專利名稱：車用碳罐固定支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛配件的安裝裝置，具體涉及車用碳罐固定支架。
背景技術：
為了減少汽車燃油蒸汽對環(huán)境的污染，車內設置的燃油蒸汽回收系統(tǒng)對燃油蒸汽進行回收。碳罐作為回收系統(tǒng)的一個部件，通常通過碳罐固定支架固定在汽車后地板橫梁上。如附圖3所示，現(xiàn)有碳罐固定支架是由焊接部11、過渡部12和支撐部13組成呈“幾” 字形的支架，支撐部上沖孔形成翻邊14，該碳罐固定支架通過焊接部焊接在車身上，并通過支撐部上的翻邊將碳罐卡接固定。如附圖4所示，另一種現(xiàn)有碳罐固定支架由焊接部15 和翻邊16組成，該碳罐固定支架通過連接部焊接在車身上，通過翻邊將碳罐卡接固定。以上兩種碳罐固定支架雖然能夠固定碳罐，但是均不能滿足自身強度要求以及自身與車身連接的強度要求，而且在使用時，用以上兩種碳罐固定支架對碳罐進行固定連接，拆裝非常不便，同時碳罐固定支架與碳罐容易產(chǎn)生相對滑動以及摩擦，使碳罐安裝支架的翻邊容易變形，從而易出現(xiàn)碳罐從碳罐固定支架上脫落的情況。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種拆裝方便的車用碳罐固定支架，能夠穩(wěn)定可靠地固定碳罐，并能有效防止碳罐固定支架與碳罐產(chǎn)生相對滑動和摩擦。本實用新型所述的車用碳罐固定支架，是由支撐部、彎折部和焊接部組成的呈Z 形的板狀體，彎折部聯(lián)接在支撐部與焊接部之間，支撐部、彎折部及焊接部的左側設置有翻邊，支撐部上開設有呈“十”字形的卡槽，該卡槽與支撐部右側邊緣連通，支撐部在靠近翻邊和支撐部下邊緣處設置有凸焊螺母；在固定支架上設置有第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋，第一加強筋從焊接部上邊緣經(jīng)彎折部延伸至支撐部，第二加強筋從焊接部上邊緣延伸至彎折部，第三加強筋設置在支撐部上，連接在支撐部的左、右側邊緣之間，并位于所述卡槽與凸焊螺母之間，第一、第二加強筋的凸起方向與所述翻邊方向相同，第三加強筋的凸起方向與翻邊方向相反。將該車用碳罐固定支架焊接部焊接至后地板橫梁上，然后將碳罐卡接在支撐部上的“十”字卡槽中，最后通過凸焊螺母用螺栓將碳罐固定在碳罐固定支架上。支撐部上的“十”字形卡槽起到對碳罐卡接限位的作用，通過凸焊螺母用螺栓將碳罐與碳罐固定支架固定連接，能夠對碳罐進行進一步固定，使其連接更加牢固。彎折部能夠增大碳罐與車身的距離，使碳罐具有更大的安裝拆卸空間。支撐部、過渡部和連接部的左側邊緣的翻邊起到對碳罐固定支架的加強作用。第一、第二和第三凸筋也起到對碳罐固定支架的加強作用，同時還能防止碳罐固定支架的形面回彈。本實用新型由于具有該種結構，碳罐卡接在碳罐固定支架支撐部的“十”字形卡槽中，并通過凸焊螺母用螺栓與碳罐固定支架固定連接，從而使碳罐的固定穩(wěn)定可靠。在汽車行駛過程中，能夠防止碳罐與碳罐固定支架產(chǎn)生相對滑動和摩擦，延長了碳罐固定支架的使用壽命。
現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1為本實用新型所述車用碳罐固定支架的結構示意圖；圖2為本實用新型所述車用碳罐固定支架的使用狀態(tài)示意圖；圖3為現(xiàn)有車用碳罐固定支架之一的結構示意圖；圖4為現(xiàn)有車用碳罐固定支架之二的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖1至附圖2所示，該車用碳罐固定支架是由支撐部3、彎折部2和焊接部1 組成的呈Z形的板狀體，彎折部2聯(lián)接在支撐部3與焊接部1之間，支撐部3、彎折部2及焊接部1的左側設置有翻邊9，支撐部3上開設有呈“十”字形的卡槽4，該卡槽4與支撐部3 右側邊緣連通，支撐部3在靠近翻邊9和支撐部3下邊緣處設置有凸焊螺母5。在固定支架上設置有第一加強筋6、第二加強筋7和第三加強筋8，第一加強筋6 從焊接部1上邊緣經(jīng)彎折部延伸至支撐部3，第二加強筋7從焊接部1上邊緣延伸至彎折部2，第三加強筋8設置在支撐部3上，連接在支撐部3的左、右側邊緣之間，并位于所述卡槽4與凸焊螺母5之間，第一、第二加強筋的凸起方向與所述翻邊9方向相同，第三加強筋 8的凸起方向與翻邊9方向相反。該車用碳罐固定支架通過其焊接部2與汽車后地板橫梁18焊接，固定碳罐時，將碳罐10卡接在支撐部3上的“十”字卡槽4上，最后通過凸焊螺母5用螺栓17將碳罐10與碳罐固定支架固定連接。
權利要求1. 一種車用碳罐固定支架，其特征在于是由支撐部(3)、彎折部(2)和焊接部(1)組成的呈Z形的板狀體，彎折部聯(lián)接在支撐部與焊接部之間，支撐部、彎折部及焊接部的左側設置有翻邊(9)，支撐部上開設有呈“十”字形的卡槽(4)，該卡槽與支撐部右側邊緣連通， 支撐部在靠近翻邊和支撐部下邊緣處設置有凸焊螺母(5);在固定支架上設置有第一加強筋(6)、第二加強筋(7)和第三加強筋(8)，第一加強筋從焊接部上邊緣經(jīng)彎折部延伸至支撐部，第二加強筋從焊接部上邊緣延伸至彎折部，第三加強筋設置在支撐部上，連接在支撐部的左、右側邊緣之間，并位于所述卡槽與凸焊螺母之間，第一、第二加強筋的凸起方向與所述翻邊方向相同，第三加強筋的凸起方向與翻邊方向相反。
專利摘要本實用新型涉及一種車用碳罐固定支架，由支撐部、彎折部和焊接部組成的呈Z形的板狀體，彎折部聯(lián)接在支撐部與焊接部之間，支撐部、彎折部及焊接部的左側設置有翻邊，支撐部上開設有呈“十”字形的卡槽，支撐部在靠近翻邊和支撐部下邊緣處設置有凸焊螺母，在固定支架上設置有第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋。該碳罐固定支架能夠穩(wěn)定可靠地固定碳罐，并能有效防止碳罐固定支架與碳罐產(chǎn)生相對滑動和摩擦，延長了碳罐固定支架的使用壽命。
文檔編號F02M25/08GK202209227SQ20112032389
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權日2011年8月31日
發(fā)明者宋曉宇, 曾剛, 李仕林, 郝明先 申請人:重慶長安汽車股份有限公司