專利名稱：四行程汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種燃燒汽油產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前普通的汽油機(jī)因?yàn)槭鼙嫉南拗疲詨嚎s比低，因?yàn)閴嚎s比與膨脹比是相等的，所以燃?xì)馀蛎涀龉Φ臋C(jī)會(huì)就少，汽油效率就低。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種壓縮比正常，而膨脹比高的汽油機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是機(jī)體、曲軸、連桿、活塞順序動(dòng)連接，活塞在缸筒中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，還采用了缸蓋、進(jìn)排氣門換氣、混合氣點(diǎn)火、機(jī)油泵潤(rùn)滑、電控噴油點(diǎn)火、電起動(dòng)、水冷結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣凸輪的形狀是凸出部分的轉(zhuǎn)角小，工作時(shí)回歸基圓快，使得進(jìn)氣門在進(jìn)氣量是燃燒室容積的9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值時(shí)關(guān)閉，氣缸工作容積是燃燒室容積的12-30倍之間的一個(gè)數(shù)值。下一個(gè)實(shí)施方案是在進(jìn)氣管上安一個(gè)進(jìn)氣控制器，使得每工作循環(huán)一次進(jìn)入氣缸的氣量是燃燒室容積的9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值，氣缸工作容積是燃燒室容積的12-30倍之間的一個(gè)數(shù)值。進(jìn)氣控制器軸與凸輪軸連動(dòng)，負(fù)壓開關(guān)安裝在進(jìn)氣管上，負(fù)壓開關(guān)電線連接電瓶和點(diǎn)火電路，單缸機(jī)用化油器供油，該新型可以水冷，也可風(fēng)冷，可單缸，也可多缸，負(fù)壓開關(guān)與進(jìn)氣管連通，保證該新型起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣管達(dá)到負(fù)壓值時(shí)點(diǎn)火電路接通，該新型正常工作，這個(gè)新型與發(fā)明點(diǎn)不相關(guān)與普通汽油機(jī)都有的零部件就不表述了。本實(shí)用新型的有益效果是，氣缸工作容積的加大，也就加大了燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功的機(jī)會(huì)，所以省油。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖主要畫出了與發(fā)明點(diǎn)相關(guān)的零部件，與普通汽油機(jī)都有的部件多數(shù)沒(méi)有畫出。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2是燃?xì)庠谌莘e和壓力相等的情況下，左面下行線是普通汽油機(jī)膨脹做功容積，右面下行線是表示本新型的做功容積。圖3是曲軸轉(zhuǎn)角進(jìn)氣門開關(guān)圖。在圖1中，1曲軸；2連桿；3活塞；4氣缸工作容積；5氣缸；6燃燒室；7缸蓋；8進(jìn)氣控制器；9進(jìn)氣控制器軸；10負(fù)壓開關(guān)；11電線；12電線；13點(diǎn)火器；14電瓶；15機(jī)體；16 進(jìn)氣管；17進(jìn)氣門；18搖臂；19進(jìn)氣凸輪；20排汽門；21搖臂；22排氣凸輪；23凸輪軸。在圖2中，1燃?xì)猓?燃?xì)庾龉θ莘e；3普通汽油機(jī)做功容積；4本新型的做功容積。在圖3中，曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)45° -135°是本新型可以選定的進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，上止點(diǎn)前15°是進(jìn)氣門開的時(shí)間。
具體實(shí)施方式
在圖1中，機(jī)體15動(dòng)連接曲軸1，曲軸1動(dòng)連接連桿2，連桿2動(dòng)連接活塞3，活塞3在缸筒中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸蓋7上有燃燒室6，凸輪軸23上有排氣凸輪22和進(jìn)氣凸輪19，排氣門20動(dòng)接觸搖臂21，搖臂21動(dòng)接觸排氣凸輪22，進(jìn)氣凸輪19接觸搖臂18，搖臂18接觸進(jìn)氣門17，凸輪軸23與進(jìn)氣控制器軸9連動(dòng)，進(jìn)氣控制器8連接進(jìn)氣管16，進(jìn)氣管16上安有負(fù)壓開關(guān)10，負(fù)壓開關(guān)10電線連接電瓶14和點(diǎn)火器13。第一個(gè)實(shí)施例中是利用進(jìn)氣凸輪19的凸出部分回歸基圓轉(zhuǎn)角小，使得進(jìn)氣門17 早關(guān)，致使進(jìn)入氣缸5的氣量減少致燃燒室容積9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有進(jìn)氣控制器8、負(fù)壓開關(guān)10、進(jìn)氣控制器軸9，與普通汽油機(jī)都有的零部件該實(shí)施例就不表述了。第二個(gè)實(shí)施例是利用進(jìn)氣管上安裝的進(jìn)氣控制器8控制進(jìn)入氣缸的氣量致燃燒室容積的9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值，氣缸工作容積是燃燒室容積的12-30倍之間的一個(gè)數(shù)值，該實(shí)施例中與普通汽油機(jī)都有的零部件就不表述了。
權(quán)利要求1.一種四行程汽油機(jī)，機(jī)體上動(dòng)連接曲軸，曲軸動(dòng)連接連桿，連桿動(dòng)連接活塞，活塞在缸筒中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，還采用了進(jìn)排氣門換氣、混合氣點(diǎn)火、機(jī)油泵潤(rùn)滑、電控噴油點(diǎn)火、電起動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是進(jìn)氣凸輪的形狀是凸出部分的轉(zhuǎn)角小，工作時(shí)回歸基圓快，使得進(jìn)氣門在進(jìn)氣量是燃燒室容積9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值時(shí)關(guān)閉，氣缸工作容積是燃燒室容積的12-30 倍之間的一個(gè)數(shù)值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四行程汽油機(jī)其特征是在進(jìn)氣管上安一個(gè)進(jìn)氣控制器，使得每工作循環(huán)一次進(jìn)入氣缸的氣量是燃燒室容積的9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值，氣缸工作容積是燃燒室容積的12-30倍之間的一個(gè)數(shù)值，進(jìn)氣控制器軸與凸輪軸連動(dòng)，負(fù)壓開關(guān)安裝在進(jìn)氣管上，負(fù)壓開關(guān)電線連接電瓶和點(diǎn)火電路，單缸機(jī)用化油器供油，該新型可以是水冷，也可風(fēng)冷，可單缸，可多缸。
專利摘要一種四行程汽油機(jī)，該機(jī)的特點(diǎn)是利用進(jìn)氣門早關(guān)閉的方法，還有進(jìn)氣管上增加進(jìn)氣控制器的方法，以保證進(jìn)入氣缸的氣量是燃燒室容積的9-13倍之間的一個(gè)數(shù)值。氣缸的工作容積是燃燒室容積的12-30倍之間的一個(gè)數(shù)值，這樣就加大了燃?xì)獾淖龉ε蛎洷?，同樣質(zhì)量和狀態(tài)的燃?xì)猓撈蜋C(jī)就能推動(dòng)活塞多做功，該機(jī)不但省油，還有排氣壓力低、噪聲小、廢氣排量少。
文檔編號(hào)F01L1/08GK202250388SQ201120293980
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月7日
發(fā)明者孟慶民 申請(qǐng)人:孟凡義, 孟凡英, 孟慶民