專利名稱：一種用兩個(gè)軸承定位主軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行星增速機(jī)，尤其涉及一種用兩個(gè)軸承定位主軸的減速機(jī)， 屬于減速機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
行星齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要組成部分，傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用的行星減速齒輪箱，主軸與第一級(jí)行星架采用過盈連接，主軸的靠近輸入端安裝一個(gè)軸承，另一個(gè)軸承安裝在第一級(jí)行星架上，即主軸與第一級(jí)行星剛性連接，難以適應(yīng)復(fù)雜載荷工況，難以進(jìn)行齒輪修形，動(dòng)載荷易引起行星輪軸承失效。
發(fā)明內(nèi)容由于已有產(chǎn)品存在的缺陷，本使用新型是要提供一種用兩個(gè)軸承定位主軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱，其采用兩個(gè)軸承定位主軸的結(jié)構(gòu)，以達(dá)到減少第一級(jí)行星輪軸承承受力，從而提高整機(jī)壽命的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種用兩個(gè)軸承定位主軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱，它主要包括箱體、主軸、支撐裝置、第一級(jí)行星架、第一級(jí)太陽輪、第二級(jí)太陽輪、第二級(jí)行星架、第三級(jí)平行軸和輸出軸；主軸位于箱體內(nèi)部，支撐裝置支撐主軸， 主軸通過花鍵與傳第一級(jí)行星相連接；第一行星與第一級(jí)太陽輪相嚙合，第一太陽輪與第二級(jí)行星相嚙合，第二行星與第二太陽輪相嚙合，第二級(jí)太陽輪傳與第三級(jí)平行軸相連接， 第三平行軸通過花鍵與輸出軸相連接；其特征在于所述支撐裝置包括第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承共同支撐主軸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為兩個(gè)軸承安裝在主軸上，第一級(jí)行星結(jié)構(gòu)僅承受扭矩，不用考慮彎矩，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，齒輪修形可以更精確；改善了第一級(jí)行星輪軸承的受力狀態(tài)， 延長(zhǎng)了其使用壽命；整機(jī)可靠性增加，壽命延長(zhǎng)；整機(jī)重量減少2噸多；簡(jiǎn)化了關(guān)鍵部件的制造；簡(jiǎn)化了整機(jī)的裝配，保證高質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、主軸，2、第一軸承，3、箱體，4、第二軸承，5、第一行星，6、第一級(jí)太陽輪，7、 第二級(jí)太陽輪，8、第二級(jí)行星，9、第三級(jí)平行軸，10、輸出軸。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步了解一種用兩個(gè)軸承定位主軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱，結(jié)合圖1說明如下它主要包括箱體3、主軸1、第一級(jí)行星5、第一級(jí)太陽輪6、第二級(jí)太陽輪7、第二級(jí)行星8、第三級(jí)平行軸9和輸出軸10 ；主軸1位于箱體4內(nèi)部，支撐裝置支撐主軸1 ；主軸1通過花鍵與傳第一級(jí)行星5相連接；第一行星5與第一級(jí)太陽輪6想嚙合，第一太陽輪6 與第二級(jí)行星8相嚙合，第二行星8與第二太陽輪7相嚙合，第二級(jí)太陽輪7傳與第三級(jí)平行軸9相連接，第三平行軸9通過花鍵與輸出軸10相連接；所述支撐裝置包括第一軸承2 和第二軸承4，第一軸承2和第二軸承4共同支撐主軸1。
權(quán)利要求1. 一種用兩個(gè)軸承定位主軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱，它主要包括箱體、主軸、支撐裝置、第一級(jí)行星架、第一級(jí)太陽輪、第二級(jí)太陽輪、第二級(jí)行星架、第三級(jí)平行軸和輸出軸； 主軸位于箱體內(nèi)部，支撐裝置支撐主軸，主軸通過花鍵與傳第一級(jí)行星相連接；第一行星與第一級(jí)太陽輪相嚙合，第一太陽輪與第二級(jí)行星相嚙合，第二行星與第二太陽輪相嚙合，第二級(jí)太陽輪傳與第三級(jí)平行軸相連接，第三平行軸通過花鍵與輸出軸相連接；其特征在于 所述支撐裝置包括第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承共同支撐主軸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行星增速機(jī)，尤其涉及一種用兩個(gè)軸承定位主軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱，屬于減速機(jī)領(lǐng)域。其兩個(gè)軸承安裝在主軸上，第一級(jí)行星結(jié)構(gòu)僅承受扭矩，不用考慮彎矩，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，齒輪修形可以更精確；改善了第一級(jí)行星輪軸承的受力狀態(tài)，延長(zhǎng)了其使用壽命；整機(jī)可靠性增加，壽命延長(zhǎng)；整機(jī)重量減少2噸多；簡(jiǎn)化了關(guān)鍵部件的制造；簡(jiǎn)化了整機(jī)的裝配，保證高質(zhì)量。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202065132SQ20112012110
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者吳立新, 王永勝 申請(qǐng)人:大連新氏傳動(dòng)科技有限公司