專利名稱：摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于化油器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的摩托車或助力車發(fā)動機節(jié)氣門的控制方式，都是摩托車或助力車的轉(zhuǎn)動手把的轉(zhuǎn)動角度通過連線帶動發(fā)動機的節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，這種機械傳動方式的不足之處在于一是傳動的準確性差，反應速度慢，控制動作滯后，油耗高；二是傳動機構(gòu)復雜， 安裝維修麻煩，故障率高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種控制準確、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、故障率低的摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，包括有化油器及控制油門大小的節(jié)氣門，化油器殼體上安裝有步進電機，步進電機的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸同軸線連接，在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上套裝有保持節(jié)氣門穩(wěn)定開度的彈簧，步進電機通過控制器控制其轉(zhuǎn)動。上述的化油器殼體上通過支撐柱及螺栓安裝有步進電機。上述的彈簧的一端連接在化油器殼體上、另一端連接在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上。上述的步進電機的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器或螺栓或鍵齒同軸線連接。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是1、本實用新型的利用步進電機及控制器控制節(jié)氣門的開度，傳動及控制準確，安裝及維修方便，代替了過去由摩托車或助力車的轉(zhuǎn)動手把的轉(zhuǎn)動角度通過連線帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的機械傳動方式。2、本實用新型能精準控制進油量，降低油耗、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、故障率低， 適用于各種類型的摩托車或助力車發(fā)動機的節(jié)氣門的控制。

圖1是本實用新型的立體示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1 摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，包括有化油器1及控制油門大小的節(jié)氣門，化油器1的殼體上安裝有步進電機3，步進電機3的轉(zhuǎn)軸4與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸8同軸線連接，在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸8上套裝有保持節(jié)氣門穩(wěn)定開度的彈簧9，步進電機3通過連線6及插頭7與控制器電連接，摩托/助力車的轉(zhuǎn)動手把的轉(zhuǎn)動角度轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給控制器，有控制器識別后發(fā)出指令，控制步進電機3的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動角度，代替了過去由摩托車或助力車的轉(zhuǎn)動手把的轉(zhuǎn)動角度通過連線帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的機械傳動方式。上述的化油器1的殼體上通過支撐柱2及螺栓安裝有步進電機3。上述的彈簧9的一端連接在化油器1的殼體上、另一端連接在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸8上。上述的步進電機的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器或螺栓或鍵齒同軸線連接，聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)有各種各樣，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再一一詳述。本實用新型的使用本實用新型的人工操作使用與傳動的摩托/助力車的人工操作使用相同，僅是將轉(zhuǎn)動手把的轉(zhuǎn)動角度轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給控制器，有控制器識別后發(fā)出指令，控制步進電機3的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動角度。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，包括有化油器及控制油門大小的節(jié)氣門，其特征在于化油器殼體上安裝有步進電機，步進電機的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸同軸線連接，在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上套裝有保持節(jié)氣門穩(wěn)定開度的彈簧，步進電機通過控制器控制其轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，其特征在于所述的化油器殼體上通過支撐柱及螺栓安裝有步進電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，其特征在于所述的彈簧的一端連接在化油器殼體上、另一端連接在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，其特征在于所述的步進電機的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器或螺栓或鍵齒同軸線連接。
專利摘要本實用新型屬于化油器技術(shù)領(lǐng)域，涉及摩托/助力車發(fā)動機之電控化油器，包括有化油器及控制油門大小的節(jié)氣門，化油器殼體上安裝有步進電機，步進電機的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸同軸線連接，在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上套裝有保持節(jié)氣門穩(wěn)定開度的彈簧，步進電機通過控制器控制其轉(zhuǎn)動，有益的技術(shù)效果是本實用新型的利用步進電機及控制器控制節(jié)氣門的開度，傳動及控制準確，故障率低，適用于各種類型的摩托車或助力車發(fā)動機的節(jié)氣門的控制。
文檔編號F02M7/22GK202039975SQ201120137779
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者吳琳方 申請人:臺州市鼎天摩配科技有限公司