專利名稱：管型臭氧節(jié)油減排器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車環(huán)保設(shè)備，具體涉及管型臭氧節(jié)油減排器。
背景技術(shù)：
據(jù)了解，二氧化碳的排放量25%來自于汽車排放，因此汽車節(jié)能減排對整個社會的節(jié)能減排具有重要的意義。加之我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，我國正在面臨著日益嚴(yán)峻的能源環(huán)境危機(jī)。如何解決汽車碳排放量的問題，關(guān)系到國汽整個車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下，乃至未來的發(fā)展。汽車節(jié)油減排凈化器是目前普遍采用的一種汽車節(jié)能減排方式，但是，現(xiàn)有的汽車節(jié)油減排凈化器無絕緣保護(hù)，且耗油量大，容易產(chǎn)生火花，另外，現(xiàn)有的汽車節(jié)油減排凈化器中，高壓線和凈化陶瓷片通過焊接連接在一起，因此，在高溫作用下，高壓線容易與陶瓷片分離，使陶瓷片掉入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)汽缸磨損，安全性很差，發(fā)動機(jī)的噪音高，廢氣排放量大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決汽車節(jié)油減排凈化器安全性差，使用不可靠的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種管型臭氧節(jié)油減排器，包括殼體和固定在殼體內(nèi)的氣泵、臭氧發(fā)生器和直流電源，直流電源與氣泵的電源輸入端子連接，臭氧發(fā)生器的電源輸入端子連接至汽車的高壓電源線上，氣泵具有一個進(jìn)氣口和一個出氣口，出氣口與臭氧發(fā)生器的入口連接，臭氧發(fā)生器的出口連接至發(fā)動機(jī)汽缸的進(jìn)氣管。在上述方案中，殼體內(nèi)還固定設(shè)有散熱器，其電源輸入端子與直流電源連接。在上述方案中，殼體的外表面上固定有起絕緣防震作用的硅膠套。本實(shí)用新型，通過臭氧發(fā)生器產(chǎn)生高濃度的臭氧提供給發(fā)動機(jī)的汽缸，高濃度的臭氧遇到高溫還原成氧氣，同時(shí)產(chǎn)生微爆，使汽缸內(nèi)的空然比迅速增加，從而增加了汽車前進(jìn)的動力，達(dá)到節(jié)油的效果，另外，使汽油的燃燒更加充分，從而降低了汽車尾氣中的有害氣體的排放。

圖1為本實(shí)用新型的剖面圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括殼體1和固定在殼體1內(nèi)的氣泵2、臭氧發(fā)生器3和直流電源12，殼體1為透明塑料PC (PC是一種無色透明的無定性熱塑性材料)，外表面上固定有起絕緣防震作用的硅膠套11，能夠起到防震、防高壓、絕緣，防止漏電的作用。直流電源12與氣泵2的電源輸入端子連接，為其提供電力。臭氧發(fā)生器3為陶瓷臭氧發(fā)生器，其兩端分別通過左、右臭氧發(fā)生器固定支架4、5 固定，臭氧發(fā)生器3的電源輸入端子連接至汽車的高壓電源線12上，左、右臭氧發(fā)生器固定支架4、5可以與殼體1為一體結(jié)構(gòu)，氣泵2具有一個進(jìn)氣口 6和一個出氣口 7，出氣口 7與臭氧發(fā)生器3的入口 8連接，臭氧發(fā)生器3的出口 9連接至發(fā)動機(jī)汽缸的進(jìn)氣管。為了進(jìn)一步提高節(jié)油凈化的效果，本實(shí)用新型中還設(shè)有散熱器10，散熱器10固定在殼體1內(nèi)，散熱器10中風(fēng)扇的電源輸入端子與直流電源12連接，通過散熱器10使臭氧發(fā)生器內(nèi)的溫度保持在60度以下。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過高壓電源線向陶瓷臭氧發(fā)生器提供高壓電(可達(dá)到 4800-15000伏)，于是臭氧發(fā)生器開始工作，空氣從氣泵的進(jìn)氣孔輸入，從氣泵出氣口進(jìn)入散熱器，然后從臭氧發(fā)生器的進(jìn)氣孔進(jìn)入，在臭氧發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生高濃度的臭氧并從出口輸送至發(fā)動機(jī)的汽缸內(nèi)，在汽缸內(nèi)，高濃度的臭氧遇到高溫還原成氧氣，同時(shí)產(chǎn)生微爆，微爆時(shí)產(chǎn)生較大的推力，使汽缸內(nèi)的空然比迅速增加(增加20% )，從而增加了汽車前進(jìn)的動力，進(jìn)而達(dá)到節(jié)油的效果，另外，由于汽缸有大量的氧氣，使汽油的燃燒更加充分，從而降低了汽車尾氣中的有害氣體一氧化碳和碳?xì)浠衔锛暗趸衔锖蛻腋☆w粒物的排放，凈化尾氣。特別是柴油機(jī)，可以明顯的觀察到尾氣中的黑煙減少(最多減少90%以上)，同時(shí)， 利用臭氧的氧化性特點(diǎn)，可以氧化、剝離、排除發(fā)動機(jī)內(nèi)絕大部分的積碳，真正起到環(huán)保作用。本實(shí)用新型，安裝方便，可節(jié)油平均在15-20%左右，增加動力20%左右，可大幅度降低汽車尾氣中有害氣體的排放，減低50-90%、降低發(fā)動機(jī)的噪音。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.管型臭氧節(jié)油減排器，其特征在于，包括殼體和固定在殼體內(nèi)的氣泵、臭氧發(fā)生器和直流電源，直流電源與氣泵的電源輸入端子連接，臭氧發(fā)生器的電源輸入端子連接至汽車的高壓電源線上，氣泵具有一個進(jìn)氣口和一個出氣口，出氣口與臭氧發(fā)生器的入口連接，臭氧發(fā)生器的出口連接至發(fā)動機(jī)汽缸的進(jìn)氣管。
2.如權(quán)利要求1所述的管型臭氧節(jié)油減排器，其特征在于，殼體內(nèi)還固定設(shè)有散熱器， 其電源輸入端子與直流電源連接。
3.如權(quán)利要求1所述的管型臭氧節(jié)油減排器，其特征在于，殼體的外表面上固定有起絕緣防震作用的硅膠套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種管型臭氧節(jié)油減排器，用于汽車節(jié)油減排，包括殼體和固定在殼體內(nèi)的氣泵、臭氧發(fā)生器和直流電源，直流電源與氣泵的電源輸入端子連接，臭氧發(fā)生器的電源輸入端子連接至汽車的高壓電源線上，氣泵具有一個進(jìn)氣口和一個出氣口，出氣口與臭氧發(fā)生器的入口連接，臭氧發(fā)生器的出口連接至發(fā)動機(jī)汽缸的進(jìn)氣管。本實(shí)用新型，通過臭氧發(fā)生器產(chǎn)生高濃度的臭氧提供給發(fā)動機(jī)的汽缸，高濃度的臭氧遇到高溫還原成氧氣，同時(shí)產(chǎn)生微爆，使汽缸內(nèi)的空然比迅速增加，從而增加了汽車前進(jìn)的動力，達(dá)到節(jié)油的效果，另外，使汽油的燃燒更加充分，從而降低了汽車尾氣中的有害氣體的排放。
文檔編號F02M25/12GK202031732SQ201120131728
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者陳繼周 申請人:陳繼周