專利名稱：一種凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)涉及一種凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣的控制機(jī)構(gòu)，按照氣缸的工作順序和工作過(guò)程的要求， 定時(shí)地開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)，氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要配件，氣門(mén)搖臂利用杠桿力壓動(dòng)氣門(mén)的開(kāi)閉，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。如圖1所示，現(xiàn)有的摩托車(chē)搖臂1’在凸輪2’和氣門(mén)3’上方，凸輪2’和氣門(mén)3’在搖臂1’的兩側(cè)，通過(guò)搖臂1’實(shí)現(xiàn)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變換為氣門(mén)3’的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但現(xiàn)有的搖臂 1’體積較大，增加了成本?，F(xiàn)有技術(shù)通過(guò)搖臂銷(xiāo)4’固定搖臂1’，和搖臂1’產(chǎn)生摩擦力，尤其在使用一段時(shí)間后，接觸部位的間隙增加，加劇接觸部位的磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加， 摩擦損失增大。此外，由于凸輪2’設(shè)置在搖臂1’下方，占用了較大的內(nèi)部空間，火花塞的位置不得不進(jìn)行相應(yīng)偏移，如果火花塞能置于燃燒室的中心，可以使混合氣燃燒更加充分， 能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、 體積占用小、傳動(dòng)性能高的凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述的配氣機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)氣門(mén)和一個(gè)偏置凸輪，該凸輪置于一側(cè)氣門(mén)的上方；所述配氣機(jī)構(gòu)還包括斧型搖臂和偏置搖臂，斧型搖臂的擺動(dòng)端設(shè)置在凸輪和凸輪一側(cè)氣門(mén)之間，調(diào)整端固定在汽缸頭上；偏置搖臂通過(guò)搖臂銷(xiāo)固定在汽缸頭內(nèi)，偏置搖臂的偏置端與凸輪相接，調(diào)整端通過(guò)氣門(mén)調(diào)整螺釘固定在另一個(gè)氣門(mén)上。所述偏置搖臂的偏置端通過(guò)設(shè)置滾輪與凸輪外接，從而大大減少了與凸輪的摩擦力。所述斧型搖臂的調(diào)整端通過(guò)調(diào)整螺釘固定在球面連接裝置上，球面連接裝置包括球形槽和球體，球形槽固定于汽缸頭，球體與調(diào)整螺釘連接。所述斧型搖臂靠近凸輪接觸面設(shè)置有增厚條，增厚條一方面有效增加接觸面積， 另一方面還增加搖臂的強(qiáng)度，減少了塑性變形，確保搖臂頭與凸輪的接觸位置更精確，從而保證了配氣正時(shí)更準(zhǔn)確。有益效果本實(shí)用新型提供的凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)可廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)和汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，凸輪采用置頂式，又相應(yīng)地通過(guò)設(shè)置偏置搖臂和斧型搖臂使內(nèi)部空間更加緊湊， 從而創(chuàng)造了較大的收容空間使火花塞置于燃燒室的中心，使混合氣燃燒更充分，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。本實(shí)用新型的搖臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置滾輪進(jìn)一步減少了摩擦損失，提高傳動(dòng)效率。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型斧型搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖2、圖3所示，該配氣機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)氣門(mén)1、一個(gè)偏置凸輪2、斧型搖臂3和偏置搖臂4。凸輪2置于一側(cè)氣門(mén)的上方，斧型搖臂3的擺動(dòng)端設(shè)置在凸輪2和凸輪2 —側(cè)氣門(mén)之間，可上下擺動(dòng)，促使氣門(mén)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；調(diào)整端固定在汽缸頭上，具體的說(shuō)，調(diào)整端是通過(guò)調(diào)整螺釘8固定在球面連接裝置9上，球面連接裝置9包括球形槽10和球體11，球形槽 10固定于汽缸頭，球體11與調(diào)整螺釘8連接。作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方案，所述球面連接裝置9還可以采用萬(wàn)向節(jié)，最優(yōu)的采用球籠萬(wàn)向節(jié)。偏置搖臂4通過(guò)搖臂銷(xiāo)5固定在汽缸頭內(nèi)，偏置搖臂4的偏置端與凸輪2外接，可以大大減少與凸輪2之間的摩擦，調(diào)整端通過(guò)氣門(mén)調(diào)整螺釘6固定在另一個(gè)氣門(mén)上，當(dāng)凸輪 2推動(dòng)偏置搖臂4在搖臂銷(xiāo)5的基礎(chǔ)上圓周擺動(dòng)時(shí)，偏置搖臂4的調(diào)整端往下運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在斧型搖臂3靠近凸輪2接觸面還設(shè)置有增厚條，增厚條一方面可有效增加接觸面積，另一方面還增加斧型搖臂3的強(qiáng)度，減少了塑性變形，可確保斧型搖臂3與凸輪2的接觸位置，從而保證了配氣正時(shí)更準(zhǔn)確。作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方案，該配氣結(jié)構(gòu)的氣門(mén)數(shù)量為4個(gè)，其中2個(gè)為進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)為排氣門(mén)，凸輪數(shù)量為2個(gè)，每個(gè)凸輪對(duì)應(yīng)一組進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述配氣機(jī)構(gòu)每?jī)蓚€(gè)氣門(mén)(1)配置一個(gè)偏置凸輪(2)，該凸輪(2)置于一側(cè)氣門(mén)的上方；所述配氣機(jī)構(gòu)還包括斧型搖臂(3)和偏置搖臂(4)，斧型搖臂(3)的擺動(dòng)端設(shè)置在凸輪(2)和凸輪(2)—側(cè)氣門(mén)之間，調(diào)整端固定在汽缸頭上；偏置搖臂(4)通過(guò)搖臂銷(xiāo)(5)固定在汽缸頭內(nèi)，偏置搖臂(4)的偏置端與凸輪(2)相接，調(diào)整端通過(guò)氣門(mén)調(diào)整螺釘固定(6)在另一個(gè)氣門(mén)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏置式配氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述偏置搖臂(4)的偏置端通過(guò)設(shè)置滾輪(7)與凸輪(2)外接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏置式配氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斧型搖臂(3)的調(diào)整端通過(guò)調(diào)整螺釘(8)固定在球面連接裝置(9)上，球面連接裝置(9)包括球形槽(10)和球體 (11)，球形槽(10)固定于汽缸頭，球體(11)與調(diào)整螺釘(8)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏置式配氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斧型搖臂(3)靠近凸輪 (2)接觸面設(shè)置有增厚條。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，該配氣每?jī)蓚€(gè)氣門(mén)配置一個(gè)偏置凸輪，還包括斧型搖臂和偏置搖臂，凸輪置于一側(cè)氣門(mén)的上方，斧型搖臂的擺動(dòng)端設(shè)置在凸輪和凸輪一側(cè)氣門(mén)之間，調(diào)整端固定在汽缸頭上；偏置搖臂通過(guò)搖臂銷(xiāo)固定在汽缸頭內(nèi)，偏置搖臂的偏置端與凸輪相接，調(diào)整端通過(guò)氣門(mén)調(diào)整螺釘固定在另一個(gè)氣門(mén)上；偏置搖臂的偏置端通過(guò)設(shè)置滾輪與凸輪外接。本實(shí)用新型提供的凸輪偏置式配氣機(jī)構(gòu)使內(nèi)部空間更加緊湊，從而創(chuàng)造了較大的收容空間使火花塞置于燃燒室的中心，使混合氣燃燒更充分，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。
文檔編號(hào)F01L1/18GK201972748SQ20112008349
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉靜, 王超, 蔡焱, 趙亮, 陸鳴結(jié) 申請(qǐng)人:南京金城機(jī)械有限公司