專利名稱：一種汽油機燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及二沖程汽油機領(lǐng)域，具體地說是一種油機燃燒室。
背景技術(shù)：
小排量化油器式二沖程汽油機重量輕，升功率大，作為通用機械的動力有廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有小排量汽油機，大都采用平頂活塞，平頂活塞雖加工簡單，制造成本低，受熱面積小，但是缸內(nèi)無法形成有組織的氣流運動，發(fā)動機進(jìn)氣時，可燃混合氣容易由進(jìn)氣口經(jīng)活塞頂部直接流向排氣口，對于應(yīng)用平頂活塞的小排量化油器式二沖程汽油機，存在較嚴(yán)重的燃油短路損失，致使其動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性都較差。另外，在二沖程汽油發(fā)動機的整個換氣過程中，約有30% 40%的新鮮可燃混合氣在掃氣過程中隨廢氣排出缸外。隨著小排量化油器式二沖程汽油機市場的興起、石油資源的短缺及對發(fā)動機排放要求的提高，對小排量化油器式二沖程汽油機特別是小排量化油器式二沖程汽油機的燃燒室的研究，意義重大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、新鮮可燃混合氣利用率高的汽油機燃燒室。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽油機燃燒室，包括氣缸體、氣缸蓋、活塞和火花塞，所述氣缸體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述活塞頂部設(shè)有導(dǎo)流凸臺，所述氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)有燃燒腔和避讓凹坑，所述導(dǎo)流凸臺和避讓凹坑形狀相吻合，所述火花塞設(shè)于燃燒腔內(nèi)。所述導(dǎo)流凸臺靠近排氣口的一邊為外凸圓弧形，靠近進(jìn)氣口一邊為內(nèi)凹圓弧形。所述燃燒腔呈半球形。所述排氣口和進(jìn)氣口設(shè)于氣缸體下部，并且所述排氣口高于所述進(jìn)氣口。本發(fā)明所帶來的有益效果是本發(fā)明中，所述汽油機燃燒室包括氣缸體、氣缸蓋、活塞和火花塞，可有效降低小排量化油器式二沖程汽油機的燃油短路損失，提高其壓縮比，使其動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性都得到提高，并且符合現(xiàn)在節(jié)能減排、低碳的要求；所述活塞頂部設(shè)有導(dǎo)流凸臺，在導(dǎo)流凸臺的引導(dǎo)下，進(jìn)氣時進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣向氣缸上部流動，減少了進(jìn)氣時新鮮混合氣直接向排氣口流動引起的燃油短路損失，使其經(jīng)濟(jì)性得以提高并減少排放；所述氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)有燃燒腔和避讓凹坑，所述導(dǎo)流凸臺和避讓凹坑形狀相吻合，所述避讓凹坑配合導(dǎo)流凸臺的設(shè)計是為了給導(dǎo)流凸臺讓位；所述火花塞設(shè)于燃燒腔內(nèi)，用于點火；所述導(dǎo)流凸臺靠近排氣口的一邊為外凸圓弧形，靠近進(jìn)氣口一邊為內(nèi)凹圓弧形，新鮮混合氣從進(jìn)氣口進(jìn)入時順著導(dǎo)流凸臺的內(nèi)凹圓弧形向上流動，此時導(dǎo)流凸臺擋住排氣口，可防止新鮮混合氣直接從排氣口排出，當(dāng)新鮮混合氣向上流動時，上部的已燃廢氣順著導(dǎo)流凸臺的外凸圓弧形從排氣口排出；所述燃燒腔呈半球形，此設(shè)計可使在活塞關(guān)閉排氣口的壓縮沖程中，氣缸內(nèi)形成較強的擠壓渦流，擠壓渦流將原停留在火花塞附近的較濃廢氣擠走，使得新鮮混合氣擠壓到火花塞附近，有利于火花塞可靠點火，從而使發(fā)動機燃燒速度快，熱效率高，排放減少；所述排氣口和進(jìn)氣口設(shè)于氣缸體下部，并且所述排氣口高于所述進(jìn)氣口，為了防止新鮮混合氣直接從排氣口排出。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本發(fā)明所述汽油機燃燒室第一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述汽油機燃燒室第二狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明所述活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中部件名稱對應(yīng)的標(biāo)號如下1、氣缸體；11、進(jìn)氣口 ；12、排氣口 ；2、氣缸蓋；21、燃燒腔；22、避讓凹坑；3、活塞； 31、導(dǎo)流凸臺；311、外凸圓弧形；312、內(nèi)凹圓弧形；4、火花塞。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳述作為本發(fā)明所述汽油機燃燒室的實施例，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括氣缸體1、氣缸蓋2、活塞3和火花塞4，所述氣缸體1上設(shè)有進(jìn)氣口 11和排氣口 12，所述活塞3 頂部設(shè)有導(dǎo)流凸臺31，所述氣缸蓋2內(nèi)壁設(shè)有燃燒腔21和避讓凹坑22，所述導(dǎo)流凸臺41和避讓凹坑22形狀相吻合，所述火花塞4設(shè)于燃燒腔21內(nèi)。在導(dǎo)流凸臺31的引導(dǎo)下，進(jìn)氣時進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣向氣缸上部流動，減少了進(jìn)氣時新鮮混合氣直接向排氣口 12流動引起的燃油短路損失，使其經(jīng)濟(jì)性得以提高并減少排放；所述避讓凹坑22配合導(dǎo)流凸臺 31的設(shè)計是為了給導(dǎo)流凸臺31讓位；所述火花塞4用于點火。本實施例中，所述導(dǎo)流凸臺31靠近排氣口 12的一邊為外凸圓弧形311，靠近進(jìn)氣口 11 一邊為內(nèi)凹圓弧形312。新鮮混合氣從進(jìn)氣口 11進(jìn)入時順著導(dǎo)流凸臺31的內(nèi)凹圓弧形312向上流動，此時導(dǎo)流凸臺31擋住排氣口 12，可防止新鮮混合氣直接從排氣口 12排出，當(dāng)新鮮混合氣向上流動時，上部的已燃廢氣順著導(dǎo)流凸臺31的外凸圓弧形311從排氣口 12排出。本實施例中，所述燃燒腔21呈半球形。此設(shè)計可使在活塞3關(guān)閉排氣口 12的壓縮沖程中，氣缸內(nèi)形成較強的擠壓渦流，擠壓渦流將原停留在火花塞4附近的較濃廢氣擠走，使得新鮮混合氣擠壓到火花塞4附近，有利于火花塞4可靠點火，從而使發(fā)動機燃燒速度快，熱效率高，排放減少。本實施例中，所述排氣口 12和進(jìn)氣口 11設(shè)于氣缸體1下部，并且所述排氣口 12 高于所述進(jìn)氣口 11。此種設(shè)計為了防止新鮮混合氣直接從排氣口 12排出。
權(quán)利要求
1.一種汽油機燃燒室，其特征在于包括氣缸體、氣缸蓋、活塞和火花塞，所述氣缸體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述活塞頂部設(shè)有導(dǎo)流凸臺，所述氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)有燃燒腔和避讓凹坑，所述導(dǎo)流凸臺和避讓凹坑形狀相吻合，所述火花塞設(shè)于燃燒腔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油機燃燒室，其特征在于所述導(dǎo)流凸臺靠近排氣口的一邊為外凸圓弧形，靠近進(jìn)氣口一邊為內(nèi)凹圓弧形。
3.如權(quán)利要求2所述的汽油機燃燒室，其特征在于所述燃燒腔呈半球形。
4.如權(quán)利要求3所述的汽油機燃燒室，其特征在于所述排氣口和進(jìn)氣口設(shè)于氣缸體下部，并且所述排氣口高于所述進(jìn)氣口。
全文摘要
本發(fā)明涉及二沖程汽油機領(lǐng)域，具體地說是一種汽油機燃燒室。該汽油機燃燒室包括氣缸體、氣缸蓋、活塞和火花塞，所述氣缸體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述活塞頂部設(shè)有導(dǎo)流凸臺，所述氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)有燃燒腔和避讓凹坑，所述導(dǎo)流凸臺和避讓凹坑形狀相吻合，所述火花塞設(shè)于燃燒腔內(nèi)。本發(fā)明提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、新鮮可燃混合氣利用率高的汽油機燃燒室。
文檔編號F02B23/08GK102269042SQ20111022426
公開日2011年12月7日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者黃立云 申請人:嘉興善拓機械有限公司