專利名稱：一種膨脹水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車冷卻系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到汽車冷卻系統(tǒng)中的膨脹水箱。
背景技術(shù)：
汽車用膨脹水箱的主要作用是將發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體排出，并給冷卻系統(tǒng)進行加水和補水，提高冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力，提高水泵前的壓力以防止水泵氣蝕的發(fā)生?，F(xiàn)在汽車膨脹水箱上的加注口直接與膨脹水箱內(nèi)的儲水室相通，膨脹水箱的儲水室與膨脹水箱上體的空氣室間沒有隔板，這樣加注時水垂直流入儲水室中，容易將氣體帶入水中，當(dāng)車輛在加速或爬坡時，儲水室內(nèi)的水容易在整個膨脹水箱內(nèi)翻動或飛濺，不利于系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡及系統(tǒng)內(nèi)氣體的排出。另外，為了提高膨脹水箱的結(jié)構(gòu)強度，膨脹水箱內(nèi)部多被分割成很多小方格的形式，這種結(jié)構(gòu)雖然提高了膨脹水箱的強度，但是焊接處較多不利于生產(chǎn)效率的提高，并且使用材料多，不利于節(jié)約成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使加注時的水不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結(jié)構(gòu)強度，提高了生產(chǎn)效率。本發(fā)明的膨脹水箱包括箱體，所述箱體的內(nèi)部通過隔板分隔成加注室和除氣室， 所述加注室的頂部設(shè)置有加注口，加注室的底部設(shè)置有出水口 ；所述除氣室的上部設(shè)置有除氣口 ；所述加注室和除氣室通過設(shè)置于隔板底部及頂部的缺口相通；關(guān)鍵在于所述加注室內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流裝置，所述導(dǎo)流裝置由位于加注口下方的頂板、設(shè)置于頂板旁側(cè)的傾斜的導(dǎo)流壁組成。在加注時，由加注口進入的水流會首先流向頂板，然后再沿著傾斜的導(dǎo)流壁緩慢流入下方的儲水部，因此不會將氣體帶入水中，并且頂板及導(dǎo)流壁可以把儲水部與上面的空氣室間隔開，能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹水箱內(nèi)水的翻動或飛濺。進一步地，所述導(dǎo)流裝置還包括連接固定于頂板下方的支柱及連接支柱與導(dǎo)流壁的第一加強筋，以保證導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、耐用。進一步地，所述導(dǎo)流裝置的頂板的四周均設(shè)置有導(dǎo)流壁，所述導(dǎo)流壁的底邊與加注室的內(nèi)壁相抵，所述導(dǎo)流壁的底邊中央開設(shè)有導(dǎo)流缺口，所述頂板的四周凸出設(shè)置有用于與加注室頂壁連接的連接板。通過連接板的連接及導(dǎo)流壁的支撐，可以使導(dǎo)流裝置與加注室相對位置固定，避免行車時兩者發(fā)生晃動，影響使用壽命及產(chǎn)生噪聲。在加注時沿導(dǎo)流壁流下來的水流可以經(jīng)由其底邊的導(dǎo)流缺口流入儲水部。進一步地，所述加注室底部設(shè)置有板狀的第二加強筋，所述第二加強筋的端部與加注室的內(nèi)壁相連，第二加強筋的底部設(shè)置有缺口，這樣不僅可以提高加注室的結(jié)構(gòu)強度， 還可以防止水在其內(nèi)部的翻動或飛濺。進一步地，所述除氣室內(nèi)部設(shè)置有板狀的第三加強筋，所述第三加強筋的端部與除氣室的內(nèi)壁相連，第三加強筋的底部設(shè)置有缺口，這樣不僅可以提高除氣室的結(jié)構(gòu)強度，還可以防止水在其內(nèi)部的翻動或飛濺。
進一步地，所述箱體由上箱體和下箱體組成，所述導(dǎo)流裝置位于上箱體內(nèi)，所述第二加強筋、第三加強筋位于下箱體內(nèi)，將箱體分成兩部分進行生產(chǎn)，有利于提高生產(chǎn)效率。進一步地，所述第二加強筋的方向及位置與第一加強筋的方向及位置相同，這樣第一加強筋與第二加強筋相對應(yīng)，可以進一步加強加注室的強度，并提高整個箱體的強度。本發(fā)明的膨脹水箱結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)方便，結(jié)構(gòu)強度高，加注時的水不會帶入過多的空氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹水箱內(nèi)水的翻動或飛濺，具有很好的實用性。


圖1是本發(fā)明的膨脹水箱的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的膨脹水箱的總體結(jié)構(gòu)透視圖。圖3是本發(fā)明的膨脹水箱的立體分解示意圖。圖4是本發(fā)明的膨脹水箱的上箱體的結(jié)構(gòu)透視圖。圖5是本發(fā)明的膨脹水箱的上箱體與導(dǎo)流裝置的立體示意圖。圖6是本發(fā)明的膨脹水箱的導(dǎo)流裝置的立體示意圖，其中箭頭所示方向為水流方向。圖7是本發(fā)明的膨脹水箱的導(dǎo)流裝置的俯視圖，其中箭頭所示方向為水流方向。圖8是本發(fā)明的膨脹水箱的導(dǎo)流裝置的底部結(jié)構(gòu)圖。圖9是本發(fā)明的膨脹水箱的下箱體的立體示意圖。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。實施例1
如圖所示，本實施例的膨脹水箱包括塑料材質(zhì)的箱體1，箱體ι的內(nèi)部通過隔板2分隔成加注室3和除氣室4，加注室3的頂部設(shè)置有加注口 31，加注口 31安裝有壓力閥蓋33，力口注室3的底部設(shè)置有出水口 32 ；除氣室4的上部設(shè)置有除氣口 41 ；加注室3和除氣室4通過設(shè)置于隔板2底部及頂部的缺口 21相通；加注室3內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流裝置5，導(dǎo)流裝置5由位于加注口下方的頂板51、設(shè)置于頂板四周的傾斜的導(dǎo)流壁52、連接固定于頂板下方的支柱53、連接支柱53與導(dǎo)流壁52的第一加強筋54組成；導(dǎo)流壁52的底邊與加注室3的內(nèi)壁相抵，導(dǎo)流壁52的底邊中央開設(shè)有長方形的導(dǎo)流缺口 55，頂板51的四周凸出設(shè)置有用于與加注室3頂壁連接的連接板56，整個導(dǎo)流裝置5近似一個傘狀結(jié)構(gòu)。加注室3底部設(shè)置有板狀的第二加強筋34，第二加強筋34的端部與加注室3的內(nèi)壁相連，第二加強筋34的底部設(shè)置有缺口 35，這樣不僅可以提高加注室3的結(jié)構(gòu)強度，還可以防止水在其內(nèi)部的翻動或飛濺。另外，第二加強筋34的方向及位置與第一加強筋54的方向及位置相同，這樣第一加強筋54與第二加強筋34相對應(yīng)，可以進一步加強加注室3的強度，并提高整個箱體1的強度。
除氣室4內(nèi)部設(shè)置有板狀的第三加強筋42，第三加強筋42的端部與除氣室4的內(nèi)壁相連，第三加強筋42的底部設(shè)置有缺口 43，這樣不僅可以提高除氣室4的結(jié)構(gòu)強度，還可以防止水在其內(nèi)部的翻動或飛濺。箱 體1由上箱體11和下箱體12組成，導(dǎo)流裝置5位于上箱體11內(nèi)，第二加強筋 34、第三加強筋42位于下箱體12內(nèi)，將箱體1分成兩部分進行生產(chǎn)，有利于提高生產(chǎn)效率。在加注時，由加注口 31進入的水流會首先流向頂板51，然后再沿著傾斜的導(dǎo)流壁 52緩慢流入下方的儲水部，因此不會將氣體帶入水中，并且頂板51及導(dǎo)流壁52可以把儲水部與上面的空氣室間隔開，能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹水箱內(nèi)水的翻動或飛濺。
權(quán)利要求
1.一種膨脹水箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部通過隔板分隔成加注室和除氣室，所述加注室的頂部設(shè)置有加注口，加注室的底部設(shè)置有出水口 ；所述除氣室的上部設(shè)置有除氣口 ； 所述加注室和除氣室通過設(shè)置于隔板底部及頂部的缺口相通；其特征在于所述加注室內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流裝置，所述導(dǎo)流裝置由位于加注口下方的頂板、設(shè)置于頂板旁側(cè)的傾斜的導(dǎo)流壁組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于所述導(dǎo)流裝置還包括連接固定于頂板下方的支柱及連接支柱與導(dǎo)流壁的第一加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于所述導(dǎo)流裝置的頂板的四周均設(shè)置有導(dǎo)流壁，所述導(dǎo)流壁的底邊與加注室的內(nèi)壁相抵，所述導(dǎo)流壁的底邊中央開設(shè)有導(dǎo)流缺口， 所述頂板的四周凸出設(shè)置有用于與加注室頂壁連接的連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的膨脹水箱，其特征在于所述加注室底部設(shè)置有板狀的第二加強筋，所述第二加強筋的端部與加注室的內(nèi)壁相連，第二加強筋的底部設(shè)置有缺
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的膨脹水箱，其特征在于所述除氣室內(nèi)部設(shè)置有板狀的第三加強筋，所述第三加強筋的端部與除氣室的內(nèi)壁相連，第三加強筋的底部設(shè)置有缺口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的膨脹水箱，其特征在于所述箱體由上箱體和下箱體組成，所述導(dǎo)流裝置位于上箱體內(nèi)，所述第二加強筋、第三加強筋位于下箱體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的膨脹水箱，其特征在于所述第二加強筋的方向及位置與第一加強筋的方向及位置相同。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使加注時的水不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結(jié)構(gòu)強度，提高了生產(chǎn)效率。本發(fā)明的膨脹水箱包括箱體，箱體的內(nèi)部通過隔板分隔成加注室和除氣室，加注室的頂部設(shè)置有加注口，加注室的底部設(shè)置有出水口；所述除氣室的上部設(shè)置有除氣口；加注室和除氣室通過設(shè)置于隔板底部及頂部的缺口相通；關(guān)鍵在于所述加注室內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流裝置，所述導(dǎo)流裝置由位于加注口下方的頂板、設(shè)置于頂板旁側(cè)的傾斜的導(dǎo)流壁組成。本發(fā)明的膨脹水箱結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)方便，結(jié)構(gòu)強度高，加注時的水不會帶入過多的空氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹水箱內(nèi)水的翻動或飛濺，具有很好的實用性。
文檔編號F01P11/00GK102383912SQ20111033345
公開日2012年3月21日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者李宏坤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司