專利名稱：一種發(fā)動機油底殼墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機油底殼墊的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機油底殼位于發(fā)動機機體下部，用于存放機油供發(fā)動機中各部件的潤滑。發(fā)動機油底殼與發(fā)動機機體之間通常需要密封墊進(jìn)行密封。目前，傳統(tǒng)的發(fā)動機油底殼墊密封結(jié)構(gòu)，油底殼墊頂面通常是一個平直的密封面，此種結(jié)構(gòu)的油底殼墊密封效果不佳，容易引起油底殼墊滲漏油從而導(dǎo)致密封失效。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過油底殼墊的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，可有效提高油底殼墊的密封性能，同時達(dá)到減振降噪的效果。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型提供一種發(fā)動機油底殼墊，安裝于發(fā)動機機體和油底殼之間用于密封，包括與發(fā)動機機體銜接的頂部密封以及與油底殼銜接的底部密封，頂部密封結(jié)構(gòu)為設(shè)有多道截面呈鋸齒狀的密封線，油底殼墊安裝后鋸齒狀密封線與發(fā)動機機體相抵接觸。其中，底部密封結(jié)構(gòu)設(shè)有半圓弧狀密封面，半圓弧狀密封面與油底殼頂面形狀、尺寸相適配。優(yōu)選地，鋸齒狀密封線位于油底殼墊頂面中間位置，鋸齒狀密封線數(shù)量為2至5
^^ ο其中，半圓弧狀密封面的開口向下；油底殼的半圓弧狀頂面下部設(shè)有油底殼壓塊， 油底殼墊通過所述壓塊壓配緊固安裝在所述發(fā)動機機體和油底殼之間。優(yōu)選地，油底殼墊由橡膠材料制成，油底殼墊安裝后，在油底殼與發(fā)動機機體之間形成橡膠減振層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果1、鋸齒狀密封線使油底殼墊形成多道加強型密封，從而大大提高油底殼墊的密封性能；2、圓弧形密封底面與油底殼的圓弧形密封頂面相配合，使密封性能得到明顯改3、油底殼墊安裝好后，便在油底殼與發(fā)動機機體間形成一道減振層，具有較好的減振降噪作用。4、油底殼墊結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。
圖1是本實用新型發(fā)動機油底殼墊主視圖；[0015]圖2是圖1中的A-A向剖視圖；圖3是本實用新型發(fā)動機油底殼墊的安裝示意圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-油底殼墊頂面，2-頂面密封線，3-油底殼墊底部，4-底部密封面，5-發(fā)動機機體，6-油底殼墊，7-油底殼，8-油底殼壓塊，9-安裝螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式
的限制。如圖1、圖2所示，本實用新型油底殼墊的密封結(jié)構(gòu)，包括油底殼墊頂面1的密封結(jié)構(gòu)和油底殼墊底部3的密封結(jié)構(gòu)，油底殼墊頂面1的密封結(jié)構(gòu)設(shè)有多道截面是鋸齒狀的頂面密封線2，油底殼墊底部的密封結(jié)構(gòu)設(shè)有半圓弧狀的底部密封面4。該底部密封面4的形狀、尺寸與油底殼頂部相適配。頂面密封線2位于油底殼墊頂面1的中間位置(如圖2所示)，密封線數(shù)量為2-5條(本實施例為3條)。進(jìn)一步如圖2所示，半圓弧形密封面4位于油底殼墊底部，半圓弧形密封面4的開口向下。圓弧半徑為R，弧頂距油底殼墊頂部的距離H為4至8mm。進(jìn)一步如圖3所示，油底殼墊6安裝在發(fā)動機機體5和油底殼7之間，油底殼墊6 安裝后，油底殼墊6的頂面、底部弧面分別與發(fā)動機機體5和油底殼頂面形成壓配緊固連接，以形成良好的密封。油底殼的頂部弧面下方設(shè)有油底殼壓塊8，通過安裝螺栓9的凸緣抵接在油底殼壓塊8下部，形成前述油底殼墊6與發(fā)動機機體5、油底殼7的緊固。安裝好后，油底殼墊6的多道密封線與發(fā)動機機體5下平面形成多道加強型密封，油底殼墊6的半圓弧形密封面與油底殼7頂面半圓弧形成更好的密封。本實用新型的油底殼墊6由橡膠材料制成，油底殼墊6安裝后，便在油底殼7與發(fā)動機機體5間形成一道橡膠減振層，具有較好的減振降噪作用。本實用新型的發(fā)動機油底殼墊結(jié)構(gòu)，通過頂面的鋸齒狀密封線以及底部的半圓弧狀密封面的設(shè)計可以大大改善油底殼的密封性能，其橡膠材質(zhì)還可使其具有良好的減振降噪效果。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機油底殼墊，安裝于發(fā)動機機體和油底殼之間用于密封，包括與發(fā)動機機體銜接的頂部密封以及與油底殼銜接的底部密封，其特征在于，所述頂部密封結(jié)構(gòu)為設(shè)有多道截面呈鋸齒狀的密封線，油底殼墊安裝后所述鋸齒狀密封線與發(fā)動機機體相抵接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油底殼墊，其特征在于，所述底部密封結(jié)構(gòu)設(shè)有半圓弧狀密封面，所述半圓弧狀密封面與油底殼頂面形狀、尺寸相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機油底殼墊，其特征在于，所述鋸齒狀密封線位于油底殼墊頂面中間位置，鋸齒狀密封線數(shù)量為2至5條。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機油底殼墊，其特征在于，所述半圓弧狀密封面的開口向下。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機油底殼墊，其特征在于，所述油底殼的半圓弧狀頂面下部設(shè)有油底殼壓塊，油底殼墊通過所述壓塊壓配緊固安裝在所述發(fā)動機機體和油底殼之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機油底殼墊，其特征在于，所述油底殼墊由橡膠材料制成，油底殼墊安裝后，在油底殼與發(fā)動機機體之間形成橡膠減振層。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機油底殼墊，安裝于發(fā)動機機體和油底殼之間用于密封，包括與發(fā)動機機體銜接的頂部密封以及與油底殼銜接的底部密封，頂部密封結(jié)構(gòu)為設(shè)有多道截面呈鋸齒狀的密封線，油底殼墊安裝后鋸齒狀密封線與發(fā)動機機體相抵接觸。底部密封結(jié)構(gòu)設(shè)有半圓弧狀密封面，半圓弧狀密封面與油底殼頂面形狀、尺寸相適配。本實用新型通過油底殼墊的頂面和底部密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，可有效提高油底殼墊密封性能，同時具有較好的減振降噪作用。
文檔編號F01M11/00GK202012379SQ201120071079
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者侯升 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司