專利名稱：各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種低熱值的各種氣體(低熱值的各種尾氣、低熱值的各種廢氣、低熱值的各種燃?xì)?的燃燒凈化處理及能量資源化利用的，涉及一種高壓稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃超高膨脹超微排放的復(fù)合缸高壓發(fā)動機(jī)高節(jié)能裝置，特別是涉及一種各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有公知技術(shù)中的節(jié)能器，其缺陷是，節(jié)能效果較低，低熱值的多種有害廢氣凈化的能量資源化再利用·的發(fā)動機(jī)的可行性較差。

發(fā)明內(nèi)容
目前，采用將低熱值的多種氣體(低熱值的各種尾氣、低熱值的各種廢氣、低熱值的各種燃?xì)?的燃燒凈化處理及能量資源化利用的，高壓稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃超高膨脹超微排放的復(fù)合缸高壓發(fā)動機(jī)高節(jié)能裝置——各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置的技術(shù)，文獻(xiàn)中記載的較少，到目前為止，市場上尚未發(fā)現(xiàn)有此類技術(shù)的產(chǎn)品大批量銷售推廣應(yīng)用。本發(fā)明的目的是:提供一種各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置。為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸上設(shè)置高壓混合氣輸入器、高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥，在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸上設(shè)置超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器、高壓高富氧空氣輸入器、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸上設(shè)置超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)，在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸上設(shè)置超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴，在高壓混合氣輸入器與喉管之間設(shè)置高壓高富氧空氣輸入管路。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸上設(shè)置高壓廢氣忙氣罐、熱電發(fā)生器。高壓混合氣輸入器的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸的上部連接聯(lián)通，高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸的上部連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸上的超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器連接聯(lián)通，超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器的一端與高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸的上部連接聯(lián)通，低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸的上部連接聯(lián)通另一端與喉管連接聯(lián)通，高壓高富氧空氣輸入器的一端與喉管、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器、高壓混合氣輸入器連接聯(lián)通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路的一端與超高壓燃油泵連接聯(lián)通另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)連接聯(lián)通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸的上部噴射頭連接聯(lián)通。超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路連接聯(lián)通另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)連接聯(lián)通，超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸的上部連接，高壓高富氧空氣輸入管路的一端與高壓混合氣輸入器連接聯(lián)通另一端與喉管連接聯(lián)通，超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)的一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管連接聯(lián)通另一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸的上部噴射頭連接聯(lián)通。高壓廢氣貯氣罐的一端與低熱值多種廢氣增壓高壓泵連接聯(lián)通另一端與高壓廢·氣輸入控制系統(tǒng)連接聯(lián)通，熱電發(fā)生器的一端與余氣輸出器連接聯(lián)通另一端與余氣排放管連接聯(lián)通。本發(fā)明的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)簡單，2、性能穩(wěn)定，3、實(shí)用性較強(qiáng)，4、有害物高速凈化利用，5、環(huán)保超微排放，6、便于快速推廣應(yīng)用。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖1是本發(fā)明各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置實(shí)施例的工作原理的簡介示意圖。圖2是本發(fā)明各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置實(shí)施例的高壓氣缸結(jié)構(gòu)的工作原理的簡介示意圖。圖中:1、微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸，2、高壓混合氣輸入器，3、燃油箱，4、高能燃油，5、超高壓燃油泵，6、超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)，7、超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)，8、超高能量高焰點(diǎn)火器，9、高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥，10、超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器，11、尾氣輸出器，12、稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸,13、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器，14、喉管，15、高壓高富氧空氣輸入器，16、低熱值多種廢氣增壓高壓泵，17、高壓廢氣貯氣罐，18、高壓廢氣輸入控制系統(tǒng)，19、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路，20、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)，21、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路，22、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管，23、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)，24、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴，25、超高能量點(diǎn)火器，26、高壓高富氧空氣輸入管路，27、余氣輸出器,28、熱電發(fā)生器,29、余氣排放管。
具體實(shí)施例方式在圖1中，在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(1)上的超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)中設(shè)置燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高壓燃油泵(5)、超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(6)，在燃油箱(3)內(nèi)設(shè)置許多的高能燃油(4)，超高壓燃油泵(5)的一端與燃油箱
(3)連接另一端與超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(6)連接，超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)￠)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部噴射頭連接。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上的高壓混合氣進(jìn)氣輸入控制系統(tǒng)中設(shè)置高壓混合氣輸入器
(2)，高壓混合氣輸入器(2)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(1)上的尾氣排放輸出系統(tǒng)中設(shè)置尾氣輸出器(11)，尾氣輸出器
(11)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上設(shè)置的低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)連接。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(1)上的超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)中設(shè)置燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)、超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)，在燃油箱(3)內(nèi)設(shè)置許多的高能燃油(4)，超高壓燃油泵(5)的一端與燃油箱(3)連接另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)連接，超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)連接另一端與超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)連接，超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部噴射頭連接。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)·合氣缸(12)上的高壓混合氣進(jìn)氣輸入控制系統(tǒng)中設(shè)置低熱值多種廢氣增壓高壓泵(16)、高壓廢氣貯氣罐(17)、高壓廢氣輸入控制系統(tǒng)(18)、高壓高富氧空氣輸入器(15)、喉管(14)、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)，高壓廢氣貯氣罐(17)的一端與低熱值多種廢氣增壓高壓泵(16)連接另一端與高壓廢氣輸入控制系統(tǒng)(18)連接，高壓高富氧空氣輸入器(15)的一端與喉管(14)連接，喉管(14)的一端與高壓廢氣輸入控制系統(tǒng)(18)連接另一端與低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)連接，低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的余氣排放輸出系統(tǒng)中設(shè)置余氣輸出器(27)、熱電發(fā)生器(28)、余氣排放管(29)，熱電發(fā)生器(28)的一端與余氣排放管
(29)連接另一端與余氣輸出器(27)連接，余氣輸出器(27)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)中設(shè)置燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)，在燃油箱(3)內(nèi)設(shè)置許多的高能燃油(4)，超高壓燃油泵(5)的一端與燃油箱(3)連接另一端與大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)連接，大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)的一端與大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)連接另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部噴射頭連接。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)中設(shè)置燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)，在燃油箱(3)內(nèi)設(shè)置許多的高能燃油(4)，超高壓燃油泵(5)的一端與燃油箱(3)連接另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)連接，超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)連接另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)連接，超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)連接另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接。在圖2中，圖2與圖1大部分相同。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上的超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)中設(shè)置超高壓燃油泵(5)、超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)出)，超高壓燃油泵(5)、超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)￠)、微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)順序連接，超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)￠)的一端與超高壓燃油泵(5)連接聯(lián)通另一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部噴射頭連接聯(lián)通。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上的高壓混合氣進(jìn)氣輸入控制系統(tǒng)中設(shè)置高壓混合氣輸入器(2)、高壓高富氧空氣輸入管路(26)，高壓高富氧空氣輸入管路(26)、高壓混合氣輸入器(2)、微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)順序連接，高壓混合氣輸入器(2)的一端與高壓高富氧空氣輸入管路(26)連接聯(lián)通另一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接聯(lián)通。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上的尾氣排放輸出系統(tǒng)中設(shè)置尾氣輸出器(11)，尾氣輸出器(11)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上設(shè)置的低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)連接聯(lián)通另一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接聯(lián)通。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上的超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)中設(shè)置超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)、超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)，超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)、超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)、微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)順序連接，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)的一端與超高壓燃油泵(5)連接聯(lián)通另一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)連接聯(lián)通，超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)的一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)連接聯(lián)通另一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部噴射頭連接聯(lián)通。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的高壓混合氣進(jìn)氣輸入控制系統(tǒng)中設(shè)置高壓高富氧空氣輸入器(15)、喉管(14)、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器
(13)，高壓高富氧空氣輸入器(15)、喉管(14)、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)、稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)順序連接，喉管(14)的一端與高壓高富氧空氣輸入器(15)連接聯(lián)通另一端與高壓高富氧空氣輸入管路(26)連接聯(lián)通，低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)的一端與喉管(14)連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接聯(lián)通。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的余氣排放輸出系統(tǒng)中設(shè)置余氣輸出器(27)，余氣輸出器(27)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接聯(lián)通。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)中設(shè)置超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)，超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)、稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)順序連接，大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)的一端與超高壓燃油泵(5)連接聯(lián)通另一端與大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)連接聯(lián)通，大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部噴射頭連接聯(lián)通。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)中設(shè)置超高壓燃油泵(5)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)，超高壓燃油泵
(5)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管
(22)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴
(24)、稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)順序連接，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)的一端與超高壓燃油泵(5)連接聯(lián)通另一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)連接聯(lián)通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)的一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)連接聯(lián)通另一端與超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)連接聯(lián)通，超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)、稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的超高能量點(diǎn)火系統(tǒng)中設(shè)置超高能量高焰點(diǎn)火器(8)、高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)、超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器(10)，超高能量高焰點(diǎn)火器(8)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接，高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接聯(lián)通另一端與超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器(10)連接聯(lián)通，超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器(10)的一端與高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接。在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上可設(shè)置備用的超高能量點(diǎn)火器(25)。微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)通過高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)、尾氣輸出器(11)、高壓高富氧空氣輸入管路(26)與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)連接聯(lián)通。
權(quán)利要求
1.一種各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，包括燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高壓燃油泵(5)、超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)￠)、超高能量高焰點(diǎn)火器(8)、尾氣輸出器(11)、喉管(14)、低熱值多種廢氣增壓高壓泵(16)、高壓廢氣輸入控制系統(tǒng)(18)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合管路(19)、大缸超高壓燃油輸入預(yù)噴預(yù)混合控制系統(tǒng)(20)、超高能量點(diǎn)火器(25)、余氣輸出器(27)、余氣排放管(29)，其特征在于:在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上設(shè)置高壓混合氣輸入器(2)、高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)，在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上設(shè)置超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器(10)、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)、高壓高富氧空氣輸入器(15)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于:在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)上設(shè)置超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)，在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上設(shè)置超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)，在高壓混合氣輸入器(2)與喉管(14)之間設(shè)置高壓高富氧空氣輸入管路(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于:在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上設(shè)置高壓廢氣貯氣罐(17)、熱電發(fā)生器(28)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于:高壓混合氣輸入器(2)的一 端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接聯(lián)通，高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)的一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)上的超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器(10)連接聯(lián)通，超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器(10)的一端與高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥(9)連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接聯(lián)通，低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)的一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接聯(lián)通另一端與喉管(14)連接聯(lián)通，高壓高富氧空氣輸入器(15)的一端與喉管(14)、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器(13)、高壓混合氣輸入器(2)連接聯(lián)通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)的一端與超高壓燃油泵(5)連接聯(lián)通另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)連接聯(lián)通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部噴射頭連接聯(lián)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于:超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路(21)連接聯(lián)通另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)連接聯(lián)通，超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴(24)的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)(23)連接聯(lián)通另一端與稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸(12)的上部連接，高壓高富氧空氣輸入管路(26)的一端與高壓混合氣輸入器(2)連接聯(lián)通另一端與喉管(14)連接聯(lián)通，超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)(7)的一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管(22)連接聯(lián)通另一端與微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸(I)的上部噴射頭連接聯(lián)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于:高壓廢氣貯氣罐(17)的一端與低熱值多種廢氣增壓高壓泵(16)連接聯(lián)通另一端與高壓廢氣輸入控制系統(tǒng)(18)連接聯(lián)通，熱電發(fā)生器(28)的一端與余氣輸出器(27)連接聯(lián)通另一端與余 氣排放管(29)連接聯(lián)通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種各種尾氣復(fù)合缸超強(qiáng)燃微排放節(jié)能高壓發(fā)動機(jī)主件裝置，在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸上設(shè)置高壓混合氣輸入器、高壓高焰高速噴射點(diǎn)火單向閥，在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸上設(shè)置超高能量高壓高焰高速噴射點(diǎn)火器、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器、高壓高富氧空氣輸入器、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統(tǒng)。在微型超高能量點(diǎn)火高壓氣缸上設(shè)置超高壓燃油輸入后噴控制系統(tǒng)，在稀薄均質(zhì)超強(qiáng)燃穩(wěn)燃高壓復(fù)合氣缸上設(shè)置超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細(xì)管、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴，在高壓混合氣輸入器與喉管之間設(shè)置高壓高富氧空氣輸入管路。適合在動力機(jī)上使用。
文檔編號F02M37/04GK103089414SQ20111033214
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者陳明 申請人:上海靜迅電梯設(shè)備有限公司, 陳明, 顧仁欣