專利名稱：適用于油氣分離器的濾芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于油氣分離器的濾芯。
背景技術(shù)：
油氣分離器是發(fā)動機的重要零部件之一，是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中油氣分離效果的關(guān)鍵部分。尤其是隨著車輛排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，車用發(fā)動機都開始逐步采用了閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。油氣分離器的性能將嚴(yán)重影響到發(fā)動機尾氣排放指標(biāo)。目前發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中油氣分離器有很多結(jié)構(gòu)，最常采用的有旋渦式、迷宮式和濾芯式三種。但是，國內(nèi)大多數(shù)油氣分離器分離效果不夠好，滿足不了閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于油氣分離器的濾芯。適用于油氣分離器的濾芯，包括鐵絲網(wǎng)外框和濾紙。每一張濾紙折成具有相同折數(shù)的V型波紋狀，一張濾紙的一端面與另一張濾紙的一端面之間用樹脂膠連接，直至連接后的濾紙兩端頂住鐵絲網(wǎng)外框，形成V型波紋狀濾紙層，濾紙層交錯疊加形成一個個多邊形的柱孔，這樣層層疊加最終形成一個含有多個柱孔的濾芯。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所設(shè)計的濾芯，加大了混合氣與分離介質(zhì)的接觸，能夠更好的分離出機油和空氣，增強了油氣分離器的分離效果。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A向視圖3為本發(fā)明的安裝示意圖及使用原理示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括多張相同大小的濾紙1和鐵絲網(wǎng)外框3。每一張濾紙1折成具有相同折數(shù)的V型波紋狀，一張濾紙1的一端面與另一張濾紙1的一端面之間用樹脂膠2連接，直到連接后的濾紙1兩端頂住鐵絲網(wǎng)外框，形成V型波紋狀濾紙1層，濾紙1層交錯疊加形成一個個多邊形的柱孔，這樣層層疊加最終形成一個含有很多柱孔的濾
-I-H心。如圖3所示，使用時，本發(fā)明安裝在油氣分離器外殼6內(nèi)，濾芯的上端面與油氣分離器外殼的出口相通，濾芯由連接在油氣分離器外殼6上的濾芯上端定位板4和濾芯下端定位板5來定位。當(dāng)油氣混合氣進入到油氣分離器外殼6內(nèi)部時，氣體先通過濾芯下端定位板5上的通孔進入到濾芯，每層濾紙1之間所形成的每一個槽道作為油氣混合氣的進氣
3通道，由于間隙很小，氣體在上升通過濾芯的過程中，油滴會粘附在濾紙上，空氣會順著通道通過濾芯，到達(dá)油氣分離器的出口。
權(quán)利要求
1.適用于油氣分離器的濾芯，由鐵絲網(wǎng)外框和濾紙組成，其特征在于每一張濾紙折成具有相同折數(shù)的V型波紋狀，一張濾紙的一端面與另一張濾紙的一端面之間用樹脂膠連接，直到連接后的濾紙兩端頂住鐵絲網(wǎng)外框，形成V型波紋狀濾紙層，濾紙層交錯疊加形成一個個多邊形的柱孔，這樣層層疊加最終形成一個含有多個柱孔的濾芯。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種適用于油氣分離器的濾芯。本發(fā)明包括鐵絲網(wǎng)外框和多張相同大小的濾紙。每一張濾紙折成具有相同折數(shù)的V型波紋狀，一張濾紙的一端面與另一張濾紙的一端面之間用樹脂膠連接，直到連接后的濾紙兩端頂住鐵絲網(wǎng)外框，形成V型波紋狀濾紙層，濾紙層交錯疊加形成一個個多邊形的柱孔，這樣層層疊加最終形成一個含有很多柱孔的濾芯。本發(fā)明所設(shè)計的濾芯，加大了混合氣與分離介質(zhì)的接觸，能夠更好的分離出機油和空氣，增強了油氣分離器的分離效果。
文檔編號F01M13/04GK102337947SQ20111032485
公開日2012年2月1日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者劉開, 劉忠民, 張建庭, 閆晗, 黎聰 申請人:杭州電子科技大學(xué)