專利名稱：一種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及油壓調(diào)節(jié)器領(lǐng)域，提供了一種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
燃油壓力調(diào)節(jié)器，它是燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力調(diào)節(jié)部分，受系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力(負(fù)壓)的控制。它的作用是要自動(dòng)保持整個(gè)油壓系統(tǒng)的燃油壓力為一定值，使供油總管內(nèi)油壓與進(jìn)氣支管壓力之差為一定恒值(一般為250 300kPa)。當(dāng)系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力差發(fā)生變化時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器會(huì)因應(yīng)系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力差的變化作相應(yīng)的變化，以便保持系統(tǒng)內(nèi)的油壓穩(wěn)定?，F(xiàn)有的回油閥采用的多是單一的壓力調(diào)節(jié)單元。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種調(diào)節(jié)能力更加靈敏、穩(wěn)定的一種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案
一種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置，包括進(jìn)油口、回油口、燃油室和由膜片、回油閥、真空管、空氣室、彈簧組成的壓力調(diào)節(jié)單元，其特征在于在空氣室兩端設(shè)置有對(duì)稱的2個(gè)壓力調(diào)節(jié)單
J Li ο本發(fā)明的有益效果
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有的單壓力調(diào)節(jié)的油壓調(diào)節(jié)器而言采用對(duì)稱的壓力調(diào)節(jié)單元，使得其調(diào)節(jié)能力更加敏捷、穩(wěn)定。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理 圖1中I進(jìn)油口、2回油口、3膜片、4回油閥、5真空管、6空氣室、7彈簧、8燃油室。
具體實(shí)施例方式—種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置，包括進(jìn)油口、回油口、燃油室和由膜片、回油閥、真空管、空氣室、彈簧組成的壓力調(diào)節(jié)單元，其特征在于在空氣室兩端設(shè)置有對(duì)稱的2個(gè)壓力調(diào)節(jié)單元。當(dāng)燃油壓力過大的時(shí)候，2個(gè)回油閥同時(shí)打開，然后經(jīng)過回油口流入回油口，從而調(diào)節(jié)燃油壓力。
權(quán)利要求
1. 一種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置，包括進(jìn)油口、回油口、燃油室和由膜片、回油閥、真空管、空 氣室、彈簧組成的壓力調(diào)節(jié)單元，其特征在于在空氣室兩端設(shè)置有對(duì)稱的2個(gè)壓力調(diào)節(jié)單
全文摘要
本發(fā)明提供了一種雙向油壓調(diào)節(jié)裝置，對(duì)稱的壓力調(diào)節(jié)單元，使得其調(diào)節(jié)能力更加敏捷、穩(wěn)定。其組成包括進(jìn)油口、回油口和由膜片、回油閥、真空管、空氣室、彈簧組成的壓力調(diào)節(jié)單元、燃油室，且在空氣室兩端設(shè)置有對(duì)稱的2個(gè)壓力調(diào)節(jié)單元。
文檔編號(hào)F02M37/00GK103061928SQ20111032322
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月22日
發(fā)明者高靜, 袁代華, 鄧金智 申請(qǐng)人:成都市翻鑫家科技有限公司