專利名稱：汽車尾氣凈化設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車尾氣凈化設(shè)備。該汽車尾氣凈化設(shè)備的進氣口與汽車的排氣管連通。汽車尾氣中的有害物質(zhì)在經(jīng)過該汽車尾氣凈化設(shè)備時與其中的化學溶液發(fā)生化學、物理反應(yīng)，從而達到去除汽車尾氣中的有害物質(zhì)的目的。
背景技術(shù)：
汽車是人類最偉大的發(fā)明之一。人們自從有了汽車，生活變得更加方便，活動范圍大大提高。汽車的誕生，為人類文明的進步起了相當大的推進作用。但是，隨著汽車的普及，其副作用也越來越不容忽視，甚至嚴重影響到了人類的生活乃至生存——汽車尾氣排放的問題，已經(jīng)成為人類面臨的最大難題之一。在車水馬龍的街頭，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部噴出，這就是通常所說的汽車尾氣。這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消?！捌嚍?zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。2010年2月7日，在比利時布魯塞爾，歐盟委員會副主席京特 費爾霍伊根在關(guān)于汽車尾氣排放新標準的新聞發(fā)布會上發(fā)言。歐盟委員會當日公布了汽車尾氣排放新標準立法提案，要求在2012年前將歐盟新車平均二氧化碳排放量削減25%。但新標準遭到歐盟汽車制造商的強烈反對。研究證實，汽車尾氣排放物產(chǎn)生的光化學反應(yīng)造成了近地臭氧水平過高，增大了有害氣體的濃度，致使呼吸道疾病人數(shù)明顯增多?？茖W分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的主要污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環(huán)境保護協(xié)會曾發(fā)表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍！汽車尾氣中的這些有害排放物會對人體造成哪些危害呢？一、直接危害固體懸浮顆粒:固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。一氧化碳:一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺
氧性傷害。氮氧化物:氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。 在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。鉛:鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。由于鉛塵比重大，通常積聚在I米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。碳氫化合物:目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但當?shù)趸锖吞細浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復(fù)雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。1952年12月，倫敦發(fā)生光化學煙霧，4天中死亡人數(shù)較常年同期多4000人，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。二、間接危害汽車尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現(xiàn)象、拉尼娜現(xiàn)象等都對人類的生存帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍首。這些所謂的“間接危害”看似間接，其實已經(jīng)直接影響到人類的生活乃至生存，是更大的問題所在。2008年北京奧運會期間，北京市區(qū)對汽車實施單雙號限行，于是北京市民見到了久違的藍天白云；無獨有偶，2011年深圳大運會期間，深圳市區(qū)也對汽車實施單雙號限行，深圳市民于是也見到了久違的藍天白云！僅僅是一個單雙號限行的措施，也就是說，僅僅減少了一半的汽車尾氣排放，我們就能見到向往的藍天白云！而采用本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備，將可以基本實現(xiàn)汽車尾氣零排放！可以預(yù)見，一旦本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備被普遍采用，藍天白云將不再是我們的夢想！發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾氣凈化設(shè)備，該汽車尾氣凈化設(shè)備的進氣口與汽車尾氣排氣管連通。汽車尾氣中的有害物質(zhì)在經(jīng)過汽車尾氣凈化設(shè)備時與其中的化學溶液發(fā)生化學、物理反應(yīng)，從而達到除去汽車尾氣中的有害物質(zhì)的目的。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計、使用一種汽車尾氣凈化設(shè)備，包括有容器殼體，其特征是:所述容器殼體上接有進氣口和出氣口 ；所述進氣口與汽車尾氣排氣管連通；所述出氣口與大氣連通；所述容器殼體內(nèi)部至少有一個獨立的容器；所述獨立的容器內(nèi)裝有不同類型的溶液；所述獨立的容器中有隔板；所述獨立的容器中的溶液以隔板為界形成連通器。所述進氣口位于容器殼體的上部；以防止溶液濺到進氣口內(nèi)并進入汽車排氣管。所述出氣口位于容器殼體的上部,并與大氣連通。所述溶液上面放置有漂浮物，以防止溶液在獨立容器內(nèi)激烈振蕩。所述隔板上部封閉，并從獨立的容器的上部伸展到下部，其中的溶液以隔板為界形成連通器的狀態(tài)。所述容器殼體內(nèi)部分隔的數(shù)個獨立的容器，其第一個獨立的容器的進氣口與汽車尾氣的排氣管連通；連接汽車尾氣排氣管和第一個獨立的容器的進氣口之間的管道的低處有可以放水、但能防止氣體大量漏出的小孔。這樣萬一汽車尾氣冷凝成液體或者獨立的容器中的溶液進入這段管道時會自動從小孔中排出，而不至于進入到發(fā)動機。所述容器殼體內(nèi)部分隔的數(shù)個獨立的容器，其前一個獨立的容器的出氣口與后一個獨立的容器的進氣口連通。所述獨立的容器的上部有向容器內(nèi)部彎曲的擋板；以防止獨立的容器內(nèi)的溶液濺到進氣口內(nèi)或排氣口內(nèi)，并可防止相鄰的獨立的容器內(nèi)部的溶液互相濺入。所述獨立的容器的上部有加料口。所述獨立的容器的下部有放水開關(guān)。所述獨立的容器的外側(cè)有透明的指示刻度，可以指示容器內(nèi)的溶液水位。透明的部分可以采用透明材料來制造，或者以連通器的方式引出一個帶刻度的透明的小管來指
/Jn o本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備從汽車尾氣排放的源頭——排氣管進行控制，可以從根本上解決汽車尾氣排放污染的問題，具有簡單易用、成本低廉、綠色環(huán)保等優(yōu)點。如果能大力推廣使用，是一件利國利民的大好事。


圖1是本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)；圖3是本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備的刻度指示示意圖(以連通器的方式引出一個帶刻度的透明的小管來指示)。圖4是本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備的連接汽車尾氣排氣管和第一個獨立的容器的進氣口之間的管道中可以放水、但能防止氣體大量漏出的排水小孔的示意圖。附圖標記:1、容器殼體，2、獨立容器1，3、獨立容器2，4、獨立容器3，5、進氣口，6、出氣口，7、獨立容器I出氣口，8、獨立容器2進氣口，9、獨立容器2出氣口，10、獨立容器3進氣口，11、獨立容器I加料口，12、獨立容器2加料口，13、獨立容器3加料口，14、獨立容器I放水開關(guān)，
15、獨立容器2放水開關(guān)，16、獨立容器3放水開關(guān)，17、獨立容器I彎曲擋板，18、獨立容器2彎曲擋板，19、獨立容器2彎曲擋板，20、獨立容器3彎曲擋板，21、透明指示刻度，22、排水小孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明汽車尾氣凈化設(shè)備優(yōu)選實施例作進一步說明。如圖1-2所示，包括有容器殼體I，所述容器殼體I的進氣口 5與汽車排氣管密閉連通。所述容器殼體I內(nèi)部被分隔成3個獨立的容器:獨立容器1、獨立容器2和獨立容器
3。獨立容器1、獨立容器2和獨立容器3的內(nèi)部均有隔板；隔板上部封閉，下部開口。在注入溶液后，使得每個容器內(nèi)的溶液均形成連通器的形態(tài)。汽車尾氣通過進氣口 5到達獨立容器I。由于隔板封閉了的獨立容器I的上部，汽車尾氣只能通過獨立容器I的下部，穿過獨立容器I的溶液，并與獨立容器I中的溶液發(fā)生化學、物理反應(yīng)，最后通過連通器到達獨立容器I出氣口 7。獨立容器I出氣口 7與獨立容器2進氣口 8互相連通，通過獨立容器I之后的汽車尾氣于是進入獨立容器2。同樣由于隔板封閉了的獨立容器2的上部，汽車尾氣只能通過獨立容器2的下部，穿過獨立容器2的溶液，并與獨立容器2中的溶液發(fā)生化學、物理反應(yīng)，最后通過連通器到達獨立容器2出氣口 9。獨立容器2出氣口 9與獨立容器3進氣口 10互相連通，通過獨立容器2之后的汽車尾氣于是進入獨立容器3。同樣由于隔板封閉了的獨立容器3的上部，汽車尾氣只能通過獨立容器3的下部，穿過獨立容器3的溶液，并與獨立容器3中的溶液發(fā)生化學、物理反應(yīng)，最后通過連通器到達出氣口 6，并排到大氣中。為了去除汽車尾氣中的有害物質(zhì)，需要在獨立容器1、獨立容器2、獨立容器3中添加不同的化學物質(zhì)，此時可以分別打開獨立容器I加料口 11、獨立容器2加料口 12或獨立容器3加料口 13添加。在使用一段時間之后，需要適時清理獨立容器1、獨立容器2、獨立容器3中殘留的溶液，此時可以分別打開獨立容器I放水開關(guān)14、獨立容器2放水開關(guān)15、或獨立容器3放水開關(guān)16放水并清理容器內(nèi)部。由于添加的化學物質(zhì)均具有一定的腐蝕性，因此，獨立容器1、獨立容器2、獨立容器3的內(nèi)壁需要考慮做相應(yīng)的防腐蝕處理。每個獨立的容器的外側(cè)有透明的指示刻度，可以指示容器內(nèi)的溶液水位。透明的部分可以采用透明材料來制造，或者如圖3所示以連通器的方式引出一個帶刻度的透明的小管來指示。連接汽車尾氣排氣管和第一個獨立的容器的進氣口之間的管道的低處有可以放水、但能防止氣體大量漏出的小孔。這樣萬一汽車尾氣冷凝成液體或者獨立的容器中的溶液進入這段管道時會自動從小孔中排出，而不至于進入到發(fā)動機。如圖4所示，汽車尾氣從左往右通過，排水小 孔上的突起小擋板不會阻擋汽車尾氣的正常通過，但如果此時管道內(nèi)有液體，則會自動從排水小孔中排出。根據(jù)前面的描述，我們可以知道，汽車尾氣中主要的污染物包括: 固體懸浮顆粒 一氧化碳 氮氧化物:主要是指一氧化氮、二氧化氮 鉛 二氧化硫 二氧化碳 碳氫化合物等等。下面我們--分析如何在此優(yōu)選實施例中去除汽車尾氣中的有害物質(zhì):鉛:根據(jù)化學知識，鉛可以溶解于稀鹽酸、稀硫酸或稀硝酸。因此，如果我們在獨立容器I中加入稀鹽酸、稀硫酸或稀硝酸，汽車尾氣中的鉛是可以溶解在的獨立容器I的溶液中的。一氧化碳:根據(jù)化學知識，一氧化碳微溶于水，可溶于乙醇、苯等多種有機溶劑。因此，如果我們在獨立容器2中加入乙醇或者苯等有機溶劑(優(yōu)選乙醇)，汽車尾氣中的一氧化碳是可以溶解在的獨立容器2的溶液中的。二氧化硫、二氧化碳:二氧化硫和二氧化碳是酸性氣體，可以與堿性物質(zhì)如氫氧化鈉(NaOH，俗稱燒堿、火堿、苛性鈉)、氫氧化鈣(Ca (OH) 2，俗稱消石灰、熟石灰，是石灰水的主要成分)等發(fā)生中和反應(yīng)。因此，如果我們在獨立容器3中加入堿性物質(zhì)如氫氧化鈉或氫氧化鈣等，汽車尾氣中的二氧化硫和二氧化碳是可以溶解在的獨立容器3的溶液中的。氮氧化物:主要是指一氧化氮、二氧化氮。根據(jù)化學知識，一氧化氮能溶于硫酸和乙醇；由于獨立容器I中可以加入硫酸、獨立容器2中還可以加入乙醇，因此，一氧化氮是可以在獨立容器I或獨立容器2中去除的。二氧化氮能溶于水，并且能與堿性物質(zhì)發(fā)生中和反應(yīng)。由于在獨立容器I中、獨立容器2、獨立容器3中都有水，獨立容器3中還可以加入堿性物質(zhì)，因此，二氧化氮是可以溶解在容器殼體的溶液中的。固體懸浮顆粒:固體懸浮顆粒在通過水溶液時，絕大部分會被吸收。碳氫化合物:碳氫化合物一般能溶于乙醇或苯等有機溶劑。這樣，在通過汽車尾氣凈化設(shè)備之后，汽車尾氣中的有害物質(zhì)絕大部分被溶解或吸收而去除，從出氣口 11排出來的氣體基本是潔掙氣體了 ！以上優(yōu)選實施例僅僅是其中一種典型的應(yīng)用，也可以根據(jù)需要增加或減少獨立容器的數(shù)量、或者更換其中的溶液類型等等。本發(fā)明不局限于上述優(yōu)選實施例，任何人在本發(fā)明的啟示下都可以得出各種形式的汽車尾氣凈化設(shè)備。凡依本發(fā)明專利范圍所做的均等變化與修飾，均應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車尾氣凈化設(shè)備，包括有容器殼體，其特征是:所述容器殼體上接有進氣口和出氣口 ；所述進氣口與汽車尾氣排氣管連通；所述出氣口與大氣連通；所述容器殼體內(nèi)部至少有一個獨立的容器；所述獨立的容器內(nèi)裝有不同類型的溶液；所述獨立的容器中有隔板；所述獨立的容器中的溶液以隔板為界形成連通器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述進氣口或/和所述出氣口位于容器殼體的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述溶液上面放置有漂浮物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述隔板上部封閉，并從獨立的容器的上部伸展到下部，其中的溶液以隔板為界形成連通器的狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述容器殼體內(nèi)部分隔的數(shù)個獨立的容器，其第一個獨立的容器的進氣口與汽車尾氣的排氣管連通；連接汽車尾氣排氣管和第一個獨立的容器的進氣口之間的管道的低處有可以放水、但能防止氣體大量漏出的小孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述容器殼體內(nèi)部分隔的數(shù)個獨立的容器，其前一個獨立的容器的出氣口與后一個獨立的容器的進氣口連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述獨立的容器的上部有向容器內(nèi)部彎曲的擋板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述獨立的容器的上部有加料口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述獨立的容器的下部有放水開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化設(shè)備，其特征是:所述獨立的容器的外側(cè)有透明的指示刻度，可以指示容器內(nèi)的溶液水位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車尾氣凈化設(shè)備，包括有容器殼體，其特征是所述容器殼體上接有進氣口和出氣口；所述進氣口與汽車尾氣排氣管連通；所述出氣口與大氣連通；所述容器殼體內(nèi)部至少有一個獨立的容器；所述獨立的容器內(nèi)裝有不同類型的溶液；所述獨立的容器中有隔板；所述獨立的容器中的溶液以隔板為界形成連通器。汽車尾氣中的有害物質(zhì)在經(jīng)過這些獨立的容器時與其中的化學溶液發(fā)生化學、物理反應(yīng)，從而達到去除汽車尾氣中的有害物質(zhì)的目的。本發(fā)明從汽車尾氣排放的源頭——排氣管進行控制，可以從根本上解決汽車尾氣排放污染的問題，具有簡單易用、成本低廉、綠色環(huán)保等優(yōu)點。如果能大力推廣使用，是一件利國利民的大好事。
文檔編號F01N3/04GK103147826SQ201110404988
公開日2013年6月12日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者顏迎春 申請人:顏迎春