專利名稱：一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車設(shè)備，具體是涉及一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自動擋自動擋汽車行駛過程中，駕駛者不用手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，省去了頻繁的更換擋位操作，因而深受廣大駕駛者的喜愛。但是，從消費(fèi)者的消費(fèi)觀念來說，手動擋比自動擋汽車價格要便宜很多，另外，很多實(shí)習(xí)駕駛員在駕駛過程中，無法做到油門踏板與離合器踏板的完美配合，致使經(jīng)常出現(xiàn)熄火等情況發(fā)生，還有可能造成交通事故。因此，既享受自動擋駕駛帶來的快樂，并且只需支付手動擋汽車的價錢，這對于廣大駕駛者來說，是一種夢寐以求的渴望。

實(shí)用新型內(nèi)容針對存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，是將自動換擋系統(tǒng)安裝在手動擋汽車上，其特征在于，設(shè)有兩級調(diào)節(jié)選擋桿控制裝置，由選擋桿調(diào)節(jié)器、選擋桿控制元件和兩塊上下位置重疊的控制板組成。較為完善的是，還設(shè)有兩級調(diào)節(jié)離合器控制裝置，動力源連接蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿端部連接離合器推桿，所述動力源為電動馬達(dá)或液壓動力系統(tǒng)；兩級翻板節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門靠近空氣濾端安裝一個常開翻板II，常開翻板II 通過拉線或拉桿連接電動馬達(dá)；發(fā)動機(jī)節(jié)氣門靠近進(jìn)氣管端安裝一個常閉翻板I，常閉翻板I連接油門踏板。所述選擋桿調(diào)節(jié)器包括穿過選擋桿頂部的旋轉(zhuǎn)絲桿、與旋轉(zhuǎn)絲桿連接的電動馬達(dá)、通過兩根彈簧與選擋桿連接的限位框，兩根彈簧所成直線與旋轉(zhuǎn)絲桿平行，限位框沿彈簧伸縮方向連接電動馬達(dá)。所述選擋桿控制元件為一矩形框，矩形框內(nèi)設(shè)有一根彈簧和一塊可移動的板，矩形框沿長度方向連接電動馬達(dá)，選擋桿穿過該矩形框。所述控制板開有空腔，手動擋汽車的選擋桿穿過該空腔，每一塊控制板連接電動馬達(dá)，電動馬達(dá)安裝在兩塊控制板的相對側(cè)。所述電動馬達(dá)連接主控單元。本實(shí)用新型針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，安裝在現(xiàn)有的手動擋汽車之上，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，完美的代替了自動擋汽車的各種性能。
圖1是本實(shí)用新型的兩級調(diào)節(jié)選擋桿控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的選擋桿調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的選擋桿控制元件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的兩級調(diào)節(jié)離合器控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的兩級翻板節(jié)氣門結(jié)構(gòu)示意圖。圖 1-5 中 1-板，2-蝸輪，3-蝸桿，4-離合器推桿，5-發(fā)動機(jī)節(jié)氣門，6_常開翻板II，7_上控制板，8-下控制板，9-空腔，10-矩形框，11-選擋桿，12-旋轉(zhuǎn)絲桿，13-限位框，14-常閉翻板I。15、16、17、18、19、20、21 為電動馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，包括兩級調(diào)節(jié)選擋桿控制裝置，安裝在自動擋汽車選擋桿之上，由選擋桿調(diào)節(jié)器、選擋桿控制元件和兩塊上下位置重疊的控制板組成。如圖2所示，選擋桿調(diào)節(jié)器包括穿過選擋桿11頂部的旋轉(zhuǎn)絲桿12、與旋轉(zhuǎn)絲桿12 連接的電動馬達(dá)17、通過兩根彈簧與選擋桿11連接的限位框13，兩根彈簧所成直線與旋轉(zhuǎn)絲桿12平行，限位框13沿彈簧伸縮方向連接電動馬達(dá)18。在兩個電動馬達(dá)相互配合的工作下，選擋桿11可以隨著旋轉(zhuǎn)絲桿12的運(yùn)動而來回運(yùn)動，滿足對應(yīng)兩個擋位的掛擋操作。如圖3所示，選擋桿控制元件為一矩形框10，矩形框10沿長度方向連接電動馬達(dá) 19，選擋桿11穿過矩形框10，矩形框10內(nèi)設(shè)有一根彈簧和一塊可移動的板1。通過設(shè)置矩形框的目的在于，限制選擋桿只能在相鄰的四個擋位進(jìn)行換擋操作。如圖1所示，上控制板7和下控制板8均開有空腔9，手動擋汽車的選擋桿11穿過空腔9，上控制板7連接電動馬達(dá)20，下控制板8連接電動馬達(dá)21，兩個電動馬達(dá)安裝在兩塊控制板的相對側(cè)。兩個馬達(dá)均不工作的狀態(tài)下，兩塊控制板上下重合，選擋桿不能掛入上、下共6個擋位中的任何一個；隨著兩個電動馬達(dá)的工作，兩塊控制板會形成3組上、下空腔，此時，選擋桿即可掛入3組上、下對應(yīng)的兩個擋位。另外，將原有的離合器踏板結(jié)構(gòu)改進(jìn)成兩級調(diào)節(jié)離合器控制裝置，如圖4所示，電動馬達(dá)15連接蝸輪2，蝸輪2與蝸桿3嚙合，蝸桿3端部連接離合器推桿4，隨著電動馬達(dá)的運(yùn)動，從而完成對離合器的控制，實(shí)現(xiàn)離合器的全分離、半分離及全結(jié)合狀態(tài)。為了防止發(fā)動機(jī)怠速過高，設(shè)置兩級翻板節(jié)氣門裝置，如圖5所示，在發(fā)動機(jī)節(jié)氣門5靠近空氣濾端安裝一個常開翻板II 6，常開翻板II 6通過拉線或拉桿連接電動馬達(dá) 16;發(fā)動機(jī)節(jié)氣門5靠近進(jìn)氣管端安裝一個常閉翻板I 14，常閉翻板I 14連接油門踏板。這種改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，是將自動換擋系統(tǒng)安裝在手動擋汽車上，通過主控單元接收發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等信號，并下達(dá)各電動馬達(dá)的工作指令，通過各個部件之間的相互配合， 從而達(dá)到模擬自動換擋的工作要求。
權(quán)利要求1.一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，是將自動換擋系統(tǒng)安裝在手動擋汽車上，其特征在于，設(shè)有兩級調(diào)節(jié)選擋桿控制裝置，由選擋桿調(diào)節(jié)器、選擋桿控制元件和兩塊上下位置重疊的控制板組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，其特征在于，還設(shè)有兩級調(diào)節(jié)離合器控制裝置，動力源連接蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿端部連接離合器推桿，所述動力源為電動馬達(dá)或液壓動力系統(tǒng)；兩級翻板節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門靠近空氣濾端安裝一個常開翻板II，常開翻板II通過拉線或拉桿連接電動馬達(dá)；發(fā)動機(jī)節(jié)氣門靠近進(jìn)氣管端安裝一個常閉翻板I，常閉翻板I連接油門踏板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述選擋桿調(diào)節(jié)器包括穿過選擋桿頂部的旋轉(zhuǎn)絲桿、與旋轉(zhuǎn)絲桿連接的電動馬達(dá)、通過兩根彈簧與選擋桿連接的限位框，兩根彈簧所成直線與旋轉(zhuǎn)絲桿平行，限位框沿彈簧伸縮方向連接電動馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述選擋桿控制元件為一矩形框，矩形框內(nèi)設(shè)有一根彈簧和一塊可移動的板，矩形框沿長度方向連接電動馬達(dá)，選擋桿穿過該矩形框。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述控制板開有空腔，手動擋汽車的選擋桿穿過該空腔，每一塊控制板連接電動馬達(dá)，電動馬達(dá)安裝在兩塊控制板的相對側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任何一項(xiàng)所述的一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述電動馬達(dá)連接主控單元。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車設(shè)備，具體是涉及一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)。一種針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，是將自動換擋系統(tǒng)安裝在手動擋汽車上，其特征在于，設(shè)有兩級調(diào)節(jié)選擋桿控制裝置，由選擋桿調(diào)節(jié)器、選擋桿控制元件和兩塊上下位置重疊的控制板組成。本實(shí)用新型針對手動擋汽車改進(jìn)的自動換擋系統(tǒng)，安裝在現(xiàn)有的手動擋汽車之上，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，完美的代替了自動擋汽車的各種性能。
文檔編號F02D9/10GK202144862SQ20112012462
公開日2012年2月15日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者張克相 申請人:張克相