專利名稱：一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到人們的重視，目前利用風(fēng)能發(fā)電較為普遍，因風(fēng)力不穩(wěn)定的特點(diǎn)導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率時(shí)常變動(dòng)，通常采用的調(diào)控方法是對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)頻、調(diào)幅或調(diào)壓，這幾種方式都會(huì)增加發(fā)電成本，造成不必要的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)量自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特殊之處在于第一傳動(dòng)桿2的一端裝有風(fēng)葉片1，另一端裝有第一傘形齒輪6 ；第一傘形齒輪6與安裝在第二傳動(dòng)桿9 一端的第二傘形齒輪7嚙合，第二傳動(dòng)桿9的另一端裝有第三傘形齒輪12 ；第三傘形齒輪12與安裝在第三傳動(dòng)桿15 —端的第四傘形齒輪13嚙合，第三傳動(dòng)桿15的另一端通過聯(lián)軸器17與齒輪箱 19的輸入軸18相聯(lián)；齒輪箱19內(nèi)有多只齒輪相互嚙合，每只齒輪的中心軸分別通過一個(gè)磁盤離合器與對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)相聯(lián)。所說的第一傳動(dòng)桿2通過第一軸承3和第二軸承4固定在機(jī)架10上，第二傳動(dòng)桿 9通過第三軸承8和第四軸承11固定在機(jī)架10上，第三傳動(dòng)桿15通過第五軸承14和第六軸承16固定在機(jī)架10上。所說的齒輪箱19內(nèi)的齒輪為2-4只，每只齒輪與其齒輪軸均為整體結(jié)構(gòu)，并且所有齒輪直徑相同，模數(shù)相等。所說的發(fā)電機(jī)數(shù)量與齒輪箱19內(nèi)齒輪的數(shù)量相同，且發(fā)電機(jī)按第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第三發(fā)電機(jī)、第四發(fā)電機(jī)順序排列，第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的2 倍，第三發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的4倍，第四發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的5倍。所說的機(jī)架10上部裝有風(fēng)力測(cè)速儀5，風(fēng)力測(cè)速儀5通過導(dǎo)線分別與每個(gè)磁盤離合器聯(lián)接，風(fēng)力測(cè)速儀的風(fēng)速指針具有磁感應(yīng)能力，根據(jù)不同的風(fēng)力等級(jí)，通過設(shè)定的參數(shù)控制每只磁盤離合器的動(dòng)作狀態(tài)，從而操縱發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。本發(fā)明的有益效果利用自然風(fēng)能為人類提供電能服務(wù)，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，對(duì)于因風(fēng)力不穩(wěn)定因素導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率變動(dòng)，采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)量自動(dòng)調(diào)配，大幅降低了風(fēng)能發(fā)電成本，有利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的操作和管理。


圖1 為一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置示意圖中1、風(fēng)葉片，2、第一傳動(dòng)桿，3、第一軸承，4、第二軸承，5、風(fēng)力測(cè)速儀，6、第一傘形齒輪，7、第二傘形齒輪，8、第三軸承，9、第二傳動(dòng)桿，10、機(jī)架，11、第四軸承，12、第三傘形齒輪，13、第四傘形齒輪，14、第五軸承，15、第三傳動(dòng)桿，16、第六軸承，17、聯(lián)軸器，18、輸入軸， 19、齒輪箱，20、第一磁盤離合器，21、第一發(fā)電機(jī)，22、第二發(fā)電機(jī)，23、第三發(fā)電機(jī)，M、第四發(fā)電機(jī)，25、第二磁盤離合器，沈、第三磁盤離合器，27、第四磁盤離合器。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖，給出本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，用來對(duì)本發(fā)明的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。實(shí)施例1
本實(shí)施例的一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特殊之處在于第一傳動(dòng)桿2的一端裝有風(fēng)葉片1，另一端裝有第一傘形齒輪6，第一傳動(dòng)桿2通過第一軸承3和第二軸承4 固定在機(jī)架10上；第一傘形齒輪6與安裝在第二傳動(dòng)桿9 一端的第二傘形齒輪7嚙合，第二傳動(dòng)桿9的另一端裝有第三傘形齒輪12，第二傳動(dòng)桿9通過第三軸承8和第四軸承11固定在機(jī)架10上；第三傘形齒輪12與安裝在第三傳動(dòng)桿15 —端的第四傘形齒輪13嚙合，第三傳動(dòng)桿15的另一端通過聯(lián)軸器17與齒輪箱19的輸入軸18相聯(lián)，第三傳動(dòng)桿15通過第五軸承14和第六軸承16固定在機(jī)架10上；齒輪箱19內(nèi)有四只齒輪相互嚙合，四只齒輪的中心軸分別通過第一磁盤離合器20、第二磁盤離合器25、第三磁盤離合器沈及第四磁盤離合器27與對(duì)應(yīng)的第一發(fā)電機(jī)21、第二發(fā)電機(jī)22、第三發(fā)電機(jī)23和第四發(fā)電機(jī)M相聯(lián)。齒輪箱19內(nèi)的四只齒輪與各自的齒輪軸均為整體結(jié)構(gòu)，并且四只齒輪直徑相同， 模數(shù)相等。發(fā)電機(jī)按第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第三發(fā)電機(jī)、第四發(fā)電機(jī)順序排列，第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的2倍，第三發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的4倍， 第四發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的5倍。
機(jī)架10上部裝有風(fēng)力測(cè)速儀5，風(fēng)力測(cè)速儀5通過導(dǎo)線分別與第一磁盤離合器20、第二磁盤離合器25、第三磁盤離合器沈和第四磁盤離合器27聯(lián)接，風(fēng)力測(cè)速儀的風(fēng)速指針具有磁感應(yīng)能力，根據(jù)不同的風(fēng)力等級(jí)，通過設(shè)定的參數(shù)控制四只磁盤離合器的動(dòng)作狀態(tài)，從而操縱發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。本實(shí)施例裝置工作過程
當(dāng)風(fēng)葉片1被風(fēng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)功率通過第一傳動(dòng)桿、第二傳動(dòng)桿、第三傳動(dòng)桿和聯(lián)軸器17傳輸?shù)烬X輪箱19的輸入軸18上，帶動(dòng)齒輪箱19內(nèi)的四只齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在四只齒輪各自中心軸上的磁盤離合器的初始狀態(tài)為斷開
當(dāng)風(fēng)力為四級(jí)以下，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出信號(hào)，與第一發(fā)電機(jī)21相聯(lián)的第一磁盤離合器 20閉合，第一發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，其它三只磁盤離合器仍為斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過四級(jí)低于五級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使與第二發(fā)電機(jī)22相聯(lián)的第二磁盤離合器25閉合，第二發(fā)電機(jī)22工作，與第一發(fā)電機(jī)21相聯(lián)的第一磁盤離合器20斷開， 第三磁盤離合器沈和第四磁盤離合器27仍處于斷開狀態(tài)；如果風(fēng)力超過五級(jí)低于六級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使與第一發(fā)電機(jī)21相聯(lián)的第一磁盤離合器20和與第二發(fā)電機(jī)22相聯(lián)的第二磁盤離合器25閉合，第一發(fā)電機(jī)21和第二發(fā)電機(jī)22工作，第三磁盤離合器、第四磁盤離合器均處于斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過六級(jí)低于七級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使與第三發(fā)電機(jī)23相聯(lián)的第三磁盤離合器26閉合，第三發(fā)電機(jī)23工作，第一磁盤離合器、第二磁盤離合器、第四磁盤離合器均處于斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過七級(jí)低于八級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使與第四發(fā)電機(jī)M相聯(lián)的第四磁盤離合器27閉合，第四發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，其它三只磁盤離合器為斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過八級(jí)低于九級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使第三磁盤離合器和第四磁盤離合器閉合，第三發(fā)電機(jī)和第四發(fā)電機(jī)工作，第一磁盤離合器、第二磁盤離合器均處于斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過九級(jí)低于十級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使第二磁盤離合器和第三磁盤離合器閉合，第二發(fā)電機(jī)和第三發(fā)電機(jī)工作，第一磁盤離合器、第四磁盤離合器均處于斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過十級(jí)低于十一級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使第一磁盤離合器、第三磁盤離合器和第四磁盤離合器閉合，第一發(fā)電機(jī)、第三發(fā)電機(jī)和第四發(fā)電機(jī)工作，第二磁盤離合器處于斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過十一級(jí)低于十二級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使第二磁盤離合器、第三磁盤離合器和第四磁盤離合器閉合，第二發(fā)電機(jī)、第三發(fā)電機(jī)和第四發(fā)電機(jī)工作，第一磁盤離合器處于斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過十二級(jí)以上，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使四個(gè)磁盤離合器均閉合，四臺(tái)發(fā)電機(jī)均發(fā)電工作。實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于齒輪箱19內(nèi)有兩只齒輪，兩只齒輪與各自的齒輪軸均為整體結(jié)構(gòu)，并且兩只齒輪直徑相同，模數(shù)相等。與之對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)為兩臺(tái)，按第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)順序排列，本實(shí)施例中兩臺(tái)發(fā)電機(jī)各自的發(fā)電功率遠(yuǎn)大于實(shí)施例1中第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)各自的功率，且第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的2倍。與第一發(fā)電機(jī)相聯(lián)的是第一磁盤離合器，與第二發(fā)電機(jī)相聯(lián)的是第二磁盤離合
ο本實(shí)施例裝置工作過程
當(dāng)風(fēng)葉片1被風(fēng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)功率通過第一傳動(dòng)桿、第二傳動(dòng)桿、第三傳動(dòng)桿和聯(lián)軸器17傳輸?shù)烬X輪箱19的輸入軸18上，帶動(dòng)齒輪箱19內(nèi)的兩只齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在2 只齒輪各自中心軸上的磁盤離合器的初始狀態(tài)為斷開
當(dāng)風(fēng)力為六級(jí)以下，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出信號(hào)，與第一發(fā)電機(jī)相聯(lián)的第一磁盤離合器閉合，第一發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，第二磁盤離合器仍為斷開狀態(tài)；
如果風(fēng)力超過六級(jí)低于八級(jí)，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出的信號(hào)使與第二發(fā)電機(jī)相聯(lián)的第二磁盤離合器閉合，第二發(fā)電機(jī)工作，與第一發(fā)電機(jī)相聯(lián)的第一磁盤離合器斷開；
如果風(fēng)力超過八級(jí)以上，風(fēng)力測(cè)速儀5發(fā)出信號(hào)，使與第一發(fā)電機(jī)相聯(lián)的第一磁盤離合器和與第二發(fā)電機(jī)相聯(lián)的第二磁盤離合器均閉合，第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)均發(fā)電。
本發(fā)明根據(jù)風(fēng)力情況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作，大幅降低了風(fēng)能發(fā)電成本，有利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的操作和管理。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特征在于第一傳動(dòng)桿(2)的一端裝有風(fēng)葉片(1 )，另一端裝有第一傘形齒輪(6);第一傘形齒輪(6)與安裝在第二傳動(dòng)桿(9) 一端的第二傘形齒輪(7)嚙合，第二傳動(dòng)桿(9)的另一端裝有第三傘形齒輪(12);第三傘形齒輪(12) 與安裝在第三傳動(dòng)桿(1 一端的第四傘形齒輪(1 嚙合，第三傳動(dòng)桿(15)的另一端通過聯(lián)軸器(17)與齒輪箱(19)的輸入軸(18)相聯(lián)；齒輪箱(19)內(nèi)有多只齒輪相互嚙合，每只齒輪的中心軸分別通過一個(gè)磁盤離合器與對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)相聯(lián)。
2.按照權(quán)利要求1所述一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特征在于所述的第一傳動(dòng)桿(2)通過第一軸承(3)和第二軸承(4)固定在機(jī)架(10)上，第二傳動(dòng)桿(9)通過第三軸承(8 )和第四軸承(11)固定在機(jī)架(10)上，第三傳動(dòng)桿(15 )通過第五軸承(14)和第六軸承(16)固定在機(jī)架(10)上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特征在于所述齒輪箱(19)內(nèi)的齒輪為2-4只，每只齒輪與其齒輪軸均為整體結(jié)構(gòu)，并且所有齒輪直徑相同， 模數(shù)相等。
4.按照權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)數(shù)量與齒輪箱(19)內(nèi)齒輪的數(shù)量相同，且發(fā)電機(jī)按第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第三發(fā)電機(jī)、第四發(fā)電機(jī)順序排列，第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的2倍， 第三發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的4倍，第四發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是第一發(fā)電機(jī)發(fā)電量的5倍。
5.按照權(quán)利要求1所述一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，其特征在于所述的機(jī)架 (10)上部裝有風(fēng)力測(cè)速儀(5)，風(fēng)力測(cè)速儀(5)通過導(dǎo)線分別與每個(gè)磁盤離合器聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)負(fù)荷的裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。其特點(diǎn)被風(fēng)能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)葉片所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)功率通過三只傳動(dòng)桿和四只傘形齒輪及聯(lián)軸器傳輸?shù)烬X輪箱的輸入軸上，帶動(dòng)齒輪箱內(nèi)的多只齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，每只齒輪的中心軸分別通過各自的磁盤離合器與相應(yīng)發(fā)電機(jī)相聯(lián)，每只磁盤離合器分別與風(fēng)力測(cè)速儀相聯(lián)，風(fēng)力測(cè)速儀的風(fēng)速指針具有磁感應(yīng)能力，根據(jù)不同的風(fēng)力等級(jí)，通過設(shè)定的參數(shù)控制每只磁盤離合器的動(dòng)作狀態(tài)，從而操縱發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)根據(jù)風(fēng)力情況自動(dòng)調(diào)配風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作，大幅降低了風(fēng)能發(fā)電成本，有利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的操作和管理。
文檔編號(hào)F03D9/00GK102278284SQ20111019403
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者鄒本鑒 申請(qǐng)人:鄒本鑒