專(zhuān)利名稱(chēng)：一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器類(lèi)機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器。
背景技術(shù)：
目前，燃油濾清器分為柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類(lèi)，其作用是濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，以保護(hù)油泵油嘴、缸套及活塞環(huán)等機(jī)構(gòu)，減少磨損，避免堵塞。燃油濾清器串接在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。把含在燃油中的氧化硅、氧化鐵等固體雜物除去，以便向發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)提供清潔的燃油、氣。從而防止燃油系統(tǒng)的堵塞，特別是噴油嘴。以減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高其工作的可靠性?，F(xiàn)有電噴燃油濾清器的結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖1和圖2所示。其結(jié)構(gòu)由濾清器外殼1及閉合外殼的封口板2組成，封口板與外殼兩者形成殼體，在殼體內(nèi)安裝有濾芯3，在殼體上安裝有進(jìn)油管4、出油管5及回油管6。但是燃油濾清器殼體上的進(jìn)油管、出油管及回油管在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配時(shí)，由于安裝橡膠皮管時(shí)，橡膠管內(nèi)徑與之過(guò)盈，致使燃油濾清器殼體變形，再由于汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的顛簸，過(guò)盈安裝的橡膠管的晃動(dòng)也容易導(dǎo)致濾清器殼體發(fā)生變形， 導(dǎo)致管口釬焊處的殼體或封口板破裂，嚴(yán)重時(shí)將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，而提供一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，該增強(qiáng)型電噴燃油濾清器可以有效防止燃油濾清器殼體的變形。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，包括外殼、封口板和濾芯，所述封口板安裝在外殼的開(kāi)口端，封口板與外殼兩者形成殼體，所述濾芯置于殼體內(nèi)，在殼體上設(shè)有進(jìn)油管、出油管及回油管，所述進(jìn)油管和出油管均焊接于殼體上，且進(jìn)油管與殼體的內(nèi)腔連通，出油管與濾芯內(nèi)側(cè)連通，回油管與殼體內(nèi)腔相通；其特征在于在進(jìn)油管與殼體的焊接處設(shè)有進(jìn)油管加強(qiáng)片，在出油管與殼體的焊接處設(shè)有出油管加強(qiáng)片，所述進(jìn)油管加強(qiáng)片和出油管加強(qiáng)片的一平面均焊接在殼體上，且進(jìn)油管穿過(guò)進(jìn)油管加強(qiáng)片，出油管穿過(guò)出油管加強(qiáng)片。所述在回油管與殼體的焊接處設(shè)有回油管加強(qiáng)片，所述回油管加強(qiáng)片的一平面焊接在殼體上，且回油管穿過(guò)回油管加強(qiáng)片。所述進(jìn)、出油管加強(qiáng)片的厚度為0. 6-1. 0mm。所述進(jìn)、出油管加強(qiáng)片的厚度為0. 8mm。所述回油管加強(qiáng)片的厚度為0. 6-1. 0mm。所述回油管加強(qiáng)片的厚度為0. 8mm。所述進(jìn)油管、出油管及回油管可以設(shè)置在外殼上，也可以設(shè)置在封口板上。本實(shí)用新型有益效果，本實(shí)用新型濾清器在殼體的進(jìn)油管、出油管及回油管的各管接口處與加強(qiáng)片通過(guò)釬焊接的方法，使之完整連接在一起，殼體與加強(qiáng)片之間無(wú)間隙，從而增加了殼體材料厚度，獲取了較強(qiáng)的管接口強(qiáng)度，并進(jìn)而增加了殼體管接口抗受力變形的能力。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，重量輕，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，效果好，解決了電噴燃油濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及維修保養(yǎng)過(guò)程中燃油濾清器殼體變形的問(wèn)題。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體分析，本實(shí)用新型一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，參見(jiàn)圖3和圖4所示，包括外殼1、封口板2和濾芯3，所述封口板2安裝在外殼1的開(kāi)口端，封口板2與外殼1兩者形成殼體，所述濾芯3置于殼體內(nèi)。在殼體上設(shè)有進(jìn)油管4、 出油管5及回油管6，所述進(jìn)油管4、出油管5及回油管6焊接于殼體上，且進(jìn)油管4與殼體的內(nèi)腔連通，出油管5與濾芯3內(nèi)側(cè)連通；回油管6與殼體內(nèi)腔相通。在進(jìn)油管4與殼體的焊接處設(shè)有進(jìn)油管加強(qiáng)片7，在出油管5與殼體的焊接處設(shè)有出油管加強(qiáng)片8，所述進(jìn)油管加強(qiáng)片7和出油管加強(qiáng)片8的一平面均焊接在殼體1上，以增加殼體焊接處的厚度。在上述在回油管6與殼體的焊接處設(shè)有回油管加強(qiáng)片9，所述回油管加強(qiáng)片9的一平面焊接在殼體上，以增加殼體焊接處的厚度。上述進(jìn)油管4、出油管5及回油管6可以設(shè)置在外殼1上，也可以設(shè)置在封口板2 上。上述進(jìn)油管加強(qiáng)片7、出油管加強(qiáng)片8的厚度為0. 6-1. Omm,既不會(huì)增大整體重量，又起到防止殼體變形的目的。上述進(jìn)油管加強(qiáng)片7、出油管加強(qiáng)片8的厚度最優(yōu)選擇為0. 8mm。上述回油管加強(qiáng)片9的厚度為0. 6-1. Omm,既不會(huì)增大整體重量，又起到防止殼體變形的目的。上述回油管加強(qiáng)片9的厚度最佳選擇為0. 8mm。一般燃油濾清器的殼體是0. 6mm，在燃油濾清器進(jìn)油管4、出油管5及回油管6與濾清器殼體連接處增加0. 6-1. Omm加強(qiáng)片，該加強(qiáng)片大于管徑，采用焊接方法與濾清器殼體焊成一體，再將進(jìn)、出油管及回油管與加強(qiáng)片焊接，使原濾清器殼體管接口處的焊接處的厚度從0. 6mm增加至厚度1. 2-1. 6mm。本實(shí)用新型燃油濾清器殼體置于安裝架10上，燃油濾清器上的進(jìn)油管、出油管及回油管通過(guò)橡膠皮管在裝配時(shí)，經(jīng)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，用非常低的成本，獲取了較強(qiáng)的殼體強(qiáng)度，解決了電噴燃油濾清器在與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及維修保養(yǎng)過(guò)程中，由于連接橡膠管的裝配過(guò)盈，致使燃油濾清器外殼變形、以及運(yùn)行過(guò)程中的長(zhǎng)時(shí)抖動(dòng)而導(dǎo)使管接口損壞的問(wèn)題。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但其并不限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所述的結(jié)構(gòu)、特征所做的等效變化，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，包括外殼、封口板和濾芯，所述封口板安裝在外殼的開(kāi)口端，封口板與外殼兩者形成殼體，所述濾芯置于殼體內(nèi)，在殼體上設(shè)有進(jìn)油管、出油管和回油管，所述進(jìn)油管和出油管均焊接于殼體上，且進(jìn)油管與殼體的內(nèi)腔連通，出油管與濾芯內(nèi)側(cè)連通，回油管與殼體內(nèi)腔相通；其特征在于在進(jìn)油管與殼體的焊接處設(shè)有進(jìn)油管加強(qiáng)片，在出油管與殼體的焊接處設(shè)有出油管加強(qiáng)片，所述進(jìn)油管加強(qiáng)片和出油管加強(qiáng)片的一平面均焊接在殼體上，且進(jìn)油管穿過(guò)進(jìn)油管加強(qiáng)片，出油管穿過(guò)出油管加強(qiáng)片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，其特征在于所述在回油管與殼體的焊接處設(shè)有回油管加強(qiáng)片，所述回油管加強(qiáng)片的一平面焊接在殼體上，且回油管穿過(guò)回油管加強(qiáng)片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，其特征在于所述進(jìn)油管加強(qiáng)片、出油管加強(qiáng)片的厚度為0. 6-1. 0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，其特征在于所述進(jìn)油管加強(qiáng)片、出油管加強(qiáng)片的厚度為0. 8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，其特征在于所述回油管加強(qiáng)片的厚度為0. 6-1. Omm0
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器，其特征在于所述回油管加強(qiáng)片的厚度為0. 8mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)型電噴燃油濾清器。其結(jié)構(gòu)包括由外殼和封口板組成的殼體以及置于殼體內(nèi)濾芯，在殼體上設(shè)有進(jìn)油管、出油管及回油管，且進(jìn)油管與殼體的內(nèi)腔連通，出油管與濾芯連通，回油管與殼體內(nèi)腔相通；所述在進(jìn)、出油管與殼體的焊接口處分別焊有進(jìn)、出油管加強(qiáng)片。本實(shí)用新型濾清器殼體與加強(qiáng)片通過(guò)焊接方法，使之完整連接在一起，從而增加了殼體材料厚度，并進(jìn)而增加了殼體抗受力變形的能力。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，效果好，解決了電噴燃油濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及維修保養(yǎng)過(guò)程中燃油濾清器外殼變形的問(wèn)題，便于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F02M37/22GK201982215SQ20112005415
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者史衛(wèi)平, 崔雄浩 申請(qǐng)人:上海潔順濾清器有限公司