專利名稱：一種交流變槳控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交流變槳控制系統(tǒng)，應(yīng)用于風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在交流變槳控制系統(tǒng)中，通過電網(wǎng)供電給驅(qū)動器，直接驅(qū)動交流電機(jī)運(yùn)行， 當(dāng)電網(wǎng)掉電情況下，不能緊急收槳，使槳葉處于安全位置。這樣會使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成風(fēng)機(jī)倒塌或葉片損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這對整個風(fēng)機(jī)來說，存在很大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決這一技術(shù)問題，提出了一種交流變槳控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種交流變槳控制系統(tǒng)，包括驅(qū)動器，所述驅(qū)動器的輸出端與一三相交流電機(jī)連接，所述驅(qū)動器的主電源輸入端與電網(wǎng)通過第一接觸器的輸出端連接，所述第一接觸器與第二接觸器并聯(lián)，所述第一接觸器的輸出端與電阻輸入端連接，電阻輸出端與所述第二接觸器的輸出端連接后與驅(qū)動器主電源輸入端連接，系統(tǒng)還包括一后備電池，所述后備電池與驅(qū)動器的電池輸入端連接。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在當(dāng)電網(wǎng)掉電后，通過后備電源仍能給三相交流電機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)緊急收槳，保證交流變槳系統(tǒng)的安全。

圖1是本實(shí)用新型的電氣原理示意圖。
具體實(shí)施方式
一種交流變槳控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括驅(qū)動器IAl，所述驅(qū)動器IAl設(shè)置有三個輸出端Al、A2、A3，所述三個輸出端Al、A2、A3與一三相交流電機(jī)12連接，所述驅(qū)動器IAl 的三個主電源輸入端L1、L2、L3與電網(wǎng)通過第一接觸器IKl的輸出端連接，所述第一接觸器 IKl與第二接觸器1K2并聯(lián)，所述第一接觸器IKl的三個輸出端分別與三個電阻1R1、1R2、 1R3輸入端連接，電阻1R1、1R2、1R3輸出端與所述第二接觸器1K2的輸出端連接后與驅(qū)動器主電源輸入端UD連接，系統(tǒng)還包括一后備電池11，所述后備電池11與驅(qū)動器的電池輸入端 UD連接。具體地，如圖1所示，電網(wǎng)的電從1L1、1L2、1L3經(jīng)過接觸器1K1、1K2到達(dá)驅(qū)動器 IAl，經(jīng)過驅(qū)動器IAl的主電源輸入端Ll、L2、L3后，再通過輸出端Al、A2、A3將三相電源輸出，以驅(qū)動三相交流電機(jī)12的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電網(wǎng)掉電后，則會由與驅(qū)動器IAl連接的后備電池 11給驅(qū)動器IAl供電。具體地，電網(wǎng)掉電后，后備電池11經(jīng)過驅(qū)動器IAl的后備電源正負(fù)極的輸入端UD給驅(qū)動器IAl供電，實(shí)現(xiàn)低電壓穿越，如果3秒后，電網(wǎng)電壓還沒有恢復(fù)，則后備電池11經(jīng)驅(qū)動器IAl逆變后給三相交流電機(jī)12供電，以此來實(shí)現(xiàn)緊急收槳，從而保證系統(tǒng)的安全。 本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種交流變槳控制系統(tǒng)，其特征在于包括驅(qū)動器，所述驅(qū)動器的輸出端與一三相交流電機(jī)連接，所述驅(qū)動器的主電源輸入端與電網(wǎng)通過第一接觸器的輸出端連接，所述第一接觸器與第二接觸器并聯(lián)，所述第一接觸器的輸出端與電阻輸入端連接，電阻輸出端與所述第二接觸器的輸出端連接后與驅(qū)動器主電源輸入端連接，系統(tǒng)還包括一后備電池，所述后備電池與驅(qū)動器的電池輸入端連接。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種安全穩(wěn)定的交流變槳控制系統(tǒng)，包括驅(qū)動器，所述驅(qū)動器的輸出端與一三相交流電機(jī)連接，所述驅(qū)動器的主電源輸入端與電網(wǎng)通過第一接觸器的輸出端連接，所述第一接觸器與第二接觸器并聯(lián)，所述第一接觸器的輸出端與電阻輸入端連接，電阻輸出端與所述第二接觸器的輸出端連接后與驅(qū)動器主電源輸入端連接，系統(tǒng)還包括一后備電池，所述后備電池與驅(qū)動器的電池輸入端連接。本系統(tǒng)在電網(wǎng)斷電后通過后備電源實(shí)現(xiàn)了緊急收槳，保證了交流變槳系統(tǒng)的安全。
文檔編號F03D7/00GK202108663SQ20112019702
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者傅建民, 楊再名 申請人:蘇州能健電氣有限公司