專利名稱：一種柴油機(jī)節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)節(jié)油裝置，具體是涉及一種給進(jìn)入汽缸的柴油增溫的節(jié)油裝置。本發(fā)明的節(jié)油裝置通過(guò)熱交換使柴油在進(jìn)入汽缸前增溫，增大表面活性，使柴油充分燃燒，達(dá)到節(jié)約用油之目的。
背景技術(shù)：
農(nóng)用三輪車上皮時(shí)，拖著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色尾巴，令人惡心。既污染環(huán)境，又浪費(fèi)能源。農(nóng)用三輪車用柴油機(jī)提供動(dòng)力，柴油的碳鏈(C11-C16)較長(zhǎng)，難以霧化，燃燒速度緩慢，在汽缸內(nèi)燃燒不夠充分。柴油的組成為碳和氫，氫易于燃燒。上坡時(shí)，油門加大，氫先燃燒，增大功率，碳粒隨廢氣排出汽缸，在空氣中懸浮為一條長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色尾巴。有人試圖通過(guò)增高O2的溫度，提高O2的表面活性，使碳充分燃燒，但始終未能如愿。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在柴油進(jìn)入汽缸前增溫的裝置，通過(guò)增加油溫提高柴油的表面活性，使柴油在汽缸內(nèi)易于霧化，能夠與氧氣充分混合燃燒，增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。本發(fā)明的柴油機(jī)節(jié)油裝置由水箱、熱水進(jìn)口、冷水出口、蛇形管(或螺旋管)、冷油進(jìn)口、熱油出口、注水口組成。蛇形管用導(dǎo)熱性好的銅質(zhì)或鋁質(zhì)材料制成，置于水箱內(nèi)，與冷油進(jìn)口和熱油出口連通，以巨大的表面積使管內(nèi)和管外的熱量進(jìn)行交換。管外是汽缸冷卻時(shí)循環(huán)流動(dòng)的熱水，管內(nèi)是要進(jìn)入汽缸的柴油，從冷油進(jìn)口到熱油出口有很長(zhǎng)一段距離，管內(nèi)外可以充分進(jìn)行熱交換，熱油出口的油基本與水箱中熱水的溫度相同。氣體膨脹做功的數(shù)學(xué)表達(dá)式W = PV = nRT，式中W :膨脹功；P :壓力；V :體積，η :氣體分子數(shù)；R :常數(shù)；T :氣體溫度。很明顯，油溫升高，可以增大輸出功率。給進(jìn)入汽缸的空氣增溫，可以加快空氣和柴油的化學(xué)反應(yīng)速度，但不能增大輸出功率。因?yàn)樵鰷睾筮M(jìn)入汽缸的空氣分子數(shù)減少了，即T升η減，反而因小失大。油溫升高，不僅本身可以增大輸出功率，碳素充分燃燒升高的溫度還能進(jìn)一步增大輸出功率。所以給進(jìn)入汽缸的柴油增溫是柴油機(jī)節(jié)約用油的有效途徑。


圖為柴油機(jī)節(jié)油器縱切面中1.水箱2.蛇形管3.熱水進(jìn)口4.冷水出口 5.冷油進(jìn)口 6.熱油出口 7.注水口
具體實(shí)施方案
熱水進(jìn)口 3和冷水出口 4伸出水箱I外，與汽缸冷卻水連通循環(huán)，為蛇形管2內(nèi)的柴油源源不斷地提供熱量。蛇形管2在水箱I內(nèi)與冷油進(jìn)口 5和熱油出口 6連通，冷油進(jìn)口 5與油箱連通，熱油出口 6與汽缸連通。柴油在蛇形管2內(nèi)與管外的熱水逆流交換熱量，在熱油出口 6處基本與管外熱水溫度相同，具有很高的表面活性，可以使柴油在汽缸內(nèi)充分燃燒，增大柴油機(jī)輸出功率，使柴油機(jī)節(jié)約用油。有益效果1.增加油溫、直接增大輸出功率。2.碳素充分燃燒,放出熱能,進(jìn)一步增大輸出功率。3.利用汽缸冷卻時(shí)產(chǎn)生的熱量，直接和間接節(jié)約用油。4.碳素充分燃燒，消除黑色碳素粒污染。5.水箱加入開(kāi)水，冬季柴油機(jī)容易發(fā)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)節(jié)油裝置，包括水箱(I)、蛇形管(2)、熱水進(jìn)口(3)、冷水出口(4)、冷油進(jìn)口(5)、熱油出口(6)、注水口(7)，其特征是冷油進(jìn)口(5)和熱油出口(6)伸出水箱(I)夕卜，蛇形管(2)在水箱管(I)內(nèi)與冷油進(jìn)口(5)和熱油出口(6)連通，熱水進(jìn)口(3)和冷水出口(4)伸出水箱(I)外，熱水在蛇形管外與管內(nèi)柴油進(jìn)行熱交換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)節(jié)油裝置，其特征是蛇形管(2)內(nèi)的柴油和管外的熱水逆流交換熱量，熱水進(jìn)口(3)和冷水出口(4)與汽缸的冷卻水連通循環(huán)，冷油進(jìn)口(5)與油箱連通，熱油出口(6)與汽缸連通。
全文摘要
一種柴油機(jī)節(jié)油裝置，包括有水箱、蛇形管、熱水進(jìn)口、冷水出口、冷油進(jìn)口、熱油出口，熱水進(jìn)口和冷水出口伸出水箱之外，與汽缸冷卻水連通循環(huán)，為蛇形管內(nèi)的柴油源源不斷地提供熱量。蛇形管在水箱內(nèi)與冷油進(jìn)口和熱油出口連通，冷油進(jìn)口與油箱連通，熱油出口與汽缸連通，柴油在蛇形管內(nèi)與管外的熱水逆流交換熱量，在熱油出口處基本與管外熱水溫度相同，具有很高的表面活性，可以使柴油在汽缸內(nèi)充分燃燒，增大柴油機(jī)輸出功率，使柴油機(jī)節(jié)約用油。
文檔編號(hào)F02M31/14GK103032215SQ201110315759
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者趙曉俊 申請(qǐng)人:趙曉俊