專利名稱：甲醇燃料車加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使用甲醇燃料的化油器車輛，對(duì)甲醇燃料進(jìn)行加熱促使甲醇霧化的加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的化油器形式的汽油車，都不能直接使用甲醇作為燃料。除非將化油器供油形式改為電控電噴供油形式，然后再加裝一套輔助電腦板(輔助ECU)，才能使用甲醇燃料。但是現(xiàn)在市面上又有那么多的化油器車，而本甲醇燃料車加熱器，正是針對(duì)這種化油器形式的車輛能直接使用甲醇燃料而開發(fā)的。它減少了化油器改電控電噴的不規(guī)范改車操作和改車成本。

發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)有化油器形式的汽油車，如果直接使用甲醇燃料，就會(huì)存在甲醇霧化不好，不能 甲醇燃料的不足，同時(shí)以為了杜絕化油器車改電控電噴車的不規(guī)范改車操作和改車成本。本發(fā)明提供一種甲醇燃料車加熱器，該加熱器不僅安全小巧，而且能讓化油器車直接使用甲醇燃料。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是甲醇在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒之前，需要很好的霧化才能更好的與空氣混合，形成可燃混合氣體(最佳空燃比的混合氣體)，才能在氣缸內(nèi)達(dá)到很好的燃燒。但是，根據(jù)甲醇的特性，甲醇的汽化潛熱很大，霧化需要吸收大量的熱量。因此基于上述理由，本加熱器就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水循環(huán)來對(duì)甲醇與空氣的混合氣進(jìn)行加熱，以滿足甲醇的霧化需熱，使甲醇燃料充分霧化后與空氣形成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸燃燒。甲醇燃料車加熱器加裝在化油器(或化油器底座)與進(jìn)氣歧管之間。加熱器是一個(gè)中空的水套，上接化油器或化油器底座，下接進(jìn)氣歧管。加熱器中空部分過甲醇燃料空氣混合氣，中空部分外壁四周的水套內(nèi)過發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水。讓水套內(nèi)循環(huán)熱水的熱量通過熱傳導(dǎo)傳遞給中空部分的甲醇空氣混合氣。在加裝加熱器的同時(shí)借助尾氣排氣管的熱量，通過熱傳導(dǎo)的方式將熱量傳導(dǎo)給進(jìn)氣歧管，作為甲醇燃料吸收熱量的一種輔助來源。本發(fā)明的有益效果是，可以使甲醇很好的霧化的同時(shí)，又能方便地降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，既節(jié)約燃料又能使發(fā)動(dòng)機(jī)更加平穩(wěn)的工作。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是加熱器連接縱剖面圖。圖2是加熱器俯視圖。圖3是I—I剖視圖。圖中I.化油器噴嘴，2.化油器，3.節(jié)氣門，4.化油器底座，5.加熱器，6.加熱器進(jìn)出水管，7.進(jìn)氣歧管，8.發(fā)動(dòng)機(jī)各缸，9.混合氣進(jìn)氣道，10.導(dǎo)熱銅片(或其它熱良導(dǎo)體)，11.連接螺栓通孔。
具體實(shí)施例方式在圖I中，甲醇燃料經(jīng)化油器噴嘴(I)噴出，與空氣混合，進(jìn)入混合氣進(jìn)氣道(9)，甲醇燃料通過吸收化油器底座(4)內(nèi)壁和加熱器(5)內(nèi)壁的熱量，使甲醇燃料充分霧化并與空氣形成可燃混合氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管(7)，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各缸(8)燃燒。為加強(qiáng)熱量的傳導(dǎo)在加熱器(5)與進(jìn)氣歧管(7)之間，加熱器(5)與化油器底座⑷之間用銅片(10)進(jìn)行連接。在圖2中，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水經(jīng)加熱器進(jìn)水管(6)進(jìn)入加熱器(5)，加熱器(5)內(nèi)的熱水通過化油器底座(4)內(nèi)壁、加熱器(5)內(nèi)壁和進(jìn)氣歧管(7)將熱量傳遞跟混合氣進(jìn)氣道(9)內(nèi)的甲醇燃料，循環(huán)水最后從加熱器出水管流出流回發(fā)動(dòng)機(jī)。
在圖3中，用長(zhǎng)連接螺栓通過連接螺栓通孔(11)將進(jìn)氣歧管(7)、加熱器(5)以及化油器底座(4)牢固連接。
權(quán)利要求
1.一種甲醇燃料車加熱器及其輔助加熱方式，其特征是甲醇燃料車加熱器加裝在化油器(或化油器底座)與進(jìn)氣歧管之間，加熱器是一個(gè)中空的水套，中空部分過甲醇空氣混合氣，中空部分外壁四周的水套內(nèi)過發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水，水套內(nèi)循環(huán)熱水的熱量通過熱傳導(dǎo)傳遞給中空部分內(nèi)的甲醇空氣混合氣，同時(shí)通過熱傳導(dǎo)的方式將排氣管的熱量傳導(dǎo)給甲醇燃料作為一種輔助加熱方式，滿足甲醇對(duì)汽化潛熱的需求，使甲醇能更好的霧化，從而實(shí)現(xiàn)化油器供油的車輛能直接使用甲醇燃料。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加熱器，其特征是通過發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水熱量對(duì)甲醇燃料進(jìn)行加熱，滿足甲醇燃料的霧化。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輔助加熱方式，其特征通過熱傳導(dǎo)的方式將排氣管的熱量傳遞給甲醇燃料，滿足甲醇燃料的霧化。
全文摘要
一種使用甲醇燃料的化油器車輛，對(duì)甲醇燃料進(jìn)行加熱促使甲醇霧化的加熱器及其輔助加熱方式。它解決了化油器車直接使用甲醇燃料存在的甲醇霧化不好，不能與空氣形成混合均勻的可燃混合氣，以至不能燃燒的缺陷。甲醇燃料車加熱器加裝在化油器(或化油器底座)與進(jìn)氣歧管之間，加熱器是一個(gè)中空的水套，上接化油器或化油器底座，下接進(jìn)氣歧管。加熱器中空部分過甲醇空氣混合氣，中空部分外壁四周的水套內(nèi)過發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水，水套內(nèi)循環(huán)熱水的熱量通過熱傳導(dǎo)傳遞給中空部分內(nèi)的甲醇空氣混合氣。同時(shí)借助尾氣排氣管的熱量，通過熱傳導(dǎo)的方式將熱量傳導(dǎo)給進(jìn)氣歧管，作為甲醇燃料吸收熱量的一種輔助來源。加熱的作用就是滿足甲醇對(duì)汽化潛熱的需求，使甲醇能更好的霧化，從而實(shí)現(xiàn)化油器供油的車輛能直接使用甲醇燃料作為動(dòng)力來源。
文檔編號(hào)F02M31/14GK102797599SQ20111014431
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:溫家銀