專利名稱：潮流發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別是一種潮流發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
潮流，即指在月、日引潮力作用下海洋水體發(fā)生周期性的伴隨有潮位垂直漲落的水平運(yùn)動。潮流能是一種清潔、不污染環(huán)境、不影響生態(tài)平衡的可再生能源。潮水每日漲落， 周而復(fù)始，取之不盡，用之不竭。它完全可以發(fā)展成為沿海地區(qū)生活、生產(chǎn)和國防需要的重要補(bǔ)充能源。潮流發(fā)電與普通水利發(fā)電原理類似，利用水流推動葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電?，F(xiàn)有的潮流發(fā)電設(shè)備一般有單庫單向電站、單庫雙向電站和雙庫雙向電站三種； 其中單庫單向電站的結(jié)構(gòu)最簡單、投入最少的，即只用一個水庫，但單庫單向電站僅在漲潮 (或落潮)時發(fā)電，工作效率不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民的生活需求，而單庫雙向電站和雙庫雙向電站的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投入比較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，投入少且工作效率高使用方便的潮流發(fā)電裝置。為解決上述問題，本發(fā)明提供一種潮流發(fā)電裝置，包括基座、大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)和葉輪；基座內(nèi)設(shè)置有大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)，葉輪位于基座的外部；在基座內(nèi)分別設(shè)置有傳動軸、正轉(zhuǎn)軸與反轉(zhuǎn)軸；所述傳動軸的一端密封的穿越基座后與葉輪固定連接；所述正轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有離合器I，離合器I上設(shè)置有齒輪III，所述傳動軸另一端與齒輪III固定連接；反轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有離合器II，離合器II上設(shè)置有與齒輪III相嚙合的齒輪IV ；大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)的輸出軸上設(shè)置有齒輪VII，正轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪V，所述齒輪V與齒輪VII相嚙合，反轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪VI，所述齒輪VI與齒輪VII相嚙合。作為對本發(fā)明潮流發(fā)電裝置的改進(jìn)大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)與蓄電裝置相連，基座內(nèi)還分別設(shè)置有空氣壓縮機(jī)、離合器踏板I、離合器踏板II、氣缸I和氣缸II ；蓄電裝置與空氣壓縮機(jī)電連接；空氣壓縮機(jī)通過電磁閥I與氣缸I連接，空氣壓縮機(jī)通過電磁閥III與氣缸 II連接，所述氣缸I上的活塞桿I上設(shè)置有離合器踏板I，離合器踏板I與離合器I相連； 所述氣缸II上的活塞桿II上設(shè)置有離合器踏板II，離合器踏板II與離合器II相連。作為對本發(fā)明潮流發(fā)電裝置的進(jìn)一步改進(jìn)所述大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)通過充電控制器和蓄電裝置電相連，蓄電裝置通過逆變器與空氣壓縮機(jī)電連接。作為對本發(fā)明潮流發(fā)電裝置的進(jìn)一步改進(jìn)所述傳動軸上設(shè)置有齒輪I，基座上設(shè)置有小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)，小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與齒輪I相嚙合的齒輪II ；且基座內(nèi)分別設(shè)置有二極管組件I和二極管組件II，所述二極管組件I 一端與小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)電連接， 另一端與設(shè)置在基座內(nèi)的繼電器I電連接；二極管組件II 一端與小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)電連接，另一端與設(shè)置在基座內(nèi)的繼電器II電連接；所述繼電器I與電磁閥I和電磁閥II電連接， 繼電器II與電磁閥III和電磁閥IV電連接。作為對本發(fā)明潮流發(fā)電裝置的進(jìn)一步改進(jìn)所述二極管組件I由并列設(shè)置且反接的二極管I和二極管II構(gòu)成，所述二極管組件II由并列設(shè)置且反接的二極管III和二極管IV構(gòu)成。作為對本發(fā)明潮流發(fā)電裝置的進(jìn)一步改進(jìn)所述的基座底部為密封，頂端有通氣□。本發(fā)明的潮流發(fā)電裝置設(shè)置有正轉(zhuǎn)軸和反轉(zhuǎn)軸，在落潮時，葉輪順時針轉(zhuǎn)動，通過正轉(zhuǎn)軸，使發(fā)電機(jī)齒輪順時針轉(zhuǎn)動，正常發(fā)電；在漲潮時，葉輪逆時針轉(zhuǎn)動，通過反轉(zhuǎn)軸，切換轉(zhuǎn)動方向，使發(fā)電機(jī)齒輪繼續(xù)保持順時針轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機(jī)繼續(xù)正常工作；且本發(fā)明潮流發(fā)電裝置適用于大型潮流發(fā)電裝置和小型潮流發(fā)電裝置。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明；圖1是本發(fā)明潮流發(fā)電裝置的主結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1、圖1給出一種潮流發(fā)電機(jī)，包括基座1、大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)8和葉輪2 ；基座1是個有底無頂?shù)耐搀w；基座1的底面和側(cè)壁均保持密封相連，基座1的頂部開口成為基座1的通風(fēng)口。因此只要基座1的頂部開口高于水平面，海水就不會灌入基座1內(nèi)。葉輪 2位于基座1的外部。在本發(fā)明中，除了葉輪2外，其余所有的部件均設(shè)置在基座1內(nèi)?；?內(nèi)設(shè)置有大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)8 ；基座1內(nèi)分別設(shè)置有傳動軸101、正轉(zhuǎn)軸102 與反轉(zhuǎn)軸103 ；傳動軸101的兩端分別設(shè)置在軸承111和軸承1112上，正轉(zhuǎn)軸102的兩端分別設(shè)置在軸承III13和軸承IV14固定，反轉(zhuǎn)軸103的兩端分別設(shè)置在軸承V15和軸承VI16上。傳動軸101的左端密封的穿越基座1后與葉輪2固定連接，正轉(zhuǎn)軸102左端設(shè)置有離合器181，離合器181上設(shè)置有齒輪11123，傳動軸101右端與齒輪III23固定連接。反轉(zhuǎn)軸103左端設(shè)置有離合器1182，離合器1182上設(shè)置有與齒輪III23相嚙合的齒輪IV24。 大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)8上設(shè)置有齒輪VII27 ；正轉(zhuǎn)軸102右端設(shè)置有齒輪V25，齒輪V25與齒輪 VII27相嚙合，反轉(zhuǎn)軸103右端設(shè)置有齒輪VU6，齒輪VU6與齒輪VII27相嚙合。大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)8通過充電控制器6和蓄電裝置3電相連，蓄電裝置3通過逆變器4與空氣壓縮機(jī)5電連接?；?內(nèi)設(shè)置有氣缸161、氣缸1162、離合器踏板171和離合器踏板1172 ；氣缸161 內(nèi)設(shè)置有活塞桿191，氣缸1162內(nèi)設(shè)置有活塞桿1192 ；離合器踏板171上設(shè)置有彈簧1301， 離合器踏板Π72上設(shè)置有彈簧11302。活塞桿191與離合器踏板171相連，活塞桿1192與離合器踏板1172相連。在傳動軸101中間部位設(shè)置有齒輪121，小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)7上設(shè)置有與齒輪121相嚙合的齒輪1122 ；小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)7上設(shè)置有電極19和電極IIlO ；電極19和電極IIlO分別與二極管組件131和二極管組件1132電連接，具體如下二極管組件131由二極管133和二極管11；34構(gòu)成(二極管133和二極管11；34的導(dǎo)通方向正好相反)，二極管組件1132由二極管III35和二極管IV36構(gòu)成(二極管III35 和二極管IV36的導(dǎo)通方向正好相反)。電極19與二極管133的負(fù)極相連，電極IIlO與二極管1134的正極相連；二極管 133的正極和二極管1134的負(fù)極與繼電器141電連接。電極19與二極管III35的正極相連，電極IIlO與二極管IV36的負(fù)極相連；二極管III35的負(fù)極與二極管IV36的正極與繼電器1142電連接。逆變器4分別與繼電器141和繼電器1142電連接。繼電器141與電磁閥151和電磁閥II52電連接，繼電器II42與電磁閥II153和電磁閥IVM電連接，電磁閥1152通過管道II202連接氣缸161，電磁閥IVM通過管道IV204 連接氣缸1162，且空氣壓縮機(jī)5通過管道1201經(jīng)電磁閥151連接氣缸161，空氣壓縮機(jī)5 通過管道III203經(jīng)電磁閥III53連接氣缸1162。實(shí)際使用時，具體步驟如下1、將基座1底部完全浸入海水中，將基座1頂端露出海面，且保證在漲潮，即海水達(dá)到最高位的時候，也不能淹沒基座1頂端的通風(fēng)口(基座1的頂部開口)。2、平潮時，葉輪2不轉(zhuǎn)動，蓄電裝置3通過逆變器4向空氣壓縮機(jī)5和繼電器141 及繼電器1142供電，此時繼電器141上電磁閥151端為常開，電磁閥1152端為常閉。繼電器1142上，電磁閥IVM為常閉，電磁閥III53端為常開；管道1201和管道III203均被開通，空氣壓縮機(jī)5通過管道1201向氣缸161充氣，同時，空氣壓縮機(jī)5通過管道III203向氣缸Π62充氣，并保持充氣狀態(tài)。此時，離合器踏板171和離合器踏板1172均處于頂壓狀態(tài) (即彈簧1301和彈簧II302均處于被拉伸狀態(tài))，離合器181和離合器1182都處于松開狀態(tài)；因此，正轉(zhuǎn)軸102與齒輪III23處于斷開狀態(tài)，反轉(zhuǎn)軸103與齒輪IVM處于斷開狀態(tài)。3、漲潮時，葉輪2逆時針轉(zhuǎn)動，帶動傳動軸101上的齒輪121逆時針轉(zhuǎn)動，齒輪121 帶動齒輪Π22順時針轉(zhuǎn)動，齒輪1122帶動小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)7順時針工作，此時電極IIlO 為正極，且電極IIlO通過二極管組件131中的二極管1134向繼電器141供電，且二極管組件1132此時由于二極管IV36電阻無窮大不通電，繼電器1142將繼續(xù)保持電磁閥III53端為常開，氣缸1162保持充氣狀態(tài)。繼電器141上電磁閥1152端變?yōu)槌ｉ_，電磁閥151端變?yōu)槌ｉ]；電磁閥1152通電開通，管道II202開通；電磁閥151斷電，管道1201不通；此時氣缸161放氣，彈簧1301收縮至正常水平，活塞桿191往右邊推，離合器踏板171松開，離合器181使齒輪III23與正轉(zhuǎn)軸102相連。由于葉輪2逆時針轉(zhuǎn)動，帶動齒輪III23逆時針轉(zhuǎn)動，再帶動齒輪V25逆時針轉(zhuǎn)動，再帶動齒輪VII27順時針轉(zhuǎn)動，大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)8開始工作。4、平潮時，葉輪2停止轉(zhuǎn)動，小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)7停止順時針工作，電極IIlO不再通過二極管組件131向繼電器141供電，繼電器141上電磁閥1152端為常閉，電磁閥151端為常開；電磁閥Π52斷電關(guān)閉，且蓄電裝置3通過逆變器4向繼電器141供電，電磁閥151 端開始通電，電磁閥151通電，管道1201開通，空氣壓縮機(jī)5通過管道1201向氣缸161充氣，活塞191往左邊推，彈簧1301拉伸，離合器踏板171處于頂壓狀態(tài)，離合器181分離齒輪II123與正轉(zhuǎn)軸102的連接。
5、落潮時，葉輪2順時針轉(zhuǎn)動，帶動傳動軸101上的齒輪121順時針轉(zhuǎn)動，齒輪121 帶動齒輪1122逆時針轉(zhuǎn)動，齒輪1122帶動小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)7逆時針工作，此時電極19為正極，通過電極19使二極管組件1132中的二極管III35通電，而二極管組件131由于二極管 133電阻無窮大不通電；使繼電器1142上的電磁閥III53端變?yōu)槌ｉ]，電磁閥IVM端變?yōu)槌ｉ_；電磁閥IVM通電開通，氣管IV204開通；電磁閥III53斷電關(guān)閉，氣管III203關(guān)閉， 氣缸1162通過氣管IV204放氣，彈簧II302收縮，活塞桿1192往右邊推，離合器踏板1172 松開，離合器Π82使齒輪IVM與反轉(zhuǎn)軸103相連，由于葉輪2順時針轉(zhuǎn)動，帶動齒輪III23 順時針轉(zhuǎn)動，帶動齒輪IVM逆時針轉(zhuǎn)動，再帶動齒輪VU6逆時針轉(zhuǎn)動，再帶動齒輪VII27 順時針轉(zhuǎn)動，大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)8開始工作。由于基座1頂端有通風(fēng)口，因此空氣壓縮機(jī)5壓入的空氣可以是從基座1頂端進(jìn)入的空氣，當(dāng)氣缸161和氣缸1162排氣的時候，排出的氣體可以從基座1頂端的通風(fēng)口排
出ο最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的一個具體實(shí)施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.潮流發(fā)電裝置，包括基座(1)、大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(8)和葉輪O)；基座(1)內(nèi)設(shè)置有大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(8)，葉輪(2)位于基座(1)的外部；其特征是在基座(1)內(nèi)分別設(shè)置有傳動軸(101)、正轉(zhuǎn)軸(102)與反轉(zhuǎn)軸(103)；所述傳動軸(101)的一端密封的穿越基座(1) 后與葉輪O)固定連接；所述正轉(zhuǎn)軸(102)上設(shè)置有離合器I (81)，離合器I (81)上設(shè)置有齒輪III (23)，所述傳動軸(101)另一端與齒輪III (23)固定連接；反轉(zhuǎn)軸(103)上設(shè)置有離合器II (82)，離合器II (82)上設(shè)置有與齒輪III 03)相嚙合的齒輪IVQ4)；大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(8)的輸出軸上設(shè)置有齒輪VII (27)，正轉(zhuǎn)軸(10 上設(shè)置有齒輪V (25)，所述齒輪 V (25)與齒輪VIK27)相嚙合，反轉(zhuǎn)軸(103)上設(shè)置有齒輪VI ( )，所述齒輪VI Q6)與齒輪VII (27)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潮流發(fā)電裝置，其特征是大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(8)與蓄電裝置(3)相連，基座(1)內(nèi)還分別設(shè)置有空氣壓縮機(jī)(5)、離合器踏板1(71)、離合器踏板 11(72)、氣缸1(61)和氣缸11(62)；蓄電裝置(3)與空氣壓縮機(jī)(5)電連接；空氣壓縮機(jī)(5)通過電磁閥1(51)與氣缸1(61)連接，空氣壓縮機(jī)(5)通過電磁閥111(53)與氣缸II (62)連接，所述氣缸I (61)上的活塞桿I (91)上設(shè)置有離合器踏板I (71)，離合器踏板I (71)與離合器I (81)相連；所述氣缸II (62)上的活塞桿II (92)上設(shè)置有離合器踏板 II (72)，離合器踏板II (72)與離合器II (82)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潮流發(fā)電裝置，其特征是所述大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(8)通過充電控制器(6)和蓄電裝置(3)電相連，蓄電裝置(3)通過逆變器⑷與空氣壓縮機(jī)(5)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潮流發(fā)電裝置，其特征是所述傳動軸(101)上設(shè)置有齒輪 1(21)，基座(1)上設(shè)置有小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(7)，小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(7)上設(shè)置有與齒輪K21) 相嚙合的齒輪11 ；且基座(1)內(nèi)分別設(shè)置有二極管組件I (31)和二極管組件II (32)， 所述二極管組件1(31) —端與小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(7)電連接，另一端與設(shè)置在基座(1)內(nèi)的繼電器K41)電連接；二極管組件II (32) —端與小功率發(fā)電機(jī)構(gòu)(7)電連接，另一端與設(shè)置在基座(1)內(nèi)的繼電器IK42)電連接；所述繼電器K41)與電磁閥1(51)和電磁閥 11(52)電連接，繼電器II 02)與電磁閥111(53)和電磁閥IV (54)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潮流發(fā)電裝置，其特征是所述二極管組件I(31)由并列設(shè)置且反接的二極管1(33)和二極管11(34)構(gòu)成，所述二極管組件11(32)由并列設(shè)置且反接的二極管IIK35)和二極管IV(36)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潮流發(fā)電裝置，其特征是所述的基座(1)底部為密封，頂端有通氣口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)簡單，投入少、工作效率高、使用方便的潮流發(fā)電裝置。該潮流發(fā)電裝置，包括基座、大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)和葉輪；基座內(nèi)設(shè)置有大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)，葉輪位于基座的外部；在基座內(nèi)分別設(shè)置有傳動軸、正轉(zhuǎn)軸與反轉(zhuǎn)軸；傳動軸的一端密封的穿越基座后與葉輪固定連接；正轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有離合器I，離合器I上設(shè)置有齒輪III，傳動軸另一端與齒輪III固定連接；反轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有離合器II，離合器II上設(shè)置有與齒輪III相嚙合的齒輪IV；大功率發(fā)電機(jī)構(gòu)的輸出軸上設(shè)置有齒輪VII，正轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪V，齒輪V與齒輪VII相嚙合，反轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪VI，所述齒輪VI與齒輪VII相嚙合。該潮流發(fā)電裝置具有在漲潮時與落潮時，均能發(fā)電的特點(diǎn)。
文檔編號F03B13/26GK102278267SQ201110188750
公開日2011年12月14日 申請日期2011年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月6日
發(fā)明者伍海光 申請人:伍海光