專利名稱：一種膨脹水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及礦用車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種膨脹水箱。
背景技術(shù)：
通常情況下，礦用車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器部分會(huì)設(shè)有膨脹水箱，以滿足工作過程中散熱器部分的冷卻需求。而隨著生產(chǎn)強(qiáng)度的不斷提高，人們對(duì)于膨脹水箱的使用性能也提出了更高的要求。請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的膨脹水箱及散熱器部分的結(jié)構(gòu)示意圖。目前現(xiàn)有的膨脹水箱部分，通常將膨脹水箱12設(shè)置于散熱器11的上方，裝配完成后的膨脹水箱12與散熱器11相連通。工作過程中，當(dāng)散熱器11內(nèi)的水分消耗時(shí)，儲(chǔ)存于膨脹水箱12內(nèi)的水在自身所受重力的影響下自動(dòng)流動(dòng)并補(bǔ)充至下方的散熱器11中，以保證散熱器12的正常工作。然而，在現(xiàn)有的膨脹水箱的實(shí)際使用過程中，由于膨脹水箱12內(nèi)的水進(jìn)入散熱器 11內(nèi)后會(huì)導(dǎo)致膨脹水箱12內(nèi)的水量減少，水體的總重力減小，水位下降，致使補(bǔ)水過程中的水壓降低，影響膨脹水箱12對(duì)散熱器11的正常供水。因此，如何提供一種膨脹水箱，使其具有穩(wěn)定的供水壓力是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種膨脹水箱，該膨脹水箱具有穩(wěn)定的供水壓力。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種膨脹水箱，包括與散熱器相配合的箱體，所述箱體內(nèi)部可滑動(dòng)地設(shè)置有隔板，所述隔板沿水平方向延伸，且所述隔板與所述箱體的側(cè)壁間動(dòng)密封；所述隔板與所述箱體的頂板之間形成與散熱器相連通的容水腔，所述隔板與所述箱體的底板之間設(shè)置有用以支撐所述隔板的壓力平衡裝置。優(yōu)選地，所述箱體設(shè)置于散熱器的一側(cè)，且所述箱體的底板所在的水平面低于散熱器上表面所在的水平面。優(yōu)選地，所述壓力平衡裝置具體為壓縮彈簧，且所述壓縮彈簧的兩端分別與所述隔板以及所述箱體的底板相連接。優(yōu)選地，所述隔板與所述箱體的底板之間設(shè)置有減震裝置。優(yōu)選地，所述減震裝置具體為阻尼器。優(yōu)選地，所述隔板與所述箱體的側(cè)壁間設(shè)置有密封件。優(yōu)選地，所述密封件具體為密封圈。相對(duì)上述背景技術(shù)，本發(fā)明所提供的膨脹水箱，包括與散熱器相配合的箱體，所述箱體內(nèi)部可滑動(dòng)地設(shè)置有隔板，所述隔板沿水平方向延伸，且所述隔板與所述箱體的側(cè)壁間動(dòng)密封；所述隔板與所述箱體的頂板之間形成與散熱器相連通的容水腔，所述隔板與所述箱體的底板之間設(shè)置有用以支撐所述隔板的壓力平衡裝置。工作過程中，由所述容水腔為散熱器供水，靜置狀態(tài)下，所述壓力平衡裝置提供的支撐力與所述容水腔內(nèi)的水體的重力相互作用以達(dá)到力平衡；當(dāng)所述容水腔內(nèi)的儲(chǔ)水量減少時(shí)，所述容水腔內(nèi)的水體的重力下降，所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力也相應(yīng)降低，所述壓力平衡裝置與所述容水腔內(nèi)水體的重力間的力平衡被打破，此時(shí)，所述壓力平衡裝置驅(qū)動(dòng)所述隔板沿所述箱體的側(cè)壁向上移動(dòng)，直至所述壓力平衡裝置所提供的支撐力與所述容水腔內(nèi)的水體的重力再度持平，并重新達(dá)到力平衡狀態(tài)，維持了所述容水腔內(nèi)的水位與散熱器之間的高度差，以保證所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力維持恒定，從而保證了散熱器及其相關(guān)部件的正常工作。在本發(fā)明的另一優(yōu)選方案中，所述箱體設(shè)置于散熱器的一側(cè)，且所述箱體的底板所在的水平面低于散熱器上表面所在的水平面。由于礦用車輛對(duì)其車體的高度有嚴(yán)格限制，車體過高會(huì)影響礦用車輛的正常使用。采用該種將所述箱體設(shè)置于散熱器的一側(cè)，并使所述箱體的底板所在的水平面低于散熱器上表面所在的水平面的裝配結(jié)構(gòu)，能夠顯著降低裝配完成后的整體結(jié)構(gòu)的高度，并提高散熱器及所述膨脹水箱部分的車體空間利用率，同時(shí)使得所述礦用車輛的車體高度得以相應(yīng)降低。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的膨脹水箱及散熱器部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一種具體實(shí)施方式
所提供的膨脹水箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種膨脹水箱，該膨脹水箱具有穩(wěn)定的供水壓力。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖2，圖2為本發(fā)明一種具體實(shí)施方式
所提供的膨脹水箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。在具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明所提供的膨脹水箱，包括與散熱器21相配合的箱體 22，箱體22的內(nèi)部可滑動(dòng)地設(shè)置有隔板223，隔板223沿水平方向延伸，且隔板223與箱體22的側(cè)壁間動(dòng)密封；隔板223與箱體的頂板221之間形成與散熱器21相連通的容水腔 224，隔板223與箱體的底板222之間設(shè)置有用以支撐隔板223的壓力平衡裝置225。工作過程中，由容水腔2M為散熱器21供水，靜置狀態(tài)下，壓力平衡裝置225提供的支撐力與容水腔224內(nèi)的水體的重力相互作用以達(dá)到力平衡；當(dāng)容水腔224內(nèi)的儲(chǔ)水量減少時(shí)，容水腔224內(nèi)的水體的重力下降，所述膨脹水箱對(duì)散熱器21的供水壓力也相應(yīng)降低，壓力平衡裝置225與容水腔224內(nèi)水體的重力間的力平衡被打破，此時(shí)，壓力平衡裝置225驅(qū)動(dòng)隔板 223沿箱體22的側(cè)壁向上移動(dòng)，直至壓力平衡裝置225所提供的支撐力與容水腔224內(nèi)的水體的重力再度持平，并重新達(dá)到力平衡狀態(tài)，維持了容水腔224內(nèi)的水位與散熱器之間的高度差，以保證所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力維持恒定，從而保證了散熱器及其相關(guān)部件的正常工作。更具體地，箱體22設(shè)置于散熱器21的一側(cè)，且箱體的底板222所在的水平面低于散熱器21上表面所在的水平面。由于礦用車輛對(duì)其車體的高度有嚴(yán)格限制，車體過高會(huì)影響礦用車輛的正常使用。采用該種將箱體22設(shè)置于散熱器21的一側(cè)，并使箱體的底板 222所在的水平面低于散熱器21上表面所在的水平面的裝配結(jié)構(gòu)，能夠顯著降低裝配完成后的整體結(jié)構(gòu)的高度，并提高所述散熱器及所述膨脹水箱部分的車體空間利用率，同時(shí)使得所述礦用車輛的車體高度得以相應(yīng)降低。進(jìn)一步地，壓力平衡裝置225具體為壓縮彈簧，且所述壓縮彈簧的兩端分別與隔板223以及箱體的底板222相連接。使用過程中，隨著容水腔224內(nèi)的儲(chǔ)水量逐漸減少，該壓縮彈簧逐漸伸展，以維持容水腔224內(nèi)的水位與散熱器之間的高度差，以保證所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力維持恒定。相比其他類型的壓力平衡裝置，該種壓縮彈簧的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)過程更加簡(jiǎn)便有效。同時(shí)，該壓縮彈簧的制作和采購都較為方便，從而使得所述膨脹水箱的制造成本得以相應(yīng)降低。當(dāng)然，上述壓力平衡裝置具體為壓縮彈簧僅為優(yōu)選方案，該壓力平衡裝置并不局限于上述實(shí)施例所述的壓縮彈簧，還可以采用液壓缸、氣壓缸、氣囊、電控或磁控等機(jī)構(gòu)代替上述壓縮彈簧，以實(shí)現(xiàn)壓力平衡裝置225的基本功能，即只要是能夠滿足所述膨脹水箱的實(shí)際使用需要均可。為便于理解，下面以上述壓縮彈簧為例對(duì)上述壓力調(diào)節(jié)裝置的工作原理加以說明。Af = kX AL......1)AG = gX Am......2)Af=AG......3)Am=P XSX AL ......4)由1)2)3)4)式可得k = P XSXg其中，Δ f-壓縮彈簧的彈力變化量k-壓縮彈簧的彈性系數(shù)Δ L-壓縮彈簧的長(zhǎng)度變化量Δ G-水的重力變化量g-重力加速度Δ m-水的質(zhì)量變化量P-水的密度S-箱體的橫截面積工作之初，容水腔224的內(nèi)部注滿水，壓縮彈簧收縮，此時(shí)容水腔內(nèi)的水深為L(zhǎng)，容水腔內(nèi)水體液面與散熱器間的高度差為L(zhǎng)’，此時(shí)容水腔內(nèi)的水體的重力G與壓縮彈簧的彈力F相等；當(dāng)容水腔內(nèi)的水量消耗一部分后，水體的重力G減小至G’，由力平衡原理可知，壓縮彈簧將隔板223向上頂起，設(shè)隔板的上升距離為Δ L，此時(shí)壓縮彈簧的彈力F’為
F，= F-kX AL = F-gX P XSX AL = G-gX P XSX AL = G，即，壓縮彈簧的彈力與容水腔224內(nèi)的水體的重力依舊持平，從而使得容水腔2M 內(nèi)的水體的液面與散熱器間的高度差不變，以保證所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力保持不變。應(yīng)當(dāng)指出，采用前述液壓缸、氣壓缸、氣囊、電控或磁控等機(jī)構(gòu)代替上述壓縮彈簧作為壓力平衡裝置225的具體機(jī)構(gòu)時(shí)，其工作原理與上述壓縮彈簧的原理大體相同，在此不做贅述。另一方面，隔板223與箱體的底板222之間設(shè)置有減震裝置226。工作狀態(tài)下，該減震裝置2 能夠避免在所述礦用車輛的行駛過程較為顛簸時(shí)對(duì)壓力平衡裝置造成的影響，從而使得所述膨脹水箱的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，工作過程更加平穩(wěn)可靠。更具體地，減震裝置2 具體為阻尼器。該種阻尼器的穩(wěn)定性較高，且減震效果更加有效，從而使得所述膨脹水箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得以相應(yīng)提高。應(yīng)當(dāng)明確，上述減震裝置2 具體為阻尼器僅為優(yōu)選方案，該減震裝置2 并不局限于圖中所示的阻尼器，只要是能夠滿足所述膨脹水箱的實(shí)際使用需要均可。此外，隔板223與箱體22的側(cè)壁間設(shè)置有密封件227。該密封件227能夠進(jìn)一步保證隔板223與箱體22的側(cè)壁間保持動(dòng)密封，以使得所述容水腔對(duì)散熱器21的供水更加連續(xù)穩(wěn)定。另外，密封件227具體為密封圈。該種密封圈的市場(chǎng)供應(yīng)量較大，采購方便，采用該種密封圈作為密封件227能夠進(jìn)一步降低所述膨脹水箱的制造成本。應(yīng)當(dāng)明確，上述密封件227具體為密封圈僅為優(yōu)選方案，該密封件227并不局限于圖中所示的密封圈，只要是能夠滿足所述膨脹水箱的實(shí)際使用需要均可。綜上可知，本發(fā)明中提供的膨脹水箱，包括與散熱器相配合的箱體，所述箱體內(nèi)部可滑動(dòng)地設(shè)置有隔板，所述隔板沿水平方向延伸，且所述隔板與所述箱體的側(cè)壁間動(dòng)密封; 所述隔板與所述箱體的頂板之間形成與散熱器相連通的容水腔，所述隔板與所述箱體的底板之間設(shè)置有用以支撐所述隔板的壓力平衡裝置。工作過程中，由所述容水腔為散熱器供水，靜置狀態(tài)下，所述壓力平衡裝置提供的支撐力與所述容水腔內(nèi)的水體的重力相互作用以達(dá)到力平衡；當(dāng)所述容水腔內(nèi)的儲(chǔ)水量減少時(shí)，所述容水腔內(nèi)的水體的重力下降，所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力也相應(yīng)降低，所述壓力平衡裝置與所述容水腔內(nèi)水體的重力間的力平衡被打破，此時(shí)，所述壓力平衡裝置驅(qū)動(dòng)所述隔板沿所述箱體的側(cè)壁向上移動(dòng)，直至所述壓力平衡裝置所提供的支撐力與所述容水腔內(nèi)的水體的重力再度持平，并重新達(dá)到力平衡狀態(tài)，維持了所述容水腔內(nèi)的水位與散熱器之間的高度差，以保證所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力維持恒定，從而保證了散熱器及其相關(guān)部件的正常工作。以上對(duì)本發(fā)明所提供的膨脹水箱進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種膨脹水箱，包括與散熱器相配合的箱體(22)，其特征在于所述箱體02) 內(nèi)部可滑動(dòng)地設(shè)置有隔板023)，所述隔板(22 沿水平方向延伸，且所述隔板(22 與所述箱體0 的側(cè)壁間動(dòng)密封；所述隔板(22 與所述箱體的頂板(221)之間形成與散熱器相連通的容水腔 OM)，所述隔板(22 與所述箱體的底板(22 之間設(shè)置有用以支撐所述隔板(22 的壓力平衡裝置(225)。
2.如權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于所述壓力平衡裝置(225)具體為壓縮彈簧，且所述壓縮彈簧的兩端分別與所述隔板023)以及所述箱體的底板(22 相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的膨脹水箱，其特征在于所述箱體02)設(shè)置于散熱器的一側(cè)，且所述箱體的底板(22 所在的水平面低于散熱器上表面所在的水平面。
4.如權(quán)利要求3所述的膨脹水箱，其特征在于所述隔板(22 與所述箱體的底板 (222)之間設(shè)置有減震裝置0沈)。
5.如權(quán)利要求4所述的膨脹水箱，其特征在于所述減震裝置(226)具體為阻尼器。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的膨脹水箱，其特征在于所述隔板(22 與所述箱體0 的側(cè)壁間設(shè)置有密封件027)。
7.如權(quán)利要求6所述的膨脹水箱，其特征在于所述密封件(227)具體為密封圈。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種膨脹水箱，其箱體內(nèi)部可滑動(dòng)地設(shè)置有隔板，隔板與箱體的側(cè)壁間動(dòng)密封；隔板與箱體的頂板之間形成與散熱器相連通的容水腔，隔板與箱體的底板之間設(shè)置有用以支撐所述隔板的壓力平衡裝置。當(dāng)容水腔內(nèi)的儲(chǔ)水量減少時(shí)，容水腔內(nèi)的水體的重力下降，膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力也相應(yīng)降低，壓力平衡裝置與容水腔內(nèi)水體的重力間的力平衡被打破，壓力平衡裝置驅(qū)動(dòng)隔板向上移動(dòng)，直至壓力平衡裝置所提供的支撐力與容水腔內(nèi)的水體的重力再度持平，并重新達(dá)到力平衡狀態(tài)，維持容水腔內(nèi)的水位與散熱器之間的高度差，以保證所述膨脹水箱對(duì)散熱器的供水壓力維持恒定，從而保證了散熱器及其相關(guān)部件的正常工作。
文檔編號(hào)F01P11/00GK102297010SQ201110205568
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者侯喜雙, 張志喜, 杜衛(wèi)剛, 袁秀坤, 趙忠志 申請(qǐng)人:三一重型綜采成套裝備有限公司