專(zhuān)利名稱(chēng)：一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種能精確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)裝置的搖臂
直O(jiān)
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)搖臂件是發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件中的重要裝置之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門(mén)控制系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)， 使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)一般由定時(shí)齒輪、桃形軸、氣門(mén)推桿、搖臂軸(座)、搖臂、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)回位彈簧和氣門(mén)挺柱等組成。定時(shí)齒輪首先帶動(dòng)桃形軸旋轉(zhuǎn)，桃形軸上的偏心輪不同相位布置，與曲軸運(yùn)動(dòng)的相位對(duì)應(yīng)，同時(shí)桃形軸推動(dòng)氣門(mén)推桿， 氣門(mén)推桿推動(dòng)搖臂一端，使搖臂另一端壓下進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)回位彈簧，使進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，此時(shí)氣缸便完成一個(gè)進(jìn)氣的過(guò)程，同時(shí)當(dāng)氣門(mén)推桿復(fù)位并帶動(dòng)搖臂回位時(shí)，進(jìn)氣門(mén)在回位彈簧作用下復(fù)位，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。由于發(fā)動(dòng)機(jī)中部件的工作環(huán)境較復(fù)雜，對(duì)零件的耐用性和可靠性等方面的要求都相當(dāng)高，目前市場(chǎng)上有許多帶滾輪觸動(dòng)裝置的組合搖臂件，雖然使用性能較好，但價(jià)格較貴，且在實(shí)際使用中觸動(dòng)滾輪易在高動(dòng)作頻率和高溫狀態(tài)下失效?？紤]到零件的性?xún)r(jià)比，因此提供一種結(jié)構(gòu)合理、制造方便和使用性能優(yōu)越的進(jìn)氣門(mén)搖臂裝置非常有必要。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要提供了一種新型的進(jìn)氣門(mén)搖臂件，主要技術(shù)方案如下一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件，主要包括搖臂主桿、轉(zhuǎn)軸孔、搖臂前桿、耐磨觸頭、推桿連接座、推桿連接螺絲孔、注油孔、內(nèi)潤(rùn)滑油管孔、標(biāo)識(shí)面。轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置在搖臂主桿的下部，且轉(zhuǎn)軸孔的座體在搖臂主桿的下部形成二個(gè)凸肩，搖臂前桿設(shè)在搖臂主桿的一邊，并且設(shè)計(jì)成一個(gè)向下的弧形狀，在弧形狀的頭部下方設(shè)有耐磨觸頭。所述搖臂主桿的另一邊設(shè)有推桿連接座，在推桿連接座內(nèi)設(shè)有推桿連接螺絲孔。為保證進(jìn)氣門(mén)搖臂件在搖臂軸上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑效果，本實(shí)用新型在搖臂主桿的上方桿體面上斜向設(shè)置了一個(gè)注油孔，注油孔的另一端在轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)。同時(shí)，為方便氣門(mén)推桿在推桿連接座內(nèi)的潤(rùn)滑，本實(shí)用新型特地在轉(zhuǎn)軸孔與推桿連接螺絲孔之間設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)潤(rùn)滑油管孔，可使轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)多余的潤(rùn)滑油自動(dòng)地?cái)D向推桿連接座內(nèi)。本實(shí)用新型為方便不同型號(hào)氣門(mén)搖臂件的標(biāo)識(shí)，特在搖臂前桿的側(cè)面桿體正反面上設(shè)有二個(gè)凹形的標(biāo)識(shí)面，可用于型號(hào)、商標(biāo)等字體的標(biāo)識(shí)。本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。整個(gè)搖臂件采用澆鑄成形，所述搖臂前桿的耐磨觸頭采用合金鋼材料，并經(jīng)表面熱處理后使其具有一定的硬度和耐磨性，能夠在高頻率的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟動(dòng)作中保持耐用性，而且在高溫環(huán)境下不易失效。本實(shí)用新型獨(dú)特設(shè)計(jì)的內(nèi)潤(rùn)滑油管孔，可使轉(zhuǎn)軸孔與推桿連接螺絲孔之間進(jìn)行潤(rùn)滑物質(zhì)的互通，省卻了專(zhuān)門(mén)對(duì)進(jìn)氣門(mén)推桿連接部位添加潤(rùn)滑物質(zhì)的麻煩。
圖1為進(jìn)氣門(mén)搖臂件的正面結(jié)構(gòu)示意圖圖2為進(jìn)氣門(mén)搖臂件的俯視圖
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型所述的一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件，主要包括了搖臂主桿1、轉(zhuǎn)軸孔2、搖臂前桿3、耐磨觸頭4、推桿連接座5、推桿連接螺絲孔6、注油孔7、內(nèi)潤(rùn)滑油管孔8、 標(biāo)識(shí)面9。轉(zhuǎn)軸孔2設(shè)置在搖臂主桿1的下部，且轉(zhuǎn)軸孔2的座體在搖臂主桿1的下部形成二個(gè)凸肩，搖臂前桿3設(shè)在搖臂主桿1的一邊，并且設(shè)計(jì)成一個(gè)向下的弧形狀，在弧形狀的頭部下方設(shè)有耐磨觸頭4。所述搖臂主桿1的另一邊設(shè)有推桿連接座5，在推桿連接座5內(nèi)設(shè)有推桿連接螺絲孔6。為保證進(jìn)氣門(mén)搖臂件在搖臂軸上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑效果，本實(shí)用新型在搖臂主桿1的上方桿體面上斜向設(shè)置了一個(gè)注油孔7，注油孔7的另一端在轉(zhuǎn)軸孔2內(nèi)。同時(shí)，為方便氣門(mén)推桿在推桿連接座5內(nèi)的潤(rùn)滑，本實(shí)用新型特地在轉(zhuǎn)軸孔2與推桿連接螺絲孔6之間設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)潤(rùn)滑油管孔8，可使轉(zhuǎn)軸孔2內(nèi)多余的潤(rùn)滑油自動(dòng)地?cái)D向推桿連接座5內(nèi)。本實(shí)用新型為方便不同型號(hào)氣門(mén)搖臂件的標(biāo)識(shí)，特在搖臂前桿3的側(cè)面桿體正反面上設(shè)有二個(gè)凹形的標(biāo)識(shí)面9，用于型號(hào)、商標(biāo)等字體的標(biāo)識(shí)。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件，包括搖臂主桿、轉(zhuǎn)軸孔、搖臂前桿、耐磨觸頭、推桿連接座、推桿連接螺絲孔、注油孔、內(nèi)潤(rùn)滑油管孔、標(biāo)識(shí)面，其特征是轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置在搖臂主桿的下部，且轉(zhuǎn)軸孔的座體在搖臂主桿的下部形成二個(gè)凸肩，所述搖臂前桿設(shè)置在搖臂主桿的一邊，并且設(shè)計(jì)成一個(gè)向下的弧形狀，在弧形狀的頭部下方設(shè)有耐磨觸頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件，其特征是搖臂主桿的另一邊設(shè)有推桿連接座，在推桿連接座內(nèi)設(shè)有推桿連接螺絲孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件，其特征是搖臂主桿的上方桿體面上斜向設(shè)置了一個(gè)注油孔，注油孔的另一端在轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸孔與推桿連接螺絲孔之間還設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)潤(rùn)滑油管孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種進(jìn)氣門(mén)搖臂件，主要包括搖臂主桿、轉(zhuǎn)軸孔、搖臂前桿、耐磨觸頭、推桿連接座、推桿連接螺絲孔、注油孔、內(nèi)潤(rùn)滑油管孔、標(biāo)識(shí)面。轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置在搖臂主桿的下部，搖臂前桿設(shè)在搖臂主桿的一邊，并且在弧形狀的頭部下方設(shè)有耐磨觸頭。所述搖臂主桿的另一邊設(shè)有推桿連接座，在推桿連接座內(nèi)設(shè)有推桿連接螺絲孔。本實(shí)用新型在搖臂主桿的上方桿體面上斜向設(shè)置了一個(gè)注油孔，注油孔的另一端在轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)。同時(shí)在轉(zhuǎn)軸孔與推桿連接螺絲孔之間設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)潤(rùn)滑油管孔，可使轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)多余的潤(rùn)滑油自動(dòng)地?cái)D向推桿連接座內(nèi)。
文檔編號(hào)F01L1/18GK202031668SQ20112014288
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者湯國(guó)強(qiáng), 陳金偉 申請(qǐng)人:浙江易邦機(jī)械有限公司