專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋以及使用該氣缸蓋的內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋以及使用該氣缸蓋的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。特別涉及內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋。本實(shí)用新型還涉及一種使用該氣缸蓋的內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋設(shè)置于氣缸體之上，其作用是密封氣缸，與活塞、氣缸體一起構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)的燃燒室。由于氣缸蓋需要承受氣缸中燃?xì)獾膲毫腿紵郎囟?，其受到熱?fù)荷和機(jī)械負(fù)荷很大，這需要?dú)飧咨w有足夠的強(qiáng)度和剛度。此外，在氣缸蓋上還需要設(shè)置進(jìn)、排氣通道、 冷卻水道，并安裝噴油器或火花塞。渦流室柴油機(jī)的氣缸蓋上還要設(shè)置渦流室。因而，氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力和受熱狀況很復(fù)雜，同時(shí)，還要考慮對氣缸中高溫高壓燃?xì)獾拿芊?。需要設(shè)計(jì)一種能夠滿足上述各種要求而且結(jié)構(gòu)緊湊的氣缸蓋。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，該缸蓋結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度和剛度好。本實(shí)用新型另外提供使用該內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的內(nèi)燃機(jī)。[0004]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，包括底壁、頂壁和側(cè)壁，所述各壁形成的腔室構(gòu)成該氣缸蓋的冷卻水腔；進(jìn)氣通道和排氣通道穿過所述冷卻水腔，并在底壁上分別設(shè)置開口，構(gòu)成氣缸的進(jìn)氣口和排氣口 ；穿過所述頂壁、冷卻水腔和底壁的進(jìn)、排氣閥桿通道在底壁上的開口也分別為所述進(jìn)氣口和排氣口 ；所述氣缸蓋的邊緣還設(shè)置有貫穿其頂壁和底壁的缸蓋螺栓安裝柱，在其上設(shè)置通孔，稱為缸蓋螺栓安裝孔；在所述頂壁上設(shè)置有分別對應(yīng)于進(jìn)、排氣閥的第一和第二搖臂軸支座安裝座；其中兩缸蓋螺栓安裝孔于所述頂壁側(cè)的開口分別設(shè)置于所述第一和第二搖臂軸支座安裝座上，該缸蓋螺栓安裝孔為在頂壁沉頭的沉頭孔。[0005]可選的，還設(shè)置有于底壁開設(shè)端口的渦流室。[0006]可選的，在所述底壁背面，且在進(jìn)氣通道壁、排氣通道壁、缸蓋螺栓安裝柱和渦流室外壁中任意兩者之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。[0007]可選的，還設(shè)置有于底壁邊緣開口的進(jìn)水腔，該進(jìn)水腔與所述冷卻水腔相連通；且該進(jìn)水腔設(shè)置于所述未設(shè)置沉頭孔的兩缸蓋螺栓安裝柱之間；所述進(jìn)水腔的高度低于氣缸蓋頂壁的高度。[0008]可選的，所述進(jìn)水腔內(nèi)部和外壁均設(shè)置有加強(qiáng)筋，設(shè)置于外壁的加強(qiáng)筋兩端分別連接所述兩未設(shè)置沉頭孔的缸蓋螺栓安裝柱。[0009]可選的，還設(shè)置有穿過所述進(jìn)水腔的回油管柱，該回油管柱兩端分別于頂壁和底壁上開設(shè)端口。[0010]可選的，在所述進(jìn)水腔內(nèi)設(shè)置有隔板。[0011]本實(shí)用新型還提供一種內(nèi)燃機(jī)，使用上述任一所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋。[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)在實(shí)用新型的氣缸蓋邊緣還設(shè)置有貫穿其頂壁和底壁的缸蓋螺栓安裝柱，用于加強(qiáng)氣缸體整體的剛度和強(qiáng)度，在安裝柱上設(shè)置通孔，稱為缸蓋螺栓安裝孔；在氣缸蓋頂壁上還設(shè)置有分別對應(yīng)于進(jìn)氣閥和排氣閥的第一搖臂軸支座安裝座和第二搖臂軸支座安裝座，其中的兩個(gè)缸蓋螺栓安裝孔于頂壁的開口分別設(shè)置于所述第一搖臂軸支座安裝座和第二搖臂軸支座安裝座上，該兩個(gè)缸蓋螺栓安裝孔為在頂壁沉頭的沉頭孔；該設(shè)置可節(jié)省空間，可使得該氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)緊湊；而且沉頭孔可容置缸蓋螺栓頭部，將氣缸蓋裝配于機(jī)體上時(shí)，還可以為避免缸蓋螺栓安裝孔中裝配的螺栓與搖臂軸支承座干涉。


[0013]圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；[0014]圖2為圖1的剖視圖之一；[0015]圖3為圖1的剖視圖之二；[0016]圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實(shí)施方式
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。[0018]圖1為本實(shí)用新型的氣缸蓋的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；[0019]請參考圖1至圖4，本實(shí)施例中，缸蓋底壁1、側(cè)壁2以及頂壁3。所述的底壁1、側(cè)壁2以及頂壁3形成的腔室構(gòu)成該氣缸蓋的冷卻水腔。在該氣缸蓋應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)缸體上時(shí)， 可與氣缸體上的冷卻水道相連通，冷卻水可由缸體進(jìn)入該冷卻水腔，對缸蓋進(jìn)行冷卻，并將冷卻后的水再經(jīng)由缸體的回流通路排出。故在該缸體上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口。[0020]在所述氣缸蓋上還設(shè)置有進(jìn)氣通道8-1和排氣通道8-2。該進(jìn)氣通道8-1和排氣通道8-2的管壁穿過冷卻水腔。并且進(jìn)氣通道8-1和排氣通道8-2的開口分別設(shè)置于側(cè)壁 2上，在側(cè)壁2上分別設(shè)置進(jìn)氣管路接座和排氣管路接座。進(jìn)氣通道8-1和排氣通道8-2另一端的開口則均設(shè)置于該氣缸蓋的底壁1上，構(gòu)成氣缸的進(jìn)氣口 5-1-1和排氣口 5-2-1，如圖4所示。[0021 ] 請繼續(xù)參考圖1至圖4，進(jìn)氣閥桿通道5-1和排氣閥桿5-2通道穿過該氣缸蓋的頂壁、冷卻水腔和底壁，且進(jìn)氣閥桿通道5-1于底壁1上的開口與所述進(jìn)氣通道8-1在底壁1 上的開口重合，即為所述進(jìn)氣口 5-1-1 ；排氣閥桿通道5-2于底壁1上的開口與所述排氣通道8-2在底壁1上的開口重合，即為所述排氣口 5-2-1。進(jìn)氣閥桿通道5-1和排氣閥桿通道 5-2分別用于進(jìn)氣閥桿和排氣閥桿穿過。通過進(jìn)氣閥桿和排氣閥桿控制進(jìn)氣口 5-1-1和排氣口 5-2-1的開閉，從而可控制向內(nèi)燃機(jī)的氣缸中進(jìn)氣和由該氣缸向外排氣。 為將該氣缸蓋固定裝配于內(nèi)燃機(jī)氣缸體上，所述氣缸蓋的邊緣還設(shè)置有貫穿其頂壁3和底壁1的缸蓋螺栓安裝柱，在其上設(shè)置通孔，稱為缸蓋螺栓安裝孔，缸蓋螺栓安裝孔用于穿過缸蓋螺栓，將氣缸蓋固定裝配于氣缸體上。本實(shí)施例中，在氣缸蓋的邊緣分別設(shè)置有四個(gè)缸蓋螺栓安裝柱，分別為缸蓋螺栓安裝柱4-1、缸蓋螺栓安裝柱4-2、缸蓋螺栓安裝柱4-3和缸蓋螺栓安裝柱4-4，其上的通孔分別為缸蓋螺栓安裝孔4-la、缸蓋螺栓安裝孔4-2a、缸蓋螺栓安裝孔4-3a和缸蓋螺栓安裝孔4_如。設(shè)置所述的缸蓋螺栓安裝柱，并在安裝柱上設(shè)置缸蓋螺栓安裝孔，而非直接在氣缸蓋上設(shè)置缸蓋螺栓安裝孔，有利于提高氣缸蓋整體的剛度和強(qiáng)度。[0023]在本實(shí)施例中，在所述頂壁3上還設(shè)置有分別對應(yīng)于進(jìn)氣閥和排氣閥的第一搖臂軸支座安裝座9-1和第二搖臂軸支座安裝座9-2，搖臂軸支座安裝座用于固定并支撐搖臂軸支座。其中，所述的缸蓋螺栓安裝孔4-la和缸蓋螺栓安裝座安裝孔4- 于頂壁的開口分別(全部或部分)設(shè)置于所述第一搖臂軸支座安裝座9-1和第二搖臂軸支座安裝座9-2上。 也就是說，缸蓋螺栓安裝柱4-1和4-2分別設(shè)置于兩搖臂軸支承座安裝座下面。該設(shè)置可節(jié)省空間，可使得該氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)緊湊。在將氣缸蓋裝配于機(jī)體上時(shí)，為避免缸蓋螺栓安裝孔4-la和4- 中裝配的螺栓與搖臂軸支承座干涉，將所述缸蓋螺栓安裝孔4-la和4- 設(shè)置在頂壁3—側(cè)沉頭的沉頭孔或埋頭孔，從而可容納缸蓋螺栓的頭部。如圖1所示。[0024]在用于采用渦流室燃燒室的柴油機(jī)時(shí)，在氣缸蓋上還可以設(shè)置渦流室12，如圖4 所示。[0025]此外，為提高氣缸蓋整體的強(qiáng)度和剛度，在所述氣缸蓋的底壁1背面，且在進(jìn)氣通道壁、排氣通道壁、缸蓋螺栓安裝柱和渦流室外壁中任意兩者之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，從而加強(qiáng)氣缸底壁1的強(qiáng)度和剛度，提高其承受氣體爆發(fā)沖擊力的能力。也使得氣缸蓋的整體強(qiáng)度和剛度大大提高。[0026]此外，在另外的實(shí)施例中，還可以在所述缸蓋螺栓安裝柱4-3和4-4之間設(shè)置進(jìn)水腔6，請參考圖1和圖2，該進(jìn)氣腔6與所述冷卻水腔相連通，并在底壁1上開設(shè)開口，且該進(jìn)水腔6的高度低于氣缸蓋頂壁3的高度。冷卻水經(jīng)由開口進(jìn)入進(jìn)水腔6，并由設(shè)置于該進(jìn)水腔6中的水腔分流隔板7-1分流后進(jìn)入冷卻水腔中。為進(jìn)一步提高強(qiáng)度和剛度，在所述進(jìn)水腔6內(nèi)部和外壁均設(shè)置有加強(qiáng)筋，設(shè)置于外壁的加強(qiáng)，10兩端分別連接缸蓋螺栓安裝柱 4-3 和 4-4。[0027]此外，在另外的實(shí)施例中，在該氣缸蓋上還設(shè)置有穿過所述進(jìn)水腔6的回油管柱 7，該回油管柱兩端分別于頂壁3和底壁1上開設(shè)端口。[0028]本實(shí)用新型的氣缸蓋可以應(yīng)用于水冷卻內(nèi)燃機(jī)中，包括汽油機(jī)和柴油機(jī)。[0029]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，其特征在于，包括底壁、頂壁和側(cè)壁，所述各壁形成的腔室構(gòu)成該氣缸蓋的冷卻水腔；進(jìn)氣通道和排氣通道穿過所述冷卻水腔，并在底壁上分別設(shè)置開口， 構(gòu)成氣缸的進(jìn)氣口和排氣口 ；穿過所述頂壁、冷卻水腔和底壁的進(jìn)、排氣閥桿通道在底壁上的開口也分別為所述進(jìn)氣口和排氣口 ；所述氣缸蓋的邊緣還設(shè)置有貫穿其頂壁和底壁的缸蓋螺栓安裝柱，在其上設(shè)置通孔，稱為缸蓋螺栓安裝孔；在所述頂壁上設(shè)置有分別對應(yīng)于進(jìn)、排氣閥的第一和第二搖臂軸支座安裝座；其中兩缸蓋螺栓安裝孔于所述頂壁側(cè)的開口分別設(shè)置于所述第一和第二搖臂軸支座安裝座上，該缸蓋螺栓安裝孔為在頂壁沉頭的沉頭孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，其特征在于，還設(shè)置有于底壁開設(shè)端口的渦流室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，其特征在于，在所述底壁背面，且在進(jìn)氣通道壁、排氣通道壁、缸蓋螺栓安裝柱和渦流室外壁中任意兩者之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，其特征在于，還設(shè)置有于底壁邊緣開口的進(jìn)水腔，該進(jìn)水腔與所述冷卻水腔相連通；且該進(jìn)水腔設(shè)置于所述未設(shè)置沉頭孔的兩缸蓋螺栓安裝柱之間；所述進(jìn)水腔的高度低于氣缸蓋頂壁的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，其特征在于，所述進(jìn)水腔內(nèi)部和外壁均設(shè)置有加強(qiáng)筋，設(shè)置于外壁的加強(qiáng)筋兩端分別連接所述兩未設(shè)置沉頭孔的缸蓋螺栓安裝柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，其特征在于，還設(shè)置有穿過所述進(jìn)水腔的回油管柱，該回油管柱兩端分別于頂壁和底壁上開設(shè)端口。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋，在所述進(jìn)水腔內(nèi)設(shè)置有隔板。
8.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，使用上述權(quán)利要求1至7任一所述的內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋以及使用該氣缸蓋的內(nèi)燃機(jī)，包括底壁、頂壁和側(cè)壁，所述各壁形成的腔室構(gòu)成該氣缸蓋的冷卻水腔；進(jìn)氣通道和排氣通道穿過所述冷卻水腔，并在底壁上分別設(shè)置開口，構(gòu)成氣缸的進(jìn)氣口和排氣口；穿過所述頂壁、冷卻水腔和底壁的進(jìn)、排氣閥桿通道在底壁上的開口也分別為所述進(jìn)氣口和排氣口；所述氣缸蓋的邊緣還設(shè)置有貫穿其頂壁和底壁的缸蓋螺栓安裝柱，在其上設(shè)置缸蓋螺栓安裝孔；在所述頂壁上設(shè)置有分別對應(yīng)于進(jìn)、排氣閥的第一和第二搖臂軸支座安裝座；其中兩缸蓋螺栓安裝孔于所述頂壁側(cè)的開口分別設(shè)置于所述第一和第二搖臂軸支座安裝座上，該缸蓋螺栓安裝孔為在頂壁沉頭的沉頭孔。該缸蓋結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度和剛度好，將氣缸蓋裝配于機(jī)體上時(shí)，沉頭孔可容置缸蓋螺栓頭部，還可以為避免缸蓋螺栓安裝孔中裝配的螺栓與搖臂軸支承座干涉。
文檔編號F02F1/36GK202250440SQ20112015870
公開日2012年5月30日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者王清旭, 郭立軍, 錢漢生, 黎明, 黎正中 申請人:北京中清能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司