專利名稱：寬頻段消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消聲器，特別涉及一種寬頻段消聲器。
背景技術(shù)：
汽車行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)出多種噪聲，如氣流噪聲、燃燒噪聲、金屬摩擦噪聲、振動(dòng)噪聲等。近年隨著對(duì)汽車噪聲控制要求的提高，排氣消聲器的設(shè)計(jì)逐漸為人所重視。排氣消聲器性能好壞對(duì)汽車乘坐的舒適性及動(dòng)力性有很大影響。目前關(guān)于排氣消聲器的設(shè)計(jì)和消聲特性的研究還沒(méi)有達(dá)到十分滿意的效果。阻性消音器因?yàn)榕艢鈺r(shí)氣道中阻力的存在，嚴(yán)重地影響了充氣效率，并消耗了相當(dāng)一部分功率，也就同時(shí)增加了有害排放和燃油消耗。而抗性消音器消音效果受工作頻率的影響很大，消音效果比較差。傳統(tǒng)的靜態(tài)消音器，因?yàn)槭芨鞣N條件的限制，進(jìn)一步改善的空間已經(jīng)越來(lái)越小。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種消聲器，能夠克服所述缺陷，通過(guò)改善腔室結(jié)構(gòu)，降低排氣阻力，并減少熱量對(duì)電機(jī)的輻射，既在較寬頻帶范圍內(nèi)具有良好消聲效果，又有利于保證整機(jī)效率。本實(shí)用新型所述的消聲器，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體，以及設(shè)置于殼體內(nèi)厚度均勻的隔板，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板垂直交叉并將殼體分隔成四個(gè)腔室；進(jìn)氣口與排氣口分設(shè)于第一隔板同側(cè)的兩相鄰腔室殼體壁上，并且在該側(cè)設(shè)置貫穿第二隔板的中間管；第一隔板鄰接進(jìn)氣口所在腔室的一端開孔，第二隔板未鄰接進(jìn)氣口所在腔室的一端開孔，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿第一隔板的排氣管；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔，排氣管的穿孔端鄰接第一隔板封閉端和第二隔板的穿孔端。優(yōu)選的，排氣管的穿孔繞排氣管周向均勻分布，開孔總面積為排氣管側(cè)壁面積的 1/5-1/3。優(yōu)選的，進(jìn)氣口位于殼體的頂部，排氣口位于殼體側(cè)壁，所述中間管為由上到下并列設(shè)置的兩根，上根為長(zhǎng)中間管，下根為短中間管。優(yōu)選的，排氣管為直管并垂直貫穿第一隔板。優(yōu)選的，進(jìn)氣管沿進(jìn)氣方向包括分別呈80-120度折彎的折彎段I和折彎段II，折彎段I縱向中心線所在平面與折彎段II縱向中心線所在平面交叉。優(yōu)選的，折彎段I縱向中心線所在平面與折彎段II縱向中心線所在平面垂直。本實(shí)用新型的效果在于本實(shí)用新型的消聲器，通過(guò)改善腔室結(jié)構(gòu)，降低排氣阻力，并減少熱量對(duì)電機(jī)的輻射，既在較寬頻帶范圍內(nèi)具有良好消聲效果，又有利于保證整機(jī)效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1右視圖；圖3
圖1俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1右視圖，圖3
圖1俯視圖，如圖所示 本實(shí)施例的寬頻段消聲器，包括設(shè)有進(jìn)氣口 1和排氣口 2的殼體3，以及設(shè)置于殼體3內(nèi)厚度均勻的隔板，殼體由前蓋31和后蓋32合圍而成，所述隔板包括第一隔板41和第二隔板 42，第一隔板41和第二隔板42垂直交叉并將殼體分隔成四個(gè)腔室；進(jìn)氣口 1與排氣口 2分設(shè)于第一隔板41同側(cè)的兩相鄰腔室殼體壁上，并且在該側(cè)設(shè)置貫穿第二隔板的中間管5 ； 第一隔板41鄰接進(jìn)氣口所在腔室的一端設(shè)置開孔8，第二隔板42未鄰接進(jìn)氣口所在腔室的一端開孔(圖中未示出)，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管6，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿第一隔板的排氣管7 ；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔71，排氣管的穿孔端鄰接第一隔板封閉端和第二隔板的穿孔端。通過(guò)改善腔室結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)的消聲器能夠有效降低排氣阻力，并減少熱量對(duì)電機(jī)的輻射，使其在較寬頻帶范圍內(nèi)具有良好消聲效果，同時(shí)保證整機(jī)效率。本實(shí)施例中排氣管的穿孔繞排氣管周向均勻分布；開孔總面積可以為排氣管側(cè)壁面積的1/5-1/3，具體實(shí)施方式
為1/4。本實(shí)施例中進(jìn)氣口 1位于殼體的頂部，排氣口 2位于殼體側(cè)壁，所述中間管為由上到下并列設(shè)置的兩根，上根為較長(zhǎng)的中間管51，下根為較短的中間管52。其消聲降噪效果更好，同時(shí)更好保證整機(jī)效率。本實(shí)施例排氣管7為直管并垂直貫穿第一隔板，更好降低排氣阻力，并保證消聲效果。本實(shí)施例中，進(jìn)氣管沿進(jìn)氣方向包括分別呈90度折彎的折彎段161和折彎段 1162，折彎段161縱向中心線所在平面與折彎段1162縱向中心線所在平面垂直交叉，進(jìn)一步有效降低排氣阻力，并保證消聲效果。本實(shí)施例中，殼體上設(shè)有用于安裝消聲器的支架72，安裝方便最后需要說(shuō)明，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種寬頻段消聲器，其特征在于包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體，以及設(shè)置于殼體內(nèi)厚度均勻的隔板，其特征在于所述隔板包括第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板垂直交叉并將殼體分隔成四個(gè)腔室；進(jìn)氣口與排氣口分設(shè)于第一隔板同側(cè)的兩相鄰腔室殼體壁上，并且在該側(cè)設(shè)置貫穿第二隔板的中間管；第一隔板鄰接進(jìn)氣口所在腔室的一端開孔，第二隔板未鄰接進(jìn)氣口所在腔室的一端開孔，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿第一隔板的排氣管；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔，排氣管的穿孔端鄰接第一隔板封閉端和第二隔板的穿孔端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬頻段消聲器，其特征在于排氣管的穿孔繞排氣管周向均勻分布，開孔總面積為排氣管側(cè)壁面積的1/5-1/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的寬頻段消聲器，其特征在于進(jìn)氣口位于殼體的頂部，排氣口位于殼體側(cè)壁，所述中間管為由上到下并列設(shè)置的兩根，上根為長(zhǎng)中間管，下根為短中間管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的寬頻段消聲器，其特征在于排氣管為直管并垂直貫穿第一隔板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的寬頻段消聲器，其特征在于進(jìn)氣管沿進(jìn)氣方向包括分別呈 80-120度折彎的折彎段I和折彎段II，折彎段I縱向中心線所在平面與折彎段II縱向中心線所在平面交叉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的寬頻段消聲器，其特征在于折彎段I縱向中心線所在平面與折彎段II縱向中心線所在平面垂直。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種寬頻段消聲器，包括殼體、第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板垂直交叉并將殼體分隔成四個(gè)腔室；進(jìn)氣口與排氣口分設(shè)于第一隔板同側(cè)的兩相鄰腔室殼體壁上，并且在該側(cè)設(shè)置貫穿第二隔板的中間管；第一隔板鄰與第二隔板未端部分別開孔，進(jìn)氣口連通進(jìn)氣管，排氣口連通排氣管；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔；本實(shí)用新型通過(guò)改善腔室結(jié)構(gòu)，降低排氣阻力，并減少熱量對(duì)電機(jī)的輻射，既在較寬頻帶范圍內(nèi)具有良好消聲效果，又有利于保證整機(jī)效率。
文檔編號(hào)F01N1/08GK202202925SQ20112032221
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者涂定國(guó), 艾剛 申請(qǐng)人:重慶市北碚區(qū)楓火機(jī)械制造有限公司