專利名稱：一種新型增壓內(nèi)燃機的制作方法
技術領域：

本發(fā)明是一種新型增壓內(nèi)燃機，具體涉及二沖程增壓內(nèi)燃機。
背景技術：
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往復活塞式內(nèi)燃機按其在一個工作循環(huán)期間活塞往復運動的行程數(shù)可分為四沖程和二沖程，目前大多為四沖程內(nèi)燃機。四沖程內(nèi)燃機的換氣時間較長，換氣質(zhì)量較好，需要專門的配氣機構及其驅(qū)動零部件，結構相對復雜，曲軸每旋轉兩周完成一個工作循環(huán)。四個活塞行程中，只有一個作功行程，其余三個都是耗功行程，在一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸的角速度是不均勻的，工作平穩(wěn)性較差。二沖程內(nèi)燃機換氣過程時間短，僅為四沖程內(nèi)燃機的1/3左右，換氣質(zhì)量較差，曲軸每旋轉一周完成一個工作循環(huán)，作功一次，曲軸旋轉的角速度比較均勻。由此可見，相同排量下二沖程內(nèi)燃機的功率是四沖程內(nèi)燃機的2倍，二沖程內(nèi)燃機的升功率較高。另外，在相同的轉速下，二沖程內(nèi)燃機各缸工作頻率是四沖程內(nèi)燃機的2倍，故二沖程內(nèi)燃機運轉較平穩(wěn)，可減少飛輪重量，提高油門響應性和加速性。
發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明用于解決現(xiàn)有技術中存在的換氣時間長，氣缸蓋熱負荷高，升功率低，工作平穩(wěn)性差，結構相對復雜的問題。本發(fā)明采用的技術方案是:一種新型增壓內(nèi)燃機，包括氣缸蓋1，氣缸墊2，冷卻水腔3，氣缸套4，活塞5，活塞環(huán)6，機體7，排氣孔8，進氣孔9，在機體7上端裝有氣缸蓋I，氣缸蓋I與機體7之間有增強密封性用的氣缸墊2，機體7上裝有氣缸套4，氣缸蓋I上裝有進氣門9與缸內(nèi)相通，機體上開有空腔為冷卻水腔3，在冷卻水腔3的下方，氣缸套4和機體7上開有排氣孔8與缸內(nèi)相通，最下端是裝有活塞環(huán)6的活塞5，在上下止點間往復運動
本發(fā)明的有益效果是:
該新型內(nèi)燃機采用四沖程內(nèi)燃機的結構和二沖程內(nèi)燃機的工作原理，原來氣缸蓋的進、排氣道全部改為進氣道，每缸的進、排氣門全部改為進氣門，從而可以大大增加進氣充量，有效提高內(nèi)燃機的升功率。同時，可以有效降低氣缸蓋的熱負荷，內(nèi)燃機的工作平穩(wěn)性也較好。該新型內(nèi)燃機可以省去排氣凸輪軸，將原來的排氣凸輪軸改為進氣凸輪軸，各進氣門和凸輪軸都可以采用相同的結構。因此，與普通的四沖程內(nèi)燃機相比，該內(nèi)燃機的結構相對簡單，還可有效提高產(chǎn)品的互換性和通用化程度。該新型內(nèi)燃機的機體在活塞下止點附近留有排氣孔，增壓氣體自上而下順勢進行直流掃氣，與普通二沖程內(nèi)燃機相比，可以有效提高換氣質(zhì)量，使燃燒條件變好，降低有害污染物的排放。與普通二沖程內(nèi)燃機相比，該新型內(nèi)燃機采用四沖程內(nèi)燃機的潤滑系統(tǒng)，不需采用二沖程內(nèi)燃機專用的潤滑油來進行潤滑，潤滑效果較好。


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圖1本發(fā)明結構示意圖，圖2本發(fā)明工作循環(huán)流程圖。
具體實施例方式I)第一行程
活塞在曲軸帶動下由下止點移至上止點。當活塞還處于下止點時，進氣門和排氣孔均已開啟，這時增壓后的純凈空氣(或可燃混合氣)通過進氣門進入氣缸，掃除其中的廢氣，廢氣經(jīng)排氣孔排出。隨著活塞向上止點運動，活塞頭部首先將排氣孔關閉，掃氣終止。當活塞繼續(xù)向上運動到某一位置時，進氣門關閉，氣缸內(nèi)的新鮮空氣(或可燃混合氣)開始被壓縮，直到活塞到達上止點，壓縮過程結束。·2)第二行程
活塞由上止點移至下止點。在壓縮過程終了時，高壓柴油經(jīng)噴油器噴入氣缸，并自行著火燃燒(或火花塞產(chǎn)生電火花，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣點燃)，高溫高壓的燃燒氣體推動活塞作功。隨著活塞向下止點運動，活塞頭部將排氣孔開啟，膨脹后的燃燒氣體已成廢氣，經(jīng)排氣孔排出。活塞繼續(xù)下移，進氣門開啟，通過增壓的純凈空氣(或可燃混合氣)經(jīng)進氣門進入氣缸掃除其中的廢氣，開始掃氣過程。這一過程將持續(xù)到活塞上移時將排氣孔關閉時為止。
權利要求
1.一種新型增壓內(nèi)燃機，包括氣缸蓋(I )，氣缸墊(2)，冷卻水腔(3)，氣缸套(4)，活塞(5)，活塞環(huán)(6)，機體(7)，排氣孔(8)，進氣孔(9)，其特征是:在機體(7)上端裝有氣缸蓋(I )，氣缸蓋(I)與機體(7)之間有增強密封性用的氣缸墊(2)，機體(7)上裝有氣缸套(4)，氣缸蓋(I)上裝有進氣門(9)與缸內(nèi)相通，機體上開有空腔為冷卻水腔(3)，在冷卻水腔(3)的下方，氣缸套(4)和機體(7)上開有排氣孔(8)與缸內(nèi)相通，最下端是裝有活塞環(huán)(6)的活塞(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型增壓內(nèi)燃機，在機體(7)上端裝有氣缸蓋(1)，氣缸蓋(1)與機體(7)之間有增強密封性用的氣缸墊(2)，機體(7)上裝有氣缸套(4)，氣缸蓋(1)上裝有進氣門(9)與缸內(nèi)相通，機體上開有空腔為冷卻水腔(3)，在冷卻水腔(3)的下方，氣缸套(4)和機體(7)上開有排氣孔(8)與缸內(nèi)相通，最下端是裝有活塞環(huán)(6)的活塞(5)，在上下止點間往復運動。本發(fā)明將四沖程內(nèi)燃機的結構和二沖程內(nèi)燃機有機的結合起來，將原來氣缸蓋的進、排氣道全部改為進氣道，每缸的進、排氣門全部改為進氣門，從而可以大大增加進氣充量，有效提高內(nèi)燃機的升功率，同時，可以有效降低氣缸蓋的熱負荷，內(nèi)燃機的工作平穩(wěn)性也較好。
文檔編號F02B25/02GK103089395SQ20111033643
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權日2011年10月31日
發(fā)明者于洋, 劉宇強, 張樹勇 申請人:中國兵器工業(yè)集團第七0研究所