專利名稱：真空泵驅(qū)動(dòng)連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)零件，具體涉及一種利用凸輪軸驅(qū)動(dòng)真空泵工作的連接件。
背景技術(shù)：
隨著汽車功能的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也必須向結(jié)構(gòu)緊湊、功率強(qiáng)勁、節(jié)省燃油的方向發(fā)展。尤其是結(jié)構(gòu)緊湊、附件占有小空間的各類發(fā)動(dòng)機(jī)，成為設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)之一。使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊一般有兩種方法首先在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的情況下，盡量減少外圍件；其次， 合理設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，包括缸體、缸蓋的設(shè)計(jì)以及外圍部件的合理布局。其中真空泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的部件之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部空間占有一定體積，目前對(duì)其設(shè)置有兩種方式 (1)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，即真空泵與發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、動(dòng)轉(zhuǎn)泵等主軸設(shè)置為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)平面用皮帶輪統(tǒng)一帶動(dòng)，這無(wú)疑加大了皮帶輪系的周長(zhǎng)；( 真空泵安裝在發(fā)電機(jī)的后側(cè)，由發(fā)電機(jī)軸直接驅(qū)動(dòng)真空泵。由于減少了一個(gè)輪系，所以皮帶輪系周長(zhǎng)也可相對(duì)縮短。但是發(fā)電機(jī)與真空泵同軸設(shè)置，必然使得整體長(zhǎng)度增加，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)后端面需要預(yù)留真空泵空間。本實(shí)用新型提出采用凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)真空泵，可使這一問(wèn)題得到解決。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種通過(guò)壓緊凸輪軸鏈輪結(jié)構(gòu)的真空泵驅(qū)動(dòng)連接件裝置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行說(shuō)明。真空泵驅(qū)動(dòng)連接件的結(jié)構(gòu)組成包括六方緊固端、真空泵軸向定位接觸面、真空泵傳動(dòng)銷槽、潤(rùn)滑油微孔、螺栓段以及真空泵軸定位孔。為真空泵提供動(dòng)力源的原理是凸輪軸鏈輪與曲軸鏈輪通過(guò)鏈條連接，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸將動(dòng)力通過(guò)兩個(gè)鏈輪傳給凸輪軸，驅(qū)動(dòng)連接件的作用是將凸輪軸與真空泵(軸)巧妙連接。因此使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊設(shè)計(jì)的技術(shù)方案是真空泵驅(qū)動(dòng)連接件由六方緊固端和螺栓段兩部分構(gòu)成，六方緊固端的下端面作為與真空泵軸連接的定位面；螺栓段與鏈輪及凸輪軸緊固。真空泵的具體連接是依靠六方緊固端下端面設(shè)有的(真空泵)傳動(dòng)銷槽，傳動(dòng)銷槽底面中心設(shè)有真空泵軸安裝定位孔，為了潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)連接件中心設(shè)有潤(rùn)滑油通道。驅(qū)動(dòng)連接件螺栓段的前端設(shè)有潤(rùn)滑油微孔，潤(rùn)滑油微孔位于真空泵軸定位孔中心線。本實(shí)用新型改變了前述真空泵原有的布置格局，即由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)真空泵。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)原理圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。真空泵驅(qū)動(dòng)連接件的結(jié)構(gòu)是由六方緊固端1和螺栓段5構(gòu)成驅(qū)動(dòng)連接件本體，六方緊固端1的下端面為真空泵軸定位面2。在六方緊固端1下端面設(shè)有真空泵傳動(dòng)銷槽3，傳動(dòng)銷槽底面中心設(shè)有真空泵軸定位孔6，螺栓中心設(shè)有潤(rùn)滑油通道。螺栓段5的前端設(shè)有潤(rùn)滑油微孔4，潤(rùn)滑油微孔4位于真空泵軸定位孔6中心線。驅(qū)動(dòng)連接件本體總長(zhǎng)度為50mm ；其中螺栓段5外螺紋長(zhǎng)度及外徑為M14X 18. 5 ；潤(rùn)滑油微孔4孔徑及深度為Φ1Χ5πιπι ；真空泵軸定位孔6孔徑及深度為Φ8Χ10ι πι。驅(qū)動(dòng)連接件本體的螺栓段5穿過(guò)鏈輪8與凸輪軸9連接擰緊；將真空泵7的軸插入真空泵軸定位孔6中，真空泵的傳動(dòng)銷嵌臥于入驅(qū)動(dòng)接頭本體的傳動(dòng)銷槽3內(nèi)。驅(qū)動(dòng)連接件具有兩個(gè)作用一個(gè)是作為鏈輪與凸輪軸的緊固件，另一個(gè)是作為真空泵與凸輪軸之間傳動(dòng)的連接件。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸鏈輪與凸輪軸上的鏈輪通過(guò)鏈條連接，曲軸鏈輪將動(dòng)力傳輸給凸輪軸上的鏈輪，因此凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)連接件(傳動(dòng)銷)帶動(dòng)真空泵同步運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)真空泵工作。真空泵軸定位孔的作用是，防止真空泵軸徑向竄動(dòng)，可保證真空泵軸的平衡； 真空泵軸定位面與真空泵傳動(dòng)銷的座面貼合，防止真空泵軸軸向竄動(dòng)。缸蓋內(nèi)的潤(rùn)滑機(jī)油通過(guò)驅(qū)動(dòng)接頭本體的真空泵軸向定位孔和潤(rùn)滑油孔進(jìn)入真空泵傳動(dòng)銷槽內(nèi)，起到潤(rùn)滑冷卻真空泵軸和真空泵傳動(dòng)銷以及傳動(dòng)銷座與真空泵軸向定位面接觸面的作用。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小容易安裝，既起到固定凸輪軸鏈輪的作用，又能通過(guò)傳動(dòng)銷槽驅(qū)動(dòng)真空泵工作。本裝置為真空泵的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)供了新的鏈接方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)空間外圍件布局得到優(yōu)化。采用本實(shí)用新型即使是由皮帶驅(qū)動(dòng)，可以減少一個(gè)皮帶輪，使皮帶整體長(zhǎng)度縮短；如果是由發(fā)電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)，本裝置也能夠縮短發(fā)電機(jī)軸與真空泵軸向連接的長(zhǎng)度。特別是對(duì)于皮帶輪數(shù)量較多和發(fā)電機(jī)后側(cè)已經(jīng)很狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，提供了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.真空泵驅(qū)動(dòng)連接件，其特征是由六方緊固端(1)和螺栓段( 構(gòu)成驅(qū)動(dòng)連接件本體， 六方緊固端(1)的下端面為真空泵軸定位面O)，在六方緊固端(1)下端面設(shè)有真空泵傳動(dòng)銷槽(3)，傳動(dòng)銷槽底面中心設(shè)有真空泵軸定位孔(6)，螺栓中心設(shè)有潤(rùn)滑油通道，螺栓段 (5)的前端設(shè)有潤(rùn)滑油微孔，潤(rùn)滑油微孔(4)位于真空泵軸定位孔(6)中心線。
2.按照權(quán)利要求1所述的真空泵驅(qū)動(dòng)連接件，其特征是所述驅(qū)動(dòng)連接件本體總長(zhǎng)度為 50mm ；其中所述螺栓段( 外螺紋長(zhǎng)度及外徑為M14X18. 5 ；所述潤(rùn)滑油微孔(4)孔徑及深度為Φ1Χ5πιπι;所述真空泵軸定位孔(6)孔徑及深度為Φ8Χ10πιπι。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通過(guò)壓緊凸輪軸鏈輪結(jié)構(gòu)的真空泵驅(qū)動(dòng)連接件。其結(jié)構(gòu)是由六方緊固端和螺栓段構(gòu)成驅(qū)動(dòng)接頭本體。六方緊固端的下端面為真空泵軸定位面；同時(shí)下端面設(shè)有真空泵傳動(dòng)銷槽，傳動(dòng)銷槽底面中心設(shè)有真空泵軸定位孔。傳動(dòng)銷槽底面中心設(shè)有真空泵軸定位孔，螺栓中心設(shè)有潤(rùn)滑油通道以及潤(rùn)滑油微孔。驅(qū)動(dòng)連接件既作為鏈輪與凸輪軸的緊固件，又作為真空泵與凸輪軸之間傳動(dòng)的連接件。本裝置改變了真空泵現(xiàn)有的布置格局，即由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)真空泵。為真空泵的驅(qū)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)供了新的方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)空間外圍件布局得到優(yōu)化。特別是對(duì)于皮帶輪數(shù)量較多和發(fā)電機(jī)后側(cè)已經(jīng)很狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，提供了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)F02B67/04GK201963400SQ20112002882
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者張學(xué)存, 張宏輝, 曹磊, 李偉東, 李曉剛, 李長(zhǎng)水, 王強(qiáng), 胡鳳杰, 趙霄鵬, 陳玉容 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司