專利名稱：一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田地下采油氣舉技術(shù)，尤其是一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置。二、背景技術(shù)目前，各個(gè)油田對(duì)于廢井大都是采用封井的辦法，廢井內(nèi)還存在很多原油，待新型方法出現(xiàn)后再打開抽油，時(shí)間長(zhǎng)了，就造成了資源浪費(fèi)和流失；個(gè)別的油田采用進(jìn)口國(guó)外技術(shù)，用不含氧氣的天然氣、氮?dú)膺M(jìn)行氣舉采油，這樣的方法雖能將原油氣舉出來(lái)，但是成本、費(fèi)用很高，得不償失，油田無(wú)法采用。三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置，它克服了其它技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由出氣閥、高壓出口、加溫器、放空閥、儲(chǔ)氣罐、壓縮機(jī)、連接軸、底座、柴油機(jī)、溫度表、緩沖罐、 壓力表、安全閥、過(guò)濾網(wǎng)、離合器、廢氣排氣管和吊鉤連接而成，在底座的四角安裝著便于固定或移動(dòng)的吊鉤；柴油機(jī)固定在底座的一端，柴油機(jī)與壓縮機(jī)由連接軸連接，其中間安裝著離合器；廢氣排氣管的一端固定在柴油機(jī)上，廢氣排氣管的另一端連接在儲(chǔ)氣罐的上端，儲(chǔ)氣罐的上端安裝著壓力表，儲(chǔ)氣罐的下邊安裝著放空閥，在廢氣排氣管的中間安裝著緩沖罐，在緩沖罐上安裝著安全閥，緩沖罐內(nèi)有過(guò)濾網(wǎng)；壓縮機(jī)與加溫器由管線連接，在加溫器的頂端安裝著溫度表，加溫器的一側(cè)有高壓出口，在高壓出口上安裝著出氣閥。工作時(shí)，首先將出氣口與廢井口對(duì)接，然后發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣由廢氣排氣管吸入緩沖罐，通過(guò)緩沖罐內(nèi)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后的廢氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，由儲(chǔ)氣罐再進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的廢氣成為高壓廢氣進(jìn)入加溫器，然后高壓廢氣再通過(guò)加溫器的高壓出口高壓閥進(jìn)入廢井內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，廢氣利用，節(jié)約能源，效率高；柴油機(jī)還可一機(jī)多用，既可用于其它生產(chǎn)，又可尾氣利用；同時(shí)還便于吊裝移動(dòng)。

圖1為一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、 出氣閥 2、高壓出口 3、加溫器 4、放空閥 5、儲(chǔ)氣罐 6、壓縮機(jī) 7、連接軸 8、底座 9、柴油機(jī)10、溫度表11、緩沖罐12、壓力表13、安全閥14、過(guò)濾網(wǎng)15、離合器16、 廢氣排氣管17、吊鉤五具體實(shí)施方式
實(shí)施例1、在底座8的四角安裝著便于固定或移動(dòng)的吊鉤17 ； 柴油機(jī)9固定在底座8的一端，柴油機(jī)9與壓縮機(jī)6由連接軸7連接，其中間安裝著離合器 15。實(shí)施例2、廢氣排氣管16的一端固定在柴油機(jī)9上，廢氣排氣管16的另一端連接在儲(chǔ)氣罐5的上端，儲(chǔ)氣罐5的上端安裝著壓力表12，儲(chǔ)氣罐5的下邊安裝著放空閥4，在廢氣排氣管16的中間安裝著緩沖罐11，在緩沖罐11上安裝著安全閥13，緩沖罐11內(nèi)有過(guò)濾網(wǎng)14。實(shí)施例3、壓縮機(jī)6與加溫器3由管線連接，在加溫器3的頂端安裝著溫度表10， 加溫器3的一側(cè)有高壓出口 2，在高壓出口 2上安裝著出氣閥1。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置，它是由出氣閥(1)、高壓出口 O)、加溫器(3)、 放空閥(4)、儲(chǔ)氣罐(5)、壓縮機(jī)(6)、連接軸(7)、底座(8)、柴油機(jī)(9)、溫度表(10)、緩沖罐 (11)、壓力表(12)、安全閥(13)、過(guò)濾網(wǎng)(14)、離合器(15)、廢氣排氣管(16)和吊鉤(17) 連接而成，其特征是在底座⑶的四角安裝著便于固定或移動(dòng)的吊鉤(17)；柴油機(jī)(9)固定在底座(8)的一端，柴油機(jī)(9)與壓縮機(jī)(6)由連接軸(7)連接，其中間安裝著離合器(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置，其特征是廢氣排氣管(16)的一端固定在柴油機(jī)(9)上，廢氣排氣管(16)的另一端連接在儲(chǔ)氣罐(5)的上端，儲(chǔ)氣罐(5)的上端安裝著壓力表(12)，儲(chǔ)氣罐(5)的下邊安裝著放空閥G)，在廢氣排氣管 (16)的中間安裝著緩沖罐(11)，在緩沖罐(11)上安裝著安全閥(13)，緩沖罐(11)內(nèi)有過(guò)濾網(wǎng)(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置，其特征是壓縮機(jī)(6) 與加溫器⑶由管線連接，在加溫器⑶的頂端安裝著溫度表(10)，加溫器(3)的一側(cè)有高壓出口 O)，在高壓出口(2)上安裝著出氣閥(1)。
專利摘要一種柴油機(jī)尾氣收集加溫氣舉裝置涉及油田地下采油氣舉技術(shù)，它克服了其它技術(shù)存在的缺點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)關(guān)系是，在底座的四角安裝著便于固定或移動(dòng)的吊鉤；柴油機(jī)固定在底座的一端，柴油機(jī)與壓縮機(jī)由連接軸連接，其中間安裝著離合器；廢氣排氣管的一端固定在柴油機(jī)上，廢氣排氣管的另一端連接在儲(chǔ)氣罐的上端，儲(chǔ)氣罐的上端安裝著壓力表，儲(chǔ)氣罐的下邊安裝著放空閥，在廢氣排氣管的中間安裝著緩沖罐，在緩沖罐上安裝著安全閥，緩沖罐內(nèi)有過(guò)濾網(wǎng)；壓縮機(jī)與加溫器由管線連接，在加溫器的頂端安裝著高溫表，加溫器的一側(cè)有高壓出口，在高壓出口上安裝著出氣閥。
文檔編號(hào)F02G5/02GK202176324SQ201120182158
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者孫繼平, 崔雁斌, 張軍勝, 祝銳峰, 陳國(guó)平, 黃建軍 申請(qǐng)人:孫繼平, 崔雁斌, 張軍勝, 祝銳峰, 陳國(guó)平, 黃建軍