專利名稱：一種發(fā)動機潤滑油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機潤滑油路。
背景技術(shù)：
目前在發(fā)動機上，通過加裝偏心軸，中間搖臂等一系列全可變氣門升程運動部件以實現(xiàn)氣門升程和配氣相位的可調(diào)，通過使用此種技術(shù)可大大節(jié)省燃油和提高整車動力性，滿足現(xiàn)代汽車的要求。但由于發(fā)動機零部件的增多，零部件與零部件之間需要進行潤滑，而傳統(tǒng)發(fā)動機的油路布置方式潤滑不到所增加的零部件，從而無法滿足要求，故在發(fā)動機上設計一種簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，潤滑效果更好的潤滑油路，是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、有效減輕發(fā)動機重量的全可變氣門升程發(fā)動機的潤滑油路。本發(fā)明的發(fā)動機潤滑油路，具有缸蓋、VVT執(zhí)行器、凸輪軸相位器、進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、偏心輪軸、凸輪軸軸承蓋、偏心輪軸承蓋、凸輪、偏心輪、液壓挺桿、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)，關(guān)鍵在于所述缸蓋上設置有與缸體連通的主油道，所述缸蓋上還設有進氣WT供油油道以及排氣VVT供油油道，所述進氣凸輪軸設有進氣凸輪軸潤滑油道，所述排氣凸輪軸設有排氣凸輪軸潤滑油道，所述偏心軸設有偏心軸潤滑油道，所述進氣WT供油油道、排氣VVT供油油道、進氣凸輪軸潤滑油道、排氣凸輪軸潤滑油道以及偏心軸潤滑油道均連通主油道。本發(fā)明的發(fā)動機潤滑油路，通過在缸蓋上設置連通與缸體連通的主油道，同時將進氣WT供油油道以及排氣VVT供油油道設置在缸蓋上，并且將進氣凸輪軸潤滑油道、排氣凸輪軸潤滑油道以及偏心軸潤滑油道均連通主油道，能有效節(jié)約潤滑油路占用發(fā)動機的空間；相比現(xiàn)有技術(shù)的單獨設置的管道油路，本發(fā)明將主油道設置在缸蓋上，有效減輕了發(fā)動
機的重量。所述主油道包括與缸體連通的立式油道，與立式油道連通的缸蓋輔助油道，所述排氣凸輪軸潤滑油道與缸蓋輔助油道橫向垂直相交連接；所述進氣WT供油油道和排氣 VVT供油油道的始端共同連接第一立式輔助油道，所述第一立式輔助油道與缸蓋輔助油道連通；所述進氣凸輪軸潤滑油道和偏心軸潤滑油道的始端共同連接第二立式輔助油道，所述第二立式輔助油道與缸蓋輔助油道連通。立式油道連通缸體，同時增加了橫向布置的缸蓋輔助油道，進氣WT供油油道、排氣VVT供油油道、進氣凸輪軸潤滑油道、排氣凸輪軸潤滑油道以及偏心軸潤滑油道均從缸蓋輔助油道分出，同時進氣WT供油油道和排氣VVT供油油道的共用第一立式輔助油道，進氣凸輪軸潤滑油道和偏心軸潤滑油道的始端共用第二立式輔助油道，有效簡化了發(fā)動機潤滑油路的路徑。所述進氣VVT供油油道還包括VVT執(zhí)行器油道、第一軸承蓋進氣側(cè)輔助油道、進氣凸輪軸輔助油道以及進氣凸輪軸前端油道，進氣凸輪軸輔助油道(23)為進氣VVT執(zhí)行器的進回油孔，以保證機油泄到進氣凸輪軸軸身、液壓挺柱、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)等運動部件上。所述排氣VVT供油油道包括排氣VVT執(zhí)行器油道，第一軸承蓋排氣側(cè)輔助油道、排氣凸輪軸輔助油道以及排氣凸輪軸前端油道，所述排氣凸輪軸輔助油道為排氣WT執(zhí)行器的進回油孔，以保證機油泄到排氣凸輪軸軸頸、液壓挺柱、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)等運動部件上。所述進氣凸輪軸潤滑油道在各凸輪旁設置有凸輪軸輔助油道，確保凸輪的潤滑。所述排氣凸輪軸潤滑油道包括缸蓋進氣側(cè)油道、缸蓋排氣側(cè)油道以及缸蓋輔助油道，所述缸蓋輔助油道連通排氣液壓挺柱以及排氣凸輪軸軸頸。缸蓋輔助油道保證機油泄到排氣凸輪軸軸頸、液壓挺柱、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)等運動部件上。所述偏心軸潤滑油道包括偏心軸主油道、偏心輪輔助潤滑油道以及偏心軸軸頸輔助油道，潤滑偏心軸、凸輪、液壓挺柱、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)等運動部件。所述進氣凸輪軸前端油道與進氣凸輪軸潤滑油道之間設置鋼球隔斷，防止進氣 VVT供油油道和進氣凸輪軸潤滑油道發(fā)生干涉。凸輪軸和偏心軸是空心凸輪軸，所述凸輪軸的主油道為凸輪軸的中空部分。這種結(jié)構(gòu)不緊減輕了缸蓋的重量，同時也減輕了凸輪軸和偏心軸的重量，而且使整個油路更加順暢。所述第一凸輪軸軸承蓋為整體鑄造，這樣第一凸輪軸軸承蓋上的油道均可通過鑄造構(gòu)成，這樣的結(jié)構(gòu)不盡減輕了重量，而且工藝簡單，減少了加工成本，同時有利于復雜油路的設計。


圖1是本發(fā)明的發(fā)動機缸蓋前端面油道布置圖； 圖2是本發(fā)明的發(fā)動機潤滑油路布置立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖來詳細說明本發(fā)明。如圖1，、2，本發(fā)明的發(fā)動機潤滑油路，具有缸蓋、VVT執(zhí)行器、凸輪軸相位器、進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、偏心輪軸、凸輪軸軸承蓋、偏心輪軸承蓋、凸輪、偏心輪、液壓挺桿、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)，所述缸蓋上設置有與缸體連通的主油道1，所述缸蓋上還設有進氣VVT供油油道2以及排氣VVT供油油道3，所述進氣凸輪軸設有進氣凸輪軸潤滑油道 4，所述排氣凸輪軸設有排氣凸輪軸潤滑油道5，所述偏心軸設有偏心軸潤滑油道6，所述進氣VVT供油油道2、排氣VVT供油油道3、進氣凸輪軸潤滑油道4、排氣凸輪軸潤滑油道5以及偏心軸潤滑油道6均連通主油道1。所述主油道1包括與缸體連通的立式油道11，與立式油道11連通的缸蓋輔助油道 12，所述排氣凸輪軸潤滑油道5與缸蓋輔助油道12橫向垂直相交連接；所述進氣VVT供油油道2和排氣VVT供油油道3的始端共同連接第一立式輔助油道13，所述第一立式輔助油道13與缸蓋輔助油道12連通；所述進氣凸輪軸潤滑油道4和偏心軸潤滑油道6的始端共同連接第二立式輔助油道14，所述第二立式輔助油道14與缸蓋輔助油道12連通。
所述進氣VVT供油油道2還包括進氣VVT執(zhí)行器油道21、第一軸承蓋進氣側(cè)輔助油道22、進氣凸輪軸輔助油道23以及進氣凸輪軸前端油道M，所述進氣凸輪軸輔助油道23 為進氣VVT執(zhí)行器的進回油孔。所述排氣VVT供油油道3包括排氣VVT執(zhí)行器油道31，第一軸承蓋排氣側(cè)輔助油道32、排氣凸輪軸輔助油道33以及排氣凸輪軸前端油道34，所述排氣凸輪軸輔助油道33 為排氣VVT執(zhí)行器的進回油孔。所述進氣凸輪軸潤滑油道4在各凸輪旁設置有凸輪軸輔助油道41。所述排氣凸輪軸潤滑油道5包括缸蓋進氣側(cè)油道51、缸蓋排氣側(cè)油道52以及缸蓋輔助油道53，所述缸蓋輔助油道53連通排氣液壓挺柱以及排氣凸輪軸軸頸。所述偏心軸潤滑油道6包括偏心軸主油道61、偏心輪輔助潤滑油道62以及偏心軸軸頸輔助油道63。所述進氣凸輪軸前端油道M與進氣凸輪軸潤滑油道4之間設置鋼球7隔斷。所述凸輪軸和偏心軸是空心凸輪軸，所述凸輪軸的主油道4為凸輪軸的中空部分，所述偏心軸的主油道6為偏心軸的中空部分。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機潤滑油路，具有缸蓋、WT執(zhí)行器、凸輪軸相位器、進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、偏心輪軸、凸輪軸軸承蓋、偏心輪軸承蓋、凸輪、偏心輪、液壓挺桿、氣門及全可變氣門升程機構(gòu)，其特征在于所述缸蓋上設置有與缸體連通的主油道(1)，所述缸蓋上還設有進氣VVT供油油道(2)以及排氣VVT供油油道(3)，所述進氣凸輪軸設有進氣凸輪軸潤滑油道(4)，所述排氣凸輪軸設有排氣凸輪軸潤滑油道(5)，所述偏心軸設有偏心軸潤滑油道(6)， 所述進氣VVT供油油道(2)、排氣VVT供油油道(3)、進氣凸輪軸潤滑油道(4)、排氣凸輪軸潤滑油道(5)以及偏心軸潤滑油道(6)均連通主油道(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述主油道(1)包括與缸體連通的立式油道(11)，與立式油道(11)連通的缸蓋輔助油道(12)，所述排氣凸輪軸潤滑油道(5)與缸蓋輔助油道(12)橫向垂直相交連接；所述進氣VVT供油油道(2)和排氣VVT供油油道(3)的始端共同連接第一立式輔助油道(13)，所述第一立式輔助油道(13)與缸蓋輔助油道(12)連通；所述進氣凸輪軸潤滑油道(4)和偏心軸潤滑油道(6)的始端共同連接第二立式輔助油道(14)，所述第二立式輔助油道(14)與缸蓋輔助油道(12)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述進氣VVT供油油道(2) 還包括進氣VVT執(zhí)行器油道(21)、第一軸承蓋進氣側(cè)輔助油道(22)、進氣凸輪軸輔助油道 (23)以及進氣凸輪軸前端油道(24)，所述進氣凸輪軸輔助油道(23)為進氣VVT執(zhí)行器的進回油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述排氣VVT供油油道(3)包括排氣VVT執(zhí)行器油道(31)，第一軸承蓋排氣側(cè)輔助油道(32)、排氣凸輪軸輔助油道 (33)以及排氣凸輪軸前端油道(34)，所述排氣凸輪軸輔助油道(33)為排氣VVT執(zhí)行器的進回油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述進氣凸輪軸潤滑油道(4)在各凸輪旁設置有凸輪軸輔助油道(41)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述排氣凸輪軸潤滑油道(5)包括缸蓋進氣側(cè)油道(51)、缸蓋排氣側(cè)油道(52)以及缸蓋輔助油道(53)，所述缸蓋輔助油道(53)連通排氣液壓挺柱以及排氣凸輪軸軸頸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述偏心軸潤滑油道(6) 包括偏心軸主油道(61)、偏心輪輔助潤滑油道(62)以及偏心軸軸頸輔助油道(63)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述進氣凸輪軸前端油道(24) 與進氣凸輪軸潤滑油道(4)之間設置鋼球(7)隔斷。
9.根據(jù)權(quán)力要求1或2所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述凸輪軸和偏心軸是空心凸輪軸，所述凸輪軸的主油道為凸輪軸的中空部分，所述偏心軸的主油道為偏心軸的中空部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動機潤滑油路，其特征在于所述第一凸輪軸軸承蓋為整體鑄造。
全文摘要
本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、有效減輕發(fā)動機重量的全可變氣門升程發(fā)動機的潤滑油路，于缸蓋上設置有與缸體連通的主油道，缸蓋上還設有進氣VVT供油油道以及排氣VVT供油油道，進氣凸輪軸設有進氣凸輪軸潤滑油道，排氣凸輪軸設有排氣凸輪軸潤滑油道，偏心軸設有偏心軸潤滑油道，進氣VVT供油油道、排氣VVT供油油道、進氣凸輪軸潤滑油道、排氣凸輪軸潤滑油道以及偏心軸潤滑油道均連通主油道。同時將進氣VVT供油油道以及排氣VVT供油油道設置在缸蓋上，能有效節(jié)約潤滑油路占用發(fā)動機的空間；相比現(xiàn)有技術(shù)的單獨設置的管道油路，本發(fā)明將主油道設置在缸蓋上，有效減輕了發(fā)動機的重量。
文檔編號F01L1/047GK102269028SQ20111018038
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者黃國媛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司