專利名稱：噴油器襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)部件，具體涉及一種對(duì)置活塞對(duì)置氣缸柴油機(jī)上用的噴油器襯套。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的柴油機(jī)都有與其相匹配的氣缸蓋，而對(duì)置活塞對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有傳統(tǒng)柴油機(jī)的氣缸蓋，所以其噴油器只能沿氣缸周向布置。由于噴油器處在燃燒室中央高溫區(qū)域， 為了可靠的工作需要有效的冷卻，為了把噴油器和周圍的冷卻水隔開，在結(jié)構(gòu)上需要一個(gè)襯套，作為安裝噴油器的骨架，而噴油器襯套本身需要通過螺紋旋壓安裝在氣缸套上面，根據(jù)剛體間力的等效作用原理，當(dāng)噴油器壓緊時(shí)，旋壓在缸套表面上的襯套會(huì)對(duì)其產(chǎn)生沿徑向方向的變形，造成氣缸套失圓，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞拉缸等故障，降低了其工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述不足，提供一種噴油器襯套，該襯套在其上端設(shè)置了提拉螺母，能夠抵消襯套所受到的壓緊力，消除由于該壓緊作用對(duì)氣缸套產(chǎn)生的壓縮變形。本發(fā)明的技術(shù)方案一種噴油器襯套，它包括缸套、機(jī)體、提拉螺母、噴油器襯套、 噴油器和噴油器壓板，機(jī)體與缸套連接，噴油器設(shè)置在噴油器襯套內(nèi)，噴油器襯套的下端與缸套連接，噴油器襯套內(nèi)的上端設(shè)置有提拉螺母，噴油器襯套設(shè)置在機(jī)體內(nèi)，與機(jī)體間隙配合，噴油器壓板與噴油器連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果通過在噴油器襯套的上端設(shè)置提拉螺母，當(dāng)擰緊提拉螺母時(shí)會(huì)對(duì)噴油器襯套產(chǎn)生向上提拉的效應(yīng)，由于擰緊力矩產(chǎn)生的力和噴油器壓緊時(shí)對(duì)襯套的壓力方向相反，就能夠抵消襯套所受到的壓緊力，從而消除由于該壓緊作用對(duì)氣缸套產(chǎn)生的壓縮變形，提高工作效率。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式—種噴油器襯套，它包括缸套1、機(jī)體2、提拉螺母3、噴油器襯套4、噴油器5和噴油器壓板6，機(jī)體2與缸套1連接，噴油器5設(shè)置在噴油器襯套4內(nèi)，噴油器襯套4的下端與缸套1連接，噴油器襯套4內(nèi)的上端設(shè)置有提拉螺母3，噴油器襯套4設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)，與機(jī)體2間隙配合，噴油器壓板6與噴油器5連接。工作原理噴油器襯套4的前端通過螺紋旋壓在缸套1上，噴油器5安裝在噴油器襯套4內(nèi)， 由于噴油器5的密封端面和噴油器襯套4直接接觸，當(dāng)噴油器5被噴油器壓板6壓緊時(shí)，會(huì)
3對(duì)噴油器襯套4造成向下的壓力，這一壓力最終通過剛體間的傳遞會(huì)等效作用在缸套1上， 造成缸套1沿徑向方向向內(nèi)變形。在噴油器襯套4的尾端增加提拉螺母3后，由機(jī)體2上的安裝端面進(jìn)行限位，擰緊提拉螺母3的力矩會(huì)對(duì)噴油器襯套4產(chǎn)生向上的拉伸力，當(dāng)該力和之前的壓縮力完全相等時(shí)，由于其方向相反，作用在噴油器襯套4的力就會(huì)完全抵消，從而消除對(duì)缸套1的壓縮變形。
權(quán)利要求
1. 一種噴油器襯套，它包括缸套(1)、機(jī)體O)、提拉螺母(3)、噴油器襯套0)、噴油器 (5)和噴油器壓板(6)，其特征是機(jī)體( 與缸套(1)連接，噴油器( 設(shè)置在噴油器襯套(4)內(nèi)，噴油器襯套的下端與缸套(1)連接，噴油器襯套內(nèi)的上端設(shè)置有提拉螺母 (3)，噴油器襯套(4)設(shè)置在機(jī)體O)內(nèi)，與機(jī)體O)間隙配合，噴油器壓板(6)與噴油器(5)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種噴油器襯套，它包括缸套(1)、機(jī)體(2)、提拉螺母(3)、噴油器襯套(4)、噴油器(5)和噴油器壓板(6)，機(jī)體(2)與缸套(1)連接，噴油器(5)設(shè)置在噴油器襯套(4)內(nèi)，噴油器襯套(4)的下端與缸套(1)連接，噴油器襯套(4)內(nèi)的上端設(shè)置有提拉螺母(3)，噴油器襯套(4)設(shè)置在機(jī)體(2)內(nèi)，與機(jī)體(2)間隙配合，噴油器壓板(6)與噴油器(5)連接。該噴油器襯套在其上端設(shè)置了提拉螺母，能夠抵消襯套所受到的壓緊力，消除由于該壓緊作用對(duì)氣缸套產(chǎn)生的壓縮變形。
文檔編號(hào)F02M61/14GK102168638SQ201110139529
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者于紅勝, 譚建松, 郝勇剛 申請(qǐng)人:中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第七○研究所