專利名稱：集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)換油裝置，尤其涉及一種適用于集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置。
背景技術(shù)：
氣體發(fā)電機(jī)組尤其是沼氣發(fā)電機(jī)組近年來發(fā)展迅速，國家出臺(tái)政策支持養(yǎng)殖場(chǎng)、 污水處理廠等建設(shè)沼氣工程，使得沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的維護(hù)工作也更為繁密。傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組在到達(dá)更換機(jī)油時(shí)間時(shí)，一般采用人工換油方式，先將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼放油閥打開或擰松放油螺栓，使廢機(jī)油自然流出，待廢機(jī)油流盡后再加入新機(jī)油。而集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組由于空間的限制，氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與地面的布置距離較近，無法實(shí)施常規(guī)人工加放油的更換機(jī)油措施。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能克服傳統(tǒng)人工換油在集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組上無法操作的限制，同時(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)人工換油的方法，大大縮短所耗費(fèi)的時(shí)間， 有助于提高氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效率的集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，與氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，包括新機(jī)油箱，用于盛放更換廢機(jī)油的新機(jī)油，其出油端連接進(jìn)油管路；新機(jī)油進(jìn)油裝置，輸入端通過所述進(jìn)油管路與所述新機(jī)油箱的出油端連接，輸出端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連；廢機(jī)油箱，用于盛放更換下來的廢機(jī)油，其進(jìn)油端連接出油管路；廢機(jī)油出油裝置，輸入端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，輸出端通過所述出油管路與所述廢機(jī)油箱的進(jìn)油端連接。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述新機(jī)油進(jìn)油裝置包括安裝在所述進(jìn)油管路上的電動(dòng)進(jìn)油油泵和進(jìn)油閥。作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述廢機(jī)油出油裝置包括安裝在所述出油管路上的電動(dòng)出油油泵和出油閥。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述自動(dòng)換油裝置具有在所述廢機(jī)油出油裝置工作時(shí)，所述新機(jī)油進(jìn)油裝置不工作的互鎖裝置。由于采用了上述技術(shù)方案，集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，與氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，包括新機(jī)油箱，用于盛放更換廢機(jī)油的新機(jī)油，其出油端連接進(jìn)油管路；新機(jī)油進(jìn)油裝置，輸入端通過所述進(jìn)油管路與所述新機(jī)油箱的出油端連接，輸出端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連；廢機(jī)油箱，用于盛放更換下來的廢機(jī)油，其進(jìn)油端連接出油管路；廢機(jī)油出油裝置，輸入端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，輸出端通過所述出油管路與所述廢機(jī)油箱的進(jìn)油端連接；本實(shí)用新型通過使用所述廢機(jī)油出油裝置將所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)需要更換的機(jī)油抽取到所述廢機(jī)油箱內(nèi)，然后將所述新機(jī)油箱內(nèi)的新機(jī)油通過所述新機(jī)油進(jìn)油裝置加入到所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油；本實(shí)用新型的有益效果是能克服傳統(tǒng)人工換油在集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組上無法操作的限制，同時(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)人工換油的方法，也大大縮短了所耗費(fèi)的時(shí)間，有助于提高氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效率。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-新機(jī)油箱；2-進(jìn)油閥；3-電動(dòng)進(jìn)油油泵；4-氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼； 5-出油閥；6-電動(dòng)出油油泵；7-廢機(jī)油箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如附圖所示，集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，與氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4相連，包括新機(jī)油箱1，用于盛放更換廢機(jī)油的新機(jī)油，其出油端連接進(jìn)油管路；新機(jī)油進(jìn)油裝置，輸入端通過所述進(jìn)油管路與所述新機(jī)油箱1的出油端連接，輸出端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4相連；廢機(jī)油箱7，用于盛放更換下來的廢機(jī)油，其進(jìn)油端連接出油管路；廢機(jī)油出油裝置，輸入端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4相連，輸出端通過所述出油管路與所述廢機(jī)油箱7的進(jìn)油端連接；所述新機(jī)油箱1、新機(jī)油進(jìn)油裝置、氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4、廢機(jī)油出油裝置、廢機(jī)油箱7依次通過機(jī)油油路緊密相連，組成一個(gè)可通斷的機(jī)油油路。所述新機(jī)油進(jìn)油裝置包括安裝在所述進(jìn)油管路上的電動(dòng)進(jìn)油油泵3 和進(jìn)油閥2。所述廢機(jī)油出油裝置包括安裝在所述出油管路上的電動(dòng)出油油泵6和出油閥 5。所述自動(dòng)換油裝置具有在所述廢機(jī)油出油裝置工作時(shí)，所述新機(jī)油進(jìn)油裝置不工作的互鎖裝置。在進(jìn)行機(jī)油更換過程時(shí)，首先將所述進(jìn)油閥2關(guān)閉，所述電動(dòng)進(jìn)油油泵3不工作， 打開所述出油閥5，使所述電動(dòng)出油油泵6通電工作，將所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4 內(nèi)需要更換的機(jī)油抽取到所述廢機(jī)油箱7內(nèi)。當(dāng)所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4廢油抽盡后，關(guān)閉所述出油閥5，使所述電動(dòng)出油油泵6斷電不工作，所述進(jìn)油閥2打開，所述電動(dòng)進(jìn)油油泵3通電工作，然后將所述新機(jī)油箱1內(nèi)的新機(jī)油泵入到所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油。所述自動(dòng)換油裝置具有在所述廢機(jī)油出油裝置工作時(shí)，所述新機(jī)油進(jìn)油裝置不工作的互鎖裝置，能夠有效地防止所要更換廢機(jī)油和所要添加的新機(jī)油的混淆。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，與氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，其特征在于包括新機(jī)油箱，用于盛放更換廢機(jī)油的新機(jī)油，其出油端連接進(jìn)油管路；新機(jī)油進(jìn)油裝置，輸入端通過所述進(jìn)油管路與所述新機(jī)油箱的出油端連接，輸出端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連；廢機(jī)油箱，用于盛放更換下來的廢機(jī)油，其進(jìn)油端連接出油管路；廢機(jī)油出油裝置，輸入端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，輸出端通過所述出油管路與所述廢機(jī)油箱的進(jìn)油端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，其特征在于所述新機(jī)油進(jìn)油裝置包括安裝在所述進(jìn)油管路上的電動(dòng)進(jìn)油油泵和進(jìn)油閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，其特征在于所述廢機(jī)油出油裝置包括安裝在所述出油管路上的電動(dòng)出油油泵和出油閥。
4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，其特征在于所述自動(dòng)換油裝置具有在所述廢機(jī)油出油裝置工作時(shí)，所述新機(jī)油進(jìn)油裝置不工作的互鎖裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)換油裝置，與氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，包括新機(jī)油箱，其出油端連接進(jìn)油管路；新機(jī)油進(jìn)油裝置，輸入端通過所述進(jìn)油管路與所述新機(jī)油箱的出油端連接，輸出端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連；廢機(jī)油箱，其進(jìn)油端連接出油管路；廢機(jī)油出油裝置，輸入端與所述氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，輸出端通過所述出油管路與所述廢機(jī)油箱的進(jìn)油端連接；本實(shí)用新型的有益效果是能克服傳統(tǒng)人工換油在集裝箱式氣體發(fā)電機(jī)組上無法操作的限制，同時(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)人工換油的方法，也大大縮短了所耗費(fèi)的時(shí)間，有助于提高氣體發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效率。
文檔編號(hào)F01M11/04GK202148935SQ20112023469
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者于永明, 劉先鋒, 呂志進(jìn), 蔣桂杰 申請(qǐng)人:濰坊耐普特燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備有限公司