專利名稱：一種活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及活塞技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種能夠用甲醇代替汽油作為燃料的活塞。
背景技術(shù)：
汽油供應(yīng)緊張已經(jīng)是國際化形式，減少尾氣排放更是全球性任務(wù)。中國經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，北京市將實施機(jī)動車排放國III標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐III)，未達(dá)標(biāo)新車將停止銷售。因此制定環(huán)保、節(jié)能、安全法規(guī)，成了不可忽視的社會主題。如圖1所示，目前汽油發(fā)動機(jī)的活塞本體1的頂部均具有凹陷2，原來的凹陷2的容積一般為4. 8毫升，導(dǎo)致活塞壓縮比較低，由于甲醇燃料熱值較低，使得其不適合甲醇燃料。如何提高活塞的壓縮比，以彌補(bǔ)甲醇熱值低的不足，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了活塞，以提高活塞的壓縮比，彌補(bǔ)甲醇熱值低的不足。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案—種活塞，包括活塞本體，所述活塞本體的頂部設(shè)有高出其基準(zhǔn)平面的凸起。優(yōu)選的，在上述活塞中，所述凸起的高度為1 2mm。優(yōu)選的，在上述活塞中，所述凸起的高度為1.5mm。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型去掉了活塞頂部的凹陷，并且改為凸起。 這樣通過提高活塞壓縮比，提高了發(fā)動機(jī)的功率。使得發(fā)動機(jī)可用甲醇代替汽油作為汽車燃料，可以有效緩解能源供應(yīng)緊張的壓力。純甲醇替代石油作為汽車燃料，汽車尾氣中一氧化碳減少62. 5 %，碳?xì)浠衔餃p少33. 3 %，氮氧化物減少25%，對空氣的污染程度大大降低。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了活塞，以提高活塞的壓縮比，彌補(bǔ)甲醇熱值低的不足。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖2，圖2為本實用新型實施例提供的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供的活塞，包括活塞本體1，其中，活塞本體1的頂部設(shè)有高出其基準(zhǔn)平面的凸起3。即本實用新型去掉了低于活塞本體1頂部的凹陷，并且改為高出其基準(zhǔn)平面的凸起3。優(yōu)選的，可將凸起3的高度設(shè)計為1 2mm，更加優(yōu)選的將該凸起3的高度設(shè)計為 1. 5mm0通過上述設(shè)置，本實用新型由于去掉了活塞本體1頂部的凹陷凹陷，并且改為凸起3。這樣設(shè)置可適應(yīng)發(fā)動機(jī)壓縮比及功率的提高。使得發(fā)動機(jī)可用甲醇代替汽油作為汽車燃料，可以有效緩解能源供應(yīng)緊張的壓力。純甲醇替代石油作為汽車燃料，汽車尾氣中一氧化碳減少62. 5 %，碳?xì)浠衔餃p少33. 3 %，氮氧化物減少25%，對空氣的污染程度大大降低。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種活塞，包括活塞本體(1)，其特征在于，所述活塞本體(1)的頂部設(shè)有高出其基準(zhǔn)平面的凸起(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸起(3)的高度為1 2mm。
3.如權(quán)利要求2所述的活塞，其特征在于，所述凸起(3)的高度為1.5mm。
專利摘要本實用新型公開了一種活塞，包括活塞本體(1)，所述活塞本體(1)的頂部設(shè)有高出其基準(zhǔn)平面的凸起(3)。本實用新型去掉了活塞頂部的凹陷，并且改為凸起。這樣通過提高活塞壓縮比，提高了發(fā)動機(jī)的功率。使得發(fā)動機(jī)可用甲醇代替汽油作為汽車燃料，可以有效緩解能源供應(yīng)緊張的壓力。純甲醇替代石油作為汽車燃料，汽車尾氣中一氧化碳減少62.5％，碳?xì)浠衔餃p少33.3％，氮氧化物減少25％，對空氣的污染程度大大降低。
文檔編號F02F3/00GK202091053SQ20112013567
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者孫俊花 申請人:于建華