專利名稱：燃料箱儲(chǔ)存器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料箱儲(chǔ)存器。在車輛的燃料箱中，向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給要持續(xù)且穩(wěn)定是顯然的。由此已經(jīng)公開了很多使燃料向發(fā)動(dòng)機(jī)順暢地且以需要的量穩(wěn)定供給的技術(shù)。尤其在非正常行駛狀態(tài)下， 即，不是燃料箱中裝有適量的燃料且車輛自身處于運(yùn)行狀態(tài)的情況，該情況下使燃料供給順暢且穩(wěn)定的技術(shù)尤為重要。尤其在車輛剛啟動(dòng)或燃料箱中裝有的燃料不多的情況下，僅靠正常行駛狀態(tài)下的燃料供給結(jié)構(gòu)難以使燃料順暢供給至發(fā)動(dòng)機(jī)。由此，燃料箱中一般設(shè)有儲(chǔ)存器，其結(jié)構(gòu)使該情況下的燃料供給順暢。儲(chǔ)存器設(shè)置在連接燃料箱的燃料供給管上，構(gòu)成為小型燃料容納部形狀，與燃料箱中容納的燃料量無關(guān)，設(shè)計(jì)為一直容納有一定量以上的燃料，從而使得燃料箱中容納的燃料量極少或如車輛在陡坡上長時(shí)間行駛時(shí)，燃料箱內(nèi)燃料的液面成為非正常狀態(tài)的情況下，也能依靠儲(chǔ)存器向發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定地供給燃料。
背景技術(shù)：
圖1簡略地示出了一般儲(chǔ)存器的結(jié)構(gòu)。一般，儲(chǔ)存器100'設(shè)置在燃料箱300'內(nèi)， 主要包括容納部110'，其連接向發(fā)動(dòng)機(jī)200'供給燃料的燃料輸送管120'并容納燃料； 泵130'，其設(shè)置在所述燃料輸送管120'上并將容納在所述容納部1100'的燃料輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)200'；供給部140'，其連接所述容納部110'并將所述燃料箱300'內(nèi)的燃料供給至所述容納部1100'；及測量部150'，其測量容納在所述容納部110'內(nèi)的燃料量。所述供給部140' —般構(gòu)成為噴射泵形狀，這樣的噴射泵根據(jù)所述燃料箱300' 的形狀和結(jié)構(gòu)等可設(shè)置一個(gè)或設(shè)置一個(gè)以上。所述測量部150' —般構(gòu)成為測量水位的最簡單結(jié)構(gòu)中的一種，即浮子(float)形狀。此外，雖然沒有在圖中示出，所述儲(chǔ)存器100'中除此之外還可能設(shè)置有連接返回燃料排出管的結(jié)構(gòu)，所述返回燃料排出管將從所述發(fā)動(dòng)機(jī) 200'返回的燃料重新排出到所述儲(chǔ)存器100'的所述容納部110'內(nèi)。此外，如上所述，所述供給部140'以噴射泵形狀構(gòu)成時(shí)，也會(huì)設(shè)置從所述泵130'向所述供給部140'供給一部分燃料的結(jié)構(gòu)，以使所述供給部140'中的噴射泵動(dòng)作順暢。另外，現(xiàn)今車輛中一般使用的燃料中使用最廣泛的是汽油、柴油等，生物柴油等也在使用。當(dāng)然，通常燃料被商品化的過程中會(huì)經(jīng)過過濾使燃料內(nèi)異物去除的作業(yè)，但是難以將異物完全去除，因此實(shí)際上不時(shí)會(huì)有燃料內(nèi)混入異物的情況。而且，在物質(zhì)特性上與汽油相比，柴油隨著溫度降低凝固稍更快發(fā)生，同時(shí)在其生產(chǎn)過程的特性上含有的水分相對多， 因此尤其在低溫環(huán)境下存在燃料內(nèi)水分凍結(jié)成塊包含在其中的情況。此時(shí)，儲(chǔ)存器中混入異物、或流入燃料內(nèi)水分凍結(jié)或凝固產(chǎn)生塊的燃料的情況下， 存在這些異物、燃料自身或包含在燃料中的水分凍結(jié)產(chǎn)生的凝固物等被泵的吸入部阻擋的可能性，所述泵操作用于將儲(chǔ)存器內(nèi)的燃料通過燃料輸送管供給至發(fā)動(dòng)機(jī)。像這樣異物被泵阻擋時(shí)，向燃料輸送管的燃料吸入必然會(huì)不順暢，因此存在向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給也不良的問題。
為了解決現(xiàn)有的這些問題，公開有如圖2所示的結(jié)構(gòu)。圖2㈧為韓國授權(quán)專利第 0898217號(“燃料泵的異物去除結(jié)構(gòu)”，以下稱為現(xiàn)有技術(shù)1)，現(xiàn)有技術(shù)1中公開了一種燃料泵的異物去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括儲(chǔ)存杯，其設(shè)有燃料流入部，所述燃料流入部使燃料箱內(nèi)的燃料可以利用從發(fā)動(dòng)機(jī)返回的燃料的壓力來流入；止回閥，其設(shè)置在所述儲(chǔ)存杯內(nèi)部的燃料流入部側(cè)；預(yù)濾器，其防止所述燃料箱內(nèi)燃料中包含的異物流入所述儲(chǔ)存杯內(nèi)部；及開閉裝置，其在所述儲(chǔ)存器內(nèi)的燃料流量在基準(zhǔn)值以上時(shí)關(guān)閉所述止回閥，不到基準(zhǔn)值時(shí)開啟所述止回閥。此外，圖2(B)為韓國公開專利第1998-00604 號(“汽車燃料箱的儲(chǔ)存杯結(jié)構(gòu)”，以下稱為現(xiàn)有技術(shù)2)，現(xiàn)有技術(shù)2中公開了一種汽車燃料箱的儲(chǔ)存杯結(jié)構(gòu)，其特征在于，由以下部分構(gòu)成儲(chǔ)存杯，其內(nèi)置在燃料箱中；輔助儲(chǔ)存器室，其在所述儲(chǔ)存杯內(nèi)設(shè)有多個(gè)，并且在上側(cè)部的一側(cè)位置上形成有排出口 ；及回管，其在中間被分支，以使發(fā)動(dòng)機(jī)中回送的燃料分別回送至所述儲(chǔ)存杯和多個(gè)輔助儲(chǔ)存器室?，F(xiàn)有技術(shù)1及現(xiàn)有技術(shù)2中，分別如圖2(A)及圖2(B)所示，通過在泵的吸入部位置上設(shè)置過濾器(圖2 (A)的附圖標(biāo)記30，圖2 (B)的附圖標(biāo)記54)，能夠過濾流入泵的燃料中所包含的異物。但是，像這樣在泵中直接設(shè)置的過濾器的情況下，如圖所示，由于設(shè)置在泵的吸入部位置上，因此異物堆積時(shí)存在難以將其清洗或替換的問題。此外，像這樣過濾器中堆積異物時(shí)，會(huì)使泵難以吸入燃料，從而仍會(huì)發(fā)生燃料供給不順暢的問題。為了解決這些問題，需要替換過濾器或進(jìn)行清洗作業(yè)，但是如上所述，其結(jié)構(gòu)特性上存在作業(yè)需要很多時(shí)間和費(fèi)用的問題。

發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問題因此，本發(fā)明是為了解決如上所述現(xiàn)有技術(shù)的問題提出的，目的在于提供一種燃料箱儲(chǔ)存器，該燃料箱儲(chǔ)存器有效防止燃料內(nèi)的異物流入燃料輸送管的泵，從而使儲(chǔ)存器的維護(hù)較為容易。技術(shù)方案用于實(shí)現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的燃料箱儲(chǔ)存器，其為設(shè)置在燃料箱300內(nèi)的儲(chǔ)存器100，包括容納部110，其連接向發(fā)動(dòng)機(jī)200供給燃料的燃料輸送管120并容納燃料；泵 130，其設(shè)置在所述燃料輸送管120上并將容納在所述容納部110內(nèi)的燃料輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)200 ；供給部140，其連接所述容納部110并將所述燃料箱300內(nèi)的燃料供給至所述容納部110內(nèi)；及測量部150，其測量容納在所述容納部110內(nèi)的燃料量，其特征在于，包括過濾器160，其設(shè)置在所述泵130的吸入部位置上并過濾異物；及預(yù)濾器170，其設(shè)置形成為使得所述供給部140容納在其內(nèi)部。此時(shí)，所述預(yù)濾器170形成為其中可過濾的最小粒子尺寸相對大于所述過濾器 160中可過濾的最小粒子尺寸。此外，所述預(yù)濾器170設(shè)置為可從所述儲(chǔ)存器100移除。有益效果根據(jù)本發(fā)明，燃料箱內(nèi)設(shè)置的儲(chǔ)存器，通過在向儲(chǔ)存器內(nèi)供給燃料的供給部周邊設(shè)置預(yù)濾器，具有防止異物流入向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃料的泵而導(dǎo)致堵塞等問題的顯著效果?，F(xiàn)
4有技術(shù)中也公開了在泵的吸入部附近設(shè)置過濾器的結(jié)構(gòu)，但是本發(fā)明還通過設(shè)置預(yù)濾器， 具有能夠更有效地過濾異物的效果。尤其是，根據(jù)本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)。在如上所述的現(xiàn)有(設(shè)置在泵上)過濾器的情況下，結(jié)構(gòu)或位置上存在難以進(jìn)行替換、清洗等的問題，從而當(dāng)被濾出的異物量堆積造成過濾器被堵時(shí)，存在向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給不穩(wěn)定等問題。但是，本發(fā)明中，通過預(yù)濾器一次濾出燃料內(nèi)異物后被吸入至泵，因此具有能夠大大延長設(shè)置在泵中的過濾器壽命的優(yōu)點(diǎn)。而且，本發(fā)明中通過使預(yù)濾器易于移除和替換，當(dāng)預(yù)濾器處堆積有很多異物使得向儲(chǔ)存器的燃料供給不順暢時(shí)，只要替換預(yù)濾器或取出來清洗后再進(jìn)行組裝即可，從而具有能夠大大減少車輛的維護(hù)時(shí)間及費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，本發(fā)明的預(yù)濾器，其結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，由此具有能夠靈活適用于現(xiàn)有多種形狀的儲(chǔ)存器中的高兼容性，并且通過這些優(yōu)點(diǎn)具有生產(chǎn)性能及經(jīng)濟(jì)性出色的顯著優(yōu)
點(diǎn)ο


圖1為一般燃料箱儲(chǔ)存器。
圖2為現(xiàn)有燃料箱儲(chǔ)存器。
圖3為本發(fā)明的燃料箱儲(chǔ)存器。
標(biāo)記說明
100:(本發(fā)明)儲(chǔ)存器 110:容納部
120 燃料輸送管 130 泵
140 供給部 150 測量部
160 過濾器 170 預(yù)濾器
200 發(fā)動(dòng)機(jī) 300 燃料箱
具體實(shí)施例方式下面，參考附圖對具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的燃料箱儲(chǔ)存器進(jìn)行詳細(xì)的說明。圖3示出了本發(fā)明的燃料箱儲(chǔ)存器。本發(fā)明的儲(chǔ)存器100的基本形狀與現(xiàn)有儲(chǔ)存器相同。即，本發(fā)明的儲(chǔ)存器100也是基本上設(shè)置在燃料箱300內(nèi)的儲(chǔ)存器100，包括容納部110，其連接向發(fā)動(dòng)機(jī)200供給燃料的燃料輸送管120并容納燃料；泵130，其設(shè)置在所述燃料輸送管120上并將容納在所述容納部110內(nèi)的燃料輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)200 ；供給部 140，其連接所述容納部110并將所述燃料箱300內(nèi)的燃料供給至所述容納部110內(nèi)；及測量部150，其測量容納在所述容納部110內(nèi)的燃料量。當(dāng)然，本發(fā)明的儲(chǔ)存器100也可以采用其它結(jié)構(gòu)，例如，所述供給部140(根據(jù)所述燃料箱300的形狀)至少由一個(gè)以上的噴射泵構(gòu)成，并且也可以連接有排出從所述發(fā)動(dòng)機(jī)200返回的燃料的流路等。此時(shí)，本發(fā)明的儲(chǔ)存器100的特征在于，包括過濾器160，其設(shè)置在所述泵130的吸入部位置并過濾異物；及預(yù)濾器(pre-filter) 170，其設(shè)置形成為使所述供給部140容納在其內(nèi)部。即，本發(fā)明的儲(chǔ)存器100中，利用所述過濾器160來過濾被吸入至所述泵130的燃料的異物，但在之前，利用所述預(yù)濾器170在通過所述過濾器160之前首先一次過濾燃料。
根據(jù)燃料的流動(dòng)作以下說明。說明沒有本發(fā)明所述過濾器160及所述預(yù)濾器170 的基本儲(chǔ)存器100'的情況，即說明圖1中示出的儲(chǔ)存器100'的情況。所述燃料箱300'中容納的燃料首先通過所述供給部140'被供給至所述儲(chǔ)存器100'的所述容納部110'內(nèi)。 所述容納部110'內(nèi)容納的燃料通過所述泵130'被吸入，并通過所述燃料輸送管120'被供給至所述發(fā)動(dòng)機(jī)200'。此時(shí)，尤其在燃料為柴油時(shí)，燃料內(nèi)會(huì)混合存在異物或因低溫產(chǎn)生的凝固物等，而這樣的異物等被直接供給至所述發(fā)動(dòng)機(jī)200'時(shí)會(huì)發(fā)生燃料效率降低或操作不良等問題， 并且因異物等使所述燃料輸送管120'或所述泵130'的吸入部被堵時(shí)，會(huì)發(fā)生向所述發(fā)動(dòng)機(jī)200'的燃料供給不順暢的大問題。當(dāng)然，此時(shí)由于需要清洗或替換所述燃料輸送管 120'或所述泵130'等作業(yè)，因此消耗很多時(shí)間和費(fèi)用。此時(shí)，本發(fā)明中，如圖3所示，在所述泵130的吸入部設(shè)置所述過濾器160，并且設(shè)置圍繞所述供給部140的所述預(yù)濾器170，從而對異物進(jìn)行雙重過濾。即，本發(fā)明中燃料的流動(dòng)為，首先燃料通過所述供給部140被吸入時(shí)，先通過所述預(yù)濾器170—次濾出異物等， 然后在被吸入至所述泵130的吸入部的過程中再次通過所述過濾器160 二次濾出異物并流入所述泵130。像這樣，通過對燃料進(jìn)行雙重濾出，通過所述燃料輸送管120流入所述發(fā)動(dòng)機(jī)200的燃料可成為沒有異物的干凈燃料。如上所述，燃料先通過所述預(yù)濾器170被一次過濾，然后通過所述過濾器160被二次過濾，因此所述預(yù)濾器170優(yōu)選形成為，所述預(yù)濾器170中可過濾的最小粒子尺寸相對大于所述過濾器160中可過濾的最小粒子尺寸。即，先在所述預(yù)濾器170中濾出大粒子，之后在所述過濾器160中濾出相對小的粒子，從而可更有效地實(shí)現(xiàn)雙重過濾。特別地，對本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)詳細(xì)說明如下。在如圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)的情況下， 由于只采用了對應(yīng)于本發(fā)明的所述過濾器160的過濾器，因此發(fā)生如下問題。僅存在所述過濾器160時(shí)，異物僅由一個(gè)所述過濾器160過濾，因此異物集中堆積在所述過濾器160上是必然的。由此，所述過濾器160上的異物堆積量過多時(shí)，最終為了通過被堵上的所述過濾器160或處于幾乎被堵狀態(tài)的所述過濾器160吸入燃料，所述泵130中將產(chǎn)生過多的能量消耗。并且，為了解決這樣的問題，需要進(jìn)行清洗或替換所述過濾器160的作業(yè)，而如圖所示，所述過濾器160設(shè)置在所述泵130的吸入部位置，即設(shè)置于所述泵130和所述容納部 110底板之間的狹窄空間，因此作業(yè)空間很狹小，難以進(jìn)行分解及組裝，從而仍然存在進(jìn)行清洗或替換等作業(yè)消耗很多時(shí)間和費(fèi)用的憂慮。但是，本發(fā)明中，不僅采用所述過濾器160，而且還采用所述預(yù)濾器170，從而可解決這些問題。如圖所示，所述預(yù)濾器170被設(shè)置為圍繞所述供給部140，即被設(shè)置為所述供給部140容納在所述預(yù)濾器170內(nèi)的形式。此時(shí)，所述預(yù)濾器170當(dāng)然是可移除地設(shè)置在所述儲(chǔ)存器100上。從其被設(shè)置的位置或形式等可知，所述預(yù)濾器170只要形成為可圍繞所述供給部140即可，所以制作簡單且很容易在所述儲(chǔ)存器100上進(jìn)行組裝或分解。作為一個(gè)例子，可容易采用便于移除且很簡單的結(jié)構(gòu)，例如，將所述預(yù)濾器170制成箱體形狀使其能夠用螺栓與所述容納部110結(jié)合，或在所述容納部110的壁面及底面上形成螺孔并使所述預(yù)濾器170的邊緣可以插入結(jié)合等。并且，設(shè)置所述預(yù)濾器170的位置與設(shè)置所述過濾器160的位置相比，作業(yè)空間大很多且容易保證視野，非常易于實(shí)施分解及組裝作業(yè)等， 從而能夠大大減少時(shí)間和費(fèi)用。
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S卩，通過設(shè)置所述預(yù)濾器170，粒子尺寸相對大的異物在所述預(yù)濾器170中被一次濾出，因此不僅異物的過濾有效進(jìn)行，而且即使因異物堆積量變多導(dǎo)致所述預(yù)濾器170被堵，對其進(jìn)行清洗或替換的作業(yè)也變得非常容易，從而能夠?qū)崿F(xiàn)顯著減少進(jìn)行這些作業(yè)所需的時(shí)間和費(fèi)用的目的。當(dāng)然，由此，異物堆積至所述過濾器160需要清洗或替換的時(shí)間將變得非常長，從而最終能夠獲得大大延長所述過濾器160的壽命的效果。同時(shí)，如上所述，所述預(yù)濾器170可以制作為很簡單的結(jié)構(gòu)，因此能夠很靈活地適用于現(xiàn)有的各種形狀的儲(chǔ)存器。根據(jù)這樣的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，具有不必重新設(shè)計(jì)儲(chǔ)存器就能將本發(fā)明的結(jié)構(gòu)應(yīng)用在現(xiàn)有儲(chǔ)存器的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，應(yīng)用范圍廣，并且對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離權(quán)利要求書中請求的本發(fā)明的技術(shù)思想的前提下，可進(jìn)行多種變形來實(shí)施是顯然的。
權(quán)利要求
1.一種燃料箱儲(chǔ)存器，其為設(shè)置在燃料箱(300)內(nèi)的儲(chǔ)存器(100)，包括容納部 (110)，其連接向發(fā)動(dòng)機(jī)(200)供給燃料的燃料輸送管(120)并容納燃料；泵(130)，其設(shè)置在所述燃料輸送管(120)上并將容納在所述容納部(110)內(nèi)的燃料輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī) (200)；供給部(140)，其連接所述容納部(110)并將所述燃料箱(300)內(nèi)的燃料供給至所述容納部(110)內(nèi)；及測量部(150)，其測量容納在所述容納部(110)內(nèi)的燃料量，其特征在于，包括過濾器(160)，其設(shè)置在所述泵(130)的吸入部位置并過濾異物；及預(yù)濾器(170)，其設(shè)置形成為使得所述供給部(140)容納在其內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料箱儲(chǔ)存器，其特征在于，所述預(yù)濾器(170)形成為其中可過濾的最小粒子尺寸相對大于所述過濾器(160)中可過濾的最小粒子尺寸。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料箱儲(chǔ)存器，其特征在于，所述預(yù)濾器(170)設(shè)置為可從所述儲(chǔ)存器(100)移除。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃料箱儲(chǔ)存器，目的在于提供一種能夠有效防止燃料內(nèi)異物流入燃料輸送管的泵，并由此使儲(chǔ)存器的維護(hù)更容易的燃料箱儲(chǔ)存器。本發(fā)明的燃料箱儲(chǔ)存器，其為設(shè)置在燃料箱內(nèi)的儲(chǔ)存器，包括容納部，其連接向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的燃料輸送管并容納燃料；泵，其設(shè)置在所述燃料輸送管上并將容納在所述容納部內(nèi)的燃料輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)；供給部，其連接所述容納部并將所述燃料箱內(nèi)的燃料供給至所述容納部內(nèi)；及測量部，其測量容納在所述容納部內(nèi)的燃料量，其特征在于，包括過濾器，其設(shè)置在所述泵的吸入部位置并過濾異物；及預(yù)濾器，其設(shè)置形成為使所述供給部容納在其內(nèi)部。
文檔編號F02M37/22GK102562386SQ20111045134
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者尹贊欽, 文琇煥 申請人:韓國自動(dòng)車部品株式會(huì)社