專利名稱：齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及海浪波能發(fā)動機(jī)，尤其是一種齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，能源緊缺，同時以煤石油為主的燃料燃燒對環(huán)境產(chǎn)生較大的污染，綠色能源，如太陽能，風(fēng)能外，海浪波能具有能源巨大、取之不盡、用之不竭，可替代煤、石油，無污染，無生成物的綠色特點(diǎn)?，F(xiàn)有的海浪波能發(fā)動機(jī)，存在的主要缺陷一是由于轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)與海水接觸，防腐性能較差，維護(hù)不便；二是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本和維護(hù)費(fèi)用較高；三是在海浪作用下傳動機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，傳動效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，防腐性能好，傳動機(jī)構(gòu)穩(wěn)性好，傳動效率高，成本低，維護(hù)便利的齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型一種齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，包括至少兩組波能傳動單元，每組波能傳動單元包括用不銹鋼材料制成的方型浮筒，固設(shè)于所述方型浮筒頂面中心部位的方型導(dǎo)向桿，所述方型導(dǎo)向桿的相對的兩個側(cè)面上均設(shè)有“V”型導(dǎo)軌，該“V”型導(dǎo)軌與固設(shè)于海上平臺上的“V”型導(dǎo)槽滑動配合，在所述方型導(dǎo)向桿的另一側(cè)面上設(shè)有齒條，該齒條與傳動齒輪嚙合，所述傳動齒輪內(nèi)周設(shè)有超越離合器，該超越離合器安裝在設(shè)置于所述海上平臺上的動力輸出軸上。作為優(yōu)選，至少兩組所述的波能傳動單元的超越離合器共用一根動力輸出軸。作為優(yōu)選，所述動力輸出軸的一端安裝有飛輪，另一端與發(fā)電機(jī)傳動連接，中間設(shè)有軸承支座。作為優(yōu)選，所述海上平臺通過纜繩或立柱與海底連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，至少設(shè)有兩組波能傳動單元，每組波能傳動單元包括用不銹鋼材料制成的方型浮筒，固設(shè)于所述方型浮筒頂面中心部位的方型導(dǎo)向桿，所述方型導(dǎo)向桿的相對的兩個側(cè)面上均設(shè)有“V”型導(dǎo)軌， 該“V”型導(dǎo)軌與固設(shè)于海上平臺上的“V”型導(dǎo)槽滑動配合，在所述方型導(dǎo)向桿的另一側(cè)面上設(shè)有齒條，該齒條與傳動齒輪嚙合，所述傳動齒輪內(nèi)周設(shè)有超越離合器，該超越離合器安裝在設(shè)置于所述海上平臺上的動力輸出軸上，其運(yùn)行過程為當(dāng)海浪上升或下降時，帶動多個波能傳動單元的所述方型浮筒交替上浮，上浮的方型浮筒通過方型導(dǎo)向桿上的齒條帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，這時超越離合器自鎖，帶動動力輸出軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)海浪下降時，在自重作用下， 方型浮筒連同方型導(dǎo)向桿和齒條下降，帶動傳動齒輪反向轉(zhuǎn)動，這時超越離合器與動力輸出軸分離，本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)化波能的傳動部件只有幾個，結(jié)構(gòu)簡單，“V”型導(dǎo)軌抗擊風(fēng)浪時的傳動穩(wěn)定性好，傳動效率高，“V”型導(dǎo)軌更換容易，成本低，維護(hù)便利，本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，只有用不銹鋼材料制成的方型浮筒浮在海面，防腐性能好，本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)海平面高度在一定范圍內(nèi)發(fā)生變化，不需要調(diào)整海上平臺的高度，所述齒條仍然可以和傳動齒輪嚙合傳動，這就大大降低了設(shè)備成本，提高了功效，本實(shí)用新型采用方型浮筒，迎波面大，升浮效果好。本實(shí)用新型進(jìn)一步的有益效果是所述動力輸出軸的一端安裝有飛輪，一方面貯存能量，另一方面可以憑借自身慣性，均衡動力輸出軸的轉(zhuǎn)速，有利于帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至2所示，本實(shí)用新型一種齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，包括第一波能傳動單元和第二能傳動單元共兩組波能傳動單元，每組波能傳動單元包括用不銹鋼材料制成的方型浮筒11，垂直固設(shè)于所述方型浮筒11頂面中心部位的方型導(dǎo)向桿6，所述方型導(dǎo)向桿6 的相對的兩個側(cè)面上均設(shè)有“V”型導(dǎo)軌，該“V”型導(dǎo)軌與固設(shè)于海上平臺2上的“V”型導(dǎo)槽7滑動配合，所述“V”型導(dǎo)槽7穿過海上平臺2，其上下兩端分別位于海上平臺2的上面和下面，在所述方型導(dǎo)向桿6的另一側(cè)面上設(shè)有齒條12，該齒條12與傳動齒輪4嚙合，所述傳動齒輪4內(nèi)周設(shè)有超越離合器5，該超越離合器5安裝在設(shè)置于所述海上平臺2上的動力輸出軸8上。所述第一波能傳動單元和第二能傳動單元的超越離合器5共用一根動力輸出軸8。在所述動力輸出軸8的一端安裝有飛輪3，另一端與發(fā)電機(jī)10傳動連接，中間設(shè)有三個軸承支座9。所述海上平臺2通過立柱1與海底固接。
權(quán)利要求1.一種齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，其特征在于包括至少兩組波能傳動單元，每組波能傳動單元包括用不銹鋼材料制成的方型浮筒(11)，固設(shè)于所述方型浮筒(11)頂面中心部位的方型導(dǎo)向桿(6)，所述方型導(dǎo)向桿(6)的相對的兩個側(cè)面上均設(shè)有“V”型導(dǎo)軌，該 “V”型導(dǎo)軌與固設(shè)于海上平臺(2)上的“V”型導(dǎo)槽(7)滑動配合，在所述方型導(dǎo)向桿(6)的另一側(cè)面上設(shè)有齒條(12)，該齒條(12)與傳動齒輪(4)嚙合，所述傳動齒輪(4)內(nèi)周設(shè)有超越離合器(5)，該超越離合器(5)安裝在設(shè)置于所述海上平臺(2)上的動力輸出軸(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，其特征在于至少兩組所述的波能傳動單元的超越離合器(5)共用一根動力輸出軸(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，其特征在于所述動力輸出軸 (8)的一端安裝有飛輪(3)，另一端與發(fā)電機(jī)(10)傳動連接，中間設(shè)有軸承支座(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的任一齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，其特征在于所述海上平臺(2 )通過纜繩或立柱(1)與海底連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪齒條式海浪波能發(fā)動機(jī)，包括至少兩組波能傳動單元，每組波能傳動單元包括用不銹鋼材料制成的方型浮筒，固設(shè)于所述方型浮筒頂面中心部位的方型導(dǎo)向桿，所述方型導(dǎo)向桿的相對的兩個側(cè)面上均設(shè)有“V”型導(dǎo)軌，該“V”型導(dǎo)軌與固設(shè)于海上平臺上的“V”型導(dǎo)槽滑動配合，在所述方型導(dǎo)向桿的另一側(cè)面上設(shè)有齒條，該齒條與傳動齒輪嚙合，所述傳動齒輪內(nèi)周設(shè)有超越離合器，該超越離合器安裝在設(shè)置于所述海上平臺上的動力輸出軸上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，防腐性能好，傳動機(jī)構(gòu)穩(wěn)性好，傳動效率高，成本低，維護(hù)便利。
文檔編號F03B13/18GK202157895SQ201120214719
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者黃德中 申請人:紹興文理學(xué)院