專利名稱：風電塔架套裝運輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風力發(fā)電機組塔架的運輸方法，尤其涉及該塔架運輸裝置。
背景技術：
地球上風力資源十分豐富，而風能發(fā)電又是風力資源的主要利用形式，利用風力資源產(chǎn)生電能已經(jīng)成為高速發(fā)展的再生清潔能源之一，風能作為一種清潔、無污染的可再生能源，越來越受到人們的重視，因而風力發(fā)電成為世界各國普遍關注的可再生能源開發(fā)項目之一。用于風力發(fā)電的風力發(fā)電機組塔架是風電設備的主要部件，它是由多段塔體通過法蘭和螺栓相互連接而成的，一般風力機塔架由兩段以上塔體組成，現(xiàn)在世界風電行業(yè)風力機塔架運輸有散裝和集裝箱運輸，但都是單段運輸，塔段越多，運輸?shù)能囕v和集裝箱就越多，即運輸成本就越高，針對油價等外在因素導致的高昂的運輸成本，越來越多的塔架公司開始考慮削減運輸成本，以求在當前國內塔架制造業(yè)競爭中立于不敗之地。風力機塔架的運輸和吊裝是施工組織設計的一個重點和難點，如何合理設計運輸方案，保證運輸?shù)陌踩鞘滓鉀Q的問題。
發(fā)明內容本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種風電塔架套裝運輸裝置，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型包括風力機塔架中的大直徑塔體、中直徑塔體、小直徑塔體；所述的小直徑塔體套入中直徑塔體內；在所述的小直徑塔體的頂部中央兩側分別固定安置至少一第一導輪；在中直徑塔體和小直徑塔體的小端一側安置至少一塊第一固定板；所述的第一固定板一端連接中直徑塔體，另一端連接小直徑塔體；所述的中直徑塔體套入大直徑塔體內；在所述的中直徑塔體的頂部中央兩側分別固定安置至少一第二導輪；在大直徑塔體和中直徑塔體的小端一側安置至少一塊第二固定板；所述的第二固定板一端連接大直徑塔體，另一端連接中直徑塔體；大直徑塔體、中直徑塔體以及小直徑塔體的大端一側安置至少一塊第三固定板，一塊第四固定板；所述的第三固定板一端連接大直徑塔體，另一端連接中直徑塔體；所述的第四固定板一端連接大直徑塔體，一端連接中直徑塔體以及另一端連接小直徑塔體或者第四固定板一端連接中直徑塔體，另一端連接小直徑塔體。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是由于采用套裝工藝，能大大降低運輸成本，提高工作效率，減少勞動力，節(jié)約社會資源，保護環(huán)境。

圖1是本實用新型的主視方向結構示意圖。圖2A是圖1中小端的側視方向結構示意圖。
3[0011]圖2B是圖1中大端的側視方向結構示意圖。圖2C是圖1中大直徑塔體和中直徑塔體小端的側視方向結構示意圖。圖3A是圖1中A處放大示意圖。圖:3B是圖1中B處放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述由圖1、圖2A、圖2B、圖2C、圖3A、圖;3B可見本實用新型包括風力機塔架中的大直徑塔體1、中直徑塔體2、小直徑塔體3 ；所述的小直徑塔體3套入中直徑塔體2內；在所述的小直徑塔體3的頂部中央兩側分別固定安置至少一第一導輪5 ；在中直徑塔體2和小直徑塔體3的小端一側安置至少一塊第一固定板7 ；所述的第一固定板7 —端連接中直徑塔體2，另一端連接小直徑塔體3 ；所述的中直徑塔體2套入大直徑塔體1內；在所述的中直徑塔體2的頂部中央兩側分別固定安置至少一第二導輪4 ；在大直徑塔體1和中直徑塔體2 的小端一側安置至少一塊第二固定板6 ；所述的第二固定板6 —端連接大直徑塔體1，另一端連接中直徑塔體2 ；大直徑塔體1、中直徑塔體2以及小直徑塔體3的大端一側安置至少一塊第三固定板8，一塊第四固定板9 ；所述的第三固定板8 一端連接大直徑塔體1，另一端連接中直徑塔體2 ；所述的第四固定板一端連接大直徑塔體1，一端連接中直徑塔體2以及另一端連接小直徑塔體3或者第四固定板一端連接中直徑塔體2，另一端連接小直徑塔體 3。在所述的大直徑塔體1內壁、中直徑塔體2內壁與2對導輪移動相應的位置分別鋪設一層保護膜10，在所述的大直徑塔體1和中直徑塔體2以及中直徑塔體2和小直徑塔體3的大端法蘭接觸面之間分別安置至少一第一墊保護膜11，導輪與筒體表面接觸面之間分別安置至少一第二墊保護膜12。本實用新型針對現(xiàn)有分段運輸?shù)母甙撼杀荆邪l(fā)出一套風力機塔架套裝運輸裝置。本實用新型的原理是在塔架中的小直徑塔體安裝兩個導輪與法蘭固定連接，然后利用導輪緩緩將小直徑塔體推入到中直徑塔體中套裝，再將中直徑塔體安裝兩個導輪與法蘭固定連接，然后利用導輪緩緩將中直徑塔體推入到大直徑塔體中，套裝靠導輪推進，然后靠連接板固定。采用上述裝置，導輪采用對稱結構，左右導輪相互對稱，分別通過導輪裝置上的連接板與法蘭連接固定，然后借助叉車或者外在設備(叉車或外在設備必須墊軟物，塔筒套裝必須注意表面擦傷)將裝有導輪的小直徑塔體緩緩推進中直徑塔體，再將裝有導輪的中直徑塔體緩緩推進大直徑塔體，直至三段塔筒法蘭面平齊，如果不是等長塔架，則大端對齊即可；在推入之前先在較大塔筒內部導輪移動相應的位置鋪設保護膜，確認兩段塔筒法蘭面平齊后，用連接板將兩段塔筒固定。 風電塔筒法蘭表面連接固定中，有塔筒套裝固定板小端第一、第二固定板和大端第三、第四固定板，該些固定板根據(jù)法蘭孔配套鉆孔，且均為長孔，保證安裝過程中的安裝誤差，且均勻分布，保證受力均勻，兩個固定板主要起固定作用，在導輪推進并兩段塔筒平齊后，用兩個固定板進行固定，防止塔架套裝后因為運輸路況顛簸而造成套裝的兩段塔之間相互碰撞。本實用新型是建立在大中小塔體等長情況下而言的；在套裝塔體不等長的情況下，以大直徑塔體、中直徑塔體、小直徑塔體大端端面對齊，大端與等長度塔體大端同樣方式固定；中直徑塔體和小直徑塔體的小端一側直接安裝導輪，而不安裝固定板，同時小直徑塔體和中直徑塔體的小端，分別安裝至少一支撐，以固定所套入的小直徑塔體、中直徑塔體，防止與大直徑塔體之間產(chǎn)生相對運動，受支撐處的中直徑塔體和大直徑塔體內壁分別墊保護膜。運達現(xiàn)場后，將固定板的螺栓先松開，用墊有軟物的叉車在內部小塔的大端稍微提升高度，緩緩拉出即可。本實用新型可以大大降低運輸成本，提高工作效率，減少勞動力，現(xiàn)有技術運輸都是分段運輸，即一段塔體一輛車運輸，一個集裝箱一段塔體運輸，本實用新型按三段塔體為一組風力發(fā)電機組塔架計算，原來需要三個集裝箱，現(xiàn)在經(jīng)過套裝只需要一個集裝箱，節(jié)省了三分之二的成本；原來吊裝需要三次，而且吊鉤規(guī)格多樣不統(tǒng)一，現(xiàn)在只要一次吊裝，且吊鉤標準化，減少了三分之二工作量；本實用新型在節(jié)約成本提高效率的同時也節(jié)約了社會資源，減少了燃油廢氣污染，同時套裝后的塔段，如果采用散裝而不用集裝箱運輸時，內部兩段塔筒油漆就不會因為路上一些外在因素而損壞，如果使用集裝箱裝船那就更容易擺放，固定，因為集裝箱運輸是一種標準化運輸。
權利要求1.一種風電塔架套裝運輸裝置，包括風力機塔架中的大直徑塔體、中直徑塔體、小直徑塔體；其特征在于所述的小直徑塔體套入中直徑塔體內；在所述的小直徑塔體的頂部中央兩側分別固定安置至少一第一導輪；在中直徑塔體和小直徑塔體的小端一側安置至少一塊第一固定板；所述的第一固定板一端連接中直徑塔體，另一端連接小直徑塔體；所述的中直徑塔體套入大直徑塔體內；在所述的中直徑塔體的頂部中央兩側分別固定安置至少一第二導輪；在大直徑塔體和中直徑塔體的小端一側安置至少一塊第二固定板；所述的第二固定板一端連接大直徑塔體，另一端連接中直徑塔體；大直徑塔體、中直徑塔體以及小直徑塔體的大端一側安置至少一塊第三固定板，一塊第四固定板；所述的第三固定板一端連接大直徑塔體，另一端連接中直徑塔體；所述的第四固定板一端連接大直徑塔體，一端連接中直徑塔體以及另一端連接小直徑塔體或者第四固定板一端連接中直徑塔體，另一端連接小直徑塔體。
2.根據(jù)權利要求1所述的風電塔架套裝運輸裝置，其特征在于在所述的大直徑塔體內壁、中直徑塔體內壁與2對導輪移動相應的位置分別鋪設一層保護膜，在所述的大直徑塔體和中直徑塔體以及中直徑塔體和小直徑塔體的大端法蘭接觸面之間分別安置至少一第一墊保護膜，導輪與筒體表面接觸面之間分別安置至少一第二墊保護膜。
專利摘要本實用新型涉及一種風電塔架套裝運輸裝置，小直徑塔體套入中直徑塔體內；中直徑塔體再套入大直徑塔體內；本實用新型的有益效果是由于采用套裝工藝，能大大降低運輸成本，提高工作效率，減少勞動力，節(jié)約社會資源，保護環(huán)境。
文檔編號F03D11/00GK201953581SQ20112005679
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權日2011年3月4日
發(fā)明者張福林, 柳志成, 陳德源, 黃京明 申請人:上海泰勝風能裝備股份有限公司