專利名稱：一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱裝置，具體涉及到一種帶滑塊組件的隔熱罩 總成。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展及競爭加劇，為搶得市場先機，就要求制造效率越來越來高， 務必在最短的時間內造出高質量的汽車來，這就決定了汽車零部件的制造工藝和裝配性要 越來越好。現(xiàn)有技術中，汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)隔熱裝置是采用隔熱罩，其安裝如圖1所示， 隔熱罩安裝孔Φ A是直接在隔熱罩1上沖壓而成，固定支架8焊接在發(fā)動機排氣系統(tǒng)上面， 固定支架8上帶有螺紋孔Μ，連接螺栓7穿過隔熱罩安裝孔ΦΑ與固定支架8上的螺紋孔 M連接，由此將隔熱罩固定。由于隔熱罩安裝孔Φ A采用沖壓工藝，固定支架8采用焊接工 藝，易造成焊接變形導致其上的螺紋孔M位置偏差，因此隔熱罩安裝孔ΦΑ和固定支架上的 螺紋孔ΦΒ位置精度不高。且由于隔熱罩安裝孔較多，很容易因累積誤差引起固定支架8 上的螺紋孔M與隔熱罩安裝孔Φ A錯位，引起連接螺栓7通過隔熱罩安裝孔ΦA與螺紋孔 M連接困難，導致裝配不良，從而產生預應力影響可靠性，甚至產生無法裝配的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構，解決隔熱罩安 裝孔公差累積造成的裝配不良或無法裝配的問題。本發(fā)明的技術方案如下
一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構，包括隔熱罩、固定支架和連接螺栓。在隔 熱罩上設置有隔熱罩安裝孔，在固定支架上設置有螺紋孔。其特征在于在所述隔熱罩安裝 孔的邊緣嵌套有滑動組件，所述滑動組件整體為一環(huán)狀體，其與隔熱罩安裝孔邊緣嵌套部 分的環(huán)面的環(huán)徑小于隔熱罩安裝孔的孔徑，使所述滑動組件相對于隔熱罩安裝孔具有前后 左右移動的位移量，所述滑動組件的內環(huán)的直徑則與連接螺栓的直徑相當；所述連接螺栓 穿過隔熱罩安裝孔中的滑動組件和固定支架上的螺紋孔將隔熱罩固定到固定支架上，固定 支架則焊接在發(fā)動機排氣系統(tǒng)上面。進一步，所述滑動組件是由墊圈和連接板重疊組成所述環(huán)狀體，墊圈和連接板兩 者都呈外環(huán)環(huán)徑比隔熱罩安裝孔的孔徑大、內環(huán)環(huán)徑比隔熱罩安裝孔的孔徑小的圓環(huán)狀； 其中連接板的內環(huán)呈向一面凸起的階梯軸筒狀，階梯軸筒的內圓面即為滑動組件的內環(huán)， 階梯軸筒的外圓面即為與隔熱罩安裝孔邊緣嵌套部分的環(huán)面，其直徑小于隔熱罩安裝孔的 直徑，連接板通過其內環(huán)的階梯軸筒穿過隔熱罩安裝孔，階梯軸筒的下端與墊圈焊接，將隔 熱罩安裝孔邊緣嵌套在墊圈和連接板之間。本發(fā)明通過改進傳統(tǒng)用焊接連接固定支架和隔熱罩的方式，在隔熱罩的安裝孔上 設置滑塊組件，從而補償零件生產制造及裝配累積產生的公差，解決安裝孔公差累積造成 的裝配不良以及無法裝配問題，提高生產線上的裝配效率。


圖1為傳統(tǒng)隔熱罩結構示意圖； 圖2為本發(fā)明結構示意圖3為本發(fā)明裝配示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。參見圖2所示的一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構，包括隔熱罩1、固定 支架8和連接螺栓7。在隔熱罩1上設置有隔熱罩安裝孔ΦΑ，在固定支架8上設置有螺紋 孔M，在所述隔熱罩安裝孔的邊緣嵌套有滑動組件6?；瑒咏M件6是由墊圈2和連接板3重 疊組成一個環(huán)狀體，墊圈2和連接板3兩者都呈外環(huán)環(huán)徑比隔熱罩安裝孔Φ A的孔徑大、內 環(huán)環(huán)徑比隔熱罩安裝孔ΦΑ的孔徑小的圓環(huán)狀。其中連接板3的內環(huán)呈向一面凸起的階 梯軸筒4狀，階梯軸筒4的內圓面即為滑動組件的內環(huán)Φ(，內環(huán)Φ(的直徑則與連接螺栓 7的直徑相當。階梯軸筒4的外圓面即為與隔熱罩安裝孔邊緣嵌套部分的環(huán)面ΦΒ，其直徑 小于隔熱罩安裝孔ΦΑ的直徑，連接板3通過其內環(huán)的階梯軸筒4穿過隔熱罩安裝孔ΦΑ， 階梯軸筒4的下端與墊圈2焊接，將隔熱罩安裝孔Φ A邊緣嵌套在墊圈2和連接板3之間， 使所述滑動組件6相對于隔熱罩安裝孔ΦA具有前后左右移動的位移量。連接螺栓7穿過 隔熱罩安裝孔ΦΑ中的滑動組件6和固定支架8上的螺紋孔M將隔熱罩1固定到固定支架 8上，固定支架8則焊接在發(fā)動機排氣系統(tǒng)上面。安裝隔熱罩1時，連接螺栓7穿過滑塊組件6的內環(huán)Φ C與螺紋孔M連接，從而將 隔熱罩1固定在排氣系統(tǒng)上，參見圖3。由于滑塊組件6中連接板3的階梯軸筒4外圓面 即環(huán)面ΦΒ的直徑小于隔熱罩安裝孔ΦΑ的直徑，因此滑塊組件6可以在沖壓的隔熱罩安 裝孔Φ A范圍內移動，從而補償零件生產制造及裝配累積產生的公差。如果因為累積公差 造成滑動組件的內環(huán)Φ(與螺紋孔M錯位，可以通過移動滑塊組件6使內環(huán)Φ(與螺紋孔 M對齊，也就可以使連接螺栓7易于通過內環(huán)Φ C與螺紋孔M連接，保證良好便利的裝配。
權利要求
1.一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構，包括隔熱罩(1)、固定支架(8)和連接 螺栓(7)，在隔熱罩(1)上設置有隔熱罩安裝孔，在固定支架(8)上設置有螺紋孔(M);其特 征在于在所述隔熱罩安裝孔的邊緣嵌套有滑動組件(6)，所述滑動組件(6)整體為一環(huán)狀 體，其與隔熱罩安裝孔邊緣嵌套部分的環(huán)面(ΦΒ)的環(huán)徑小于隔熱罩安裝孔(ΦΑ)的孔徑， 使所述滑動組件(6)相對于隔熱罩安裝孔(ΦΑ)具有前后左右移動的位移量，所述滑動組 件(6)的內環(huán)(ΦΟ的直徑則與連接螺栓(7)的直徑相當；所述連接螺栓(7)穿過隔熱罩安 裝孔中的滑動組件(6)和固定支架(8)上的螺紋孔(M)將隔熱罩(1)固定到固定支架(8) 上，固定支架(8)則焊接在發(fā)動機排氣系統(tǒng)上面。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構，其特征在于 所述滑動組件(6)是由墊圈( 和連接板(3)重疊組成所述環(huán)狀體，墊圈( 和連接板(3) 兩者都呈外環(huán)環(huán)徑比隔熱罩安裝孔(ΦΑ)的孔徑大、內環(huán)環(huán)徑比隔熱罩安裝孔(ΦΑ)的孔 徑小的圓環(huán)狀；其中連接板(3)的內環(huán)呈向一面凸起的階梯軸筒(4)狀，階梯軸筒(4)的 內圓面即為滑動組件的內環(huán)(ΦΟ，階梯軸筒(4)的外圓面即為與隔熱罩安裝孔邊緣嵌套 部分的環(huán)面(ΦΒ)，其直徑小于隔熱罩安裝孔(ΦΑ)的直徑，連接板(3)通過其內環(huán)的階梯 軸筒(4)穿過隔熱罩安裝孔(ΦΑ)，階梯軸筒(4)的下端與墊圈(2)焊接，將隔熱罩安裝孔 (ΦΑ)邊緣嵌套在墊圈(2)和連接板(3)之間。
全文摘要
一種帶滑塊組件的發(fā)動機隔熱罩的安裝結構，包括帶隔熱罩安裝孔的隔熱罩、帶螺紋孔的固定支架和連接螺栓。在隔熱罩安裝孔的邊緣嵌套有滑動組件，滑動組件整體為一環(huán)狀體，其與隔熱罩安裝孔邊緣嵌套部分的環(huán)面的環(huán)徑小于隔熱罩安裝孔的孔徑，使滑動組件相對于隔熱罩安裝孔具有前后左右移動的位移量，滑動組件的內環(huán)的直徑則與連接螺栓的直徑相當；連接螺栓穿過隔熱罩安裝孔中的滑動組件和固定支架上的螺紋孔將隔熱罩固定到固定支架上。本發(fā)明通過在隔熱罩安裝孔上設置滑塊組件，補償零件生產制造及裝配累積產生的公差，利于隔熱罩的準確裝配，提高生產線上的裝配效率。
文檔編號F01N13/14GK102080593SQ20111002967
公開日2011年6月1日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者杜瀟, 瞿尚勝, 賀永剛, 趙文芳, 陶憶 申請人:重慶長安汽車股份有限公司