專利名稱：燃油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種燃油濾清器。
背景技術(shù)：
燃油濾清器是車輛、工程機(jī)械、船舶等用內(nèi)燃機(jī)動力設(shè)備上的一個重要零部件，它用來過濾燃油中的雜質(zhì)，避免燃油中的雜質(zhì)進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)，有效的延長了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命， 由于內(nèi)燃機(jī)趨于結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、能耗低的方向發(fā)展，因此也需要燃油濾清器具有體積小、可靠性高、外型美觀等特點(diǎn)，但一般的燃油濾清器僅為單級過濾，即內(nèi)部只有一個濾芯；而且燃油內(nèi)的雜質(zhì)的種類和大小不同，僅用一個濾芯不能將燃油內(nèi)全部雜質(zhì)過濾的較徹底，達(dá)不到使用要求，為了使燃油的過濾效果好，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，就需要同時安裝一個粗濾器和一個精濾清器對燃油進(jìn)行雙級過濾，這樣就會占用了較大的設(shè)計(jì)空間，這對于內(nèi)燃機(jī)趨于結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的發(fā)展方向相違背。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃油濾清器，它能夠?qū)崿F(xiàn)雙級過
濾ο為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種燃油濾清器，包括濾清器殼體，所述濾清器殼體一端密封連接有螺紋連接板，所述螺紋連接板上設(shè)有出油口和進(jìn)油口， 所述濾清器殼體內(nèi)密封安裝有固定在一起的粗濾芯和精濾芯，所述粗濾芯套裝在所述精濾芯外側(cè)。作為一種改進(jìn)，所述螺紋連接板的一側(cè)與精濾芯之間密封安裝有第一密封件，所述螺紋連接板的另一側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述進(jìn)油口位于凹槽底部，所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)有用于連接內(nèi)燃機(jī)的螺紋。作為一種改進(jìn)，所述螺紋連接板上設(shè)有V型槽，所述濾清器殼體包覆所述螺紋連接板并固定安裝于所述V型槽內(nèi)。作為一種改進(jìn)，所述V型槽內(nèi)設(shè)有第二密封件。作為一種改進(jìn)，所述濾清器殼體設(shè)有將所述精濾芯和粗濾芯頂靠于所述第一密封件上的彈性體。作為一種改進(jìn)，所述彈性體為壓縮彈簧。由于采用了上述技術(shù)方案，所述濾清器殼體內(nèi)密封安裝有粗濾芯和精濾芯，且粗濾芯套裝在精濾芯外側(cè)，因此可以先對燃油進(jìn)行粗濾，然后再進(jìn)行精濾，實(shí)現(xiàn)雙級過濾，經(jīng)過雙級過濾后的燃油雜質(zhì)清理的較為徹底，可以直接進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)中使用，因此，內(nèi)燃機(jī)就不需要用一個粗濾器和一個精濾器組合進(jìn)行過濾，節(jié)省了內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)空間，同時也節(jié)約了費(fèi)用。由于濾清器殼體內(nèi)有粗濾芯和精濾芯套裝在一起，濾清器的直徑也就相應(yīng)的較大，從而螺紋連接板的直徑也相應(yīng)的較大，因此可以在螺紋連接板上設(shè)有和內(nèi)燃機(jī)相連接的連接較大的螺紋，能夠適應(yīng)需要大螺紋連接的內(nèi)燃機(jī)機(jī)型，不需要另外在添加用于連接的部件，從而降低了設(shè)計(jì)的復(fù)雜度，節(jié)省了材料，降低了費(fèi)用，所述第一密封件可以使粗濾芯和精濾芯與進(jìn)油口之間留有間隙，以供燃油流如濾清器殼體內(nèi)，同時使精濾芯的內(nèi)孔靠近螺紋連接板一端的開口不與進(jìn)油口連通，也使進(jìn)油口和出油口之間不相連通。又由于所述螺紋連接板上設(shè)有V型槽，所述濾清器殼體包覆所述螺紋連接板并固定安裝于所述V型槽內(nèi)，通過V型槽使濾清器殼體和螺紋連接板固定在一起，加工簡單，方便拆裝，而且可以密封的比較好；又由于V型槽內(nèi)設(shè)有第二密封件，可以使密封效果更好。通過壓縮彈簧將所述精濾芯和粗濾芯頂靠于所述第一密封件上，使第一密封件和精濾芯的端面密封連接，同時彈簧的力傳遞給螺紋連接板，使螺紋連接板與濾清器殼體之間的連接更為牢固，且密封的更好。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖中1，密封圈；2，螺紋連接板；21，進(jìn)油口 ；3，密封接頭；4，粗濾芯；5，精濾芯； 6，濾清器殼體；7，壓縮彈簧；8，連接螺母，9，排污閥。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種燃油濾清器，包括濾清器殼體6，所述濾清器殼體6 —端密封連接有螺紋連接板2，所述螺紋連接板2上設(shè)有出油口和進(jìn)油口 21，所述濾清器殼體6內(nèi)密封安裝有固定在一起的粗濾芯4和精濾芯5，所述粗濾芯4套裝在所述精濾芯5外側(cè)，所述螺紋連接板2的一側(cè)與精濾芯5之間密封安裝有第一密封件3，所述第一密封件為一密封接頭3，所述密封接頭3夾壓在螺紋連接板2與精濾芯5之間，所述環(huán)形凹槽設(shè)置于所述密封接頭3的外周，所述進(jìn)油口 21位于凹槽底部，所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)有用于連接內(nèi)燃機(jī)的螺紋，所述螺紋連接板2上設(shè)有V型槽，所述濾清器殼體6包覆所述螺紋連接板2并固定安裝于所述V型槽內(nèi)，所述V型槽內(nèi)設(shè)有第二密封件，所述第二密封件為常用的密封圈1，所述濾清器殼體6設(shè)有將所述精濾芯5和粗濾芯4頂靠于所述密封接頭3上的彈性體，使所述密封接頭3和精濾芯5的端面之間密封連接，所述彈性體為壓縮彈簧7，所述濾清器殼體6內(nèi)密封連接有連接螺母8，所述連接螺母8 一端穿過精濾芯5位于密封接頭內(nèi)，且所述連接螺母8上設(shè)有上密封連接有排污閥9，所述排污閥9與壓縮彈簧7的位置對應(yīng)，所述連接螺母 8與精濾芯5之間密封。使用時，通過螺紋連接板2的連接螺紋與內(nèi)燃機(jī)相連接，燃油由進(jìn)油口 21進(jìn)入后先經(jīng)粗濾芯4過濾，然后由精濾芯5過濾，最后由密封接頭進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)。
權(quán)利要求1.燃油濾清器，包括濾清器殼體，所述濾清器殼體一端密封連接有螺紋連接板，所述螺紋連接板上設(shè)有出油口和進(jìn)油口，其特征在于所述濾清器殼體內(nèi)密封安裝有固定在一起的粗濾芯和精濾芯，所述粗濾芯套裝在所述精濾芯外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于所述螺紋連接板的一側(cè)與精濾芯之間密封安裝有第一密封件，所述螺紋連接板的另一側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述進(jìn)油口位于凹槽底部，所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)有用于連接內(nèi)燃機(jī)的螺紋。
3.如權(quán)利要求2所述的燃油濾清器，其特征在于所述螺紋連接板上設(shè)有V型槽，所述濾清器殼體包覆所述螺紋連接板并固定安裝于所述V型槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的燃油濾清器，其特征在于所述V型槽內(nèi)設(shè)有第二密封件。
5.如權(quán)利要求2所述的燃油濾清器，其特征在于所述濾清器殼體設(shè)有將所述精濾芯和粗濾芯頂靠于所述第一密封件上的彈性體。
6.如權(quán)利要求5所述的燃油濾清器，其特征在于所述彈性體為壓縮彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燃油濾清器，屬于濾清器技術(shù)領(lǐng)域，包括濾清器殼體，所述濾清器殼體一端密封連接有螺紋連接板，所述螺紋連接板上設(shè)有出油口和進(jìn)油口，所述濾清器殼體內(nèi)密封安裝有固定在一起的粗濾芯和精濾芯，所述粗濾芯套裝在所述精濾芯外側(cè)采用這樣結(jié)構(gòu)可以將燃油通過粗濾芯和精濾芯進(jìn)行雙級過濾，使過濾后的燃油符合使用標(biāo)準(zhǔn)，從而使內(nèi)燃機(jī)不需要同時安裝一個粗濾器和精濾器，節(jié)省了設(shè)計(jì)空間，同時也節(jié)省了費(fèi)用。
文檔編號F02M37/22GK202125384SQ20112020156
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者孫傳星, 徐蘭芝, 李建國, 王登林 申請人:克拉克過濾器(中國)有限公司