專(zhuān)利名稱(chēng)：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的零件，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組零件的毛 坯件。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般主要包括風(fēng)力機(jī)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、控制器和結(jié)構(gòu)件。結(jié)構(gòu)件包 括地下基礎(chǔ)、塔架和機(jī)艙。機(jī)艙包括底座和機(jī)艙罩。對(duì)于容量在1兆瓦以上的水平軸風(fēng)力 機(jī)組來(lái)說(shuō)，機(jī)艙的底座一般由后機(jī)架固定在前機(jī)架上構(gòu)成。風(fēng)力機(jī)包括槳葉、輪轂、主軸和 整流罩。塔架固定在地下基礎(chǔ)上，機(jī)艙的底座由其前機(jī)架從上方固定在塔架的頂端上，主軸 軸承座和齒輪箱設(shè)置在前機(jī)架上，且主軸軸承座從上方固定在前機(jī)架的前端，齒輪箱由其 箱體從上方固定在前機(jī)架的中間。主軸軸承由其外圈固定在主軸軸承座上。發(fā)電機(jī)設(shè)置在 后機(jī)架上。風(fēng)力機(jī)的槳葉固定在輪轂上，主軸的前端與輪轂固定連接，主軸的中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接 在主軸軸承的內(nèi)圈中，主軸的后端通過(guò)聯(lián)軸器與齒輪箱的動(dòng)力輸入軸固定連接。齒輪箱的 動(dòng)力輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸固定連接。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的上述零部件中，容量在1兆瓦以上的水平軸風(fēng)力機(jī)組的主軸軸承 座為重量在5噸以上的大型球墨鑄鐵一體件。主軸軸承座主體Ia的左右兩側(cè)與左側(cè)固定 座部加和右側(cè)固定座部3a相連接的部位壁厚較厚，是主軸軸承座鑄件的厚大部位(詳見(jiàn)圖 6)，在鑄造工藝中是最容易產(chǎn)生縮孔缺陷(縮孔是指鑄件在冷凝過(guò)程中收縮而產(chǎn)生的孔洞) 的部位。由于主軸軸承座主體Ia的左右兩側(cè)與左側(cè)固定座部加和右側(cè)固定座部3a相連 接的部位是主要受力部位，當(dāng)該部位產(chǎn)生縮孔缺陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)鑄件報(bào)廢，造成極大的經(jīng) 濟(jì)損失。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不產(chǎn)生嚴(yán)重縮孔缺陷的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承 座毛坯件。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件，為球 墨鑄鐵一體件，包括主軸軸承座主體、左側(cè)固定座部、右側(cè)固定座部、前側(cè)凸緣、后側(cè)凸緣和 凸臺(tái)；主軸軸承座主體的外周形狀為橢圓形，且主軸軸承座主體的左右向的外徑尺寸比 上下向的外徑尺寸長(zhǎng)；主軸軸承座主體的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓形的軸承安裝孔；左側(cè)固定座部從左方連接在主軸軸承座主體上，且位于主軸軸承座主體的左方；右側(cè)固定座部從右方連接在主軸軸承座主體上，且位于主軸軸承座主體的右方；前側(cè)凸緣設(shè)置在主軸軸承座主體的前側(cè)，且圍繞主軸軸承座主體的軸承安裝孔同 軸線設(shè)置；后側(cè)凸緣設(shè)置在主軸軸承座主體的后側(cè)，且圍繞主軸軸承座主體的軸承安裝孔 同軸線設(shè)置；凸臺(tái)從上方連接在主軸軸承座主體上，且位于主軸軸承座主體的頂部中央位 置處；[0010]主軸軸承座主體的上下端面上的前后向的中部設(shè)有沿左右向伸展的凹槽，分別是 第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽；其中的第一凹槽和第二凹槽均開(kāi)口向上，位于 主軸軸承座主體的上端面上，且第一凹槽位于左側(cè)固定座部與主軸軸承座主體的左右向的 中間位置處之間，第二凹槽位于主軸軸承座主體的左右向的中間位置處與右側(cè)固定座部之 間；第三凹槽和第四凹槽均開(kāi)口向下，位于主軸軸承座主體的下端面上，且第三凹槽位于左 側(cè)固定座部與主軸軸承座主體的左右向的中間位置處之間，第四凹槽位于主軸軸承座主體 的左右向的中間位置處與右側(cè)固定座部之間。上述左側(cè)固定座部的前側(cè)是稱(chēng)為左凸臺(tái)的向前凸出部位，左側(cè)固定座部在左凸臺(tái) 的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓孔；所述右側(cè)固定座部的前側(cè)是稱(chēng)為右凸臺(tái)的向前凸出部 位，右側(cè)固定座部在右凸臺(tái)的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓孔。本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯 件在主軸軸承座主體的左右兩側(cè)與左側(cè)固定座和右側(cè)固定座相連接的部位的上方和下方 均設(shè)有凹槽，從而減薄了該部位的厚度，有效地防止了縮孔的產(chǎn)生，保證了鑄件的成品率。 (2)本實(shí)用新型的主軸軸承座毛坯件還在左側(cè)固定座部和右側(cè)固定部均設(shè)有前后貫通的圓 孔，也使得該部位有效地防止了縮孔的產(chǎn)生，保證了鑄件的成品率。
圖1為本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為從圖1的后方觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為從圖1的上方觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為從圖1的下方觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖1中的A處放大后的B-B面的剖示圖。圖6為已有技術(shù)中主軸軸承座成品的結(jié)構(gòu)示意圖。上述附圖的標(biāo)記如下主軸軸承座主體1，軸承安裝孔11，凹槽12，左側(cè)固定座部2，圓孔21，左凸臺(tái)22，右側(cè)固定座部3，圓孔31，右凸臺(tái)32，前側(cè)凸緣4，后側(cè)凸緣5，凸臺(tái)6。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
中對(duì)方位的描述按照?qǐng)D1所示的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主 軸軸承座毛坯件的朝向進(jìn)行。(實(shí)施例1)見(jiàn)圖1至圖5，本實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件為球墨鑄鐵一體件， 包括主軸軸承座主體1、左側(cè)固定座部2、右側(cè)固定座部3、前側(cè)凸緣4、后側(cè)凸緣5和凸臺(tái)6。主軸軸承座主體1的外周的基本形狀為橢圓形，其中心軸線沿前后向水平設(shè)置， 且主軸軸承座主體1的左右向的外徑尺寸比上下向的外徑尺寸長(zhǎng)。主軸軸承座主體1的中 央位置處開(kāi)有前后貫通的圓形的軸承安裝孔11。左側(cè)固定座部2從左方連接在主軸軸承座主體1上，且位于主軸軸承座主體1的左方。左側(cè)固定座部2的前側(cè)是稱(chēng)為左凸臺(tái)22的向前凸出部位，左側(cè)固定座部2在左凸臺(tái) 22的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓孔21。右側(cè)固定座部3從右方連接在主軸軸承座主體1上，且位于主軸軸承座主體1的 右方。右側(cè)固定座部3的前側(cè)是稱(chēng)為右凸臺(tái)32的向前凸出部位，右側(cè)固定座部3在右凸臺(tái) 32的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓孔31。前側(cè)凸緣4設(shè)置在主軸軸承座主體1的前側(cè)，且圍繞主軸軸承座主體1的軸承安 裝孔11同軸線設(shè)置。后側(cè)凸緣5設(shè)置在主軸軸承座主體1的后側(cè)，且圍繞主軸軸承座主體 1的軸承安裝孔11同軸線設(shè)置。凸臺(tái)6從上方連接在主軸軸承座主體1上，且位于主軸軸 承座主體1的頂部中央位置處。主軸軸承座主體1的上下端面上的前后向的中部還設(shè)有沿左右向伸展的凹槽12， 分別是第一凹槽12-1、第二凹槽12-2、第三凹槽12-3和第四凹槽12_4。其中的第一凹槽 12-1和第二凹槽12-2均開(kāi)口向上，位于主軸軸承座主體1的上端面上，且第一凹槽12-1位 于左側(cè)固定座部2與主軸軸承座主體1的左右向的中間位置處之間，第二凹槽12-2位于主 軸軸承座主體1的左右向的中間位置處與右側(cè)固定座部3之間；第三凹槽12-3和第四凹槽 12-4均開(kāi)口向下，位于主軸軸承座主體1的下端面上，且第三凹槽12-3位于左側(cè)固定座部 2與主軸軸承座主體1的左右向的中間位置處之間，第四凹槽12-4位于主軸軸承座主體1 的左右向的中間位置處與右側(cè)固定座部3之間。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件，為球墨鑄鐵一體件，其特征在于包括主 軸軸承座主體(1)、左側(cè)固定座部(2)、右側(cè)固定座部(3)、前側(cè)凸緣(4)、后側(cè)凸緣(5)和凸 臺(tái)(6);主軸軸承座主體(1)的外周形狀為橢圓形，且主軸軸承座主體(1)的左右向的外徑尺 寸比上下向的外徑尺寸長(zhǎng)；主軸軸承座主體(1)的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓形的軸承 安裝孔(11);左側(cè)固定座部(2 )從左方連接在主軸軸承座主體(1)上，且位于主軸軸承座主體(1)的 左方；右側(cè)固定座部(3 )從右方連接在主軸軸承座主體(1)上，且位于主軸軸承座主體(1)的 右方；前側(cè)凸緣(4)設(shè)置在主軸軸承座主體(1)的前側(cè)，且圍繞主軸軸承座主體(1)的軸承安 裝孔(11)同軸線設(shè)置；后側(cè)凸緣(5)設(shè)置在主軸軸承座主體(1)的后側(cè)，且圍繞主軸軸承座 主體(1)的軸承安裝孔(11)同軸線設(shè)置；凸臺(tái)(6)從上方連接在主軸軸承座主體(1)上，且 位于主軸軸承座主體(1)的頂部中央位置處；主軸軸承座主體(1)的上下端面上的前后向的中部設(shè)有沿左右向伸展的凹槽(12)，分 別是第一凹槽(12-1)、第二凹槽(12-2)、第三凹槽(12-3)和第四凹槽(12-4)；其中的第一 凹槽(12-1)和第二凹槽(12-2)均開(kāi)口向上，位于主軸軸承座主體(1)的上端面上，且第一 凹槽(12-1)位于左側(cè)固定座部(2)與主軸軸承座主體(1)的左右向的中間位置處之間，第 二凹槽(12-2)位于主軸軸承座主體(1)的左右向的中間位置處與右側(cè)固定座部(3)之間； 第三凹槽(12-3)和第四凹槽(12-4)均開(kāi)口向下，位于主軸軸承座主體(1)的下端面上，且 第三凹槽(12-3)位于左側(cè)固定座部(2)與主軸軸承座主體(1)的左右向的中間位置處之 間，第四凹槽(12-4)位于主軸軸承座主體(1)的左右向的中間位置處與右側(cè)固定座部(3) 之間。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件，其特征在于所述 左側(cè)固定座部(2)的前側(cè)是稱(chēng)為左凸臺(tái)(22)的向前凸出部位，左側(cè)固定座部(2)在左凸臺(tái) (22)的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓孔(21);所述右側(cè)固定座部(3)的前側(cè)是稱(chēng)為右凸臺(tái) (32)的向前凸出部位，右側(cè)固定座部(3)在右凸臺(tái)(32)的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓孔 (31)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件，該毛坯件為球墨鑄鐵一體件，包括主軸軸承座主體、左側(cè)固定座部、右側(cè)固定座部、前側(cè)凸緣、后側(cè)凸緣和凸臺(tái)；主軸軸承座主體的外周形狀為橢圓形，主軸軸承座主體的中央位置處開(kāi)有前后貫通的圓形的軸承安裝孔；左側(cè)固定座部從左方連接在主軸軸承座主體上，右側(cè)固定座部從右方連接在主軸軸承座主體上；前側(cè)凸緣設(shè)置在主軸軸承座主體的前側(cè)；后側(cè)凸緣設(shè)置在主軸軸承座主體的后側(cè)；凸臺(tái)從上方連接在主軸軸承座主體上；主軸軸承座主體的上下端面上的前后向的中部設(shè)有沿左右向伸展的凹槽。該實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承座毛坯件不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重縮孔缺陷。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201835995SQ201120022310
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者何義雄, 沈火元 申請(qǐng)人:江蘇興盛風(fēng)能科技有限公司