專利名稱：一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸。
背景技術(shù)：
在野外和山上等沒有電源的地方使用電能時(shí)，例如供給照明和家用電器等，就需要通過汽油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電來供給電能，而已有汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)大都是獨(dú)立的機(jī)器，體積笨重，在使用時(shí)攜帶不方便，兩個(gè)機(jī)器分開運(yùn)作自身功率消耗較大，汽油機(jī)輸出的功率較小。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸相連，連接可靠，同步工作，減小汽油機(jī)體積和自身功率消耗，增加汽油機(jī)輸出功率的一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸。本實(shí)用新型一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸的技術(shù)方案是其特征在于包括汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)的連接軸體，在連接軸體中制有左曲柄和右曲柄，左、右曲柄之間制有連桿軸頸，在連接軸體一側(cè)制有主軸頸，主軸頸的輸出端中心制有螺紋孔，在輸出端上設(shè)有1 5的錐度， 輸出端連接發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，輸出端的螺紋孔與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子經(jīng)螺栓相連接。本實(shí)用新型公開了一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸，通過在汽油機(jī)中安裝連接軸體，在連接軸體中制有左、右曲柄，左、右曲柄之間制有連桿軸頸，連桿軸頸連接汽油機(jī)的曲軸，在連接軸體的一側(cè)制有主軸頸，主軸頸輸出端上設(shè)有1 5的錐度，輸出端連接發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中安裝螺栓，螺栓將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與連接軸體固定在一起，保證發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與連接軸體之間連接可靠，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子具有儲(chǔ)存能量的作用，使該連接軸體在不影響汽油機(jī)曲軸工作狀況的前提下，能夠最大程度減小曲柄的質(zhì)量，及曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而減小了汽油機(jī)的體積和汽油機(jī)工作時(shí)自身的功率消耗，增加了汽油機(jī)的輸出功率。
圖1是本實(shí)用新型一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸，如圖1所示，其特征在于包括汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)的連接軸體1，在連接軸體1中制有左曲柄2和右曲柄3，左、右曲柄之間制有連桿軸頸4，在連接軸體1 一側(cè)制有主軸頸5，主軸頸5的輸出端6中心制有螺紋孔7，在輸出端上設(shè)有1 5的錐度，輸出端連接發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子8，輸出端6的螺紋孔7與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子8經(jīng)螺栓9相連接。通過在汽油機(jī)中安裝連接軸體1，在連接軸體中制有左、右曲柄2、3，左、右曲柄之間制有連桿軸頸4，連桿軸頸連接汽油機(jī)的曲軸，在連接軸體的一側(cè)制有主軸頸5，主軸頸輸出端6上設(shè)有1 5的錐度，輸出端連接發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子8，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中安裝螺栓 9，螺栓將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與連接軸體1固定在一起，保證發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子8與連接軸體1之間連接可靠，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子具有儲(chǔ)存能量的作用，使該連接軸體在不影響汽油機(jī)曲軸工作狀況的前提下，能夠最大程度減小曲柄的質(zhì)量，及曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而減小了汽油機(jī)的體積和汽油機(jī)工作時(shí)自身的功率消耗，增加了汽油機(jī)的輸出功率。
權(quán)利要求1. 一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸，其特征在于包括汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)的連接軸體(1)，在連接軸體(1)中制有左曲柄(2)和右曲柄(3)，左、右曲柄之間制有連桿軸頸(4)，在連接軸體 (1) 一側(cè)制有主軸頸(5)，主軸頸(5)的輸出端(6)中心制有螺紋孔(7)，在輸出端上設(shè)有1 5的錐度，輸出端連接發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(8)，輸出端(6)的螺紋孔(7)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(8)經(jīng)螺栓 (9)相連接。
專利摘要一種汽油機(jī)發(fā)電機(jī)連接軸，其特征在于包括汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)的連接軸體，在連接軸體中制有左曲柄和右曲柄，左、右曲柄之間制有連桿軸頸，在連接軸體一側(cè)制有主軸頸，主軸頸的輸出端中心制有螺紋孔，在輸出端上設(shè)有1∶5的錐度，輸出端連接發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，輸出端的螺紋孔與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子經(jīng)螺栓相連接。由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子具有儲(chǔ)存能量的作用，使該連接軸體在不影響汽油機(jī)曲軸工作狀況的前提下，能夠最大程度減小曲柄的質(zhì)量，及曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而減小了汽油機(jī)的體積和汽油機(jī)工作時(shí)自身的功率消耗，增加了汽油機(jī)的輸出功率。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202140169SQ20112022231
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者徐查慶 申請(qǐng)人:徐查慶