專利名稱：油箱加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加熱器，尤其是一種油箱加熱器。
背景技術(shù)：
目前，隨著科技的發(fā)展，在交通運(yùn)輸中，汽車被廣泛的使用，并且逐漸成為生活的一部分，但現(xiàn)在的汽車依然存在著很多問(wèn)題，汽油不易燃燒，燃燒不充分，加熱慢，遇冷沒(méi)法啟動(dòng)的問(wèn)題尤為突出，這種問(wèn)題導(dǎo)致汽車費(fèi)油，起車緩慢，熄火，特別是冬季汽車無(wú)法啟動(dòng)， 嚴(yán)重影響了正常的駕駛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有加熱、保溫，加熱速度快，保溫效果好的油箱加熱器。解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種油箱加熱器，包括加熱器本體，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個(gè)套筒套接形成間隔設(shè)置的水腔和油腔構(gòu)成，所述油腔由內(nèi)油腔、內(nèi)隔油腔、中隔油腔、 外隔油腔、外油腔構(gòu)成，每個(gè)油腔彼此連通，該內(nèi)油腔設(shè)置有進(jìn)油口，該外油腔設(shè)置有出油口 ；所述水腔由內(nèi)水腔、內(nèi)隔水腔、外隔水腔、外水腔構(gòu)成，每個(gè)水腔彼此連通，該內(nèi)水腔設(shè)置有進(jìn)水口，該外水腔設(shè)置有出水口。本實(shí)用新型的有益效果該油箱加熱器結(jié)構(gòu)上采用多層隔腔設(shè)置，加長(zhǎng)了預(yù)熱長(zhǎng)度，加熱速度快，預(yù)熱充分，大大增加了油料的受熱面積，使油料燃燒更充分，進(jìn)而達(dá)到了省油的目的，而且大大減少了車輛啟動(dòng)慢，熄火的情況的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型A-A斷面圖。圖3為本實(shí)用新型B-B斷面圖。圖中出油口 1，安裝盤(pán)2，內(nèi)油腔3，內(nèi)隔油腔4，中隔油腔5，外隔油腔6，外油腔7， 第五連通腔8，第六連通腔9，第四連通腔10，安裝彈簧11，過(guò)濾罩12，進(jìn)油口 13，第三連通腔14，外水腔15，外隔水腔16，內(nèi)隔水腔17，內(nèi)水腔18，出水口 19，第二連通腔20，進(jìn)水口 21，第一連通腔22。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)附圖1，一種油箱加熱器，包括出油口 1，安裝盤(pán)2，內(nèi)油腔3，內(nèi)隔油腔4，中隔油腔5，外隔油腔6，外油腔7，第五連通腔8，第六連通腔9，第四連通腔10，安裝彈簧11，過(guò)濾罩12，進(jìn)油口 13，第三連通腔14，外水腔15，外隔水腔16，內(nèi)隔水腔17，內(nèi)水腔18，出水口 19，第二連通腔20，進(jìn)水口 21，第一連通腔22，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個(gè)套筒套接形成間隔設(shè)置的水腔和油腔構(gòu)成，所述油腔由內(nèi)油腔3、內(nèi)隔油腔4、中隔油腔5、外隔油腔6、外油腔7構(gòu)成，每個(gè)油腔彼此連通，該內(nèi)油腔3設(shè)置有進(jìn)油口 13，該外油腔7設(shè)置有出油口 1 ；所述水腔由內(nèi)水腔18、內(nèi)隔水腔17、外隔水腔16、外水腔15構(gòu)成，每個(gè)水腔彼此連通，該內(nèi)水腔18設(shè)置有進(jìn)水口，該外水腔15設(shè)置有出水口。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體的中隔油腔5與外隔油腔6頂部設(shè)置有第一連通腔22。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體的內(nèi)隔水腔17與外隔水腔16 頂部設(shè)置有第二連通腔20。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體的內(nèi)隔油腔4與中隔油腔5底部設(shè)置有第三連通腔14。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體的外隔油腔6與外油腔7底部設(shè)置有第四連通腔10。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體的外隔水腔16與外水腔15底部設(shè)置有第五連通腔8。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體的內(nèi)水腔18與內(nèi)隔水腔17底部設(shè)置有第六連通腔9。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述加熱器本體外壁上固接有安裝盤(pán)2，其底部設(shè)置有過(guò)濾罩12。本實(shí)用新型的工作原理簡(jiǎn)述如下首先將油箱加熱器通過(guò)安裝盤(pán)2安裝在油箱內(nèi)，連接好水管和油管，將加熱后的水通過(guò)21進(jìn)水口依次經(jīng)過(guò)內(nèi)水腔18、第六連通腔9、內(nèi)隔水腔17、第二連通腔20、外隔水腔 16、第五連通腔8、外水腔15后從出水口 19流出，待加熱的汽油通過(guò)進(jìn)油口 13依次經(jīng)過(guò)內(nèi)油腔3、內(nèi)隔油腔4、第三連通腔14、中隔油腔5、第一連通腔22、外隔油腔6、第六連通腔9、 外油腔7后從出油口 1流出，在整個(gè)過(guò)程中，由于油箱加熱器采用油腔、水腔隔層設(shè)置，這樣不但加大了水與油的接觸面積，而且延長(zhǎng)了油的流動(dòng)路程，使油加熱時(shí)間延長(zhǎng)，加熱效果更佳明顯，加熱速度更快，使加熱器的應(yīng)用更加廣泛，可適用于不同型號(hào)的油，從而也節(jié)約了油量消耗。
權(quán)利要求1.一種油箱加熱器，包括加熱器本體，其特征在于，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個(gè)套筒套接形成間隔設(shè)置的水腔和油腔構(gòu)成，所述油腔由內(nèi)油腔、內(nèi)隔油腔、 中隔油腔、外隔油腔、外油腔構(gòu)成，每個(gè)油腔彼此連通，該內(nèi)油腔設(shè)置有進(jìn)油口，該外油腔設(shè)置有出油口 ；所述水腔由內(nèi)水腔、內(nèi)隔水腔、外隔水腔、外水腔構(gòu)成，每個(gè)水腔彼此連通，該內(nèi)水腔設(shè)置有進(jìn)水口，該外水腔設(shè)置有出水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體的中隔油腔與外隔油腔頂部設(shè)置有第一連通腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體的內(nèi)隔水腔與外隔水腔頂部設(shè)置有第二連通腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體的內(nèi)隔油腔與中隔油腔底部設(shè)置有第三連通腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體的外隔油腔與外油腔底部設(shè)置有第四連通腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體的外隔水腔與外水腔底部設(shè)置有第五連通腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體的內(nèi)水腔與內(nèi)隔水腔底部設(shè)置有第六連通腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱加熱器，其特征在于所述加熱器本體外壁上固接有安裝盤(pán)，其底部設(shè)置有過(guò)濾罩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加熱器，尤其是一種油箱加熱器。包括加熱器本體，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個(gè)套筒套接形成間隔設(shè)置的水腔和油腔構(gòu)成，所述油腔由內(nèi)油腔、內(nèi)隔油腔、中隔油腔、外隔油腔、外油腔構(gòu)成，每個(gè)油腔彼此連通，該內(nèi)油腔設(shè)置有進(jìn)油口，該外油腔設(shè)置有出油口；所述水腔由內(nèi)水腔、內(nèi)隔水腔、外隔水腔、外水腔構(gòu)成，每個(gè)水腔彼此連通，該內(nèi)水腔設(shè)置有進(jìn)水口，該外水腔設(shè)置有出水口。該油箱加熱器結(jié)構(gòu)上采用多層隔腔設(shè)置，加長(zhǎng)了預(yù)熱長(zhǎng)度，加熱速度快，預(yù)熱充分，大大增加了油料的受熱面積，使油料燃燒更充分，進(jìn)而達(dá)到了省油的目的，而且大大減少了車輛啟動(dòng)慢，熄火的情況的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02M31/02GK202202995SQ20112033641
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者王愛(ài)民 申請(qǐng)人:王愛(ài)民