專利名稱：一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管，具體說(shuō)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油箱是汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)容器，通過(guò)小型油泵，周期性的將箱內(nèi)潤(rùn)滑油送入車內(nèi)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，以保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。但是， 在寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒季節(jié)(零下30°C-4(TC )，普通潤(rùn)滑油結(jié)冰，不能正常發(fā)揮潤(rùn)滑作用，使傳動(dòng)系統(tǒng)阻力矩增大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，并因頻頻失敗的啟動(dòng)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械硬磨損。為此，除努力改良潤(rùn)滑機(jī)油油品的低溫性能外，當(dāng)?shù)蜏丨h(huán)境時(shí)，適當(dāng)提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油箱內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度，保持潤(rùn)滑油的良好潤(rùn)滑性能，從而確保低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的正常發(fā)動(dòng)，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有散熱面積大，密封性好，用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管，使汽車在冬季也能正常行駛。為達(dá)到上述目的，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)加熱管，其特征在于所述的加熱管是一根兩端端部設(shè)有管接頭、一次彎曲成八個(gè)圓弧彎頭的無(wú)焊縫圓管，其形狀結(jié)構(gòu)為底部是一段由圓管彎曲成兩個(gè)對(duì)稱“U”字形彎管的連體，上部是兩根由圓管的前后兩端管部彎曲成在同一水平、與底部“U”字形彎管相平行的進(jìn)、出口直管，中部是兩段由底部的“U”字形彎管與上部的進(jìn)、出口直管相連的連接管，呈“八”字形； 中部的連接管與底部的“U”字形彎管、上部的直管相連，其三者結(jié)構(gòu)呈“Z”字形。所述的管接頭的端部管壁上設(shè)有多條凹槽。本實(shí)用新型的有益效果是由于加熱管設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)，外接循環(huán)熱水，加熱管在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)有較好的密封性，有較大的散熱面積傳遞熱能，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油得到加熱，達(dá)到所需要的溫度，增加潤(rùn)滑油的流動(dòng)性，從而確保低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的正常發(fā)動(dòng)，保證汽車正常行駛。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視示意圖；圖4是本實(shí)用新型的左視示意圖；圖5是圖3中I處的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]由圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)加熱管，其特征在于所述的加熱管是一根兩端端部設(shè)有管接頭1，有八個(gè)圓弧彎頭組成的無(wú)焊縫圓管，其形狀結(jié)構(gòu)為底部是一段由圓管彎曲成兩個(gè)對(duì)稱“U”字形彎管2的連體，上部是兩根由圓管的前后兩端管部彎曲成在同一水平、與底部“U”字形彎管相平行的進(jìn)、出口直管(3、4)，中部是兩段由底部的“U”字形彎管與上部的進(jìn)、出口直管相連的連接管(5、6)，呈“八”字形；中部的連接管(5、6)與底部的“U”字形彎管2、上部的直管(3、4)相連，其三者結(jié)構(gòu)呈“Z”字形。所述的管接頭1的端部管壁上設(shè)有多條凹槽11。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管，其特征在于所述的加熱管是一根兩端端部設(shè)有管接頭(1)，有八個(gè)圓弧彎頭組成的無(wú)焊縫圓管，其形狀結(jié)構(gòu)為底部是一段由圓管彎曲成兩個(gè)對(duì)稱“U”字形彎管O)的連體，上部是兩根由圓管的前后兩端管部彎曲成在同一水平、與底部“U”字形彎管相平行的進(jìn)、出口直管(3、4)，中部是兩段由底部的“U”字形彎管與上部的進(jìn)、出口直管相連的連接管(5、6)，呈“八”字形；中部的連接管(5、6)與底部的 “U”字形彎管O)、上部的直管(3、4)相連，其三者結(jié)構(gòu)呈“Z”字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管，其特征在于所述的管接頭(1)的端部管壁上設(shè)有多條凹槽(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的加熱管，它是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)加熱管，其特征在于所述的加熱管是一根兩端端部設(shè)有管接頭、一次彎曲成八個(gè)圓弧彎頭的無(wú)焊縫圓管，其形狀結(jié)構(gòu)為底部是一段由圓管彎曲成兩個(gè)對(duì)稱“U”字形彎管的連體，上部是兩根由圓管的前后兩端管部彎曲成在同一水平、與底部“U”字形彎管相平行的進(jìn)、出口直管，中部是兩段由底部的“U”字形彎管與上部的進(jìn)、出口直管相連的連接管，呈“八”字形；中部的連接管與底部的“U”字形彎管、上部的直管相連，其三者結(jié)構(gòu)呈“Z”字形。本實(shí)用新型的有益效果是使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油得到加熱，保證汽車正常行駛。
文檔編號(hào)F01M5/02GK202017538SQ20112011601
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者潘金良 申請(qǐng)人:常州良旭車輛配件有限公司