專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力渦輪機(jī)及其塔架節(jié)段以及用于架立風(fēng)力渦輪機(jī)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本文所述的主題主要涉及用于風(fēng)能系統(tǒng)的方法及系統(tǒng)，并且更具體地涉及離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的方法及系統(tǒng)。具體而言，所述的主題涉及具體是在離岸風(fēng)力渦輪機(jī)中使用的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段、離岸風(fēng)力渦輪機(jī)、在離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的構(gòu)建期間使用的適配器，以及用于架立離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的方法。
背景技術(shù)：
由于陸地上適于風(fēng)力渦輪機(jī)的可用區(qū)域有限，故近年來(lái)離岸風(fēng)能生產(chǎn)的構(gòu)想已顯得越發(fā)重要。在沿岸的淺水域，一種固定風(fēng)力渦輪機(jī)的方式是將最下方的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段夯入海床中。該節(jié)段垂直地對(duì)準(zhǔn)，且夯錘反復(fù)地撞擊其頂部，直到節(jié)段達(dá)到進(jìn)入海床中的期望穿透深度。離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的安裝很關(guān)鍵。離岸風(fēng)力渦輪的構(gòu)建需要其中氣候條件容許在海上組裝風(fēng)力渦輪機(jī)的氣候窗。具體而言，波浪高度及因而產(chǎn)生的船艦運(yùn)動(dòng)是離岸風(fēng)力渦輪機(jī)裝配和架立的重要因素。通常目的在于將裝配時(shí)間減至最少，以便通過(guò)在所述氣候窗內(nèi)執(zhí)行盡可能多的構(gòu)建步驟來(lái)完全地利用該氣候窗。此外，夯入海床中的節(jié)段有時(shí)會(huì)遇到巨大的障礙，例如大型巖石等或嵌在海床中的其它障礙物。在存在這些障礙物的情況下，通過(guò)夯錘使塔架節(jié)段承受反復(fù)撞擊會(huì)在節(jié)段上引起較大的負(fù)載。因此，會(huì)有規(guī)律地發(fā)生對(duì)下方節(jié)段的破壞。此外，由于地底(或水底， ground)中的障礙物，在大多數(shù)情況下，不可能保持節(jié)段完全地沿垂直方向?qū)?zhǔn)。這種情形可與木材中的釘子相比，一旦釘子在最開(kāi)始并未完全對(duì)準(zhǔn)，則釘子的對(duì)準(zhǔn)很少能夠校正。與在岸風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的構(gòu)建問(wèn)題可具有類(lèi)似的效果。例如，提供的基礎(chǔ) (foundation)可能不具有完全的水平對(duì)準(zhǔn)，例如因?yàn)榛A(chǔ)在筑基結(jié)束之后已單側(cè)地下降。為了補(bǔ)償離岸風(fēng)力渦輪機(jī)中的非垂直節(jié)段，或補(bǔ)償在岸風(fēng)力渦輪機(jī)的非水平基礎(chǔ)，將灌漿接頭附接到相應(yīng)的節(jié)段或基礎(chǔ)上，使表面是完全水平的。這些灌漿接頭還可適用于在將節(jié)段沉入海床時(shí)已受到夯錘破壞的表面。這是需要執(zhí)行的附加步驟，且漿料需要時(shí)間來(lái)固化。在固化時(shí)間期間，裝配必須停止，這會(huì)延遲裝配且顯著地增加裝配成本。鑒于上文，期望的是具有容許快速且簡(jiǎn)易地架立風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段、 風(fēng)力渦輪機(jī)以及風(fēng)力渦輪機(jī)架立方法。

發(fā)明內(nèi)容
一方面，提供了一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其包括具有縱軸線(xiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段本體；以及第一端部和第二端部。所述第一端部和所述第二端部中的至少一個(gè)的表面相對(duì)于所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的所述縱軸線(xiàn)并不垂直。另一方面，提供了一種風(fēng)力渦輪機(jī)，其包括如本文所述的至少一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段。另一方面，提供了一種用于架立風(fēng)力渦輪機(jī)的方法，其包括提供具有縱軸線(xiàn)的第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，以及提供具有縱軸線(xiàn)的第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段。第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段具有第一端部和第二端部。第一端部和第二端部中至少一個(gè)的表面相對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的縱軸線(xiàn)并不垂直。該方法還包括將第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段安裝到第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段上。根據(jù)又一方面，提供了一種適配器，其構(gòu)造成用以安放在風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段上。該適配器能夠承受例如來(lái)自于錘頭的撞擊，且能夠?qū)⒆矒袅鬟f至該節(jié)段。根據(jù)又一方面，提供了一種用于將塔架節(jié)段固定到海床中的方法。該方法包括提供節(jié)段、將適配器提供在節(jié)段上端部上，以及利用錘頭撞擊適配器。根據(jù)一個(gè)方面，本文所公開(kāi)的實(shí)施例具體地用于離岸風(fēng)力渦輪機(jī)。根據(jù)從屬權(quán)利要求、描述以及附圖，本發(fā)明的其它方面、優(yōu)點(diǎn)和特征將變得明顯。


在包括參照附圖的余下說(shuō)明書(shū)中向本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更為具體地闡述了包括其最佳模式的完整和能夠?qū)嵤┑墓_(kāi)內(nèi)容，在附圖中圖1為示例性風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖。圖2為根據(jù)本文所述實(shí)施例的具有至少一個(gè)節(jié)段的兩個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的示意性截面視圖。圖3為根據(jù)本文所述實(shí)施例的具有至少一個(gè)節(jié)段的兩個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的示意性截面視圖。圖4為根據(jù)本文所述實(shí)施例的具有至少二個(gè)節(jié)段的三個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的示意性截面視圖。圖5為根據(jù)實(shí)施例的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的示意性透視圖。圖6為根據(jù)圖5中所示實(shí)施例的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的截面視圖。圖7為根據(jù)實(shí)施例的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的示意性透視圖。圖8為根據(jù)實(shí)施例的離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖。圖9為根據(jù)實(shí)施例的離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖。圖10為根據(jù)實(shí)施例的離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖。圖11為附接到風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段上的根據(jù)本文所述實(shí)施例的適配器的示意性截面視圖。圖12為根據(jù)實(shí)施例的多樁(pile)離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖。零件清單1第一塔架節(jié)段本體2第二塔架節(jié)段本體3第三塔架節(jié)段本體10風(fēng)力渦輪機(jī)12 塔架14支承系統(tǒng)16 機(jī)艙18 轉(zhuǎn)子
20可旋轉(zhuǎn)轂22轉(zhuǎn)子葉片24葉片根部部分26負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域28 方向30旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)32槳距調(diào)整系統(tǒng)34槳距軸線(xiàn)36控制系統(tǒng)38偏航軸線(xiàn)100與垂直線(xiàn)的偏移角101，1101,2101 第一塔架節(jié)段102，1102,2102 第二塔架節(jié)段103第三塔架節(jié)段110 水111，1111,2111第一節(jié)段的上凸緣112，1112，2112第二節(jié)段的下凸緣120垂直線(xiàn)121第一節(jié)段軸線(xiàn)122第二節(jié)段軸線(xiàn)132第二節(jié)段下端部133第三節(jié)段下端部140水平線(xiàn)141，1141,2141 第一節(jié)段上端部142第二節(jié)段上端部150與水平線(xiàn)的偏移角161上端部的傾斜角162第二節(jié)段的上凸緣172加上傾斜角的偏移角182第二節(jié)段的偏移角222凸緣的相鄰區(qū)域230 門(mén)300 海底400適配器410適配器下端部420適配器凸緣425凸緣加強(qiáng)元件430適配器上端部500 錘頭
510錘頭下端部
具體實(shí)施例方式現(xiàn)更為詳細(xì)地參照本發(fā)明的各種實(shí)施例，其中的一個(gè)或多個(gè)實(shí)例在各圖中示出。 各個(gè)實(shí)例均通過(guò)舉例的方式提供而非意圖進(jìn)行限制。例如，示為或描述為一個(gè)實(shí)施例的一部分的特征可用于其它實(shí)施例或結(jié)合其它實(shí)施例來(lái)使用，以便產(chǎn)生又一個(gè)實(shí)施例。本公開(kāi)內(nèi)容意圖包括此類(lèi)修改和變型。本文所述的實(shí)施例包括具體地用于離岸使用的風(fēng)力渦輪機(jī)系統(tǒng)，其補(bǔ)償并未完全垂直定向的基部節(jié)段。更具體而言，這種補(bǔ)償容許繼續(xù)架立風(fēng)力渦輪機(jī)而不會(huì)延遲。此外， 根據(jù)實(shí)施例，可避免對(duì)基部節(jié)段表面的破壞。如文中所用，用語(yǔ)"風(fēng)力渦輪機(jī)"旨在表示由風(fēng)能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)能且更具體地是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的任何裝置。如文中所用，同時(shí)使用的用語(yǔ)"塔架節(jié)段"和"節(jié)段" 旨在表示用于支承機(jī)艙的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架的任何構(gòu)成部分。通常，多個(gè)節(jié)段提供成彼此疊置，從而形成風(fēng)力渦輪機(jī)塔架。多個(gè)可包括兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或甚至更多的塔架節(jié)段。根據(jù)典型的實(shí)施例，節(jié)段為圓柱形狀。根據(jù)其它實(shí)施例，節(jié)段的準(zhǔn)確形狀可不同于完美的圓柱形。 在兩種情況下，節(jié)段具有沿其較大延伸尺寸的縱軸線(xiàn)(或在文中也稱(chēng)為"軸線(xiàn)")。在完全的渦輪機(jī)塔架裝配中，縱軸線(xiàn)通常沿垂直方向?qū)?zhǔn)。節(jié)段還具有垂直于縱軸線(xiàn)的徑向方向。如文中所用，用語(yǔ)"離岸風(fēng)力渦輪機(jī)"旨在表示定位在成水或淡水中的任何風(fēng)力渦輪機(jī)。因此，用語(yǔ)"海床"應(yīng)當(dāng)理解為還包含湖底，例如在風(fēng)力渦輪機(jī)安裝在湖中的那些情況下。根據(jù)本文所述的方面，節(jié)段的至少一個(gè)端部為傾斜的。傾斜端部可為上端部、下端部，或上端部和下端部?jī)烧?。如文中所用，?jié)段"端部"旨在表示由節(jié)段端部沿縱向方向所形成的虛擬平面。通常，節(jié)段端部由圓形管的端部而定形。在許多情況下，凸緣定位在端部上?！吧?和"下"的標(biāo)識(shí)旨在表示節(jié)段一旦其形成渦輪機(jī)塔架一部分時(shí)的定向。如文中所用，節(jié)段"傾斜端部"的標(biāo)識(shí)旨在表示具有端部的任何節(jié)段，其中所述端部的表面與節(jié)段縱軸線(xiàn)并不垂直。具體而言，一旦節(jié)段的縱軸線(xiàn)垂直地對(duì)準(zhǔn)，則相應(yīng)的節(jié)段端部與水平面失準(zhǔn)。換言之，端部為傾斜的(相對(duì)于水平線(xiàn))。如文中所用，用語(yǔ)"水平線(xiàn)"和"垂直線(xiàn)"分別大致理解為分別"垂直于重力"和"平行于重力"。如文中所用， 用語(yǔ)"凸緣"旨在表示用于強(qiáng)度、用于引導(dǎo)，或用于附接到諸如另一節(jié)段的其它對(duì)象上的任何類(lèi)型的肋條或緣邊。通常，凸緣定位在節(jié)段的端部處。圖1為示例性風(fēng)力渦輪機(jī)10的透視圖。在示例性實(shí)施例中，風(fēng)力渦輪機(jī)10為水平軸線(xiàn)式風(fēng)力渦輪機(jī)。作為備選，風(fēng)力渦輪機(jī)10可為垂直軸線(xiàn)式風(fēng)力渦輪機(jī)。在示例性實(shí)施例中，風(fēng)力渦輪機(jī)10包括塔架12，安裝在塔架12上的機(jī)艙16，以及聯(lián)接到機(jī)艙16上的轉(zhuǎn)子18。轉(zhuǎn)子18包括可旋轉(zhuǎn)轂20，以及聯(lián)接到轂20上且從轂20向外延伸的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片22。在示例性實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子18具有三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片22。在備選實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子18 包括多于或少于三個(gè)的轉(zhuǎn)子葉片22。在示例性實(shí)施例中，塔架12由管狀鋼制成，以在支承系統(tǒng)14與機(jī)艙16之間限定空腔(圖1中未示出)。在備選實(shí)施例中，塔架12為具有任何適合高度的任何適合類(lèi)型的塔架。轉(zhuǎn)子葉片22圍繞轂20間隔開(kāi)以有助于旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子18而使得來(lái)自風(fēng)的動(dòng)能能夠轉(zhuǎn)化成可用的機(jī)械能，且隨后轉(zhuǎn)化成電能。轉(zhuǎn)子葉片22通過(guò)在多個(gè)負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域沈處將葉片根部部分M聯(lián)接到轂20上而與轂20匹配。負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域沈具有轂負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域和轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)移區(qū)域(圖1中兩者均未示出)。轉(zhuǎn)子葉片22上引起的負(fù)載經(jīng)由負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域 26轉(zhuǎn)移到轂20上。在一個(gè)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子葉片22具有范圍從大約15米(m)至大約91m的長(zhǎng)度。作為備選，轉(zhuǎn)子葉片22可具有使風(fēng)力渦輪機(jī)10能夠起到如本文所述作用的任何適合的長(zhǎng)度。 例如，葉片長(zhǎng)度的其它非限制性實(shí)例包括IOm或更短、20m、37m，或大于91m的長(zhǎng)度。當(dāng)風(fēng)從方向觀(guān)撞擊轉(zhuǎn)子葉片22時(shí)，轉(zhuǎn)子18圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)30旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片22旋轉(zhuǎn)且受到離心力時(shí)，轉(zhuǎn)子葉片22還會(huì)經(jīng)受各種力和力矩。因此，轉(zhuǎn)子葉片22可從中性或非偏轉(zhuǎn)位置偏轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)至偏轉(zhuǎn)位置。此外，轉(zhuǎn)子葉片22的槳距角或葉片槳距，也即確定轉(zhuǎn)子葉片22相對(duì)于風(fēng)向觀(guān)的投影的角，可通過(guò)槳距調(diào)整系統(tǒng)32而改變以通過(guò)調(diào)整至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片22關(guān)于風(fēng)矢量的角位置來(lái)控制由風(fēng)力渦輪機(jī)10所產(chǎn)生的負(fù)載和功率。示出了用于轉(zhuǎn)子葉片22的槳距軸線(xiàn) 34。在風(fēng)力渦輪機(jī)10的操作期間，槳距調(diào)整系統(tǒng)32可改變轉(zhuǎn)子葉片22的葉片槳距，使得轉(zhuǎn)子葉片22移動(dòng)至順槳位置，以便至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片22關(guān)于風(fēng)矢量的投影提供定向?yàn)槌蝻L(fēng)矢量的轉(zhuǎn)子葉片22的最小表面面積，這有助于減小轉(zhuǎn)子18的旋轉(zhuǎn)速度和/或有助于轉(zhuǎn)子18失速。在示例性實(shí)施例中，各轉(zhuǎn)子葉片22的葉片槳距均由控制系統(tǒng)36單獨(dú)地控制。作為備選，對(duì)于所有轉(zhuǎn)子葉片22的葉片槳距都可由控制系統(tǒng)36同時(shí)地控制。此外，在示例性實(shí)施例中，當(dāng)方向觀(guān)變化時(shí)，機(jī)艙16的偏航方向可圍繞偏航軸線(xiàn)38受到控制，以便相對(duì)于方向觀(guān)來(lái)定位轉(zhuǎn)子葉片22。本文所述的實(shí)施例的其它方面和細(xì)節(jié)在下文中參照示圖進(jìn)行闡述。然而，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，參看具體附圖僅出于示范的目的。具體而言，相對(duì)于一個(gè)附圖闡述的特征還可與參照另一附圖闡述的其它實(shí)施例相結(jié)合，除非明確地排除這種結(jié)合。圖2示出了本公開(kāi)內(nèi)容的示例性實(shí)施例。具有本體1的第一風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段101 示為緊接著具有本體2的第二風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段102。出于示范的目的，在以下示圖中省略對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段本體的參考標(biāo)號(hào)。第一風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段可為部分地定位在海110中的最下方的塔架節(jié)段。根據(jù)實(shí)施例，在架立風(fēng)力渦輪機(jī)時(shí)第一風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段沉入，也即夯入海床300中。如本文所述的塔架節(jié)段通常為中空管，其可由諸如鋼的金屬構(gòu)成，或由諸如纖維復(fù)合材料(例如，玻璃纖維或碳纖維)的合成材料構(gòu)成。由于實(shí)踐中有時(shí)不可避免地存在小的失準(zhǔn)，或由于嵌在海床中的巨大障礙物，故可能發(fā)生的是，第一風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段與垂直線(xiàn)成一定度數(shù)的角。當(dāng)文中在定向背景下提到節(jié)段時(shí)，這將認(rèn)作是提到節(jié)段的縱軸線(xiàn)。當(dāng)文中提到渦輪機(jī)節(jié)段的對(duì)準(zhǔn)時(shí)，這將認(rèn)作是提到沿節(jié)段縱向延伸尺寸的節(jié)段軸線(xiàn)。例如，圖2示出了第一節(jié)段101的縱軸線(xiàn)121，以及第二節(jié)段102的縱軸線(xiàn)122。垂直線(xiàn)由虛線(xiàn)120示出。如圖2中所示，垂直線(xiàn)120與第二節(jié)段102的縱軸線(xiàn)122重合。換言之，第二節(jié)段垂直地對(duì)準(zhǔn)。第二節(jié)段具有非傾斜的上節(jié)段端部142。另外的塔架節(jié)段(該圖中未示出) 可安裝在其上，例如通過(guò)將其凸緣固定到第二塔架節(jié)段102的上凸緣162上。另外的塔架節(jié)段通常具有非傾斜的節(jié)段端部。
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根據(jù)實(shí)施例，第一塔架節(jié)段101的兩個(gè)端部都為非傾斜的。因此，如果第一塔架節(jié)段固定在海床中如預(yù)期那樣起作用，則第一節(jié)段垂直地對(duì)準(zhǔn)，使得第一節(jié)段101的上節(jié)段 141水平地對(duì)準(zhǔn)。然而，在塔架節(jié)段沉入海床中導(dǎo)致第一塔架節(jié)段非垂直對(duì)準(zhǔn)的情況下，會(huì)產(chǎn)生節(jié)段(即，其縱軸線(xiàn))與垂直線(xiàn)的偏移角。同時(shí)，上節(jié)段端部141與水平線(xiàn)(僅在非傾斜的上端部的情況下)之間存在相等的偏移角。第一節(jié)段縱軸線(xiàn)與垂直線(xiàn)之間的偏移角在圖2中示出，且由參考標(biāo)號(hào)100表示。經(jīng)驗(yàn)表明，該角通常達(dá)到2°。第一節(jié)段101的上端部141與水平線(xiàn)140之間的所產(chǎn)生的偏移角由參考標(biāo)號(hào)150表示。因此，如果期望風(fēng)力渦輪機(jī)塔架垂直地對(duì)準(zhǔn)，則必須補(bǔ)償?shù)谝凰芄?jié)段的這種失準(zhǔn)。在將第一節(jié)段101固定到海床中之后，可認(rèn)識(shí)到的是，在第一節(jié)段與垂直線(xiàn)之間具有所產(chǎn)生的偏移角100。在上端部不傾斜的情況下，第一節(jié)段與垂直線(xiàn)之間的偏移角100 與上節(jié)段端部141與水平線(xiàn)150之間的偏移角150相等。在上節(jié)段端部141傾斜的情況下， 偏移角150由上節(jié)段端部141的傾斜角與偏移角100相加或相減而產(chǎn)生。為了補(bǔ)償偏移角150，可能的是責(zé)任構(gòu)建工程師精確地測(cè)量該角度并從節(jié)段制造商訂購(gòu)傾斜的渦輪機(jī)節(jié)段。這在文中將稱(chēng)為"定制補(bǔ)償"。盡管定制補(bǔ)償需要中斷構(gòu)建， 但根據(jù)一些實(shí)施例，這對(duì)于構(gòu)建進(jìn)度并無(wú)不利影響。這歸因于以下事實(shí)一些離岸風(fēng)力渦輪機(jī)按照兩年的周期架立，其中基礎(chǔ)和線(xiàn)纜在第一年安裝，例如在冬季間歇期之前，而渦輪機(jī)的剩余構(gòu)件則在第二年安裝。因此，在定制補(bǔ)償?shù)膶?shí)施例中，第一年的構(gòu)建計(jì)劃可包括將第一塔架節(jié)段101固定到海床中。第一節(jié)段端部141的所產(chǎn)生的偏移角150經(jīng)測(cè)得并傳送給節(jié)段制造商。第二年的構(gòu)建計(jì)劃可包括將第二塔架節(jié)段102安裝到第一塔架節(jié)段101上，其中第二塔架節(jié)段的下節(jié)段端部132以與偏移角150相等的角度傾斜。因此，在圖2中，參考標(biāo)號(hào)150也表示第二節(jié)段102下節(jié)段端部132的傾斜角。因此，第二風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段下端部的傾斜角適于補(bǔ)償?shù)谝凰芄?jié)段的失準(zhǔn)?？赡艿氖莾H補(bǔ)償與比偏移閾值更大的偏移角的失準(zhǔn)。例如，偏移閾值可處于高達(dá)0.7°的范圍內(nèi)，例如0.5°。根據(jù)典型的實(shí)施例，下端部的傾斜角為至少0.5°，具體是至少1.0°，且甚至更具體的是至少1.5°。根據(jù)實(shí)施例，下端部的傾斜角最大為2. 5°，具體是最大2.0°，且甚至更具體的是最大1.5°。圖3示出了第一節(jié)段101的上端部可為傾斜的。通常，當(dāng)文中提到風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段端部時(shí)，表示的是該端部的表面。節(jié)段端部的表面為由相應(yīng)節(jié)段末端所限定的平面。 該表面通常為二維平面。根據(jù)放大的圖示，第一節(jié)段的上端部141具有傾斜角161。如本文所用，節(jié)段端部的傾斜角將認(rèn)作是端部表面141相對(duì)于與節(jié)段縱軸線(xiàn)正交的平面151之間的角。因此，如在風(fēng)力渦輪機(jī)中所用的標(biāo)準(zhǔn)塔架節(jié)段具有非傾斜的節(jié)段，也即其端部表面相對(duì)于與其縱軸線(xiàn)正交的平面的傾斜角為0°。在一些情況下，可能變得清楚的是，將第一節(jié)段固定到地底中導(dǎo)致塔架節(jié)段與垂直線(xiàn)之間的偏移角100。在所示的實(shí)施例中，與偏移角150相等的偏移角100使得其加至上端部141的傾斜角161上。因此，為了使第二節(jié)段102沿垂直方向?qū)?zhǔn)，第二節(jié)段的下端部132必須提供有傾斜角172，該傾斜角172為第一塔架節(jié)段上端部處的傾斜角161與因第一節(jié)段非完全固定所引起的偏移角151的總和。圖4示出了其中第二塔架節(jié)段102具有兩個(gè)傾斜端部132和142的實(shí)施例。更具體而言，下端部132相對(duì)于與節(jié)段縱軸線(xiàn)正交的平面具有傾斜角172，而上端部142相對(duì)于與節(jié)段縱軸線(xiàn)正交的平面具有傾斜角182。根據(jù)實(shí)施例，兩個(gè)或多個(gè)節(jié)段可設(shè)有一個(gè)或多個(gè)傾斜端部。在圖4中所示的實(shí)施例中，具有本體3的第三塔架節(jié)段103示為安裝到第二塔架節(jié)段102上。第三塔架節(jié)段具有傾斜的下端部133。傾斜角使得一旦安裝到第二塔架節(jié)段102上，則第三塔架節(jié)段103垂直地定向。因此，在第三塔架節(jié)段103的下端部133處相對(duì)于與節(jié)段縱軸線(xiàn)正交的平面的傾斜角在所示的實(shí)施例中可表示為182。提供分別具有一個(gè)或多個(gè)傾斜端部的至少兩個(gè)節(jié)段容許構(gòu)件相對(duì)于彼此的角度調(diào)整。這是垂直地定向風(fēng)力渦輪機(jī)的一種穩(wěn)健且靈活的方法。通過(guò)使節(jié)段相對(duì)于彼此樞轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的總體角可調(diào)整為以便上節(jié)段(例如，第三節(jié)段)垂直地對(duì)準(zhǔn)。傾斜角總和的最大偏差可以此種方式校正。例如，如果第一節(jié)段具有達(dá)到2°的偏移角，且第一節(jié)段101的上端部141、第二節(jié)段的下端部132和上端部142以及第三節(jié)段103的下端部133的結(jié)合具有0. 5°的傾斜角，則有可能通過(guò)使第二節(jié)段和第三節(jié)段相對(duì)于彼此和相對(duì)于第一節(jié)段樞轉(zhuǎn)來(lái)補(bǔ)償偏移角。結(jié)果，第三節(jié)段的上端部水平地對(duì)準(zhǔn)，以便具有非傾斜端部的其它節(jié)段 (未示出)可安裝于其上。根據(jù)實(shí)施例，具有至少一個(gè)傾斜端部的一個(gè)塔架節(jié)段可具有的長(zhǎng)度小于10m，更具體是小于5m，或甚至是小于3m，如lm。在長(zhǎng)度不小于的情況下，該節(jié)段還可包括用于進(jìn)入和離開(kāi)風(fēng)力渦輪機(jī)的門(mén)。該節(jié)段將作為過(guò)渡節(jié)段。根據(jù)實(shí)施例，諸如纜線(xiàn)、升降機(jī)、梯子等的內(nèi)部塔架設(shè)備就方位而言在其中對(duì)準(zhǔn)。 具體的是，節(jié)段的長(zhǎng)度可構(gòu)造成使得其不需要將內(nèi)部功率設(shè)備固定到該節(jié)段(例如，該節(jié)段的壁)上。確切而言，可能的是，內(nèi)部塔架設(shè)備可從其頂上的塔架節(jié)段延伸至其下方的塔架節(jié)段。這將進(jìn)一步使風(fēng)力渦輪機(jī)的構(gòu)建簡(jiǎn)便。還有可能的是，具有至少一個(gè)傾斜端部的節(jié)段提供一個(gè)或多個(gè)收納單元來(lái)收納和安裝船舶泊位。例如，該收納單元可包括用于收納螺栓、銷(xiāo)釘、螺釘?shù)鹊目?。收納單元還可具體地定形為適于固定和安置船舶泊位的凹部或凸部。由于船舶泊位的位置一般取決于主要的波浪方向，該波浪方向繼而又具有與風(fēng)向相關(guān)的時(shí)間延遲，且由于具有至少一個(gè)傾斜端部的節(jié)段的定向由第一節(jié)段的偏移角確定，故通常會(huì)提供圍繞節(jié)段圓周分布的船舶泊位收納單元。這確保了船舶泊位可定位在風(fēng)力渦輪機(jī)的背風(fēng)側(cè)(給定主要波浪風(fēng)向)。圖5將示出根據(jù)本文所述實(shí)施例的塔架節(jié)段。第二節(jié)段102示為擱置在地底的位置上。為了安裝到風(fēng)力渦輪機(jī)上，節(jié)段必須旋轉(zhuǎn)90°。盡管下端部132不傾斜，但上端部 142有傾斜。在制造具有傾斜端部的節(jié)段時(shí)，必須考慮以下情形如果簡(jiǎn)單地切割圓形節(jié)段使得端部將傾斜，則端部圓周的形狀將變?yōu)槿鐖D6中所示的橢圓形。所選的傾斜角越大，則相應(yīng)的節(jié)段端部將變得更為橢圓。因此，傾斜端部通常不會(huì)通過(guò)以?xún)A斜方式簡(jiǎn)單地切割節(jié)段端部來(lái)產(chǎn)生。諸如下凸緣112和上凸緣162的節(jié)段凸緣將配合到在風(fēng)力渦輪機(jī)塔架的構(gòu)建期間該節(jié)段凸緣將固定于其上的節(jié)段的對(duì)應(yīng)凸緣上。在大多數(shù)情況下，用于非傾斜節(jié)段端部的凸緣中的螺栓、銷(xiāo)釘、螺釘?shù)鹊目椎臄?shù)目與傾斜節(jié)段端部凸緣中的孔的數(shù)目相同。孔通常以等距的方式定位。 傾斜端部的凸緣一般為圓形形狀。因此，為了制造具有至少一個(gè)傾斜端部的節(jié)段，人們可從以下選項(xiàng)中選擇。首先，在節(jié)段僅具有一個(gè)傾斜端部的情況下，在凸緣的相鄰區(qū)域中將節(jié)段形狀從圓柱形修正為橢圓形。如果節(jié)段切割成具有期望的傾斜角，則其橢圓形狀使得節(jié)段端部變?yōu)閳A形截面。換言之，如果節(jié)段正交于其縱軸線(xiàn)切割，則端部將具有橢圓形圓周。然而，由于其略微傾斜地切割，從而補(bǔ)償了橢圓形狀，使得所產(chǎn)生的端部圓周為圓形且配合到另外的節(jié)段上。在圖5中，相鄰區(qū)域以222表示。由于僅將補(bǔ)償達(dá)到2°或最大3°的傾斜角，故該節(jié)段的橢圓截面形狀的短軸線(xiàn)與長(zhǎng)軸線(xiàn)之間的比例為小于3%，例如1%。橢圓形狀可通過(guò)錘擊、焊接或通過(guò)在節(jié)段上施加拉力來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二，在具有兩個(gè)傾斜端部的節(jié)段在兩端處具有相等傾斜角的情況下，該節(jié)段在整個(gè)節(jié)段上都形成為橢圓形狀。如圖7中所示，傾斜定向通常處于彼此相對(duì)的方向，也即移位180°。然而，上方傾斜相對(duì)于下方傾斜的定向也可移位在60°至120°之間，例如90°。第三，在節(jié)段具有傾斜角不同的兩個(gè)傾斜端部的情況下，節(jié)段在一個(gè)凸緣處形成為橢圓形，而在另一個(gè)凸緣處形成為具有不同半長(zhǎng)軸線(xiàn)尺寸的橢圓形。類(lèi)似于上文所述，圓形與橢圓形狀之間的過(guò)渡可在其中一個(gè)凸緣的相鄰區(qū)域中實(shí)現(xiàn)。盡管本說(shuō)明相對(duì)于第二節(jié)段102和上端部142給出，但其也可應(yīng)用于其它節(jié)段，例如第一節(jié)段或第三節(jié)段，以及其它端部，例如下端部132。圖8示出了具有由三個(gè)節(jié)段構(gòu)成的塔架12的風(fēng)力渦輪機(jī)的實(shí)施例。通常，相同的實(shí)施例可設(shè)有總共兩個(gè)、四個(gè)或甚至更多的節(jié)段。在圖8的圖示中，第一節(jié)段101已沉入海床300中。因此，不可能使該節(jié)段垂直地對(duì)準(zhǔn)，因而該節(jié)段相對(duì)于垂直線(xiàn)120略微傾斜。這種失準(zhǔn)通過(guò)第二塔架節(jié)段102來(lái)補(bǔ)償，該第二塔架節(jié)段102的下端部132以使剩余渦輪機(jī)塔架垂直地定向這樣的角度傾斜。通常，傾斜角小于15°或甚至小于10°。第二節(jié)段102 的上端部142水平地對(duì)準(zhǔn)。諸如圖8中所示的第三節(jié)段103的其它節(jié)段可安裝到其上。根據(jù)實(shí)施例，另外的節(jié)段因此具有非傾斜端部。該圖中所示實(shí)施例的其它細(xì)節(jié)與圖2或圖3 中所示的那些相似或相同。因此在圖8中省略對(duì)其復(fù)述。圖9示出了其中第二塔架節(jié)段102具有兩個(gè)傾斜端部的實(shí)施例。第一節(jié)段101所產(chǎn)生的失準(zhǔn)由向第二節(jié)段102提供其傾斜下端部132和其傾斜上端部142以及向第三節(jié)段 103提供其傾斜下端部133和其非傾斜上端部143來(lái)補(bǔ)償。因此，第三節(jié)段和更高的節(jié)段如第四節(jié)段104垂直地對(duì)準(zhǔn)。該圖中所示實(shí)施例的其它細(xì)節(jié)與圖4中所示的那些相似或相同。因此在圖9中省略對(duì)其復(fù)述。除了圖9中所示的之外，圖10中所示的實(shí)施例還示出了用于進(jìn)入風(fēng)力渦輪機(jī)的門(mén) 230。門(mén)230通常為具有至少一個(gè)傾斜端部的節(jié)段的一部分。在本實(shí)施例中，門(mén)提供在第二節(jié)段中，該第二節(jié)段具有傾斜的兩個(gè)端部。然而，還有可能的是，門(mén)提供在僅具有一個(gè)傾斜端部的節(jié)段中。不限于圖10的實(shí)施例，如本文所述的節(jié)段的長(zhǎng)度通常達(dá)到15m，更具體的是達(dá)到10m，且甚至更具體的是達(dá)到5m。根據(jù)風(fēng)向的測(cè)量結(jié)果，清楚的是，在大多數(shù)情況下，風(fēng)向并非完全水平，而是還由垂直分量構(gòu)成。這稱(chēng)為"上流風(fēng)"，因?yàn)榇怪狈至客ǔＶ赶蛏戏健Ｒ寻l(fā)現(xiàn)，來(lái)自風(fēng)力渦輪機(jī)的最大能量產(chǎn)出可通過(guò)使轉(zhuǎn)子平面相對(duì)于垂直線(xiàn)略微傾斜定向來(lái)實(shí)現(xiàn)。通?？赡艿氖峭ㄟ^(guò)提供略微傾斜的塔架來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的這種傾斜。例如，如果期望轉(zhuǎn)子傾斜4°，則可提供具有傾斜4°的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架。盡管圖示到目前為止所涉及目的在于垂直地定向的渦輪機(jī)塔架，但所述的實(shí)施例還可用于提供略微傾斜的塔架，如達(dá)到6°的角，例如在3°至5°之間。本文所述的實(shí)施例基本上容許提供任何類(lèi)型的傾斜，只要在一個(gè)或多個(gè)節(jié)段處提供相應(yīng)的傾斜端部。根據(jù)目前為止所示的實(shí)施例，風(fēng)力渦輪機(jī)為單樁渦輪機(jī)，其中在沿塔架高度的任何給定點(diǎn)處，僅提供了一個(gè)塔架節(jié)段。例如，此種塔架節(jié)段的直徑在細(xì)至8m之間的范圍內(nèi)， 具體是在5m至7m之間。圖12將示出其中風(fēng)力渦輪機(jī)為多樁渦輪機(jī)的實(shí)施例，其中塔架在沿塔架高度的給定點(diǎn)處可包括多個(gè)節(jié)段。一般而言，塔架在渦輪機(jī)下部為多樁塔架，而在渦輪機(jī)上部為單樁塔架。多樁節(jié)段的直徑在0.5m至: 之間的范圍內(nèi)，更具體的是在Im至2. 5m之間。所述的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段、風(fēng)力渦輪機(jī)和方法可類(lèi)似地應(yīng)用于多樁塔架技術(shù)。 根據(jù)典型實(shí)施例，用于架立多樁塔架的方法包括將至少兩個(gè)第一塔架節(jié)段固定到海床中， 測(cè)量至少一個(gè)第一塔架節(jié)段上端部處的偏移角，以及提供相應(yīng)的第二塔架節(jié)段，其中，至少一個(gè)第二塔架節(jié)段具有至少一個(gè)傾斜端部。傾斜角通常對(duì)應(yīng)于所測(cè)得的偏移角。在圖12中，示出了兩個(gè)第一節(jié)段1101和2101。在典型的實(shí)施例中，提供了三個(gè)第一節(jié)段且將其沉入海床300中。第一節(jié)段的上端部1141和2141相對(duì)于水平線(xiàn)所產(chǎn)生的角經(jīng)測(cè)得且將其與期望角比較。差額為偏移角?？蓪⑵平歉嬷圃焐蹋圃焐炭商峁┫鄳?yīng)的第二節(jié)段。盡管圖12中僅示出了兩個(gè)第二節(jié)段1102和2102，但在許多實(shí)施例中提供了三個(gè)第二節(jié)段。所提供的第二節(jié)段通常具有傾斜的下端部，其中傾斜角具體等于所測(cè)得和計(jì)算的偏移角。根據(jù)典型的裝配，第二節(jié)段下端部的凸緣固定到第一節(jié)段上端部上的凸緣上。根據(jù)所示的圖示，第二節(jié)段1102的凸緣1112固定到第一節(jié)段1101的凸緣1111上，而第二節(jié)段2102的凸緣2112固定到第一節(jié)段2101的凸緣2111上。如圖所示，可能的是第二節(jié)段在其上端部處例如在第三節(jié)段103處會(huì)合。第三節(jié)段可為單樁的。在多樁塔架的情況下，所述的實(shí)施例不但有助于使節(jié)段沿期望的方向?qū)?zhǔn)，而且還實(shí)現(xiàn)為使多個(gè)節(jié)段有可能在期望位置處會(huì)合。換言之，通過(guò)使用所述實(shí)施例來(lái)對(duì)準(zhǔn)節(jié)段還容許節(jié)段上端部的精確定位，以便例如其可固定到其它節(jié)段上，或單樁節(jié)段上。所述的系統(tǒng)和方法容許提供完全對(duì)準(zhǔn)的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架。不再需要灌漿接頭等。 需要在海上完成的工作量得以減少，且提高了渦輪機(jī)塔架的總體穩(wěn)定性和持續(xù)性。此外，根據(jù)本文所述的實(shí)施例，例如能以較為簡(jiǎn)易和快速的方式使得離岸風(fēng)力渦輪機(jī)塔架垂直地對(duì)準(zhǔn)。具體而言，在至少兩個(gè)塔架節(jié)段具有傾斜端部的情況下，提高了構(gòu)建的靈活性、降低了總體制造成本，且使物流簡(jiǎn)便。此外，根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)方面，提供了一種用于將塔架節(jié)段固定到地底中的方法，以及用于架立風(fēng)力渦輪機(jī)的方法。此外，提供了一種在風(fēng)力渦輪機(jī)構(gòu)建中使用的適配器。這些方法和適配器具體地用于離岸風(fēng)力渦輪機(jī)。根據(jù)一個(gè)方面，用于將塔架節(jié)段固定到地底中的方法包括提供節(jié)段；將適配器提供在節(jié)段的上端部上；以及利用錘頭撞擊適配器。根據(jù)另一方面，提供了一種適配器，其構(gòu)造成用以置放在風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段上。該適配器能夠承受例如錘頭的撞擊，且能夠?qū)⑺┘拥牧鬟f至節(jié)段。圖11示出了適配器的示例性實(shí)施例，且示出了將第一塔架節(jié)段固定到地底中的方法。因此，第一塔架節(jié)段101將沉入海床300中。為此，適配器400定位在節(jié)段101的上端部141上。根據(jù)典型的實(shí)施例，同樣如在圖11中所示，適配器具有位于其下端部410上的凸緣420，該凸緣420構(gòu)造成用以與第一塔架節(jié)段101的凸緣111匹配?？赡艿氖?，適配器在第一節(jié)段的上端部上安置就位，而撞擊開(kāi)始。作為備選，適配器可通過(guò)連接裝置如螺栓、 銷(xiāo)釘、螺釘?shù)榷鴷簳r(shí)地固定到第一節(jié)段上以便撞擊。適配器具有構(gòu)造成用以收納錘頭500的上端部430。錘頭500反復(fù)地撞擊適配器的上端部430，以便朝海床施加力。適配器將力傳遞至第一節(jié)段101。籍此，第一節(jié)段沉入海床300中。根據(jù)典型的實(shí)施例，用于承受來(lái)自夯錘的撞擊的上表面430具有小于適配器400 下表面410的直徑。表面形狀通常為圓形。下端部410的典型直徑范圍在: 至IOm之間， 更具體是在5m至IOm之間。上端部430的典型直徑范圍在0. 5m至: 之間，更具體的是在 Im至an之間。根據(jù)實(shí)施例，上端部與下端部之間的適配器的形狀為漸縮形，具體是圓錐形。根據(jù)實(shí)施例，適配器為可再使用的構(gòu)件。例如，適配器可與第一節(jié)段一起運(yùn)至構(gòu)建地點(diǎn)。在將第一節(jié)段固定到地底之后，適配器可運(yùn)回岸上。有可能的是，該適配器再用于其它風(fēng)力渦輪機(jī)的架立，可能是在適配器的定期檢查和修理之后。在一些實(shí)施例中，適配器400的凸緣420高度穩(wěn)定，以便其保持下凸緣為平的且未受損。這可通過(guò)向凸緣420提供加強(qiáng)元件如增強(qiáng)圓錐體或安裝到適配器下端部上的附加板來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，在圖11中，示出了加強(qiáng)元件425。加強(qiáng)元件為凸緣在徑向方向上的延伸部。 由于該延伸部，適配器400的凸緣在直徑上大于第一節(jié)段101的凸緣。此外，延伸部還具有在適配器軸向方向上的構(gòu)件(適配器的軸向方向是指上端部與下端部之間的正交于徑向方向的方向)，從而容許第一節(jié)段101的凸緣111平滑地配合到適配器的下端部410中且變?yōu)榍度脒m配器的下端部410中。這確保了塔架凸緣之間的良好配合，該配合對(duì)于免受破壞的夯錘操作而言是合乎期望的。此外，適配器可具有相比于風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段厚度的增大壁厚。例如，該厚度可為至少50mm，更具體的是至少80mm，或甚至是至少100mm。適配器的凸緣可具有待夯入海床中的節(jié)段厚度至少1. 5倍的厚度。根據(jù)實(shí)施例，適配器可適于收納具有傾斜端部的節(jié)段。 具體而言，適配器增強(qiáng)成使得其耐受源自錘頭垂直運(yùn)動(dòng)的橫向力和剪切力，這是經(jīng)由適配器施加到風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段上端部的運(yùn)動(dòng)，尤其是在傾斜角達(dá)到2°的情況下。作為對(duì)圖11中所示的備選方案，適配器凸緣420的延伸部也可在徑向方向上朝中心軸線(xiàn)(且如圖11中所示并未遠(yuǎn)離中心指向)定位。因此，通常適配器的凸緣可設(shè)有加強(qiáng)元件，例如位于內(nèi)凸緣邊緣上或外凸緣邊緣處的凸緣延伸部。此外，下端部410可設(shè)有加強(qiáng)板來(lái)用于耐受沿適配器下端部的徑向方向上的壓力和力。相比于發(fā)明人所知的構(gòu)建方法，所提出的方法防止了由夯錘所造成對(duì)第一節(jié)段101上端部141的嚴(yán)重破壞。首先，適配器容許適配器與第一節(jié)段上端部之間的連續(xù)和限定的接觸。第二，錘頭不會(huì)直接地撞擊節(jié)段。例如，在夯錘直接撞擊第一節(jié)段101上端部的那些方法中，可能發(fā)生錘頭相對(duì)于上端部141的一定失準(zhǔn)。這可導(dǎo)致在上端部特定位置處的力增大，且因此可導(dǎo)致對(duì)第一節(jié)段上端部表面的破壞，例如對(duì)凸緣111的破壞。上文詳細(xì)描述了用于離岸風(fēng)力渦輪機(jī)的系統(tǒng)和方法的示例性實(shí)施例。該系統(tǒng)和方法不限于本文所述的特定實(shí)施例，而相反，該系統(tǒng)的構(gòu)件和/或方法的步驟可與本文所述的其它構(gòu)件和/或步驟獨(dú)立地和分開(kāi)地使用。確切而言，示例性實(shí)施例還可結(jié)合許多其它轉(zhuǎn)子葉片應(yīng)用來(lái)執(zhí)行和使用。盡管在一些圖中示出而在另一些圖中未示出本發(fā)明的各種實(shí)施例的特定特征，但這僅是為了方便。根據(jù)本發(fā)明的原理，一幅圖中的任何特征可結(jié)合任何其它附圖中的任何特征來(lái)參考和/或要求保護(hù)。本書(shū)面描述使用了包括最佳模式的實(shí)例來(lái)公開(kāi)本發(fā)明，且還使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)以及執(zhí)行任何所結(jié)合的方法。盡管上文已經(jīng)公開(kāi)了各種特定的實(shí)施例，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到權(quán)利要求的精神和范圍容許同等有效的改型。具體而言，上述實(shí)施例相互間的非相互排斥的特征可彼此結(jié)合。 本發(fā)明可取得專(zhuān)利的范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所構(gòu)思出的其它實(shí)例。如果這些其它實(shí)例具有與權(quán)利要求的字面語(yǔ)言并無(wú)不同的結(jié)構(gòu)元件，或者如果這些其它實(shí)例包括與權(quán)利要求的字面語(yǔ)言無(wú)實(shí)質(zhì)差異的同等結(jié)構(gòu)元件，則認(rèn)為這些實(shí)例處在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段(102)，包括 具有縱軸線(xiàn)(12 的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段本體O)；以及第一端部(141)和第二端部(142)；其中，所述第一端部和所述第二端部中至少一個(gè)的表面相對(duì)于所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的所述縱軸線(xiàn)并不垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其特征在于，所述第一端部和所述第二端部?jī)烧叩谋砻娑枷鄬?duì)于所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的所述縱軸線(xiàn)并不垂直，其中，所述第一端部和所述第二端部的非垂直表面可選的是定位在所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的相反端部處，以及所述縱軸線(xiàn)與位于所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的所述相反端部處的所述非垂直表面可選的是彼此不同。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其特征在于，所述縱軸線(xiàn)與所述非垂直表面之間的角為至少3°，以及/或者所述第一端部和所述第二端部中的至少一個(gè)由傾斜凸緣(162)形成。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其特征在于，所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段包括門(mén)030)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其特征在于，所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的長(zhǎng)度最大為10米，可選為5米。
6.一種風(fēng)力渦輪機(jī)(10)，包括至少一個(gè)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，可選的是包括兩個(gè)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段(101， 102 ；102，103)。
7.一種用于架立風(fēng)力渦輪機(jī)(10)的方法，包括 提供具有縱軸線(xiàn)的第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段；提供具有縱軸線(xiàn)和第一端部以及第二端部的第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其中，所述第一端部和所述第二端部中至少一個(gè)的表面相對(duì)于所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的所述縱軸線(xiàn)并不垂直；以及將所述第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段安裝到所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括以下中的至少一項(xiàng) -測(cè)量所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的所述縱軸線(xiàn)相對(duì)于垂直線(xiàn)的偏移角(100)；以及-測(cè)量所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的上端部表面相對(duì)于水平線(xiàn)的偏移角(150)； 其中，所述第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的傾斜端部的傾斜角可選的是對(duì)應(yīng)于所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的測(cè)得的偏移角。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段、所述第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段以及其它風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段中的至少兩個(gè)具有其表面相對(duì)于所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的縱軸線(xiàn)并不垂直的至少一個(gè)端部，以及所述方法還包括-使至少一個(gè)所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段相對(duì)于其它風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段樞轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至權(quán)利要求9中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括-使所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段沉入所述地底(300)中，因而可選的是沉入包括 -將適配器(400)定位在所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)節(jié)段的頂上；以及 -將力施加到所述適配器(400)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及風(fēng)力渦輪機(jī)及其塔架節(jié)段以及用于架立風(fēng)力渦輪機(jī)的方法。具體而言，提供了一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)(10)的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段(102)，其包括具有縱軸線(xiàn)(122)的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段本體(2)；以及第一端部(141)和第二端部(142)；其中第一端部和第二端部中至少一個(gè)的表面與風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段縱軸線(xiàn)并不垂直。此外，提供了一種具有此種風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段的風(fēng)力渦輪機(jī)。該方法包括提供具有縱軸線(xiàn)以及第一端部和第二端部的第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段，其中第一端部和第二端部中至少一個(gè)的表面與風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段縱軸線(xiàn)并不垂直；以及將第二風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段安裝到第一風(fēng)力渦輪機(jī)塔架節(jié)段上。
文檔編號(hào)F03D11/00GK102384040SQ20111025736
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者J·J·尼斯 申請(qǐng)人:通用電氣公司