專利名稱：汽車尾氣管發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，尤其是一種能利用汽車尾氣熱量進行發(fā)電的汽車尾氣管發(fā)電裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車大部分為燃氣動力結構，通過汽油、柴油或者是天然氣的燃燒來進行提供動力，汽車發(fā)動機的效率一般為三至四成，燃料發(fā)出的總熱量的一半以上被發(fā)動機排氣以及循環(huán)冷卻水帶走，其中，尾氣中所帶的熱量很高，約占燃料總發(fā)熱量的25%以上，尾氣溫度一般在四百度以上，在環(huán)境保護與節(jié)能為主題的現(xiàn)在社會，怎樣利用這個尾氣能量就成了我們所要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述技術中所提出怎樣利用汽車尾氣能量的問題，提出一種汽車尾氣管發(fā)電裝置，它能將汽車尾氣熱量進行有效轉換，并將該熱量最終轉換成電能，讓電能為汽車提供清潔能源，實現(xiàn)油電混合動力，節(jié)省能源，降低了空氣污染。實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案如下汽車尾氣管發(fā)電裝置，它包括汽車尾氣排氣管，汽車尾氣排氣管內(nèi)外套設有一個熱轉換箱體，該箱體內(nèi)設有用于沸騰的液體，熱轉換箱體為圓柱狀筒體，通過銀纖焊接在汽車尾氣排氣管外，熱轉換箱上方設有一個出口，與出口相連接有個沸騰箱，該沸騰箱內(nèi)設有一個渦輪，該渦輪與沸騰箱外的發(fā)電機相連接，發(fā)電機與汽車的蓄電池連接，通過沸騰的液體沸騰時產(chǎn)生的對流流速推動渦輪進行轉動，渦輪轉動時帶動發(fā)電機進行發(fā)電，從而發(fā)電機對汽車電瓶進行充電。所述的汽車尾氣排氣管的外壁周面上設有若干翅片。所述的翅片上設有若干熱交換片。本實用新型的優(yōu)點是能將尾氣的熱量進行收集，并將熱量轉換成動能進行發(fā)電， 提高了燃料的利用率，節(jié)約了能量，保護了環(huán)境。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，汽車尾氣管發(fā)電裝置，它包括汽車尾氣排氣管1，汽車尾氣排氣管內(nèi)1 外套設有一個熱轉換箱體2，該箱體內(nèi)設有用于沸騰的液體，熱轉換箱體為圓柱狀筒體，通過銀纖焊接在汽車尾氣排氣管1外，熱轉換箱2上方設有一個出口 3，與出口 3相連接有個沸騰箱4，該沸騰箱4內(nèi)設有一個渦輪5，該渦輪5與沸騰箱4外的發(fā)電機6相連接，發(fā)電機 6與汽車的蓄電池連接，通過沸騰的液體沸騰時產(chǎn)生的對流流速推動渦輪進行轉動，渦輪轉動時帶動發(fā)電機進行發(fā)電，從而發(fā)電機對汽車電瓶進行充電所述的汽車尾氣排氣管的外壁周面上設有若干翅片7。所述的翅片上設有若干熱交換片。
權利要求1.汽車尾氣管發(fā)電裝置，其特征在于它包括汽車尾氣排氣管，汽車尾氣排氣管內(nèi)外套設有一個熱轉換箱體，該箱體內(nèi)設有用于沸騰的液體，熱轉換箱體為圓柱狀筒體，通過銀纖焊接在汽車尾氣排氣管外，熱轉換箱上方設有一個出口，與出口相連接有個沸騰箱，該沸騰箱內(nèi)設有一個渦輪，該渦輪與沸騰箱外的發(fā)電機相連接，發(fā)電機與汽車的蓄電池連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣排氣管，其特征在于所述的汽車尾氣排氣管的外壁周面上設有若干翅片。
3.根據(jù)權利要求1所述的翅片，其特征在于所述的翅片上設有若干熱交換片。
專利摘要本實用新型屬于汽車領域，尤其是一種能利用汽車尾氣熱量進行發(fā)電的汽車尾氣管發(fā)電裝置。它包括汽車尾氣排氣管，汽車尾氣排氣管內(nèi)外套設有一個熱轉換箱體，該箱體內(nèi)設有用于沸騰的液體，熱轉換箱體為圓柱狀筒體，通過銀纖焊接在汽車尾氣排氣管外，熱轉換箱上方設有一個出口，與出口相連接有個沸騰箱，該沸騰箱內(nèi)設有一個渦輪，該渦輪與沸騰箱外的發(fā)電機相連接，發(fā)電機與汽車的蓄電池連接。本實用新型的優(yōu)點是能將尾氣的熱量進行收集，并將熱量轉換成動能進行發(fā)電，提高了燃料的利用率，節(jié)約了能量，保護了環(huán)境。
文檔編號F01D15/10GK202125337SQ201120213738
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權日2011年6月21日
發(fā)明者祁成 申請人:祁成