專利名稱：一種車用燃氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油-燃氣雙燃料系統(tǒng)的輕型皮卡汽車燃氣系統(tǒng)。
背景技術：
目前，多數(shù)汽車采用汽油或柴油的單一燃料系統(tǒng)，這種汽車的尾氣排放物中含有二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、硫化物等大量有害物質。而且，隨著汽車保有量的逐步增加，汽車排放將成為大中城市大氣污染的主要來源，環(huán)境污染直接威脅著人們的健康和生存。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，在于克服上述現(xiàn)有汽車排放的較大問題，提供一種可采用新型車用燃料-天然氣的車用燃氣系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。一種車用燃氣系統(tǒng)，它由鋼瓶、電磁閥、鋼管、壓力表、減壓閥、燃氣導軌、過濾器、 ECU電腦、轉換開關等部分組成；鋼瓶口部裝有電磁閥，充氣閥通過鋼管連接電磁閥，電磁閥通過鋼管連接壓力表和減壓閥，減壓閥的出口管路中連接有過濾器，過濾器的另一端通過鋼管連接燃氣導軌帶噴嘴總成；E⑶電腦的輸入端分別連接來自減壓閥、電磁閥、轉換開關、燃氣導軌帶噴嘴總成的數(shù)據(jù)線。該系統(tǒng)裝載于輕型皮卡汽車中，鋼瓶通過鋼瓶支架裝在車輛后部的貨箱中，充氣閥安裝在貨箱的上側面。本實用新型的應用是在輕型皮卡汽車上增加一套燃氣系統(tǒng)。由于天然氣是一種潔凈的氣體燃料，燃燒后形成的是水和二氧化碳。與其他燃料相比，天然氣具有熱值大，燃燒效率高、容易燃燒、清潔無灰渣、不會產(chǎn)生灰塵等優(yōu)點，環(huán)保性良好，發(fā)展天然氣汽車是城市環(huán)保的發(fā)展趨勢。因此，本實用新型的系統(tǒng)可降低汽車排放污染，凈化城市的大氣環(huán)境。本實用新型實現(xiàn)了在一輛車上可同時進行燃油、燃氣的切換。推進促進汽車燃燒使用天然氣， 達到凈化空氣、減少廢氣排放的目的。

圖1為本實用新型車用燃氣系統(tǒng)的組成示意圖；圖2是本實用新型的系統(tǒng)應用在皮卡汽車上的安裝位置示意圖；圖3是安裝后整車燃氣系統(tǒng)的結構示意俯視圖。圖中1.減壓閥支架一，2.減壓閥支架二，3.減壓閥，4.壓力表，5.鋼瓶支架， 6.高壓燃氣管一，7.充氣閥，8.貯氣瓶電磁閥，9.高壓燃氣管二，10.轉換開關，11.水管三通，12.燃氣導軌帶噴嘴總成，13.低壓燃氣管一，14.低壓燃氣管二，15.過濾器，16.真空管，17.進水管，18.出水管，19.高壓燃氣管三，20.燃氣管直通接頭，21.鋼瓶，22. E⑶電腦。
具體實施方式
參見圖1、圖2，車用燃氣系統(tǒng)由鋼瓶21、電磁閥8、鋼管、壓力表4、減壓閥3、燃氣導軌、過濾器15、E⑶電腦22、轉換開關10組成；鋼瓶21的口部裝有電磁閥8，充氣閥7通過鋼管連接電磁閥8，電磁閥8通過鋼管連接壓力表4和減壓閥3，減壓閥3出口管路中連接有過濾器15，過濾器15另一端通過鋼管連接燃氣導軌帶噴嘴總成12 ；ECU電腦22輸入端分別連接來自減壓閥3、電磁閥8、轉換開關10、燃氣導軌帶噴嘴總成12的數(shù)據(jù)線。該系統(tǒng)裝載于輕型皮卡汽車中，鋼瓶21通過鋼瓶支架5裝在車輛后部的貨箱中，充氣閥7安裝在貨箱的上側面。減壓閥5由減壓閥支架一 1、減壓閥支架二 2兩個支架固定。參見圖3，本實用新型的燃油-燃氣雙燃料汽車，可保持原來的燃油系統(tǒng)不變，在發(fā)動機進氣歧管上增加相應數(shù)量的噴嘴接頭，同時增加MAP真空管接頭。駕駛室儀表板上設置有油氣燃料轉換開關，鋼瓶21中充入20MPa的壓縮天然氣，高壓天然氣經(jīng)過減壓閥3 的減壓后，壓力降為0. 2-0. 3MPa，經(jīng)過濾器15供給燃氣導軌中每個噴氣嘴，每個噴氣嘴的噴射量由ECU電腦22控制。通過采用多點順序噴射系統(tǒng)，向每個進氣道供氣，可以精確控制每個噴氣嘴的噴氣量。燃油、燃氣可通過轉換開關進行切換，當燃氣系統(tǒng)壓力不足時，發(fā)動機自動切換為汽油工作，安全性可靠。充氣閥7安裝在車輛的后部的貨箱上，位置靠近汽油加注口處，便于操作。壓縮天然氣通過充氣閥7充入鋼瓶21中至高壓20MPa，鋼瓶21通過鋼瓶支架5安裝在皮卡車的貨箱內(nèi)，固定牢固。鋼瓶口安裝貯氣瓶電磁閥8，貯氣瓶電磁閥8安裝有易熔塞和爆破片兩種安全裝置，電磁閥控制燃氣系統(tǒng)的通斷，當氣瓶溫度超過110°C或壓力超過30MPa時，安全裝置會自動破裂放氣泄壓。燃氣通過高壓燃氣管一 6、高壓燃氣管二 9、高壓燃氣管三19連接至壓力表4，壓力顯示出燃氣管路的壓力。為了便于安裝，高壓燃氣管二 9、高壓燃氣管三 19之間用燃氣管直通接頭20相連。燃氣從壓力表4至減壓閥3，減壓閥3安裝在發(fā)動機機艙內(nèi)采用減壓閥支架一 1、減壓閥支架二 2兩個支架固定。因在減壓過程中壓縮天然氣要膨脹做功對外吸熱，需給減壓閥3提供加熱循環(huán)，從發(fā)動機循環(huán)水管中通過連接兩個水管三通11，與發(fā)動機冷卻水循環(huán)相通。高壓燃氣通過減壓閥5 二級減壓至0. 2MPa-0. 3MPa, 二級腔內(nèi)壓力通過MAP真空管15由發(fā)動機進氣歧管的壓力得到補償。低壓燃氣經(jīng)過濾器14后進入燃氣導軌帶噴嘴總成12中，由燃氣導軌帶噴嘴總成1 據(jù)電腦控制將燃氣分配到各個氣缸中。燃氣導軌帶噴嘴總成12安裝在發(fā)動機上進氣歧管附近，由燃氣導軌帶噴嘴總成12 至進氣歧管噴嘴接頭的低壓燃氣管一 13長度相同，各缸噴氣均勻。仍使用原汽油點火系統(tǒng)的火花塞點火，實現(xiàn)了對天然氣的使用。
權利要求1.一種車用燃氣系統(tǒng)，其特征在于它由鋼瓶、電磁閥(8)、鋼管、壓力表(4)、減壓閥⑶、燃氣導軌、過濾器(15)、ECU電腦(22)、轉換開關(10)組成；鋼瓶(21)的口部裝有電磁閥(8)，充氣閥(7)通過鋼管連接電磁閥(8)，電磁閥⑶通過鋼管連接壓力表⑷和減壓閥(3)，減壓閥(3)的出口管路中連接有過濾器(15)，過濾器(15)的另一端通過鋼管連接燃氣導軌帶噴嘴總成(12) ；ECU電腦02)的輸入端分別連接來自減壓閥(3)、電磁閥 (8)、轉換開關(10)、燃氣導軌帶噴嘴總成(12)的數(shù)據(jù)線。
2 根據(jù)權利要求1所述的車用燃氣系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)裝載于輕型皮卡汽車中， 鋼瓶通過鋼瓶支架(5)裝在車輛后部的貨箱中，充氣閥(7)安裝在貨箱的上側面。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用燃氣系統(tǒng)，其特征在于所述的減壓閥(5)由減壓閥支架一(1)、減壓閥支架二( 兩個支架固定。
專利摘要本實用新型涉及一種裝載在汽油一天然氣雙燃料輕型皮卡汽車上的車用燃氣系統(tǒng)，由鋼瓶、電磁閥、鋼管、壓力表、減壓閥、燃氣導軌、過濾器、ECU電腦、轉換開關等部分組成。鋼瓶口部裝有電磁閥，充氣閥通過鋼管連接電磁閥，電磁閥通過鋼管連接壓力表和減壓閥，減壓閥連接過濾器，過濾器連接燃氣導軌帶噴嘴總成，由ECU電腦進行控制。本實用新型的燃氣系統(tǒng)可切換汽油、天然氣兩種狀態(tài)的燃料供給，車輛可實現(xiàn)兩種燃料隨意切換。當燃燒天然氣時，生成物含有水和二氧化碳，使汽車尾氣排放物廢氣少，更沒有鉛和苯等有害物質，起到清潔環(huán)境、保護大自然的目的。
文檔編號F02M21/02GK202031726SQ201120120078
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權日2011年4月22日
發(fā)明者張金米, 魏冬梅 申請人:河北中興汽車制造有限公司