支撐架(19)安裝在支柱架(1)上；所述發(fā)電機(jī)組包括內(nèi)供發(fā)電機(jī)(1 和工作發(fā)電機(jī) (16)；所述傳動(dòng)力臂桿(10)通過(guò)力臂桿連接件(11)與所述增速齒輪箱一(1 的輸入軸連 接，所述增速齒輪箱(14-1)的輸出軸與工作發(fā)電機(jī)(16)連接，所述增速齒輪箱(14-2)的 輸出軸與內(nèi)供發(fā)電機(jī)(15)連接。
9.按照權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特征 在于所述傳動(dòng)力臂桿(10)上設(shè)置有加強(qiáng)梁03)。
10.按照權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，其特 征在于所述大齒圈(20)由多個(gè)分散加工的齒圈組裝而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種力圓周運(yùn)轉(zhuǎn)杠桿大功率發(fā)電裝置，包括支柱架、安裝在支柱架上的圓形體和用于帶動(dòng)圓形體運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)組和減速箱組，電機(jī)組包括啟動(dòng)電機(jī)和工作電機(jī)，減速箱組包括啟動(dòng)電機(jī)減速箱和工作電機(jī)減速箱，啟動(dòng)電機(jī)的輸出軸接啟動(dòng)電機(jī)減速箱的輸入軸，工作電機(jī)的輸出軸接工作電機(jī)減速箱的輸入軸，啟動(dòng)電機(jī)減速箱的輸出軸和工作電機(jī)減速箱的輸出軸均與圓形體相接；圓形體的外徑上設(shè)置有大齒圈或滾子鏈，圓形體的中心位置處設(shè)置有增速機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)組，圓形體通過(guò)傳動(dòng)力臂桿與所述增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端連接，增速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與所述發(fā)電機(jī)組的各發(fā)電機(jī)連接。本發(fā)明發(fā)電效率高，發(fā)電能力大，操作便捷，節(jié)能環(huán)保，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)F03G7/10GK102072127SQ20111002577
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者胡寶鎖 申請(qǐng)人:胡寶鎖