專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，特別涉及一種氣缸蓋罩上使用的迷宮蓋板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的油氣需要進(jìn)行油氣分離，缸蓋罩內(nèi)常使用加強(qiáng)油氣分離的迷宮式結(jié)構(gòu)，即缸蓋罩內(nèi)頂面通過筋條的布置(如圖1、2所示)，與迷宮蓋板一起組成缸蓋罩的迷宮結(jié)構(gòu)，油氣經(jīng)過迷宮蓋板的入口進(jìn)入迷宮式結(jié)構(gòu)，在蓋板的另一端設(shè)計(jì)回油彎管將分離出的油滴回流至發(fā)動(dòng)機(jī)，分離出的氣體經(jīng)過缸蓋罩上的出氣口離開發(fā)動(dòng)機(jī)(如圖3、4所示)。在油氣分離的過程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣上升遇蓋板時(shí)，油氣中的水蒸氣易產(chǎn)生冷凝現(xiàn)象(鋼制蓋板溫度低于油氣溫度)，時(shí)間一長，容易結(jié)成液態(tài)水滴而流回油底殼的機(jī)油中，造成機(jī)油發(fā)白，這種情況是機(jī)油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差的一個(gè)主要原因 ’另外，目前應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)降噪材料一般為內(nèi)夾吸音材料，成本較高，而現(xiàn)有的迷宮蓋板結(jié)構(gòu)都沒有采用降噪材料(如圖4所示)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過迷宮蓋板上的硫化橡膠層的設(shè)計(jì)，有效避免了上升油氣中水蒸氣的冷凝現(xiàn)象，同時(shí)可有效提高降噪性能。本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，氣缸蓋罩內(nèi)頂面設(shè)有用于油氣分離的迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有油氣進(jìn)口，另一側(cè)設(shè)有氣體出口以及用于使油滴回流至發(fā)動(dòng)機(jī)的回油彎管，迷宮結(jié)構(gòu)下部設(shè)有迷宮蓋板，迷宮蓋板形成對迷宮結(jié)構(gòu)的包覆密封，回油彎管與迷宮蓋板緊固連接，迷宮蓋板的外表面設(shè)置用于減少油氣中的水蒸氣冷凝回落的硫化橡膠層。優(yōu)選地，迷宮蓋板外表面的硫化橡膠層厚度可以為0. 5至1mm。優(yōu)選地，迷宮蓋板的內(nèi)表面設(shè)置硫化橡膠層，用于提高吸音和減震效能的內(nèi)、外表面的硫化橡膠層將迷宮蓋板夾持其間。優(yōu)選地，迷宮蓋板內(nèi)表面的硫化橡膠層厚度可以為0. 5至1mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果1、油氣分離結(jié)構(gòu)中的迷宮蓋板外側(cè)表層硫化橡膠層后，可有效降低高溫混合油氣中的水蒸汽遇鋼制蓋板易冷凝回落油底殼現(xiàn)象，使油氣分離效果加強(qiáng)，有助于降低機(jī)油耗。2、鋼制迷宮蓋板內(nèi)、外表層硫化橡膠，橡膠層起到吸音和減震作用，增加降噪作用，且硫化橡膠的成本低廉，相比現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用內(nèi)夾吸音材料的降噪蓋板成本降低。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋罩的主視圖(未安裝迷宮蓋板)；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋罩的立體圖(未安裝迷宮蓋板)；[0013]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋罩的主視圖(安裝迷宮蓋板后)；圖4是圖3的A-A向剖視圖(安裝迷宮蓋板后)；圖5是本實(shí)用新型氣缸蓋罩的剖視圖(示出了迷宮蓋板表層的硫化橡膠層)；圖6是本實(shí)用新型迷宮蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖(其中6-1為主視圖，6-2為6_1的A-A 向剖視圖)。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-氣缸蓋罩，2-迷宮結(jié)構(gòu)，20-迷宮蓋板，21-油氣進(jìn)口，22-回油彎管，23-氣體出口，24-硫化橡膠層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。氣缸蓋罩為罩設(shè)在氣缸蓋上的罩體結(jié)構(gòu)，如圖5所示，氣缸蓋罩1內(nèi)頂面(圖5中的凸起處)設(shè)有用于油氣分離的迷宮結(jié)構(gòu)2(參見圖1、圖2)，迷宮結(jié)構(gòu)2由設(shè)置在氣缸蓋罩1內(nèi)頂面的筋條組成，油氣可以在筋條形成的間隔空間內(nèi)行進(jìn)以增加油氣分離效率。迷宮結(jié)構(gòu)一例設(shè)有油氣進(jìn)口 21，另一側(cè)設(shè)有氣體出口 23以及用于使油滴回流至發(fā)動(dòng)機(jī)的回油彎管22，為了將迷宮結(jié)構(gòu)2包覆密封，迷宮結(jié)構(gòu)2的下部設(shè)有迷宮蓋板。回油彎管與迷宮蓋板焊接在一起。迷宮蓋板2的外表面(即面向來自發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣的表面)設(shè)置厚度為 0. 5至Imm的硫化橡膠層24(如圖5、6所示)，可有效減少高溫混合油氣中的水蒸氣直接接觸鋼制迷宮蓋板從而冷凝回落油底殼的現(xiàn)象。另外，迷宮蓋板的內(nèi)表面也可設(shè)置厚度為0. 5至Imm的硫化橡膠層，內(nèi)、外表面的硫化橡膠層將迷宮蓋板2夾持其間(圖中未示出)。單獨(dú)的外表面硫化橡膠層或者內(nèi)、外表面硫化橡膠層的共同作用可起到吸音和減震的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油氣經(jīng)過迷宮蓋板20的油氣進(jìn)口 21進(jìn)入迷宮結(jié)構(gòu)2 (如圖5中的箭頭所示)，在迷宮蓋板的另一側(cè)的回油彎管22將分離出的油滴回流至發(fā)動(dòng)機(jī)，分離出的氣體經(jīng)過缸蓋罩上的氣體出口 23離開發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型采用了將迷宮蓋板20的外表面設(shè)置硫化橡膠層M的設(shè)計(jì)，因橡膠層的粗糙度以及材料特質(zhì)的原因，油氣遇橡膠層可比直接遇到鋼制迷宮蓋板減少出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象。對發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離起到分離更徹底，并減少水蒸氣凝結(jié)為液態(tài)水流回油底殼的機(jī)油內(nèi)而造成機(jī)油發(fā)白、機(jī)油耗升高現(xiàn)象。如果在鋼制迷宮蓋板的內(nèi)外表層均硫化一層橡膠層，橡膠可起到吸音和減震作用，增加降噪作用，且整體的制造成本相對于目前普遍使用的內(nèi)夾吸音材料要低。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，氣缸蓋罩內(nèi)頂面設(shè)有用于油氣分離的迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有油氣進(jìn)口，另一側(cè)設(shè)有氣體出口以及用于使油滴回流至發(fā)動(dòng)機(jī)的回油彎管，所述迷宮結(jié)構(gòu)下部設(shè)有迷宮蓋板，迷宮蓋板形成對迷宮結(jié)構(gòu)的包覆密封，所述回油彎管與迷宮蓋板緊固連接，其特征在于，所述迷宮蓋板的外表面設(shè)置用于減少油氣中的水蒸氣冷凝回落的硫化橡膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于，所述迷宮蓋板外表面的硫化橡膠層厚度為0. 5至1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于，所述迷宮蓋板的內(nèi)表面設(shè)置硫化橡膠層，用于提高吸音和減震效能的內(nèi)、外表面的硫化橡膠層將迷宮蓋板夾持其間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于，所述迷宮蓋板內(nèi)表面的硫化橡膠層厚度為0. 5至1mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，氣缸蓋罩內(nèi)頂面設(shè)有用于油氣分離的迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有油氣進(jìn)口，另一側(cè)設(shè)有氣體出口以及用于使油滴回流至發(fā)動(dòng)機(jī)的回油彎管，迷宮結(jié)構(gòu)下部設(shè)有迷宮蓋板，迷宮蓋板形成對迷宮結(jié)構(gòu)的包覆密封，回油彎管與迷宮蓋板緊固連接，迷宮蓋板的外表面設(shè)置用于減少油氣中的水蒸氣冷凝回落的硫化橡膠層。另外，迷宮蓋板的內(nèi)表面也可設(shè)置硫化橡膠層，用于提高吸音和減震效能的內(nèi)、外表面的硫化橡膠層將迷宮蓋板夾持其間。本實(shí)用新型通過迷宮蓋板上的硫化橡膠層的設(shè)計(jì)，有效避免了上升油氣中水蒸氣的冷凝現(xiàn)象，同時(shí)可有效提高降噪性能。
文檔編號(hào)F01M13/04GK202012409SQ201120071078
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者宋國華, 李綱, 王春玲 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司