專利名稱：風(fēng)機(jī)及其風(fēng)輪鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置。 此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述風(fēng)輪鎖緊裝置的風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積龐大(塔頂主機(jī)設(shè)備重量幾乎都在百噸以上)、機(jī)組運(yùn)行高度在數(shù)十米甚至百米以上。由于大型風(fēng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)受力惡劣，機(jī)組在運(yùn)行中難免會(huì)出現(xiàn)異?；蚬收?。一旦機(jī)組出現(xiàn)異常或故障，機(jī)組必須迅速停機(jī)。此時(shí)，氣動(dòng)剎車、液壓剎車按設(shè)計(jì)程序首先投入，使風(fēng)輪轉(zhuǎn)速下降至一定的范圍。最終由風(fēng)輪鎖準(zhǔn)確對中風(fēng)輪鎖緊盤的鎖孔，并將鎖銷插入，使風(fēng)輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，確保機(jī)組和維護(hù)人員的安全。 因此風(fēng)輪鎖與風(fēng)輪鎖緊盤的準(zhǔn)確對中是確保風(fēng)輪快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵。風(fēng)輪鎖的作用是在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)異?；蚬收蠒r(shí)，機(jī)組必須迅速停機(jī)和在日常維護(hù)過程中鎖住風(fēng)輪，預(yù)防風(fēng)輪和傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保機(jī)組和人員安全的一種裝置。其工作原理是將安裝在主機(jī)架上(相對風(fēng)輪是靜止不動(dòng)體)的風(fēng)輪鎖，通過液壓系統(tǒng)將風(fēng)輪鎖銷推出，插入與風(fēng)輪相聯(lián)的鎖緊盤的鎖孔內(nèi)(轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)輪與鎖緊盤相對機(jī)架可視為一轉(zhuǎn)動(dòng)體)，以達(dá)到鎖住風(fēng)輪的目的。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型風(fēng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)用新型之前，大型風(fēng)力機(jī)組的風(fēng)輪鎖緊裝置大都采用圖1所示的結(jié)構(gòu)。從圖1可以看出風(fēng)力機(jī)組是由多個(gè)部件組合而成，其中風(fēng)輪鎖緊裝置11由風(fēng)輪鎖111和鎖緊盤112組成。其中，風(fēng)輪鎖111直接安裝于機(jī)架12上，鎖緊盤112通過安裝在機(jī)架12上的軸承組件13、主軸14等相關(guān)零部件安裝在輪轂和主軸14之間。請參考圖2，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型風(fēng)輪鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。由于上述各零部件在設(shè)計(jì)和機(jī)加工過程中都存在有一個(gè)合理的加工公差范圍，在安裝過程中也存在一定的誤差等因素。因此，即使風(fēng)輪鎖緊裝置11的各相關(guān)零部件在加工完成并都符合設(shè)計(jì)要求，但在組裝完成后，其實(shí)際中心線Ll (加工安裝后鎖銷的中心線)和理論中心線LO (設(shè)計(jì)時(shí)的理想中心線)之間勢必存在誤差a。這就使得鎖銷不能方便、準(zhǔn)確、有效的插入風(fēng)輪鎖緊盤112的鎖止孔內(nèi)。鎖銷與鎖止孔不能有效對中，其結(jié)果會(huì)造成1)、風(fēng)輪鎖銷與鎖緊盤112的鎖止孔不能有效接觸，直接造成局部接觸應(yīng)力過大；2)、由于不能有效接觸，風(fēng)輪鎖銷與鎖緊盤112的鎖止孔間存在大量的間隙，使風(fēng)輪不能有效、完全鎖住，在風(fēng)的作用下，風(fēng)輪會(huì)來回晃動(dòng)，最終可能損壞風(fēng)輪鎖緊裝置11，給機(jī)組和維護(hù)人員帶來安全隱患。因此，如何提高風(fēng)輪鎖止的可靠性，延長風(fēng)輪鎖緊裝置的使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題
實(shí)用新型內(nèi)容
[0012]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，該鎖緊裝置能使鎖銷與鎖止孔有效對中，顯著提高風(fēng)機(jī)的鎖止強(qiáng)度，提高風(fēng)輪鎖止的可靠性，延長風(fēng)輪鎖緊裝置的使用壽命。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述風(fēng)輪鎖緊裝置的風(fēng)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，包括安裝于所述風(fēng)機(jī)的機(jī)架上的鎖體和與所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪固定連接的鎖緊盤，所述鎖體的內(nèi)腔中設(shè)有鎖銷，所述鎖緊盤上設(shè)有與所述鎖銷配合的鎖止孔，所述鎖體的軸向中心線與所述鎖銷的軸向中心線相互平行且具有預(yù)定的距離；所述鎖體和所述鎖銷可繞所述鎖體的中心線同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述鎖體與所述機(jī)架具有至少兩個(gè)固定連接位置。優(yōu)選地，所述預(yù)定的距離大于或等于所述風(fēng)輪鎖緊裝置的各組成零部件的安裝誤差和制造誤差總和。優(yōu)選地，所述預(yù)定的距離大于1. 5mm小于3. 5mm。優(yōu)選地，所述鎖銷包括設(shè)于插入端的圓臺(tái)部和設(shè)于所述圓臺(tái)部后端的主體部，所述插入端的截面積小于所述鎖止孔的面積，所述錐臺(tái)部的末端截面積和所述主體部的截面積均等于所述鎖止孔的面積。優(yōu)選地，所述鎖體的端部設(shè)有連接盤，該連接盤沿其周向均勻設(shè)有若干連接孔，連接所述鎖體與所述機(jī)架的連接件穿透所述連接孔。本實(shí)用新型還提供一種風(fēng)機(jī)，包括機(jī)架和風(fēng)輪，還包括如上述任一項(xiàng)所述的風(fēng)輪鎖緊裝置；該風(fēng)輪鎖緊裝置包括鎖體和鎖緊盤；所述鎖體設(shè)于所述機(jī)架的空腔內(nèi)且可繞其自身中心線旋轉(zhuǎn)，并與所述機(jī)架具有至少兩個(gè)固定連接位置；所述鎖緊盤與所述風(fēng)輪固定連接。本實(shí)用新型所提供的風(fēng)輪鎖緊裝置，用于鎖止風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪。該風(fēng)輪鎖緊裝置包括鎖體、鎖銷和鎖緊盤，其中，鎖體安裝于風(fēng)機(jī)的機(jī)架上，鎖銷設(shè)于鎖體的內(nèi)腔中，鎖緊盤與風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，鎖銷的軸向中心線與鎖體的軸向中心線平行，兩者之間具有預(yù)定的距離；鎖體與鎖銷可以繞鎖體的中心線同步轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝風(fēng)輪鎖緊裝置時(shí)， 旋轉(zhuǎn)鎖體，使鎖銷隨鎖體同步旋轉(zhuǎn)，由于鎖銷與鎖體具有偏心結(jié)構(gòu)，鎖銷的軸向中心線會(huì)繞鎖體的中心線旋轉(zhuǎn)，鎖銷的中心與鎖止孔的中心之間的距離隨旋轉(zhuǎn)而變化，以此調(diào)整鎖銷與鎖止孔的中心距離。這樣，即使風(fēng)輪鎖緊裝置在生產(chǎn)和安裝過程中有誤差，也可以通過偏心的鎖體和鎖銷進(jìn)行調(diào)整，使鎖銷和鎖止孔的中心距誤差可以調(diào)整到最小，甚至可以調(diào)整到兩者同心，從而顯著提高鎖銷與鎖止孔的同心度，提高鎖銷與鎖止孔的有效接觸面積，降低鎖銷的局部接觸應(yīng)力，提高風(fēng)輪鎖緊裝置的可靠性，延長其使用壽命。同時(shí)，由于鎖銷與鎖止孔的同心度提高，可以有效減小鎖銷與鎖止孔間的間隙，在風(fēng)力作用下，風(fēng)輪來回晃動(dòng)的幅度會(huì)顯著減小，從而提高風(fēng)輪的可靠性，延長風(fēng)輪的使用壽命，減少機(jī)組和維護(hù)人員的安全隱患。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述預(yù)定的距離大于或等于所述風(fēng)輪鎖緊裝置的各組成零部件的安裝誤差和制造誤差總和。當(dāng)預(yù)定的距離大于或等于所述風(fēng)輪鎖緊裝置的安裝誤差和制造誤差總和時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)安裝在所述機(jī)架孔內(nèi)的鎖體，鎖銷的中心線運(yùn)行軌跡與鎖止孔的中心隨風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軌跡就會(huì)產(chǎn)生交點(diǎn)，即鎖銷與鎖止孔可以同心，此時(shí)鎖銷可以完全插入鎖止孔中，兩者可以完全有效接觸，避免局部接觸應(yīng)力過大。同時(shí)，還可以減小鎖銷與鎖緊盤之間的間隙，使風(fēng)輪可以完全鎖住，避免風(fēng)輪來回晃動(dòng)，進(jìn)一步提高風(fēng)輪鎖緊裝置的可靠性，延長風(fēng)輪的使用壽命。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述鎖體的端部設(shè)有連接盤，該連接盤沿其周向均勻設(shè)有若干連接孔，根據(jù)鎖銷與鎖止孔的對中需要，在旋轉(zhuǎn)鎖體的同時(shí)旋轉(zhuǎn)連接盤，當(dāng)鎖銷到達(dá)理想的對中位置時(shí)，停止旋轉(zhuǎn)，此時(shí)利用螺栓等連接件穿透所述連接孔，擰入所述機(jī)架對應(yīng)的螺孔內(nèi)，將其與機(jī)架相聯(lián)。由于在連接盤的周向均勻設(shè)置若干連接孔，可以滿足鎖體的連接需要，使鎖銷與鎖止孔的對中更準(zhǔn)確有效。在提供上述風(fēng)輪鎖緊裝置的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種包括上述風(fēng)輪鎖緊裝置的風(fēng)機(jī)；由于風(fēng)輪鎖緊裝置具有上述技術(shù)效果，具有該風(fēng)輪鎖緊裝置的風(fēng)機(jī)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型風(fēng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型風(fēng)輪鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所提供風(fēng)輪鎖緊裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所提供鎖銷與鎖止孔配合的工作原理圖；圖5為圖4所示鎖銷與鎖止孔的A-A視圖；圖6為本實(shí)用新型所提供風(fēng)輪鎖緊裝置的工作原理圖；圖7為本實(shí)用新型所提供連接盤一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，該鎖緊裝置能使鎖銷與鎖止孔有效對中，顯著提高風(fēng)機(jī)的鎖止強(qiáng)度，提高風(fēng)輪鎖止的可靠性，延長風(fēng)輪鎖緊裝置的使用壽命。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述風(fēng)輪鎖緊裝置的風(fēng)機(jī)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖3和圖4，圖3為本實(shí)用新型所提供風(fēng)輪鎖緊裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所提供鎖銷與鎖止孔配合的工作原理圖；圖5為圖4所示鎖銷與鎖止孔的A-A視圖。本實(shí)用新型所提供的風(fēng)輪鎖緊裝置，用于鎖止風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪。該風(fēng)輪鎖緊裝置包括鎖體21、鎖銷22和鎖緊盤23，其中，鎖體21安裝于風(fēng)機(jī)的機(jī)架上，鎖銷22設(shè)于鎖體21的內(nèi)腔中，鎖緊盤23與風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，鎖銷22的軸向中心線04 與鎖體21的軸向中心線02平行，兩者之間具有預(yù)定的距離為e ；鎖體21與鎖銷22可以繞鎖體21的中心線02同步轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3和圖4所示，圖中風(fēng)輪的中心線01、鎖體21的中心線02、鎖止孔231的中心線為03，鎖銷22的中心線04，風(fēng)輪中心線01與鎖銷22的中心線04之間的距離為Al，風(fēng)輪中心線01與鎖止孔231中心線03之間的距離為A，風(fēng)輪中心線01與鎖體21的中心線 02之間的距離為A0，鎖體21的中心線02與鎖銷22的中心線04之間的預(yù)定的距離為e，鎖銷22的中心線04與鎖止孔231的中心線03之間的距離為b，隨著鎖體21的旋轉(zhuǎn)，b值會(huì)發(fā)生變化，最終可能變?yōu)榱?。[0035]請參考圖6，圖6為本實(shí)用新型所提供風(fēng)輪鎖緊裝置的工作原理圖。圖6中Ml為風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)中心，附為鎖止孔231中心隨風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡；M2 為鎖體21的旋轉(zhuǎn)中心；M3為鎖銷22的中心，N3為鎖銷22隨鎖體21旋轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡。 在安裝風(fēng)輪鎖緊裝置的過程中，只要操作者在機(jī)架的安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體21，鎖體21就會(huì)繞其中心M2作圓周運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)安裝在鎖體21內(nèi)的鎖銷22圓心M3也繞鎖體21中心M2作圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)半徑為e。當(dāng)鎖體21繞其中心旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，鎖緊盤23與鎖銷22的中心距Al也隨之發(fā)生變化，其變化區(qū)間為(AO-e) — AO — (A0+e) — AO — (A0_e)，中心距的可調(diào)節(jié)范圍為AO士e。 從而可起到調(diào)節(jié)鎖銷22與鎖緊盤23的中心距的目的，使實(shí)際中心距符合理論中心距的要求，確保鎖銷22與鎖止孔231能有效、準(zhǔn)確對中。由于鎖銷22與鎖體21具有偏心結(jié)構(gòu)，鎖銷22的軸向中心線04會(huì)繞鎖體21的中心線02旋轉(zhuǎn)，鎖銷22的中心與鎖止孔231的中心之間的距離隨旋轉(zhuǎn)而變化，以此調(diào)整鎖銷22與鎖止孔231的中心距離。因此，即使風(fēng)輪鎖緊裝置在生產(chǎn)和安裝過程中有誤差，也可以通過旋轉(zhuǎn)的鎖體21 和鎖銷22進(jìn)行調(diào)整，使鎖銷22和鎖止孔231的中心距可以調(diào)整到最小，甚至可以調(diào)整到兩者同心，從而顯著提高鎖銷22與鎖止孔231的同心度，提高鎖銷22與鎖止孔231的有效接觸面積，降低鎖銷22的局部接觸應(yīng)力，提高風(fēng)輪鎖緊裝置的可靠性，延長其使用壽命。同時(shí)，由于鎖銷22與鎖止孔231的同心度提高，可以有效減小鎖銷22與鎖止孔 231間的間隙，在風(fēng)力作用下，風(fēng)輪來回晃動(dòng)的幅度會(huì)顯著減小，從而提高風(fēng)輪的可靠性，延長風(fēng)輪的使用壽命，減少機(jī)組和維護(hù)人員的安全隱患。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，預(yù)定的距離可以大于或等于風(fēng)輪鎖緊裝置的安裝誤差和制造誤差總和。當(dāng)鎖銷22與鎖止孔231的中心發(fā)生偏移時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖體21時(shí)，鎖銷22的中心線04繞鎖體21的中心線作圓周運(yùn)行，其運(yùn)動(dòng)軌跡與鎖止孔231的中心隨風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軌跡會(huì)有交點(diǎn)。如圖6所示，鎖止孔231的中心運(yùn)動(dòng)軌跡m與鎖銷22的運(yùn)動(dòng)軌跡N3的交點(diǎn)即為鎖銷22與鎖止孔231中心的點(diǎn)，只要將鎖體21旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)位置，鎖銷22與鎖止孔 231可以同心，此時(shí)鎖銷22可以完全插入鎖止孔231中，兩者可以完全有效接觸，避免局部接觸應(yīng)力過大。同時(shí)，還可以減小鎖銷22與鎖緊盤23之間的間隙，使風(fēng)輪可以完全鎖住， 避免風(fēng)輪來回晃動(dòng)，進(jìn)一步提高風(fēng)輪鎖緊裝置的可靠性，延長風(fēng)輪的使用壽命。在具體設(shè)計(jì)過程中，e的取值與風(fēng)輪鎖緊裝置相關(guān)的零部件的設(shè)計(jì)、制造及安裝精度有關(guān)。根據(jù)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)與制造精度的要求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得知， e值的大小取1. 5mm 3. 5mm時(shí)一般就能滿足設(shè)計(jì)與安裝要求，具有較好的糾偏效果。在一種具體的實(shí)施方式中，鎖銷22包括設(shè)于插入端的圓臺(tái)部221和設(shè)于圓臺(tái)部后端的主體部222，插入端的截面積小于鎖止孔231的面積，錐臺(tái)部的末端截面積和主體部的截面積均等于鎖止孔231的面積。如圖4所示，圓臺(tái)部221可以減小鎖銷22插入鎖止孔 231時(shí)可能存在的撞擊，提高插入準(zhǔn)確率。顯然，本文所述的等于，不能理解為數(shù)字上的完全相等，機(jī)械領(lǐng)域允許的公差、誤差等不應(yīng)該影響本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請參考圖7，圖7為本實(shí)用新型所提供連接盤的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在進(jìn)一步的實(shí)施方式中，鎖體21的端部可以設(shè)有連接盤211，該連接盤211沿其圓周均勻設(shè)有若干連接孔212，連接鎖體21與機(jī)架的連接件穿透連接孔212。根據(jù)鎖銷22與鎖止孔231的對中需要，旋轉(zhuǎn)鎖體21，同時(shí)旋轉(zhuǎn)連接盤，當(dāng)鎖銷22到達(dá)理想的對中位置時(shí)，停止旋轉(zhuǎn)，此時(shí)與機(jī)架上的連接位置對應(yīng)的連接孔212即為當(dāng)前可用的連接孔。在連接盤 211的圓周均勻設(shè)置若干連接孔212，可以滿足鎖體21的連接需要，使鎖銷22與鎖止孔231 的對中更準(zhǔn)確有效。具體地，連接部件可以是螺栓、彈簧銷等，以易于連接且強(qiáng)度可靠為基本要求。同時(shí)，連接孔212也可以是周向延伸的長圓孔，該長圓孔的長軸沿連接盤的周向延伸，這樣的連接孔均能滿足本實(shí)用新型的要求，均應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。除了上述風(fēng)輪鎖緊裝置，本實(shí)用新型還提供一種包括上述風(fēng)輪鎖緊裝置的風(fēng)機(jī)， 該風(fēng)機(jī)還包括機(jī)架和風(fēng)輪，風(fēng)輪鎖緊裝置包括鎖體21和鎖緊盤23，鎖體21設(shè)于機(jī)架的空腔內(nèi)可繞其自身中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，并與機(jī)架具有至少兩個(gè)固定連接位置；鎖緊盤23與風(fēng)輪固定連接。風(fēng)機(jī)其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對本實(shí)用新型所提供的風(fēng)機(jī)及其風(fēng)輪鎖緊裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，包括安裝于所述風(fēng)機(jī)的機(jī)架上的鎖體和與所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪固定連接的鎖緊盤，所述鎖體的內(nèi)腔中設(shè)有鎖銷，所述鎖緊盤上設(shè)有與所述鎖銷配合的鎖止孔，其特征在于，所述鎖體的軸向中心線與所述鎖銷的軸向中心線相互平行且具有預(yù)定的距離；所述鎖體和所述鎖銷可繞所述鎖體的中心線同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述鎖體與所述機(jī)架具有至少兩個(gè)固定連接位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，其特征在于，所述預(yù)定的距離大于或等于所述風(fēng)輪鎖緊裝置的各組成零部件的安裝誤差和制造誤差總和。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，其特征在于，所述預(yù)定的距離大于 1. 5mm,小于 3. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖銷包括設(shè)于插入端的圓臺(tái)部和設(shè)于所述圓臺(tái)部后端的主體部，所述插入端的截面積小于所述鎖止孔的面積，所述錐臺(tái)部的末端截面積和所述主體部的截面積均等于所述鎖止孔的面積。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖體的端部設(shè)有連接盤，該連接盤沿其周向均勻設(shè)有若干連接孔，連接所述鎖體與所述機(jī)架的連接件穿透所述連接孔。
6.一種風(fēng)機(jī)，包括機(jī)架和風(fēng)輪，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的風(fēng)輪鎖緊裝置；該風(fēng)輪鎖緊裝置包括鎖體和鎖緊盤；所述鎖體設(shè)于所述機(jī)架的空腔內(nèi)且可繞其自身中心線旋轉(zhuǎn)，并與所述機(jī)架具有至少兩個(gè)固定連接位置；所述鎖緊盤與所述風(fēng)輪固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)機(jī)及其風(fēng)輪鎖緊裝置，公開的風(fēng)輪鎖緊裝置包括安裝于所述風(fēng)機(jī)的機(jī)架上的鎖體和與所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪固定連接的鎖緊盤，所述鎖體的內(nèi)腔中設(shè)有鎖銷，所述鎖緊盤上設(shè)有與所述鎖銷配合的鎖止孔，所述鎖體的軸向中心線與所述鎖銷的軸向中心線相互平行且具有預(yù)定的距離；所述鎖體和所述鎖銷可繞所述鎖體的中心線同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述鎖體與所述機(jī)架具有至少兩個(gè)固定連接位置。該風(fēng)輪鎖緊裝置可以顯著提高風(fēng)輪鎖緊的可靠性，延長其使用壽命。同時(shí)，在風(fēng)力作用下，風(fēng)輪來回晃動(dòng)的幅度會(huì)顯著減小，從而提高風(fēng)輪的可靠性，延長風(fēng)輪的使用壽命，減少機(jī)組和維護(hù)人員的安全隱患。
文檔編號F03D11/00GK202117860SQ201120200638
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者余國城, 唐超利, 沈鳳亞 申請人:浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司