專利名稱：一種摩托車點火器專用集成電路及觸發(fā)輸入電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車點火控制器，具體涉及一種用于摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路，并且涉及具有該觸發(fā)輸入電路的摩托車點火器專用集成電路。
背景技術(shù)：
摩托車是現(xiàn)代的重要交通工具，最初的摩托車發(fā)動機(jī)均采用固定提前角的點火器，這種點火器只能使發(fā)動機(jī)在某一特定條件下處于最佳工作狀態(tài)，不能有效提高發(fā)動機(jī)運行效率；隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前應(yīng)用最多的是采用模擬進(jìn)角式電子點火器，它可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化對點火提前角作出調(diào)整，提高發(fā)動機(jī)運行效率，在實際應(yīng)用中，模擬進(jìn)角式電子點火器大多使用了一個摩托車點火提前角調(diào)整專用集成電路，但是現(xiàn)有的摩托車點火提前角調(diào)整專用集成電路的應(yīng)用電路較復(fù)雜，需要的外部元件較多，使生產(chǎn)的模擬進(jìn)角式電子點火器成本高，體積大，并且當(dāng)點火器插頭與摩托車接觸不良而導(dǎo)致點火器接地不良時，磁電機(jī)充電繞組產(chǎn)生的高壓容易損壞點火器專用集成電路，為了解決該問題，必須在限幅端連接2只穩(wěn)壓管到地，導(dǎo)致成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有摩托車點火提前角調(diào)整專用集成電路的應(yīng)用電路復(fù)雜的缺點，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一是提供一種成本低、具有觸發(fā)輸入電路和異常保護(hù)功能的摩托車點火器專用集成電路。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二是提供一種成本低，抗干擾能力強(qiáng)，具有異常保護(hù)功能的用于摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路。為了解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的第一個技術(shù)方案，本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路，包括供給電源的電源輸入端、接地端、第一觸發(fā)脈沖輸入端、第二觸發(fā)脈沖輸入端、限幅端、充電控制端、振蕩端、放電控制端和點火控制脈沖輸出端以及對以下電路進(jìn)行集成的電路，這些電路包括輸入緩沖電路、參考電壓產(chǎn)生電路、波形產(chǎn)生電路、提前角處理邏輯電路、輸出驅(qū)動電路、觸發(fā)輸入電路和比較器ICl IC2 ；
其特點是所述觸發(fā)輸入電路由MOS場效應(yīng)管M1、M3 M9、二極管D11、上拉電阻R20、 下拉電阻R21構(gòu)成；所述MOS場效應(yīng)管M3的漏極和MOS場效應(yīng)管M9的漏極連接，并連接到輸入緩沖電路的正輸入端，所述MOS場效應(yīng)管M3的源極和襯底接地，所述MOS場效應(yīng)管M3 的柵極和所述MOS場效應(yīng)管M6的源極連接并連接到第一觸發(fā)脈沖輸入端，所述MOS場效應(yīng)管M6的漏極和柵極接地、襯底接電源；所述MOS場效應(yīng)管M9的源極和襯底接電源(VDD)、所述MOS場效應(yīng)管M9的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M8的源極和襯底接電源、所述MOS場效應(yīng)管M8的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M4的漏極和MOS場效應(yīng)管M8的漏極連接并連接到輸入緩沖電路的負(fù)輸入端；所述MOS場效應(yīng)管M4的源極和襯底同二極管Dll的陰極連接并連接到第二觸發(fā)脈沖輸入端，所述MOS場效應(yīng)管M7的源極和襯底接電源、所述MOS場效應(yīng)管M7的柵極接地、所述MOS場效應(yīng)管M7的漏極和MOS場效應(yīng)管M4的柵極以及MOS場效應(yīng)管M5的漏極、柵極連接，所述MOS場效應(yīng)管M5的源極和襯底接地，二極管Dll的陽極接地； 所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端，下拉電阻 R21的另一端接地；所述MOS場效應(yīng)管Ml的襯底連接到電源，MOS場效應(yīng)管Ml的柵極連接到上拉電阻R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一
端連接限幅端，另一端接地。本發(fā)明將外部輸入電阻Rl與集成電路內(nèi)部的上拉電阻R20、下拉電阻R21和MOS 場效應(yīng)管Ml構(gòu)成輸入正負(fù)電壓限幅電路，當(dāng)點火器插頭與摩托車接觸不良而導(dǎo)致點火器接地不良時，摩托車磁電機(jī)充電繞組產(chǎn)生的高壓不管是正向或是負(fù)向電壓均使MOS場效應(yīng)管Ml導(dǎo)通，使限幅端電壓低，保護(hù)了集成電路內(nèi)部其它MOS場效應(yīng)管不被損壞，因此具有異常保護(hù)功能，進(jìn)一步提高了集成電路及系統(tǒng)的可靠性；并且在限幅端不需再將2只穩(wěn)壓管串聯(lián)后接地，可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本。根據(jù)本發(fā)明所述的一種摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路的一個優(yōu)選方案，在電源輸入端與接地端之間連接穩(wěn)壓管Z5，可以使外部電路減少一個穩(wěn)壓管。根據(jù)本發(fā)明所述的一種摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路的另一個優(yōu)選方案，所述 MOS場效應(yīng)管Ml是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。根據(jù)本發(fā)明所述的一種摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路的另一個優(yōu)選方案，所述 MOS場效應(yīng)管M3 M5是N溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管；所述MOS場效應(yīng)管M6 M9是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。根據(jù)本發(fā)明的第二個技術(shù)方案，一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路，其特點是所述觸發(fā)輸入電路由MOS場效應(yīng)管Ml、M3 M9、二極管D11、上拉電阻R20、 下拉電阻R21構(gòu)成；所述MOS場效應(yīng)管M3的漏極和MOS場效應(yīng)管M9的漏極連接，并連接到輸入緩沖電路的正輸入端，所述MOS場效應(yīng)管M3的源極和襯底接地，所述MOS場效應(yīng)管M3 的柵極和所述MOS場效應(yīng)管M6的源極連接并連接到第一觸發(fā)脈沖輸入端，所述MOS場效應(yīng)管M6的漏極和柵極接地、襯底接電源；所述MOS場效應(yīng)管M9的源極和襯底接電源、所述MOS 場效應(yīng)管M9的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M8的源極和襯底接電源、所述MOS場效應(yīng)管 M8的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M4的漏極和MOS場效應(yīng)管M8的漏極連接并連接到輸入緩沖電路的負(fù)輸入端；所述MOS場效應(yīng)管M4的源極和襯底同二極管Dll的陰極連接并連接到第二觸發(fā)脈沖輸入端，所述MOS場效應(yīng)管M7的源極和襯底接電源、所述MOS場效應(yīng)管M7 的柵極接地、所述MOS場效應(yīng)管M7的漏極和MOS場效應(yīng)管M4的柵極以及MOS場效應(yīng)管M5 的漏極、柵極連接，所述MOS場效應(yīng)管M5的源極和襯底接地，二極管Dll的陽極接地；所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端，下拉電阻R21 的另一端接地；所述MOS場效應(yīng)管Ml的襯底連接到電源，MOS場效應(yīng)管Ml的柵極連接到上拉電阻R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一端連接限幅端，另一端接地。根據(jù)本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路的另一個優(yōu)選方案，在電源輸入端與接地端之間連接穩(wěn)壓管Z5。根據(jù)本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路另一個優(yōu)選方案，所述MOS場效應(yīng)管Ml是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。根據(jù)本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路另一個優(yōu)選方案，所述MOS場效應(yīng)管M3 M5是N溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管；所述MOS場效應(yīng)管M6 M9是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。本發(fā)明所述的摩托車點火提前角調(diào)整專用集成電路將外部觸發(fā)輸入電路進(jìn)一步集成，提高了系統(tǒng)的可靠性和進(jìn)一步降低了系統(tǒng)成本，具有工藝簡單可行，應(yīng)用方便、需要的外部元件少、成本低、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于摩托車點子點火器，包括晶體管式電子點火器和電容放電式電子點火器。本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路設(shè)計巧妙，在限幅端利用MOS場效應(yīng)管的源極與漏極的對稱性，使本發(fā)明具有異常保護(hù)功能，即當(dāng)出現(xiàn)點火器插頭與摩托車接觸不良而導(dǎo)致點火器接地不良時，本發(fā)明能夠保護(hù)集成電路內(nèi)部MOS場效應(yīng)管不被損壞；進(jìn)一步提高了集成電路與系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)一步降低了系統(tǒng)成本；同時本發(fā)明具有工藝簡單可行，成本低，抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于摩托車點子點火器中，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路原理方框示意圖。圖2是本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路的外部電路圖。
具體實施例方式參見圖1和圖2，一種摩托車點火器專用集成電路，由供給電源的電源輸入端VDD， 第一觸發(fā)脈沖輸入端INl，第二觸發(fā)脈沖輸入端IN2，限幅端VZ，充電控制端RF，振蕩端CT， 放電控制端RC，點火控制脈沖輸出端OUT、接地端GND以及對輸入緩沖電路1、參考電壓產(chǎn)生電路2、波形產(chǎn)生電路3、提前角處理邏輯電路4、輸出驅(qū)動電路5、比較器IC1、IC2、觸發(fā)輸入電路6進(jìn)行集成的電路構(gòu)成，所述觸發(fā)輸入電路6的輸入端連接第一觸發(fā)脈沖輸入端IN1、 第二觸發(fā)脈沖輸入端IN2和限幅端VZ，所述輸入緩沖電路1的負(fù)輸入端INN連接觸發(fā)輸入電路6的負(fù)輸出端0UT2，輸入緩沖電路1的正輸入端IN P連接觸發(fā)輸入電路6的正輸出端 0UT1，輸入緩沖電路1的一個輸出端連接波形產(chǎn)生電路3的第一輸入端，輸入緩沖電路1的另一個輸出端連接提前角處理邏輯電路4的第一輸入端，比較器ICl的正輸入端和比較器 IC2的負(fù)輸入端連接波形產(chǎn)生電路3的輸出端，比較器ICl的負(fù)輸入端連接參考電壓產(chǎn)生電路2的一個輸出端，比較器IC2的正輸入端連接參考電壓產(chǎn)生電路2的另一個輸出端，比較器IC1、IC2的輸出端分別連接提前角處理邏輯電路4的第二輸入端和第三輸入端，提前角處理邏輯電路4的輸出端分別連接參考波形產(chǎn)生電路3的第二輸入端和輸出驅(qū)動電路5 的輸入端，輸出驅(qū)動電路5的輸出端連接點火控制脈沖輸出端OUT，波形產(chǎn)生電路3的一個控制端連接充電控制端RF，波形產(chǎn)生電路3的第二個控制端連接振蕩端CT，波形產(chǎn)生電路 3的第三個控制端連接放電控制端RC ；所述觸發(fā)輸入電路6接收磁電機(jī)觸發(fā)線圈L2產(chǎn)生的觸發(fā)信號，對觸發(fā)信號的正脈沖和負(fù)脈沖進(jìn)行分離后輸出到輸入緩沖電路1，輸入緩沖電路 1對分離后的觸發(fā)信號進(jìn)行整形、消噪后輸出到波形產(chǎn)生電路3和提前角處理邏輯電路4， 參考電壓產(chǎn)生電路2輸出參考電壓Vl到比較器ICl的負(fù)輸入端，參考電壓產(chǎn)生電路2輸出參考電壓V2到比較器IC2的正輸入端IC2，同時比較器ICl的正輸入端和比較器IC2的負(fù)輸入端接收波形產(chǎn)生電路3輸出的充放電脈沖，比較器IC1、IC2輸出控制信號到提前角處理邏輯電路4，提前角處理邏輯電路4受輸入緩沖電路1、比較器ICl、IC2的控制，輸出點火正脈沖給輸出驅(qū)動電路5，同時提前角處理邏輯電路4還輸出控制信號給波形產(chǎn)生電路3。其中，所述觸發(fā)輸入電路6由MOS場效應(yīng)管Ml、M3 M9、二極管Dl 1、上拉電阻R20、 下拉電阻R21構(gòu)成；所述MOS場效應(yīng)管M3的漏極和MOS場效應(yīng)管M9的漏極連接，并連接到輸入緩沖電路1的正輸入端INP，所述MOS場效應(yīng)管M3的源極和襯底接地，所述MOS場效應(yīng)管M3的柵極和所述MOS場效應(yīng)管M6的源極連接并連接到第一觸發(fā)脈沖輸入端INl，所述MOS場效應(yīng)管M6的漏極和柵極接地、襯底接電源VDD ；所述MOS場效應(yīng)管M9的源極和襯底接電源VDD、所述MOS場效應(yīng)管M9的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M8的源極和襯底接電源VDD、所述MOS場效應(yīng)管M8的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M4的漏極和MOS場效應(yīng)管M8 的漏極連接并連接到輸入緩沖電路1的負(fù)輸入端INN ；所述MOS場效應(yīng)管M4的源極和襯底同二極管Dll的陰極連接并連接到第二觸發(fā)脈沖輸入端IN2，所述MOS場效應(yīng)管M7的源極和襯底接電源VDD、所述MOS場效應(yīng)管M7的柵極接地、所述MOS場效應(yīng)管M7的漏極和MOS 場效應(yīng)管M4的柵極以及MOS場效應(yīng)管M5的漏極、柵極連接，所述MOS場效應(yīng)管M5的源極和襯底接地，二極管Dll的陽極接地；所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端VZ，下拉電阻R21的另一端接地；所述MOS場效應(yīng)管Ml的襯底連接到電源VDD，MOS場效應(yīng)管Ml的柵極連接到上拉電阻R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一端連接限幅端VZ，另一端接地；同時，在電源輸入端VDD與接地端GND之間連接穩(wěn)壓管Z5 ；其中，所述MOS場效應(yīng)管M3 M5是N溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管；所述MOS場效應(yīng)管Ml、M6 M9是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路，所述觸發(fā)輸入電路6由MOS場效應(yīng)管Ml、M3 M9、二極管D11、上拉電阻R20、下拉電阻R21構(gòu)成；所述MOS場效應(yīng)管M3 的漏極和MOS場效應(yīng)管M9的漏極連接，并連接到輸入緩沖電路1的正輸入端INP，所述MOS 場效應(yīng)管M3的源極和襯底接地，所述MOS場效應(yīng)管M3的柵極和所述MOS場效應(yīng)管M6的源極連接并連接到第一觸發(fā)脈沖輸入端IN1，所述MOS場效應(yīng)管M6的漏極和柵極接地、襯底接電源VDD ；所述MOS場效應(yīng)管M9的源極和襯底接電源VDD、所述MOS場效應(yīng)管M9的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M8的源極和襯底接電源VDD、所述MOS場效應(yīng)管M8的柵極接地；所述 MOS場效應(yīng)管M4的漏極和MOS場效應(yīng)管M8的漏極連接并連接到輸入緩沖電路1的負(fù)輸入端INN ；所述MOS場效應(yīng)管M4的源極和襯底同二極管Dll的陰極連接并連接到第二觸發(fā)脈沖輸入端IN2，所述MOS場效應(yīng)管M7的源極和襯底接電源VDD、所述MOS場效應(yīng)管M7的柵極接地、所述MOS場效應(yīng)管M7的漏極和MOS場效應(yīng)管M4的柵極以及MOS場效應(yīng)管M5的漏極、柵極連接，所述MOS場效應(yīng)管M5的源極和襯底接地，二極管Dll的陽極接地；所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端VZ，下拉電阻R21的另一端接地；所述MOS場效應(yīng)管Ml的襯底連接到電源VDD，MOS場效應(yīng)管Ml的柵極連接到上拉電阻R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一端連接限幅端VZ，另一端接地；同時，在電源輸入端VDD與接地端GND之間連接穩(wěn)壓管Z5;其中，所述MOS場效應(yīng)管M3 M5是N溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管；所述MOS場效應(yīng)管Ml、M6 M9是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。所述將MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一端連接限幅端VZ，另一端接地； 在具體實施時，可以將MOS場效應(yīng)管Ml的源極連接限幅端VZ，漏極接地；也可以將MOS場
7效應(yīng)管Ml的漏極連接限幅端VZ，源極接地。參見圖2，摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路和觸發(fā)輸入電路6的工作原理是 外部輸入電阻Rl與集成電路內(nèi)部的上拉電阻R20、下拉電阻R21和MOS場效應(yīng)管Ml構(gòu)
成輸入正負(fù)電壓限幅電路。當(dāng)輸入傳感器信號的正脈沖到來時
MOS場效應(yīng)管Ml的源極接限幅端VZ，漏極接地，限幅端VZ電壓為正，MOS場效應(yīng)管Ml 的柵極電壓VG=VZ*R21/(R20+R21)；其中，Vz是限幅端VZ的電壓，下同；
當(dāng) VGS = VG- Vz I = Vz *R20/(R20+R21)> VTP 時，MOS 場效應(yīng)管 Ml 導(dǎo)通，限制限幅端VZ正電壓上升；其中，VTP是MOS場效應(yīng)管Ml的閥值電壓，VGS是MOS場效應(yīng)管Ml 的柵源電壓，下同；
當(dāng)輸入傳感器信號的負(fù)脈沖到來時
MOS場效應(yīng)管Ml的源極接地，漏極接限幅端VZ，限幅端VZ電壓為負(fù)柵極電壓，VG= Vz *R21/(R20+R21)；
當(dāng)Ivgs = | vz *R2i/(R20+R2i)>|vTP|時，mos場效應(yīng)管Mi導(dǎo)通，限制限幅端vz負(fù)電壓下降。當(dāng)限幅端VZ正電壓幅度較低時，Vz <|VTP|*(R20+R21)/R20，MOS場效應(yīng)管Ml不導(dǎo)通，對輸入正脈沖信號沒有限幅作用；當(dāng)限幅端VZ負(fù)電壓幅度較低時，
VZ I < IVTP I * (R20+R21) /R21, MOS場效應(yīng)管Ml不導(dǎo)通，對輸入負(fù)脈沖信號沒有限幅作用。在具體應(yīng)用時，當(dāng)出現(xiàn)點火器插頭與摩托車接觸不良而導(dǎo)致點火器接地不良時， 磁電機(jī)充電繞組產(chǎn)生的高壓使MOS場效應(yīng)管Ml導(dǎo)通，限幅端VZ電壓低，保護(hù)了集成電路內(nèi)部其它MOS場效應(yīng)管不被損壞，進(jìn)一步提高了可靠性。本發(fā)明與專利ZL2007100930104相比，本發(fā)明具有異常保護(hù)功能，進(jìn)一步提高了可靠性，在限幅端VZ不需再將2只穩(wěn)壓管串聯(lián)后接地，可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本；同時，在集成電路內(nèi)部取消了一個MOS場效應(yīng)管，簡化了設(shè)計，使集成電路的制作工藝更簡單，在集成電路內(nèi)部增加了一個穩(wěn)壓管，進(jìn)一步減少了外圍元件。
權(quán)利要求
1.一種摩托車點火器專用集成電路，包括供給電源的電源輸入端(VDD)、接地端 (GND)、第一觸發(fā)脈沖輸入端(mi)、第二觸發(fā)脈沖輸入端(IN2)、限幅端(VZ)、充電控制端 (RF)、振蕩端(CT)、放電控制端(RC)和點火控制脈沖輸出端(OUT)以及對以下電路進(jìn)行集成的電路，這些電路包括輸入緩沖電路(1)、參考電壓產(chǎn)生電路(2)、波形產(chǎn)生電路(3)、提前角處理邏輯電路(4)、輸出驅(qū)動電路(5)、觸發(fā)輸入電路(6)和比較器ICl IC2 ；其特征在于所述觸發(fā)輸入電路(6)由MOS場效應(yīng)管Ml、M3 M9、二極管Dl 1、上拉電阻R20、下拉電阻R21構(gòu)成；所述MOS場效應(yīng)管M3的漏極和MOS場效應(yīng)管M9的漏極連接， 并連接到輸入緩沖電路(1)的正輸入端(INP)，所述MOS場效應(yīng)管M3的源極和襯底接地，所述MOS場效應(yīng)管M3的柵極和所述MOS場效應(yīng)管M6的源極連接并連接到第一觸發(fā)脈沖輸入端(mi)，所述MOS場效應(yīng)管M6的漏極和柵極接地、襯底接電源(VDD)；所述MOS場效應(yīng)管 M9的源極和襯底接電源(VDD)、所述MOS場效應(yīng)管M9的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M8的源極和襯底接電源(VDD)、所述MOS場效應(yīng)管M8的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M4的漏極和MOS場效應(yīng)管M8的漏極連接并連接到輸入緩沖電路(1)的負(fù)輸入端(INN)；所述MOS場效應(yīng)管M4的源極和襯底同二極管Dll的陰極連接并連接到第二觸發(fā)脈沖輸入端(IN2)，所述MOS場效應(yīng)管M7的源極和襯底接電源(VDD)、所述MOS場效應(yīng)管M7的柵極接地、所述MOS 場效應(yīng)管M7的漏極和MOS場效應(yīng)管M4的柵極以及MOS場效應(yīng)管M5的漏極、柵極連接，所述MOS場效應(yīng)管M5的源極和襯底接地，二極管Dll的陽極接地；所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端(VZ)，下拉電阻R21的另一端接地； 所述MOS場效應(yīng)管Ml的襯底連接到電源(VDD)，MOS場效應(yīng)管Ml的柵極連接到上拉電阻 R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一端連接限幅端(VZ)，另一端接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車點火器專用集成電路，其特征在于在電源輸入端(VDD)與接地端(GND)之間連接穩(wěn)壓管Z5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車點火器專用集成電路，其特征在于所述MOS 場效應(yīng)管Ml是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車點火器專用集成電路，其特征在于所述MOS場效應(yīng)管M3 M5是N溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管；所述MOS場效應(yīng)管M6 M9是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。
5.一種摩托車點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路，其特征在于所述觸發(fā)輸入電路 (6)由MOS場效應(yīng)管Ml、M3 M9、二極管Dl 1、上拉電阻R20、下拉電阻R21構(gòu)成；所述MOS 場效應(yīng)管M3的漏極和MOS場效應(yīng)管M9的漏極連接，并連接到輸入緩沖電路(1)的正輸入端(INP)，所述MOS場效應(yīng)管M3的源極和襯底接地，所述MOS場效應(yīng)管M3的柵極和所述MOS 場效應(yīng)管M6的源極連接并連接到第一觸發(fā)脈沖輸入端(mi)，所述MOS場效應(yīng)管M6的漏極和柵極接地、襯底接電源(VDD)；所述MOS場效應(yīng)管M9的源極和襯底接電源(VDD)、所述MOS 場效應(yīng)管M9的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M8的源極和襯底接電源(VDD)、所述MOS場效應(yīng)管M8的柵極接地；所述MOS場效應(yīng)管M4的漏極和MOS場效應(yīng)管M8的漏極連接并連接到輸入緩沖電路(1)的負(fù)輸入端(INN)；所述MOS場效應(yīng)管M4的源極和襯底同二極管Dll的陰極連接并連接到第二觸發(fā)脈沖輸入端(IN2)，所述MOS場效應(yīng)管M7的源極和襯底接電源 (VDD)、所述MOS場效應(yīng)管M7的柵極接地、所述MOS場效應(yīng)管M7的漏極和MOS場效應(yīng)管M4的柵極以及MOS場效應(yīng)管M5的漏極、柵極連接，所述MOS場效應(yīng)管M5的源極和襯底接地， 二極管Dll的陽極接地；所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端(VZ)，下拉電阻R21的另一端接地；所述MOS場效應(yīng)管Ml的襯底連接到電源 (VDD), MOS場效應(yīng)管Ml的柵極連接到上拉電阻R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管Ml的源極與漏極中的其中一端連接限幅端(VZ)，另一端接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路，其特征在于在電源輸入端(VDD)與接地端(GND)之間連接穩(wěn)壓管Z5。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路， 其特征在于所述MOS場效應(yīng)管Ml是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摩托車進(jìn)角點火器專用集成電路的觸發(fā)輸入電路，其特征在于所述MOS場效應(yīng)管M3 M5是N溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管；所述MOS場效應(yīng)管M6 M9是P溝道增強(qiáng)型MOS場效應(yīng)管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車點火器專用集成電路及觸發(fā)輸入電路，本發(fā)明所述的一種摩托車點火器專用集成電路，其特征在于觸發(fā)輸入電路由MOS場效應(yīng)管M1、M3～M9、二極管D11、上拉電阻R20、下拉電阻R21構(gòu)成；所述上拉電阻R20與下拉電阻R21串聯(lián)連接，上拉電阻R20的另一端連接限幅端，下拉電阻R21的另一端接地；所述MOS場效應(yīng)管M1的襯底連接到電源，MOS場效應(yīng)管M1的柵極連接到上拉電阻R20與下拉電阻R21的連接節(jié)點上，MOS場效應(yīng)管M1的源極與漏極中的其中一端連接限幅端，另一端接地；本發(fā)明具有異常保護(hù)功能，工藝簡單可行，成本低，抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點，進(jìn)一步降低了系統(tǒng)成本，提高了集成電路與系統(tǒng)的可靠性，因此可廣泛應(yīng)用于摩托車點子點火器中。
文檔編號F02P5/145GK102278254SQ20111020587
公開日2011年12月14日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者鄭雷 申請人:重慶三信電子股份有限公司