專利名稱：發(fā)電機(jī)組用充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)電機(jī)組用充電裝置。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電機(jī)組基本上都是采用外接電源帶動(dòng)起動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，比如電池之類，電池可以用于給電馬達(dá)供電，以旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，但是外接電源啟動(dòng)既增加能源消耗，又容易發(fā)生啟動(dòng)故障。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的外接電源啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組耗能，低效，易發(fā)生故障的不足，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)電機(jī)組用充電裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種發(fā)電機(jī)組用充電裝置，包括充電機(jī)、支架、主動(dòng)輪、皮帶和防護(hù)罩，充電器安裝在支架上，主動(dòng)輪安裝在柴油機(jī)上，主動(dòng)輪通過皮帶與充電機(jī)連接。防護(hù)罩套在充電機(jī)和主動(dòng)輪的外圍。本實(shí)用新型的有益效果是，利用柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)給充電機(jī)充電，再由充電機(jī)供電給電馬達(dá)，最終由電馬達(dá)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組，大大節(jié)約了能源，減少了故障的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖中1.充電機(jī)，2.支架，3.主動(dòng)輪，4.皮帶，5.防護(hù)罩。
具體實(shí)施方式
如
圖1是本實(shí)用新型的示意圖，一種發(fā)電機(jī)組用充電裝置，包括充電機(jī)1、支架2、 主動(dòng)輪3、皮帶4和防護(hù)罩5，充電機(jī)1安裝在支架2上，主動(dòng)輪3安裝在柴油機(jī)上，主動(dòng)輪 3通過皮帶4與充電機(jī)1連接。防護(hù)罩5套在充電機(jī)1和主動(dòng)輪3的外圍。由于發(fā)電機(jī)組是采用柴油機(jī)發(fā)電，主動(dòng)輪3安裝在柴油機(jī)上，啟動(dòng)時(shí)，先利用柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)主動(dòng)輪3旋轉(zhuǎn)；再通過皮帶4帶動(dòng)充電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能， 為充電機(jī)1充電；然后充電機(jī)1供電給電馬達(dá)，最后由電馬達(dá)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)組用充電裝置，其特征是包括充電機(jī)(1)、支架(2)、主動(dòng)輪(3)、皮帶 (4)和防護(hù)罩(5)，充電機(jī)(1)安裝在支架(1)上，主動(dòng)輪(3)安裝在柴油機(jī)上，主動(dòng)輪(3)通過皮帶(4)與充電機(jī)(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)組用充電裝置，其特征是防護(hù)罩(5)套在充電機(jī)(1) 和主動(dòng)輪(3)的外圍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)電機(jī)組用充電裝置。其包括充電機(jī)、支架、主動(dòng)輪、皮帶和防護(hù)罩，充電機(jī)安裝在支架上，主動(dòng)輪安裝在柴油機(jī)上，主動(dòng)輪通過皮帶與充電機(jī)連接。防護(hù)罩套在充電機(jī)和主動(dòng)輪的外圍。利用柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)給充電機(jī)充電，再由充電機(jī)供電給電馬達(dá)，最終由電馬達(dá)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組，大大節(jié)約了能源，減少了故障的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02N11/00GK201991612SQ201120114060
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者李昕 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司